сов1



Made in Polуtech: одесский вуз делает гоночные болиды и багги — скоро будет и свое конструкторское бюро    


Для кого-то середина лета, может быть, и пора отпусков, но никак не для вузов – раздав дипломы выпускникам, расставив последние зачеты и распустив студентов по домам, базам отдыха и практикам, всевозможные институты и университеты начинают борьбу за будущего первокурсника.

Кто-то соблазняет абитуриента будущим трудоустройством и «престижностью», кто-то делает ставку на традиции и качество образования. Грызть гранит науки сегодня – и модно, и перспективно, а кое-где все еще можно за бюджетный кошт. Одесский Политех в нынешнем сезоне вступил в эту игру с совершенно новыми козырями: перед приемной комиссией появилось несколько настоящих гоночных автомобилей, причем собственного производства. О том, каким образом в ОНПУ можно получить диплом выдающегося инженера «Формулы 1« Росса Брауна, интересовался корреспондент «Думской» Алексей Кравцов.


Команда мечты
Команда мечты

О политеховских болидах мы уже писали, правда без подробностей. История со строительством гоночных автомобилей началась здесь еще в далеком 2011-м году, когда группе зеленых первокурсников института машиностроения ОНПУ повезло познакомиться с увлечением немецких коллег. На такую «забаву» немецкий вуз умудряется тратить до двух миллионов евро в год, над проектами работают более полусотни человек, а в спонсорах имеют честь состоять ведущие бренды мира (Porsche, AMG, BMW, Bosh, Henkеl и т.д.). Вернувшись из Германии, ребята решили создать первую в Украине и пятую в СНГ команду Formula Student.


НЕ ТОЛЬКО ПОСТРОИТЬ, НО И «ПРОДАТЬ»

Свои команды «Формула Студент» есть у каждого престижного технического вуза планеты. Примерно треть участников этих соревнований в последующем пополняют ряды инженеров «Формулы 1». Ряд технических решений, предложенных студентами, находит свое применение в автомобильной промышленности.

Этапы Formula Student состоят из нескольких конкурсов. Первым делом судей интересуют оригинальность конструкторской разработки и гоночные параметры автомобиля. Затем команды должны представить финансовый план дальнейшего производства своих машин. Иными словами, участникам нужно не только сделать и испытать гоночное авто, но и «продать» его. Жюри при этом выступает в роли «коммерческой фирмы», которая хочет наладить производство и продажу 600-кубовых «формул» для любительских спринтов, — в коллегии судей есть «директор», «конструктор», «технолог» и «коммерческий директор».

Больше очков набирает тот, чье творение покажет лучшее соотношение цены и качества.

Далее начинаются тестовые заезды. Сперва на 75-метровой дистанции замеряется время разгона до 100 км/чи угловую скорость поворота, после чего машины проходят короткий извилистый спринт. «Пережившие» его болиды выпускают на 22-километровую кольцевую трассу. Здесь фиксируется не только время прохождения, но и расход топлива.

«БЫЛО НА ЧТО ПОТРАТИТЬ СТИПЕНДИЮ»

Но вернемся к одесской команде. В течение двух последующих лет обучения, проб, ошибок, экспериментов и чертежей, свет увидела первая модель спорткара.

«Было на что потратить стипендию, — вспоминает Вадим Хамрай, капитан и главный конструктор команды. – Мы приняли участие в соревнованиях в Венгрии, где заняли 36-е место из 45-ти. Впрочем, вспоминать об этом довольно странно: сейчас тот аппарат я бы назвал прототипом. Тогда мы прошли «технический» и «коммерческий» этапы отбора, но на трассу так и не выехали – подвела система запуска двигателя».

Но ребята не расстроились, а наоборот – набравшись опыта и проанализировав собственные ошибки, с нуля создали вторую версию болида. Эта машина была легче, приобрела принципиально новый корпус и новую систему подвески. Что немаловажно, у проекта появились спонсоры.

В начале этого месяца одесситы выступили в английском Сильверстоуне.

»Мы прошли техкомиссию, получили допуск к динамическим тестам, но в финал так и не попали. В итоге, из 130 зарегистрированных команд мы заняли 60-е место, — говорит Хамрай. - Но опять-таки мы не расстроились. Для меня победа в таких соревнованиях – это значит, что ты суперинженер и ты нужен всему миру как специалист. Ну и спортивный интерес тоже никто не отменял».

Для того, чтобы выступить на чемпионате, молодые специалисты (на самом деле, магистры) ежедневно работают до 12 ночи без выходных и «посиделок». А перед соревнованиями была проблема даже выспаться: работа кипела практически круглые сутки. Что касается самой поездки в Англию, то впечатления он ней остались скомканными.

«Многие друзья говорят: «Вау! Ты был в Англии, как там королева?» Увы, той самой Англии мы так и не посмотрели: все время провели в гараже или на трассе», — сокрушается Вадим.

Сегодня в команде, кроме капитана и главного инженера, есть три пилота, специалисты по двигателю и кузову, а также маркетолог. Многие специальности приходится совмещать – так, например, Игорь Балтянский выполняет обязанности и основного пилота, и сварщика. Еще есть специалист по двигателю Андрей Дружинин — гениальный, как говорят его товарищи, человек, создавший силовую установку с нуля. Всего же в команде сегодня 14 участников из шести различных институтов Политеха.

Несмотря на то, что многие из них уже закончили свою студенческую карьеру и пошли в аспиранты, из «гонщиков» никто уходить не планирует.

»С сентября приступаем к проектированию третей версии машины, перед которой ставится задача войти в десятку лучших. Сегодня у нас неплохая производственная база, но этого недостаточно. К счастью, ректорат обещает выделить нам под разработку болида целое КБ. Очень рассчитываем на Геннадия Оборского (ректора, — Ред.) в этом вопросе. В новой версии будут применяться легкие и прочные композиты, а также такие материалы, как алюминий и титан. Хотим всерьез заняться аэродинамикой. Кроме того, будем дорабатывать «двойку» (второй вариант болида, — Ред.). Словом, работы хватает – были бы работящие и заинтересованные люди», — отмечает капитан.

Для кого-то новый проект станет кандидатской работой, а кого-то убедит подать документы именно в Одесский политехнический. Наверное, последнее даже важнее первого места на соревнованиях.


КОНСТРУКТОРСКОМУ БЮРО — БЫТЬ!

Геннадий Оборский:

«Здесь собрались студенты шести факультетов разных специальностей. Машиностроители, компьютерщики, расчетчики, механики, экономисты, маркетологи. В итоге у нас есть мощная команда, которая выступает на международном уровне среди ведущих технических университетов мира. Радует, что одесская мэрия понимает суть вещей и помогает нашей команде, в том числе и финансово. Сегодня Политехнический университет изыскивает возможности, которые позволят поставить усилия команды на серьезную научно-промышленную основу. Иначе говоря, уже до конца 2015-го года будет основано полноценное конструкторское бюро, где ребята в полной мере смогут реализовать свой потенциал».


БАГГИ И РОБОТЫ

Кроме гоночных болидов, студенты и преподаватели ОНПУ на досуге делают и другие интересные штуки. Скажем, с недавних пор в вузе серьезно занялись темой багги — облегченных автомобилей с большими колесами и широкими шинами, предназначенных для передвижения по пересеченной местности. В перспективе наработки Политеха в данной области могут использоваться и в оборонной сфере. Как известно, армия США применяет два вида багги в пустынной местности. В Украине тоже есть пустыни, причем самая большая (в Европе) — Олешковские пески — расположена неподалеку от административной границы оккупированного Крыма, то есть является потенциальным театром военных действий.

А еще в Политехе делают роботов. Но об этом — в следующий раз.

Автор — Алексей Кравцов, фото автора и из архива одесской команды «Формула студент»




Багги - еще одно направление Машиностроительного института
Багги - еще одно направление Машиностроительного института





Тут могла бы быть ваша реклама
Тут могла бы быть ваша реклама





Первый болид, вторая версия кузова
Первый болид, вторая версия кузова

Ну а с этого все начиналось
Ну а с этого все начиналось






Новости по этой теме:



Льока
Льока   страна по ip - od 24 июля 2015, 19:58     +8      
молодцы!
даже зауважала Политех, а то, непонятно, зачем там такая куча народу учится,
а 60 место из 130- это круто, вас узнал мир, а Королевство посмотрите, заработаете на турпоездку. Наверное не все участники Формулы, особенно технари, разгуливают по Монако
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Zangarmarsh
Zangarmarsh   страна по ip - od 25 июля 2015, 00:12     +8      
Подкололи студентов, у которых есть какое-то интересное хобби. Молодец, молодец. Возьмите конфетку.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Евгений Шкода
кепка не жмет?
   Ответить    
Raptor
Raptor   страна по ip - od 25 июля 2015, 06:53     +4      
Если у него труха вместо мозгов, то вряд ли)
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Petr Petrovich  Kaschenko
не тем народ занимается,  все это прошлый век, тупиковая ветвь эволюции автомобилестроения

Установлен мировой рекорд разгона до 100 км/ч  мир авто на Обозревателе
Немецкие студенты из Штутгарта создали болид, на котором установили мировой рекорд динамики.
С нуля до 100 км/ч их машина разогналась за за 1, 779 секунды, сообщает Electric Autosport.
Рекордный автомобиль, построенный для соревнований «Формула-Студент» команда Green Team оснастила четырьмя электромоторами общей мощностью 136 л.с. Их питают аккумуляторные батареи емкость 6, 62 кВт*ч. Вес машины составил 162 кг. 
   Ответить    
Zangarmarsh
Zangarmarsh   страна по ip - od 25 июля 2015, 01:50     +3      
Ну, во-первых ресурсы у немецких студентов и украинских малеха разные, я подозреваю. Во-вторых, всегда можно найти нечто самое крутое в мире на заданную тему и начать сравнивать..)
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Виталий Мороз
Ребята, можете рассказать о политтехе, что он из себя представляет? Подали заявку на поступление и в Киев, и Одессу, Харьков. Но точно еще не определились. Хотелось бы обьективной информации, может кто там учился и близко знаком….
   Ответить    
Кравцов
Если интересно быть технарем, то оно того стоит. У ВУЗа есть, как по украинским меркам, довольно внушительные опции. Ну а если просто нужен диплом, то есть варианты и попроще.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Виталий Мороз
Спасибо. Пустой диплом без образования не нужен.!!!
   Ответить    
Кравцов
дело не в образовании, а в интересе.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Виталий Мороз
интерес у малого есть. он еще до учебы в внз сам пытается учится программированию.
   Ответить    
itty
itty   страна по ip - ru 25 июля 2015, 11:22     +3      
Недавно в холле немецкого университета видел подобные машинки, которые делают здешние студенты. Потом они едут с ними на международные соревнования, как они говорят. Вблизи выглядит здорово :)

Рассказали ещё, что строить такую — очень трудоёмкая работа, требующая много сил и любви к своему делу ) 
   Ответить    
Ружарик с сепариком
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


        

22 октября
20:58
11 коммент.
Итоги туманного дня для одесского аэропорта: отмена трех рейсов, восьмичасовые задержки и запасные аэродромы фотографии
19:39
4 коммент.
Компания с уголовным шлейфом продаст порту в Одесской области дорогостоящую систему видеонаблюдения (документы)
19:32
8 коммент.
В Одессе слетела с дороги и перевернулась машина: пострадал ребенок
18:15 Житель Одесской области погиб во время пожара в собственном доме
18:11
8 коммент.
Судебное заседание по делу «одесских взрывателей» снова перенесли: защита ходатайствует об изменении меры пресечения фотографии
17:40
66 коммент.
На стройплощадку высотного жилкомплекса в Аркадии прорывается техника: люди продолжают блокировать проезд
17:26
26 коммент.
Двух «слуг народа» из Одессы хотят проверить на детекторе лжи: однопартийцы подозревают их в получении взятки
16:48
5 коммент.
Водитель автопоезда, насмерть сбивший пенсионерку на переходе, получил условный срок
16:35
7 коммент.
Основан евнухом-эфиопом, назван в честь исламского святого: новое об истории Измаила  фотографии
16:04
86 коммент.
В Одессе мопедист едва не сбил пешехода, а потом ранил его ножом видео
15:39 SOCAR поддержал образовательный проект для юных одесситов из интернатов (новости компаний) фотографии
15:35
5 коммент.
Одесская область «пасет задних» в национальном рейтинге ВНО-2019: всего 11 выпускников набрали 200 баллов
14:52
12 коммент.
В подвале одесской многоэтажки нашли труп убитого мужчины: тело пролежало там больше месяца
14:31 Алексей Гончаренко: Визит вежливости на дачу Соловьева в Италии, и Или как живет «вечерний мудозвон»
14:07
11 коммент.
Первый этап реставрации дома Руссова вышел на финишную прямую: на памятник архитектуры вернули шпиль и большую часть лепнины  фотографии съёмка с дрона

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


За отвагу и несокрушимость. Сенцов получил награду Польской киноакадемии



Лига чемпионов. Календарь и результаты матчей 23 октября



Интер Боруссия Дортмунд. Онлайн-трансляция матча Лиги чемпионов




Статьи:

Больше "Айлендов": зачем Украине американские катера?

«Виниловое подполье»: в Одессе снимают фильм о музыкальных репрессиях и цензуре в СССР

Куда пойти в Одессе: Dakh Daughters и французская анимация



Новости Одессы в фотографиях: