|
Суда известного датского перевозчика Maersk Line — крупнейшей в мире компании по доставке контейнеров — с 1 апреля не будут заходить в Одесский морской торговый порт. Об этом свидетельствуют письма, которые приходят к клиентам от руководства этой фирмы. Причины ухода из Одессы пока неизвестны. В письмах компания спрашивает, в какой из близлежащих портов она могла бы доставлять контейнеры.
«Начиная с апреля, мы больше не будем осуществлять судозаходы в порт «Одесса», и мы любезно просим вас решить, какой альтернативный порт разгрузки вы предпочитаете», — говорится в письме. Maersk Line предлагает на выбор два варианта — порт Черноморск (рыбный терминал) или порт Южный (терминал ТИС). Напомним, 2,5 года назад от сотрудничества с ОМТП отказалась другая крупная компания — CMA CGM.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Оцє покращення.
Жадность фраера сгубила.
Ответить
|
 |
Надо бы послушать, что будуть сейчас петь бездарные шлюшки из администрации порта.
Ответить
|
|
d9d9 — Петь не будут. Пойдут и убьются головой… :-) 
Ответить
|
|
СМА-CGM отлично работает в Одесском порту.
Не путайте пожалуйста. в ОМТП есть два терминала: Бруклин-Киев Порт (БКП) и ДП «Контейнерный терминал Одесса» (бывший ГПК).
линия CMA-CGM как работала так и работает на терминале БКП.
Ответить
|
 |
Подтверждаю, работаем с ними постоянно
Ответить
|
 |
Более того, в бкп есть интерес французов.
В думская как всегда.
Ответить
|
|
А как результат — резкое сокращение большегрузов на улицах Одессы.
упс.Надо извлекать позитивчик из каждой ситуёвины:-)
Ответить
|
 |
Странно что нет ора от порохоботов, что в этом виновата Морушевская вместе с Саакашвили.
Ответить
|
|
Alexey Grechany — Тут дело такое… С кондачка не решается, посельсоветоваться надо:-) ! 
Ответить
|
 |
1. Шел 4-й год активной борьбы с коррупцией. Создана куча новых ведомств, сайтов, привлечена общественность. Само слово «коррупция» в каждом втором выступлении любого политика.
2. Компания Maersk Line уходит из Одессы.
Совпадение? Не думаю.
Мелькнула шальная мысль — а может дешевле и выгоднее было бы не бороться с коррупцией, а то она, эта борьба, слишком дорого обходится.
Ответить
|
|
Вот, даже анекдот вспомнился. Как раз на тему борьбы с коррупцией:
Приходит отец Ильи Муромца домой весь побитый, в синяках, фингал под глазом и т.д.
Илья Муромец спрашивает — "Кто тебя так, батюшка?"
Батюшка — "Да Соловей разбойник. Вот"
Илья Муромец — "Пойдем на разборки"…
Батюшка — "Ну пойдем"
Пришли они к Соловью разбойнику…и говорит Илья — Ты знаешь кто я такой???
Соловей — Знаю. Ты — Илья Муромец — краса земли русской…
Илья — А это знаешь кто? — показывает на отца!
Соловей — Знаю кто — это лох (и бьет его ногой в лысец)
Илюша поднимает отца с земли, отряхивает его от пыли и опять спрашивает: "Нет, ну ты знаешь кто я такой?"
Соловей отвечает — Конечно знаю: Ты — Илья Муромец — защитник русского народа…
А это кто такой, знаешь? — спрашивает Илья Муромец (показывает на отца)
Соловей — Да, конечно, знаю — да это чмо конченное (кидает отца на землю и пинает ногами до изнеможения)…
И так несколько раз
В конце концов, отец еле-еле поднимается с земли и говорит: "Илюша, пойдем — ка домой. Ну его на хрен такие разборки! "
Ответить
|
 |
анекдот в рамочку под стекло, и развесить по кабинетам чиновников рядом с портретом президента.
Ответить
|
|
брокеров нагибали Маерк молчал, экспедосиков нагибали Маерск отмалчивался, в порту поборы нечеловеческие Маерск молчит, как бы всегда в стороне, я вожу контейнера, а что с вами делают в порту проверяющие организации это не наше дело, а теперь коснулось Маерска,! и валите нахрен, у вас самые высокие ставки, и вы уже не вкладываетесь в 20 дней как обещаете. Валите нахрен
Ответить
|
 |
Крупнейший в мире контейнерный перевозчик Maersk Line уходит из Одесского порта — с каждым днём живём лучше и лучше. Только почему лучшие и крупные уходят от нас.
Ответить
|
 |
Не от Вас, а от сотрудничества с ОПГ Одесского порта
Ответить
|
|
Это было сказано в общем. Потому что от нас, одесситов и украинцев, уходят многие крупные компании. Во всех сферах. Эти уходят в другие порты. А многие просто сворачивают здесь весь бизнес. И бегут.
Ответить
|
 |
Хватит скулить. Никто никуда не уходит. Они зашли за угол — в порт Южный и Рыбпорт.
Маерск периодически прыгает то в Одессу, то в Ильичевск, то на ТИС.
Ответить
|
 |
Жадность до добра не доводит) Думали монополисты, и ставки и поборы задрали выше некуда… речка уже превратилась в ручеек. Хотя долбо…бам из таможни и портового руководства все равно.
Ответить
|
 |
Сначала пароходство проср*ли.
Теперь нужно, добить порт и план покращення выполнен.
Ответить
|
 |
Не первый раз Maersk валит с Одессы. Было уже. Как свалит, так и привалит. Куда он денется.
Ответить
|
|
маерск никогда не уходил из Одессы
Ответить
|
 |
Задрала их коррупция. Вот и пошли туда где нет поборов. А мудачью из руководства порта или таможни( не исключено что обоим)так и надо- пора им тоже «лапу сосать»
Ответить
|
 |
Я скажу так, еще одна линия уходит, скоро объявят. Пока полусекретно )
И да, наш славный порт своими поборами, бюрократией и коррупцией всех достал. Но это не основная причина ухода.
Ответить
|
 |
Кста, маерск еще в альянсе с сма?
А с ОМТП гембеля просто больше. Раньше, к примеру MSC только на Ильич и работало…(если я ничего не путаю).
Ответить
|
 |
Бизнес всегда идет туда, где выгодно.А за дойку в порту все знают.
Ответить
|
|
Даже мировой гигант не потянул эти цены на услуги! Чувствуется талантливая и дальновидная, умеющая находить компромисс верхушка порта. Все перес-р-ли, все довольны!
Ответить
|
|
Посмотрел я на их аэропорт. Вспомнил наш новый одесский. И скажу, что меня искренне давит жаба. Терминал очень крутой.
Ответить
|
 |
О чем говорить, в Кишиневе посмотрите на аэропорт. Хоть и небольшой, но офигенно красивый и современный. Одесский аэропорт по сравнению с ним — это… эммм… Шаурмишная будка с паркингом.
PS: можете минусовать :)
Ответить
|
|
директора Стефана, который рулил в Одессе, собственно не заботил ни когда Маерск, у него в голове всякая куйня была, очень неквалифицированый товарищ.
Ответить
|
|
Лучик диареи в ответ посылаю) нести всякий неквалифицированный бред просто. В данном случае абсолютно правильное и давно назревшее решение Маерска. Забюрократизированность, дороговизна и негибкость Одесского порта, как и ДП "КТО" известна всем. И рыбный порт и ТИС гораздо гибче и дешевле. Безусловно такое решение вызовет некоторое беспокойство у экспедиторов, которые привыкли работать только через Одессу, но думаю в итоге оценят разницу. А большее расстояние покроется разницей в портовых тарифах с Одессой. И… почему-то я уверен, что Маерск это только первая ласточка. Наверняка грядет эра большого исхода из Одессы, если конечно терминал и портовые власти не сделают оперативныхправильных выводов.
Ответить
|
|
Официоз от линии
--------
Компания Maersk Line безперервно працює над покращенням рівня обслуговування та якості сервісів, які ми пропонуємо нашим клієнтам. У зв’язку з цим було прийнято рішення про оптимізацію сервісу Middle East – Black Sea (ME3), а саме про зміну в переліку судозаходів порта Одеса на порт Южний.
Першим судном, що буде слідувати за новим розкладом стане судно MAERSK KLAIPEDA рейс 1804 з оріентовною датою виходу з порта Піпавав (Індія) 11 березня 2018 року та орієнтивними датами прибуття в порти Южний та Чорноморск 08 та 09 квітня 2018 року відповідно.
------
Последнее время в Одессу приходил только импорт по линии Маерск, экпорт уже давно сама линия не разрешала отгружать из Одессы. Теперь же, лишившись львиной доли китайского импорта (ушел к КОСКО), судозаход в Одессу стал абсолютно не эффективным, а лишь затратным.
Кроме того, оба терминала — и ТИС-КТ и ИМРП — уже давно на 10 шагов впереди по лояльности и комфортности для клиентов, в отличие от КТО (ГПК Украина), который вместе с БКП прочно застряли в трясине бюрократизма, бумаготворчества и откровенного «совка».
Ответить
|
|
Всё очень просто. Одесса пока государственный порт, хотя в нём работают по договорам частные стивидорные компании. В частности на «КТО», откуда и уходит «Maersk Line», у сотрудников полный соцпакет, официальная (белая) зарплата. Компания работает по государственным тарифам. В рыбпорту и на ТИСе зарплаты намного ниже. Белые ли они, я вообще молчу. Маерск сейчас заходит в Южный из Латинской Америки, в Ильичёвск (1000-1500 контейнеров) и на КТО (300-700 контейнеров) в оба порта из Китая. Они просто сокращают расходы. Так что это только бизнес, ничего личного и никакой политики. Маерск уже не первый раз уходит и спустя какое-то время возвращается.
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
 16:02
Media is too big
 Завищення цін на пам'ятники для воїнів. Представниця партії Батьківщина у центрі кладовищенської справи. Що про це думають одесити?
14:55
 Из-за непогоды за двое суток в городе повалено 26 деревьев и крупных веток.
13:37
 Сорвалась сессия Одесского районного совета. Как сообщают наши источники, в зал пришли всего 22 депутата при 33 необходимых. И так уже не впервые. Наш собеседник отмечает, что фактически власть в райсовете контролируют «Слуги народа» и бывшие ОПЗЖ, но провести сессию у них пока не получается. И. о. главы собрания от «слуг» Аркадий Мкртычан попытался собрать депутатов по формальному поводу передать автомобиль на нужды ВСУ. Он надеялся, что отказать в этой идее депутаты не смогут.
Читать дальше
13:13
Media is too big
Инспекция убежища в издательстве "Черноморье". И на это облсовет потратил почти 15 миллионов бюджетных гривен? Важно напомнить, что работы выполнила омпания «А-ПРО-ГРУПП», зарегистрированная в Киеве в сентябре 2022 года незадолго до заключения договоров подряда. Бенефициар этой фирмы Григорий Репин, муж нардепа от «Слуги народа» Эллы Репиной. До 2014 года он был депутатом Донецкого облсовета от Партии регионов, возглавлял центр этой политической организации.
Читать дальше
11:26
ДТЭК запитал критическую инфраструктуру после обстрелов 17 февраля и вернул свет для 30 500 семей в Киевском районе Одессы. Временно без электроснабжения остаются 68 400 квартир. Повреждения серьезные, поэтому ремонт требует времени.
11:07
 Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев. Основными целями были журналисты, общественные деятели, военные ГУР и бойцы Иностранного легиона. За каждого куратор готов был заплатить 100 тысяч долларов. Читать дальше
10:32
 В части Таирова начали давать свет. Электроэнергии не было несколько дней. Как у вас?
09:33
 Отдельный вход для мышей сделали в хрущевке на Успенской.
|
Одесса прощается со звездой театра и кино Ириной Черкасской
Думская в Viber
