Между Одессой и Киевом пустят скоростной поезд отечественного производства
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») планирует запустить между Одессой и Киевом скоростной поезд, созданный украинскими рабочими.
Об этом сообщил начальник главного пассажирского управления госкомпании Игорь Бреус.
Речь идет о подвижном составе «Украина-2» — первом украинском скоростном межрегиональном поезде локомотивной тяги повышенной комфортности. Он произведен на Крюковском вагоностроительном заводе в 2011-м году.
Конструктивная скорость состава — 220 км/ч, служебная — 200 км/ч.
Поезд состоит из локомотива и девяти вагонов. Пассажировместимость — 726 человек.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Осмелюсь предположить, что эта тема возникла после встречи с поляками, которые планируют задействовать Одессу в новом транспортном проекте Север-Юг, на Турцию. Позавчера обсуждались инвестиции в нашу ЖД, замену ширококолейки.
По ходу Балто-Черноморский Союз вырисовывается… Турчинов уговорил Лукашенко о льготных поставках электроэнергии через Белорусь, а в белорусских форумах обсуждается эта тема — между Европой и Московией создать конфедерацию нескольких народов…фантастика, но всё может быть. И не Европа и не Азия.
ОпАз?) «Мотор Сич» ведет переговоры с польской PZL Swidnik о сотрудничестве в совместной сборке и модернизации вертолетов Mi-2 и Sokol на мощностях в Польше.
Ну вот не знаю — я катался на хюндае из Киева во Львов. Нормально так доезжает за 5 часов и не трясет. Не сказал бы, что там какие-то суперские пути.
Но вообще нормальная практика — это когда для скоростного поезда строят вообще отдельный путь, чтобы он был и современный и электрички отменять не приходилось.
Не сняли, просто Колесников купил Хюндаи, чтобы повыпендриваться. А этот, уже готовый и испытанный, стоял на крюковском заводе. Только сейчас о нём вспомнили. И правильно. А рельсы запросто выдержат и 300 км/час. Он же лёгкий. А вот как быть с грузовым движением на трассе это вопрос. будут один другому мешать. Во всех странах (россия не в счёт), скоростные поезда ездят по выделенным путям.
Я, по роду деятельности, занимаюсь проектами реконструкции и капитального ремонта путей на одесской жд. Проектов на участки пути с повышением скорости движения поездов до 200 км/ч пока не поступало, максимум до 120 км/ч. Данные, правда, за последний год.
Да не в скорости дело, а в количестве остановок. Можно со скоростью 100 км до Киева за 5 часов доехать без остановок, а будут остановки, как сейчас будут те же 10 часов.
НЕЛЬЗЯ! Потому что поезд на Киев не идет по прямой. Он сначала едет до Жмеринки — и только оттуда поворачивает на Куев. по жд до Куева не 500 км, а больше
Аналогичный проект разрабатывался еще в 1999-2001 годах при Кирпе! Он предусматривал замену 80 % процентов не только полотна, стрелок, но почти 100% смену опор контактной системы! По стоимости затрат эти работы в три-четыре раза превышали стоитость двух пар экспериментальных поездов! Кирпа пытался пробить проект, но Кучма задробил, посчитав, что строительство автобана Одесса -Киев, на тот период более чем достаточно.. Проект отложили до лучших времен с пометкой « Недостаточное финансирование ". К сожалению, уверен, что в ближайшие три года, учитывая состояние экономики — все это просто картинки. Без серъезного « донора « со стороны и стабильной экономической и политической ситуации- стоительство таких объектов обыкновенное прожектерство! Не мешало бы достроить сначала те одиннадцать мостов, что стоять памятниками « воровству « на трассе до Умани!
Пару мостов всё же достроили, остальные же скоро будут на проезжую часть осыпаться без должного обслуживания… Поговорив с коллегами выяснил что, максимальная скорость на существующих реконструированных участках пути на нашей жд составляет 140км/ч. Одесса-Вапнярка, и пару небольших участков. Что касается киевского направления. Под Евро ремонтировали.
остановки сделают только на больших станциях. Остановки 2 минуты у интерситей как метро подъехал одни вышли другие зашли и поехали. На мелких станциях (каковых большинство) выходы в 2 5 8 вагонах. Чтобы все побыстрому. Разгоняются они нормально можете не переживать =))) Тем более что в пределах населенного пункта гнать нельзя. Там ограничение.
Медленно. Черноморец едет 9 с хвостом часов маршрут 650 км. к сожалению у нас связь жд в Киевом только черз Винницу самая короткая. средняя скорость получается 75 км. Часто езжу хюндаями Интерсити Плюс. Реально быстрее. В Харьков вобще 4 часа и ты на месте. На дисплее пишется скорость — довольно часто поезд идет на максимальной 160 км/час. В направлении Днепр/Запорожье я заметил только один участок на максималке остальное время 120-140(чаще 140) — все естественно из Киева. Стоянки 2-5 минут на станциях. Станций 3-6 за весь маршрут. Поэтому было бы круто если бы появилась возможность на Интерсити ездить в Киев из Одессы. давно жду. 4 часа в столицу сказка.
6 часов автолюкс едет. Зачем платить больше. Цена вип автолюкса = цене во втором классе хюндая. Обычный автолюкс и того дешевле. И идет 6-7 раз в сутки.
Некоторые старательно более 20 лет экономику разваливали, а тут свое производство нарисовалось. А не дай бог еще и конкурентоспособным окажется. Это же как деньги тогда на закупках отмывать?
Если фото реальные, очень даже неплохо выглядит. Но конечно надо бы смотреть по «начинке». Над «Хюндаем» даже далекие от ЖД транспорта люди смеялись. Куча проблем была при вводе в эксплуатацию. И не «кривых рук», просто поезд с загадочным азиатским норовом.
Нет, дело не в окнах. Насколько я помню он не подходил под наши условия. Приходилось "обрабатывать напильником". Не помню всех подробностей, посему врать не буду.
Минусующие! А аргументировать плюсы и минусы данного поезда можете?! И ответить на вышезаданный вопрос. Смотрю уже аж 4 человека здорово разбирается в поездах. Поведайте нам темным!
Даже если средняя скорость будет чуть больше сотни, уже неплохо. Поезд будет доходить за 5-7 часов, что соизмеримо с автолюксом. А не так, как сейчас 9-10 часов.
Журналистам «Думской» удалось раздобыть «пакунок тепла».
Как мы писали ранее, это наборы вещей первой необходимости, которые помогут пережить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. В них входят спальный мешок, пауэрбанк, фонарик, термос и носки.
Одеський морехідний фаховий коледж морського та рибопромислового флоту імені Олексія Соляника запрошує учнів 9-х та 11-х класів, батьків і всіх, хто мріє про морську професію, на День відкритих дверей.
21:44
Одесса: обстановка в пункте незламности
Коммунальщики вместо снега убирают других коммунальщиков. 
10 тысяч долларов за «решение вопроса» с отсрочкой от армии?
Журналистам «Думской» удалось раздобыть «пакунок тепла».
Как мы писали ранее, это наборы вещей первой необходимости, которые помогут пережить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. В них входят спальный мешок, пауэрбанк, фонарик, термос и носки.
14 березня
Початок о 11:00
Актова зала коледжу
Думська в Viber
Ilya Petrov
ВІДБІЙ повітряної тривоги
22
10
17
1
