В Одессе маршрутчики хотят «убить» троллейбус №2
Как сообщает департамент транспорта и связи Одесского горсовета, с 5 марта продлевается автобусный маршрут №200. Он теперь будет ходить с поселка Таирова («Таврия-В Маршал», ул. Архитекторская) не до железнодорожного вокзала, а до площади Льва Толстого. Автобусы пойдут по Пушкинской, Успенской и Дегтярной. В обратном направлении они будут делать круг до Старопортофранковской, а далее идти по Дегтярной, Успенской и Ришельевской.
Редакция «Думской» обращает внимание на то, что в результате этого на улице Успенской впервые появляются маршрутки. Их не было там как до реконструкции 2005-2006 гг. (там ходил только трамвай №4), так и после. Единственным видом общественного транспорта на Успенской и Дегтярной был довольно стабильно работающий троллейбус №2. Появление на этих улицах маршруток хронологически совпадает со значительным сокращением количества троллейбусов на городских маршрутах, и маршрут №2 — не исключение. Таким образом, можно сделать вывод о взаимосвязи ухудшения троллейбусного движения и появления еще одной маршрутки в центре города. Маршрут №200 обслуживается ООО «Скоростные автобусные маршруты» — одной из фирм-перевозчиков, «наследниц» огромного АТП «Югтранс». По информации некоторых СМИ «помогает» «Скоростным маршрутам» вице-мэр Николай Ильченко, приложивший в свое время немало усилий для ликвидации «Югтранса».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Печально! Очень удобный троллейбусный маршрут)
Відповісти
|
 |
пусть себя убъют об стену, конченные маршрутчики и крышующие их власти…
Відповісти
|
|
Маршрутки нужно сократить на 50%
Нужно освобождать улицы от загазованности.
Маршрутки только постоянно создают пробки + аварийные ситуации.
Больше использовать троллейбусов, автобусные маршруты.
Відповісти
|
|
А ведь маршрутная мафия полностью уже сожрала наш город. При чём им ни Правила дорожного движения не указ, ни Закон о транспорте, ни Гражданский кодекс. А самое главное, что правоохранители в доле.
Відповісти
|
|
Бугага, где такие скорости нашли?!
Им только жаловаться и остается, на какие «шиши» они могут что-то улучшить?
А прикроют ОГЭТ- останьтесь с одними маршрутчиками, а там уже смогут спокойно продавить значительное повышение стоимости не улучшая никакого качества.
Відповісти
|
|
Минусуют потому что ты, тролль маршруточный, весь город так называемыми «маршрутками» заблокировал.
Відповісти
|
|
авечта — я извиняюсь, но таварищ явно невменяемый, что это за бред? Может под этим ником теперь скрывается Леня Космос?
Відповісти
|
|
Название статьи — полная чушь. Дело в том, что маршрут троллейбуса и маршрутки совпадают только на участке от ул. Пушкинской до пл. Толстого и обратно от пл. Толстого до ул. Ленина. Вся соль маршрута № 2 состоит в том, чтобы жителей центра города доставить почти на ланжерон. Двойка ходит с Островидова, через Пастера, Торговую, Садовую и пл. Толстого вниз к морю. С таким же успехом можно было бы написать статью «Слободка застраивается инвестором из HOLLIWOOD. Холмы завезут позже.»
Відповісти
|
|
Поддерживаю. Троллейбус №2 — стабильно ходит, это факт, но не чаще, чем раз в 20-30 минут, интервал весьма большой. С удлинением 200го маршрута появляется возможность добраться напрямую с Ришельевской (или с Успенской к примеру)на Водопроводную, к «Красному Кресту» или на Таирова. Главный вопрос — чтобы подвижной состав на этом маршруте был достаточно ухоженный и незначительно засорял и так загазованный воздух в центре города.
Відповісти
|
|
21-й маршрут трамвая, вместо четырех вагонов на линию выходят два.
Відповісти
|
 |
Для людей имеющих мозг и желание бороться за чистый воздух, нормальные условия проезда и свое здоровье
http://dislav.livejournal.com/34989.html
Відповісти
|
 |
через пару лет машина в Одессе не нужна все будет забито маршрутками стоящими в пробках
Відповісти
|
|
Вот только машина и спасает, иначе ни куда бы не успевал. Пару раз машину оставлял и «маршруткой» пользовался — повбивав би.
Відповісти
|
 |
Нормально ездят маршрутки. Ни разу не возникало с ними проблем. Водители такие же люди и тоже кормят свои семьи. Как человек, работающий водителем маршрутки, например год и более, будет ездить плохо?
Как воспринимать хотя здесь. [-троллейбус], конечно, не гуд, но нужно что-то делать, а не сидеть здесь.
Відповісти
|
|
вот так и будет. Маршрутка — это очень ушлое ТС, не требующее особой культуры навыка вождения, за счёт небольшого веса и маленьких габаритов. Большая часть водителей этих богданов, скорее всего, не смогли бы водить полноценный автобус, мозгов не хватит. Они его укокают через 50 же метров.
Відповісти
|
|
2й маршрут троллейбуса врядли пострадает, а вот 9ка им явно мешает — я как раз езжу в маршрутках, и частенько прислушиваюсь к беседам водил. они докладывают сколько троллейбусов, в какое время, сколько их на линии. с троллейбусным парком тоже маразм — ехала как то на 7ке (кстати, очень удобный маршрут), так он остановился на 1й станции, и стоял минут 10, потому что впереди шло еще 3 машины!! что за бред? с 9кой-аналогично.особенно это круто — 2 машины подряд на Канатной.. логистики нетуу.просто там тоже нет спецов, как и везде в транспорте, ЖКХ.
Відповісти
|
|
Интервал 2 маршрута обьяснить очень легко например после обеда было 5 машин одну сняли осталось 4 и то иногда ещё одну снимают потому что на 1 маршруте всего бывает одна машина
Відповісти
|
|
Как-то не слишком удачно прошло удлинение- бегут автобусы с 200-го, АТП для восполнения потерь туда перебросило машины в том числе с 221-го маршрута.
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
Дислав Чернолев
>
ВІДБІЙ повітряної тривоги
97
33
7
2
2
55
1
1
