Мавр сделал свое дело. Мэрия снова убирает маршрутки с Французского бульвара
1 августа возобновляется прежняя схема движения автобуса № 137. Он больше не будет курсировать по Французскому бульвару, сообщили в пресс-службе мэрии,
Движение автобусов вновь будет организовано:
- при движении по направлению Пересыпских мостов – от пл. 10 апреля по просп. Шевченко, ул. Пироговской, ул. Мариинской, Итальянскому бульвару на ул. Канатную и далее по маршруту;
- при движении по направлению ж/м Черёмушки – от ул. Канатной, по ул. Пироговской, просп. Шевченко, пл. 10 Апреля на ул. Черняховского и далее по маршруту.
Напомним, что схема движения автобусного маршрута № 137 была временно изменена в октябре минувшего года в связи с реконструкцией ул. Генуэзской и временным закрытием трамвайного маршрута № 5.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Хвалите свое болото, а чужое чернить не надо. Поживете в приморском тогда расскажете. А пока в голове полно а в кармане пусто живите на Черемушках и о них пойте оды.
Кому они мешали? Трамвай — вещь хорошая и правильная, конечно, но что делать, если листьями рельсы завалило? А если на привозе кто-то встал на рельсах? Все, уже никто никуда не уедет. Не говоря о том, что покрытия маршрута одного трамвая немного не хватает.
Мне мешали. Безумно. Каждое утро машрутка сибирает за собой хвост из 10-15 машин, обгонять всю колонну опасно, но и тянуться не реально. Вечером вообще ужас. Спасибо, что не забыли убрать эти Богданы с Франц.бульвара, хоть где-то трафик ослабнет
А подождать три минуты, пока колонна уменьшится (передние обгонят) — не барское дело, да? =) Западло ж, пускай лучше при непредвиденной ситуации с трамваями народ корячится, зато ты сэкономишь 5-10 минут. Не пробовал по Шевченко ездить, раз такой быстрый (кстати, я так и делаю, корона не упала)? =) Для совсем шустрых есть Среднефонтанская. Или, если 10-15 машин и хвост не уменьшается, может, это не такая и проблема, коль передние не обгоняют? Того Французского всего-то около 2.5 км, без светофоров если — пять минут на скорости 30 км/ч (скорость маршрутки), со светофорами — пускай 10, ну 15. То есть, примерно то же время, которое человеку идти на проспект, не дождавшись трамвая (прождав его какое-то время перед этим, это время добавляем) и ждать маршрутку там. Не кажется, что несоизмерим уровень неудобств? Да и что ж всех прет использовать узкую двуполосную улицу в качестве магистрали-то? Медом Французский помазан, что ли? Больное общество… Автовладельцы (многие, судя по теме) считают народ быдлом, которое должно резвенько скакать пешком под дождем на остановку, а себя королями дорог, у которых каждая минута на счету, забывая, что когда-то и сами пешком ходили. Неавтовладельцы считают автовладельцев зажравшимся быдлом, которое создает пробки и засоряет атмосферу. Предприниматели (естественно, не все) считают народ лохами, которых можно и нужно разводить, а непредприниматели (тоже не все) их — барыгами поголовно. И так во всем. Надо уметь понимать не только "я хочу", но и других людей, это основа нормальной жизни в обществе.
Не поверите, машина у меня как раз-таки есть. Просто я могу думать комплексно, а не с точки зрения "купил машину — срать на всех". Думать надо не только о себе, но и о тех, у кого машины нет. Да и Вы сами вообще никогда общественным транспортом не пользуетесь? Французский — не магистраль. Выехал, доехал до перекрестка — и на проспект. Сильно хочется по Французскому — тоже не велика проблема. Мне маршрутки попадались передо мной раз или два, и я их успешно обгонял.
на Французском этим маршруткам даже останавливаться негде. Там по одной полосе в каждую сторону, при довольно оживленном движении. Карманов для них тоже нет, и сделать их негде.
ЗЫ. те у кого есть машина крайне редко пользуются нашим общественным транспортом. В нем можно ехать более-менее в прохладный, выходной день. В остальное время это издевательство над людьми.
Поезжайте-ка на Генуэзскую и посмотрите, что значит "негде останавливаться" ;-) И ничего, маршрутов там поболее, чем один. Я думаю, если порыться по карте города, можно вспомнить еще много очень интересных мест. Редко, но пользуются. Например, съездить на пивко =)
Когда-то на Французском было три маршрута и ходили они почаще, чем 137. И ничего, ездили как-то. А тут одна маршрутка раз в полчаса Вам, видите ли, заторы делает
В период с 8:30 до 9:00 утра на Фр.бульваре каждое утро обгоняю ровно 3 богдана, . Собирают огромные хвосты за собой, т.к останавливаются "по требованию" каждые 200 метров.
У них четко написано, что только на остановках. Если это не так — надо жаловаться, а не убирать их вообще нафиг. В это время — не знаю как, спорить не буду, ездил позже.
Я понял, разница между моей позицией и позицией господ минусующих. Последние рассматривают Французский чисто с точки зрения своего личного комфорта объехать Шевченко. Им не надо ни на Французский, ни с него. Поэтому не думают о людях, которым надо и на, и с, среди которых не у всех даже и машины есть. И, о, ужас, одна маршрутка вдоль всего Французского (а при интервале раз в полчаса их больше не накопится) — создается им, видите ли, немыслимой длины затор. Я же рассуждаю с точки зрения, что люди на нем все же живут, и люди разные. И то, что автовладелец вынужден ехать со скоростью 30 км/ч (если обгонять до сих пор не научился, у меня с этим проблем как-то не было) — куда меньшее зло, чем когда сотни или тысячи людей вынуждены безрезультатно ждать транспорт, потом куда-то идти, особенно по непогоде. Не надо быть такими эгоистами.
Понимаешь, там есть ВЫДЕЛЕННАЯ полоса для трамваев. Т.е. сколько их не пусти там они не будут мешать движению (в отличии от маршруток). Значит если трамваев недостаточно для людей на линии- надо пустить еще трамваи. Там где нет выделенной трамвайной линии — не вопрос, маршрутки необходимы.
На поскоте тоже есть выделенная линия для трамваев, однако едва ли кому придет в голову снимать маршрутки =)) Но см. мои комментарии выше: проблема не в том, что трамвай — это плохо, а в том, что он ненадежный — любая поломка подвижного состава или линии, любое ДТП или неправильно припаркованный "любитель погонять по Французскому" — и все, сколько ты трамваев ни пусти — все они встали. С другой стороны, одна маршрутка раз в полчаса (то есть одна вдоль всего бульвара) — это такая страшная проблема? Ты так боишься обгонять или проехать целых два километра на скорости 30 км/ч? Тогда поезжай по проспекту и не морочь голову.
Ну так они реально так и ходят (пока еще). Ну, может, раз в 20 минут, но не чаще точно. Поможет, ибо согласно теорверу ждать в среднем надо половину этого времени, то есть 15 или 10 минут =) Да даже полчаса — лучше посидеть во время ливня на крытой остановке, чем тащиться до проспекта. Плюс не всем ходить легко.
Ой вэй! И шо, много таких "страдальцев" живут на Французском и не имеют своих машин? Дайте людям хоть одну дорогу, шоб в центр добраться. А по Дерибасовской маршрутки случайно не надо пустить?
А шо, Ваш драгоценный транспорт не влезает на проспект Шевченко? Дайте людям хоть одну маршрутку, чтоб можно было вообще куда-то добраться без личного транспорта. Это чистейшей воды эгоизм — "меня напрягает ехать медленно, поэтому другие — пускай вообще не ездят, зато мне удобно".
А говорили, что 137 будут на лето продлевать через Лидерсовский и на Успенскую так же и в обратном направлении. Жаль! Жаль 193 маршрут-очень удобный был-и на Таирова и в центр и к мостам.«Охватывал» кучу ВУЗов, был популярен.Теперь, как и прежде, район парка Шевченко будет практически недосягаем на общественном транспорте.Только «двойка», «тройка» и 28, которые идут в примерно одинаковом направлении.На них в « новый город» не уедешь! Вообще, транспортная развязка р-на Ланжерона по дебильному устроена, ни на Таирова, ни на Черемушки, ни на поскот, о среднем Фонтане и говорить нет смысла.
Я Вам больше скажу, там не только Ланжерон, там еще местная поликлиника. А когда человек больной, за руль не всегда хочется садиться. 193-ий — да, был хорош. 194-ый тоже неплох — прям в центр.
2, 3 троллейбусы, 28трамвай чуть-чуть пройтись с 5го трамвая чуть-чуть пройтись с маршруток которые едут по канатной. Уж на какой-нибудь из этих видов транспорта реально добраться из любого конца города (будет одна пересадка). Или вы хотите чтоб по всему миллионному городу без пересадок из любого конца в любой?)
В свое время маршрутки с Французского б-ра убрали в целях безопасности пассажиров, которые выходили из них буквально под колеса следующего трамвая. Как видно, схема движения 137го была временной, пока не ходил 5-й трамвай. Ну, а пройти 100м с Французского б-ра до пр. Шевченко даже полезно.
Да что Вы говорите! А были прецеденты, когда кого-то задавили? Пруфлинк можно? Двери открываются водителем, водитель в зеркало видит, есть ли трамвай, поэтому, если он есть, может повременить с открытием это раз. Два, не морочьте мне голову. Вот тут маршрутки куда высаживают? По-моему, на Французском зазор между дорогой и рельсам побольше будет. И да, с Французского до Шевченко не 100 метров, а немногим меньше километра, и не все молодые и здоровые, да и погода не всегда способствует.
Вот и мне не мешает при тех же условиях. А залетным с Таирова в центр, которым почему-то надо ездить именно через Французский и никак иначе, это целая трагедия…
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации.
"Водитель не создавал угрозы жизни или здоровью и самостоятельно разблокировал центральный замок автомобиля. Поэтому патрульные, вероятно, вышли за пределы полномочий и применили физическую силу непропорционально обстоятельствам", подчеркивает омбудсмен Дмитрий Лубинец.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
10:29
43
21
4
2
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации. 
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
Думська в Viber
Анатолий Длуговской
ВІДБІЙ повітряної тривоги
5
2
