стиконмоб2
Реклама

Мастерские «Одесгорэлектротранса» выпустили новый трамвай (фото)

4 января 2020, 10:07     0

Еще один односекционный трамвай «Одиссей» с частично низким уровнем пола собрали в вагоноремонтных мастерских «Одесгорэлектротранса».

Это уже 25 вагон, выпущенный предприятием c 2017 года, и первый — в новом году. 




От других он отличается новым дизайном кабины водителя и задней площадки.

Вагон поступит на баланс трамвайного депо №2 и будет работать на одном из двух маршрутов: №7 или №15. На линию трамвай выйдет в ближайшее время.

В 2020 году ОГЭТ планирует собрать и выпустить на линию еще пять трамваев «Odissey» и два трехсекционных вагона «Odissey max» (первый сдадут во второй половине февраля).

Кроме того, в этом году Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) планирует объявить тендер на закупку порядка двадцати длинномерных вагонов для обслуживания одесского маршрута трамвайного сообщения «Север-Юг».

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!











Новости по этой теме:



TAG505
TAG505   страна по ip - ua 4 янв, 10:13     +11      
Кроме привлекательных экстерьера и интерьера, хотелось бы побольше узнать о «начинке» этого чуда. Панель управления,  для современной техники, вполне ничего для разряда «самопальных», а что там с главными узлами, неужели после капремонта от старых «Татр»?
   Ответить    
Sam Fisher
Sam Fisher   страна по ip - od 4 янв, 10:17     +8      
Именно так.
   Ответить    

Великолепный
Панель управления "Одиссея". Стоп-кадр видео.
   Ответить    

Все та же Тетя Сима
И что бы мы делали без Европейского банка реконструкции и развития?! Вся Одесса думает, что это  одесский ворсовет нам тут дороги выкладывает и трамваи собирает!!!
   Ответить    
Чиполлино
это углубление с лестницами внутри трамвая призвано делать людей калеками, такое могли сконструировать только сумашедшие люди, которые не ездят в трамваях. хотите делать хорошо — изучите трамваи Чехии (которые нам успешно сплавляют).
   Ответить    
Morgot
Morgot 4 янв, 16:38     +3      
Эти углубления в центре трамвая, для того что бы инвалидная коляска могла с бордюра въехать внутрь. Или если нет бордюра, то должен быть откидной мостик. У нас прсто "приучили" инвалидов не пользоваться общественным транспортом.
   Ответить    
Великолепный
Еще одно фото, сделанное сегодня на пос. Котовского. Водитель трамвая № 7 помог женщине-инвалиду заехать на инвалидной коляске в вагон. Фото ФБ.
   Ответить    

ͥͥͥͥͥͥͥͥ
ͥͥͥͥͥͥͥͥ 4 янв, 11:00     +1      
По всем законам экономики штучное производство должно быть дороже серийного.
   Ответить    
Великолепный
Как делают трамваи в Украине на «Татра-Юг».


http://www.youtube.com/watch?time_continue=247&v=RHH3VlSnYn8&feature=emb_logo
   Ответить    
Leo888
Leo888 4 янв, 12:46     +2      
Это хорошо. А вот рельсы кривые до такой степени, что когда едет трамвай, это звучит так, как будто он боком кувыркается.
   Ответить    
Евстрастий
Вроде не плохо, что они их сами каким-то образом делают. Выглядит нормально. На сколько они безопасны и целесообразны в отношении затрат изготовления, должен решать соответствующий специалист. Если выходит дороже бэушного европейского в хорошем состоянии, то конечно это отдает схемами. Если значительно дешевле, то может и не так все плохо.
   Ответить    
Великолепный
"Татра-Юг" продало Киеву 10 новых трамваев длиной 26 м  за 428 888 880 грн (с НДС).
Одесситы собирают такие вагоны, как на фото  за 5, 6 млн. грн.
«Татра-Юг» выиграла тендер на поставку 10 новых трамваев для Киева  Центр транспортных стратегий
   Ответить    

Все та же Тетя Сима
Кстати о парковках! Предлагаю сделать центр города свободным от личного транспорта, в центре должен ходить новый и благоустроеный общественный транспорт. Один автомобиль привез одного человека на работу и стоит целый день в центре города на дороге или даже тротуаре. А вот общественный транспорт возит по 20-40 человек! Выхлопных газов в двадцать раз меньше и центр свободен, парковки упразднить, срочно!
   Ответить    
Все та же Тетя Сима
Кому далеко, может доехать до города на автомобиле, а потом пересесть в благоустроеный пассажирский автобус. Маршрутки ликвидировать как пережиток бандитских 90-х
   Ответить    
Все та же Тетя Сима
В Одессе надо электротранспорт развивать, что и делает Европейский Банк Реконструкции и Развития в Одессе. Мэрия же только парковки крышует и маршруткам лицензии продает, а у них уже дно вываливается и выхлопные газы черным дымом все вокруг накрывают и отравляют. Второе десятилетие ХХ! века на дворе, а в Одессе скотовозки по городу ездят, гоняются друг за другом, без расписания  и обьявления остановок! Бандитские девяностые!
   Ответить    
   Правила
Наверх ↑





← Морские порты Украины установили рекорд десятилетия

→ Явка с повинной: Россия фактически признала террористов и убийц своими (колонка главного редактора)



 Телеграм канал Думской:
Ми використовуємо cookies    Ok    ×