Как сообщает департамент транспорта и связи Одесского горсовета, с 5 марта продлевается автобусный маршрут №200. Он теперь будет ходить с поселка Таирова («Таврия-В Маршал», ул. Архитекторская) не до железнодорожного вокзала, а до площади Льва Толстого.
Автобусы пойдут по Пушкинской, Успенской и Дегтярной. В обратном направлении они будут делать круг до Старопортофранковской, а далее идти по Дегтярной, Успенской и Ришельевской.
Редакция «Думской» обращает внимание на то, что в результате этого на улице Успенской впервые появляются маршрутки. Их не было там как до реконструкции 2005-2006 гг. (там ходил только трамвай №4), так и после. Единственным видом общественного транспорта на Успенской и Дегтярной был довольно стабильно работающий троллейбус №2.
Появление на этих улицах маршруток хронологически совпадает со значительным сокращением количества троллейбусов на городских маршрутах, и маршрут №2 — не исключение. Таким образом, можно сделать вывод о взаимосвязи ухудшения троллейбусного движения и появления еще одной маршрутки в центре города.
Маршрут №200 обслуживается ООО «Скоростные автобусные маршруты» — одной из фирм-перевозчиков, «наследниц» огромного АТП «Югтранс». По информации некоторых СМИ «помогает» «Скоростным маршрутам» вице-мэр Николай Ильченко, приложивший в свое время немало усилий для ликвидации «Югтранса».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Маршрутки нужно сократить на 50% Нужно освобождать улицы от загазованности. Маршрутки только постоянно создают пробки + аварийные ситуации. Больше использовать троллейбусов, автобусные маршруты.
А ведь маршрутная мафия полностью уже сожрала наш город. При чём им ни Правила дорожного движения не указ, ни Закон о транспорте, ни Гражданский кодекс. А самое главное, что правоохранители в доле.
Бугага, где такие скорости нашли?! Им только жаловаться и остается, на какие «шиши» они могут что-то улучшить? А прикроют ОГЭТ- останьтесь с одними маршрутчиками, а там уже смогут спокойно продавить значительное повышение стоимости не улучшая никакого качества.
Название статьи — полная чушь. Дело в том, что маршрут троллейбуса и маршрутки совпадают только на участке от ул. Пушкинской до пл. Толстого и обратно от пл. Толстого до ул. Ленина. Вся соль маршрута № 2 состоит в том, чтобы жителей центра города доставить почти на ланжерон. Двойка ходит с Островидова, через Пастера, Торговую, Садовую и пл. Толстого вниз к морю. С таким же успехом можно было бы написать статью «Слободка застраивается инвестором из HOLLIWOOD. Холмы завезут позже.»
Поддерживаю. Троллейбус №2 — стабильно ходит, это факт, но не чаще, чем раз в 20-30 минут, интервал весьма большой. С удлинением 200го маршрута появляется возможность добраться напрямую с Ришельевской (или с Успенской к примеру)на Водопроводную, к «Красному Кресту» или на Таирова. Главный вопрос — чтобы подвижной состав на этом маршруте был достаточно ухоженный и незначительно засорял и так загазованный воздух в центре города.
Нормально ездят маршрутки. Ни разу не возникало с ними проблем. Водители такие же люди и тоже кормят свои семьи. Как человек, работающий водителем маршрутки, например год и более, будет ездить плохо? Как воспринимать хотя здесь. [-троллейбус], конечно, не гуд, но нужно что-то делать, а не сидеть здесь.
вот так и будет. Маршрутка — это очень ушлое ТС, не требующее особой культуры навыка вождения, за счёт небольшого веса и маленьких габаритов. Большая часть водителей этих богданов, скорее всего, не смогли бы водить полноценный автобус, мозгов не хватит. Они его укокают через 50 же метров.
2й маршрут троллейбуса врядли пострадает, а вот 9ка им явно мешает — я как раз езжу в маршрутках, и частенько прислушиваюсь к беседам водил. они докладывают сколько троллейбусов, в какое время, сколько их на линии. с троллейбусным парком тоже маразм — ехала как то на 7ке (кстати, очень удобный маршрут), так он остановился на 1й станции, и стоял минут 10, потому что впереди шло еще 3 машины!! что за бред? с 9кой-аналогично.особенно это круто — 2 машины подряд на Канатной.. логистики нетуу.просто там тоже нет спецов, как и везде в транспорте, ЖКХ.
Интервал 2 маршрута обьяснить очень легко например после обеда было 5 машин одну сняли осталось 4 и то иногда ещё одну снимают потому что на 1 маршруте всего бывает одна машина
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
09:03
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
Дислав Чернолев
>
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
1
