В Одессе маршрутчики хотят «убить» троллейбус №2
Как сообщает департамент транспорта и связи Одесского горсовета, с 5 марта продлевается автобусный маршрут №200. Он теперь будет ходить с поселка Таирова («Таврия-В Маршал», ул. Архитекторская) не до железнодорожного вокзала, а до площади Льва Толстого.
Автобусы пойдут по Пушкинской, Успенской и Дегтярной. В обратном направлении они будут делать круг до Старопортофранковской, а далее идти по Дегтярной, Успенской и Ришельевской.
Редакция «Думской» обращает внимание на то, что в результате этого на улице Успенской впервые появляются маршрутки. Их не было там как до реконструкции 2005-2006 гг. (там ходил только трамвай №4), так и после. Единственным видом общественного транспорта на Успенской и Дегтярной был довольно стабильно работающий троллейбус №2.
Появление на этих улицах маршруток хронологически совпадает со значительным сокращением количества троллейбусов на городских маршрутах, и маршрут №2 — не исключение. Таким образом, можно сделать вывод о взаимосвязи ухудшения троллейбусного движения и появления еще одной маршрутки в центре города.
Маршрут №200 обслуживается ООО «Скоростные автобусные маршруты» — одной из фирм-перевозчиков, «наследниц» огромного АТП «Югтранс». По информации некоторых СМИ «помогает» «Скоростным маршрутам» вице-мэр Николай Ильченко, приложивший в свое время немало усилий для ликвидации «Югтранса».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Маршрутки нужно сократить на 50% Нужно освобождать улицы от загазованности. Маршрутки только постоянно создают пробки + аварийные ситуации. Больше использовать троллейбусов, автобусные маршруты.
А ведь маршрутная мафия полностью уже сожрала наш город. При чём им ни Правила дорожного движения не указ, ни Закон о транспорте, ни Гражданский кодекс. А самое главное, что правоохранители в доле.
Бугага, где такие скорости нашли?! Им только жаловаться и остается, на какие «шиши» они могут что-то улучшить? А прикроют ОГЭТ- останьтесь с одними маршрутчиками, а там уже смогут спокойно продавить значительное повышение стоимости не улучшая никакого качества.
Название статьи — полная чушь. Дело в том, что маршрут троллейбуса и маршрутки совпадают только на участке от ул. Пушкинской до пл. Толстого и обратно от пл. Толстого до ул. Ленина. Вся соль маршрута № 2 состоит в том, чтобы жителей центра города доставить почти на ланжерон. Двойка ходит с Островидова, через Пастера, Торговую, Садовую и пл. Толстого вниз к морю. С таким же успехом можно было бы написать статью «Слободка застраивается инвестором из HOLLIWOOD. Холмы завезут позже.»
Поддерживаю. Троллейбус №2 — стабильно ходит, это факт, но не чаще, чем раз в 20-30 минут, интервал весьма большой. С удлинением 200го маршрута появляется возможность добраться напрямую с Ришельевской (или с Успенской к примеру)на Водопроводную, к «Красному Кресту» или на Таирова. Главный вопрос — чтобы подвижной состав на этом маршруте был достаточно ухоженный и незначительно засорял и так загазованный воздух в центре города.
Нормально ездят маршрутки. Ни разу не возникало с ними проблем. Водители такие же люди и тоже кормят свои семьи. Как человек, работающий водителем маршрутки, например год и более, будет ездить плохо? Как воспринимать хотя здесь. [-троллейбус], конечно, не гуд, но нужно что-то делать, а не сидеть здесь.
вот так и будет. Маршрутка — это очень ушлое ТС, не требующее особой культуры навыка вождения, за счёт небольшого веса и маленьких габаритов. Большая часть водителей этих богданов, скорее всего, не смогли бы водить полноценный автобус, мозгов не хватит. Они его укокают через 50 же метров.
2й маршрут троллейбуса врядли пострадает, а вот 9ка им явно мешает — я как раз езжу в маршрутках, и частенько прислушиваюсь к беседам водил. они докладывают сколько троллейбусов, в какое время, сколько их на линии. с троллейбусным парком тоже маразм — ехала как то на 7ке (кстати, очень удобный маршрут), так он остановился на 1й станции, и стоял минут 10, потому что впереди шло еще 3 машины!! что за бред? с 9кой-аналогично.особенно это круто — 2 машины подряд на Канатной.. логистики нетуу.просто там тоже нет спецов, как и везде в транспорте, ЖКХ.
Интервал 2 маршрута обьяснить очень легко например после обеда было 5 машин одну сняли осталось 4 и то иногда ещё одну снимают потому что на 1 маршруте всего бывает одна машина
У Національному університеті "Одеська юридична академія" відбулося урочисте відкриття ІІ етапу Міжнародних університетських ігор - масштабного спортивного проєкту Міжнародної освітньої компанії, який обєднав студентську молодь, університетські команди та прихильників спорту з різних куточків України.
У змаганнях взяли участь понад 350 учасників із 12 закладів вищої освіти, серед яких: Національний університет «Одеська юридична академія», Міжнародний університет, Київський університет інтелектуальної власності та права, Івано-Франківський та Чернівецький інститути, Південноукраїнський національний педагогічний університет імені К. Д. Ушинського, Одеський національний морський університет, Одеський національний економічний університет, Одеський державний аграрний університет, Одеський національний технологічний університет, Одеський національний університет імені І.І. Мечникова, Одеська державна академія будівництва та архітектури.
Третье место в Украине по количеству усыновленных детей за прошлый год заняла Одесская область. Новые семьи обрел 101 ребенок. Обошли Одессу только Днепропетровская область 136 детей и Киевская область 122 малыша.
Вместе с тем, в областной службе по делам детей признают, что ситуация в громадах улучшается, чего нельзя сказать об Одессе.
Апелляционный суд отказался обязать мэрию Південного взять под охрану древнегреческое городище Кошары и некрополь на берегу Тилигульского лимана. Судьи решили, что, несмотря на коммунальную собственность земли, памятник археологии национального значения должен охраняться государством.
Уникальное античное поселение VIII веков до н.э., которое исследователи связывают с древним Одессосом, продолжает страдать от набегов «черных археологов». Ранее часть охранной зоны уже пытались отдать под коттеджную застройку.
Одесский экс-военком Евгений Борисов, обвиняемый в дезертирстве и коррупции, не смог добиться смягчения меры пресечения. Приморский райсуд Одессы отказался снимать электронный браслет и разрешать поездки по Украине.
Как следует из судебного решения, причиной прошения стало то, что Борисов с декабря 2025 года работает экспедитором в ТОВ «Атолло Гранум», а браслет мешает ему выполнять обязанности, связанные с поездками. Кроме того, адвокаты просили снизить размер залога.