Крупнейший в мире контейнерный перевозчик Maersk Line уходит из Одесского порта
Суда известного датского перевозчика Maersk Line — крупнейшей в мире компании по доставке контейнеров — с 1 апреля не будут заходить в Одесский морской торговый порт. Об этом свидетельствуют письма, которые приходят к клиентам от руководства этой фирмы.
Причины ухода из Одессы пока неизвестны. В письмах компания спрашивает, в какой из близлежащих портов она могла бы доставлять контейнеры.
«Начиная с апреля, мы больше не будем осуществлять судозаходы в порт «Одесса», и мы любезно просим вас решить, какой альтернативный порт разгрузки вы предпочитаете», — говорится в письме.
Maersk Line предлагает на выбор два варианта — порт Черноморск (рыбный терминал) или порт Южный (терминал ТИС).
Напомним, 2,5 года назад от сотрудничества с ОМТП отказалась другая крупная компания — CMA CGM.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
СМА-CGM отлично работает в Одесском порту. Не путайте пожалуйста. в ОМТП есть два терминала: Бруклин-Киев Порт (БКП) и ДП «Контейнерный терминал Одесса» (бывший ГПК). линия CMA-CGM как работала так и работает на терминале БКП.
1. Шел 4-й год активной борьбы с коррупцией. Создана куча новых ведомств, сайтов, привлечена общественность. Само слово «коррупция» в каждом втором выступлении любого политика. 2. Компания Maersk Line уходит из Одессы.
Совпадение? Не думаю.
Мелькнула шальная мысль — а может дешевле и выгоднее было бы не бороться с коррупцией, а то она, эта борьба, слишком дорого обходится.
Вот, даже анекдот вспомнился. Как раз на тему борьбы с коррупцией:
Приходит отец Ильи Муромца домой весь побитый, в синяках, фингал под глазом и т.д. Илья Муромец спрашивает — "Кто тебя так, батюшка?" Батюшка — "Да Соловей разбойник. Вот" Илья Муромец — "Пойдем на разборки" Батюшка — "Ну пойдем" Пришли они к Соловью разбойнику и говорит Илья — Ты знаешь кто я такой??? Соловей — Знаю. Ты — Илья Муромец — краса земли русской Илья — А это знаешь кто? — показывает на отца! Соловей — Знаю кто — это лох (и бьет его ногой в лысец) Илюша поднимает отца с земли, отряхивает его от пыли и опять спрашивает: "Нет, ну ты знаешь кто я такой?" Соловей отвечает — Конечно знаю: Ты — Илья Муромец — защитник русского народа А это кто такой, знаешь? — спрашивает Илья Муромец (показывает на отца) Соловей — Да, конечно, знаю — да это чмо конченное (кидает отца на землю и пинает ногами до изнеможения) И так несколько раз В конце концов, отец еле-еле поднимается с земли и говорит: "Илюша, пойдем — ка домой. Ну его на хрен такие разборки! "
брокеров нагибали Маерк молчал, экспедосиков нагибали Маерск отмалчивался, в порту поборы нечеловеческие Маерск молчит, как бы всегда в стороне, я вожу контейнера, а что с вами делают в порту проверяющие организации это не наше дело, а теперь коснулось Маерска,! и валите нахрен, у вас самые высокие ставки, и вы уже не вкладываетесь в 20 дней как обещаете. Валите нахрен
Крупнейший в мире контейнерный перевозчик Maersk Line уходит из Одесского порта — с каждым днём живём лучше и лучше. Только почему лучшие и крупные уходят от нас.
Это было сказано в общем. Потому что от нас, одесситов и украинцев, уходят многие крупные компании. Во всех сферах. Эти уходят в другие порты. А многие просто сворачивают здесь весь бизнес. И бегут.
Хватит скулить. Никто никуда не уходит. Они зашли за угол — в порт Южный и Рыбпорт. Маерск периодически прыгает то в Одессу, то в Ильичевск, то на ТИС.
Жадность до добра не доводит) Думали монополисты, и ставки и поборы задрали выше некуда речка уже превратилась в ручеек. Хотя долбо бам из таможни и портового руководства все равно.
Задрала их коррупция. Вот и пошли туда где нет поборов. А мудачью из руководства порта или таможни( не исключено что обоим)так и надо- пора им тоже «лапу сосать»
Я скажу так, еще одна линия уходит, скоро объявят. Пока полусекретно ) И да, наш славный порт своими поборами, бюрократией и коррупцией всех достал. Но это не основная причина ухода.
Даже мировой гигант не потянул эти цены на услуги! Чувствуется талантливая и дальновидная, умеющая находить компромисс верхушка порта. Все перес-р-ли, все довольны!
О чем говорить, в Кишиневе посмотрите на аэропорт. Хоть и небольшой, но офигенно красивый и современный. Одесский аэропорт по сравнению с ним — это эммм Шаурмишная будка с паркингом.
Лучик диареи в ответ посылаю) нести всякий неквалифицированный бред просто. В данном случае абсолютно правильное и давно назревшее решение Маерска. Забюрократизированность, дороговизна и негибкость Одесского порта, как и ДП "КТО" известна всем. И рыбный порт и ТИС гораздо гибче и дешевле. Безусловно такое решение вызовет некоторое беспокойство у экспедиторов, которые привыкли работать только через Одессу, но думаю в итоге оценят разницу. А большее расстояние покроется разницей в портовых тарифах с Одессой. И почему-то я уверен, что Маерск это только первая ласточка. Наверняка грядет эра большого исхода из Одессы, если конечно терминал и портовые власти не сделают оперативныхправильных выводов.
Официоз от линии -------- Компания Maersk Line безперервно працює над покращенням рівня обслуговування та якості сервісів, які ми пропонуємо нашим клієнтам. У зв’язку з цим було прийнято рішення про оптимізацію сервісу Middle East – Black Sea (ME3), а саме про зміну в переліку судозаходів порта Одеса на порт Южний. Першим судном, що буде слідувати за новим розкладом стане судно MAERSK KLAIPEDA рейс 1804 з оріентовною датою виходу з порта Піпавав (Індія) 11 березня 2018 року та орієнтивними датами прибуття в порти Южний та Чорноморск 08 та 09 квітня 2018 року відповідно. ------ Последнее время в Одессу приходил только импорт по линии Маерск, экпорт уже давно сама линия не разрешала отгружать из Одессы. Теперь же, лишившись львиной доли китайского импорта (ушел к КОСКО), судозаход в Одессу стал абсолютно не эффективным, а лишь затратным. Кроме того, оба терминала — и ТИС-КТ и ИМРП — уже давно на 10 шагов впереди по лояльности и комфортности для клиентов, в отличие от КТО (ГПК Украина), который вместе с БКП прочно застряли в трясине бюрократизма, бумаготворчества и откровенного «совка».
Всё очень просто. Одесса пока государственный порт, хотя в нём работают по договорам частные стивидорные компании. В частности на «КТО», откуда и уходит «Maersk Line», у сотрудников полный соцпакет, официальная (белая) зарплата. Компания работает по государственным тарифам. В рыбпорту и на ТИСе зарплаты намного ниже. Белые ли они, я вообще молчу. Маерск сейчас заходит в Южный из Латинской Америки, в Ильичёвск (1000-1500 контейнеров) и на КТО (300-700 контейнеров) в оба порта из Китая. Они просто сокращают расходы. Так что это только бизнес, ничего личного и никакой политики. Маерск уже не первый раз уходит и спустя какое-то время возвращается.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической инфраструктуры.
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
В результате было принято решение избавиться от Швец, чья профессиональная деятельность была тесно связана с семьей Кисловских (владельцы одесских дельфинария и биопарка) и чье назначение вызвало шквал критики в адрес городской власти. Вместо нее обязанности директора будет исполнять другой заместитель, а экс-руководитель зоопарка Игорь Беляков пока что займет пост зама по научно-исследовательской работе.
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
«Относительно того, что я остаюсь в зоопарке заместителем по научно-исследовательской работе, то такой информацией я не обладаю и комментировать ее не могу. Что же касается конкурса на замещение должности директора, то об этом мне тоже неизвестно. Но гипотетически, если он будет, то я, скорее всего, буду в нем участвовать», сказал Беляков.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Тендер на закупку услуг искусственного интеллекта провел департамент архитектуры, градостроительства и земельных отношений Одесского горсовета. Как передает корреспондент «Думской», ведомство использует ChatGPT с прошлого года, а недавно заказало пакет уровня Business за 41 тысячу гривен.
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Александр Иваницкий попал в городской совет по списку партии «Доверяй делам». Следующий после него в этом самом списке и займет его место. Если бы в одесской политике все было линейно, ответ на наш вопрос был бы однозначным и простым. Поэтому начнем именно с «линейного» ответа.
Громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды»
Деятельность компании «Гранд Інвест Плюс», входящей в орбиту бизнесмена Вадима Альперина, стала объектом масштабного расследования правоохранительных органов. Следствие проверяет факты возможного уклонения застройщика от уплаты обязательных паевых взносов на развитие Авангарда. Местные власти подозревают в служебной халатности.