Маслом или мылом? В Черноморске провели сложнейшую доковую операцию  

Сложнейшую доковую операцию провели несколько дней назад специалисты судоремонтного завода ИСРЗ, что в Черноморске.

Как передает корреспондент «Думской», они буквально впихнули огромный сухогруз типа Panamax в притирку с бортами дока №154.

Уникальное докование провел заводской докмейстер Александр Полищук. Дело в том, что внутренние размеры дока всего на 1,7 метра шире, чем сухогруз. При длине судна 229 метров и водоизмещении 82 тысячи тонн завести его в док - поистине ювелирная работа.

«Ширина дока между кранцами 34 метра, а ширина сухогруза — 32,3. Между бортом судна и стенками дока остается всего по 80 сантиметров. Мы составили четкий план работ и предусмотрели все неожиданные моменты, которые могут возникнуть. Мои подчиненные даже устроили спор, чем лучше намазать внутренние стенки — маслом или мылом», — шутит опытный докмейстер.

Сухогруз BESKIDY польской компании POLSTEAM (длина — 229 м, ширина — 32,26 м, дедвейт — 82138 тонн) стал самым крупным судном, которое ремонтировалось на ИСРЗ. Площадь очистки и окраски корпуса теплохода составила около 16 тысяч квадратных метров.