Мэр показал эскизы будущей Трассы здоровья: пешеходов переместят на тротуар
Мэр Одессы Геннадий Труханов опубликовал на своей странице в «Фесбуке» эскизы будущей Трассы здоровья. Городской голова утверждает, что в результате реконструкции ни одно дерево не пострадает. Правда, пешеходам придется потесниться. Для них оборудуют тротуар – чтобы не мешали велосипедистам и «технологическому транспорту» ☺ В общем, смотрите сами.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
ширина дороги под транспорт такова, что машины всегда будут занимать ОБЕ полосы — одна в одну сторону, другая — в другую. Велосипедистам будет несладко…
Відповісти
|
 |
имхо технологический транспорт максимум электрокар с ограничением скорости 30 км/ч по типу туристических в Аркадии, скорая, пожарная.
а что касается остальных остальных авто.закупить что ли народу пару рпг в лугандонии для псевдотехнологического транспорта.
Если хоть один лексшмус там появится, надо людям обьединиться как это делает правый сектор и сжечь его.
Записать на видео, номера, где паркуется и поджечь, перед этим предупредив хозяина авто. А еще можно хозяина этого авто в мусорный бак засунуть, если это не поможет, засунуть в мусорный бак и спустить со склонов
Відповісти
|
 |
согласен на счет мусорного бака..а если например иногороднего водителя дорожные знаки выведут на ТЗ.. как быть??
Відповісти
|
 |
зачем там нужны электрокары??
кто не может пешком гулять — может ездить в инвалидной коляске
а зачем туристов возить в автобусах по трассе здоровья???
Відповісти
|
|
Угу мне интересно зачем там парковки и развязки, не для велосипедистов точно…
Відповісти
|
|
Решили построить маленький автобан вместо трассы здоровья? Интересно, платить на вьезде или виньетки продавать будут?
Відповісти
|
|
ШалтайБолтай:Вот смотрите, моя родственница ветеран ВОВ.Сердце и остальной ливер вже еле-еле, доплелась фуникулером до Трассы, села в электрокар, в Аркадии постоит подышит и обратно пятым трмваем. Так, пятерку у нее вже отобрали, так хоть пусть это останется.
Відповісти
|
 |
иногда езжу на электромобилях с гостями — очень классно
по времени занимает минут 30, если тз 6 км то скорость 12 км/час — это медленнее велика или роликов. Так чем электробусы вам мешают? 10 лет не мешали?
Відповісти
|
 |
В Европе для этого видеонаблюдение устанавливают.
Відповісти
|
 |
???
полоса шириной три метра, помещается максимум одна машина. Вы о чем?
Відповісти
|
 |
Наверное о том что согласно некоторым стандартам если их знать, а не покупать права на Привозе, то стандартная ширина одной полосы 2.75
Відповісти
|
 |
Да фигня полная, Машины будут ехать на скорости еще и обгонять и давить велосипедистов, транспорт там ездить вообще не должен.
Відповісти
|
 |
Гладко было на бумаге.. И почем въезд будет в эту красоту? Велосипедистов тоже через шлагбаум будут запускать? А пальмы где? И что это за «технологический транспорт» такой, ради которого пешеходы днем в разгар курортного сезона должны по «тротуарам» тесниться? А роллеры где будут ездить, а мамаши с колясками? В общем, одни вопросы…
Відповісти
|
|
а русскоговорящих детей бандеровцы будут кушать прямо на трассе
Відповісти
|
|
нужны еще места для трапезы и ритуальных убийств
Відповісти
|
|
Нужны кресты вдоль дороги, примерно каждые метров 300 чтоб было куда маленьких детей гвоздями прибивать.
Відповісти
|
 |
И вдоль дороги — мертвых с косами. И —
тишина-а-а…
Відповісти
|
|
а распять младенцев! ? нам бандерофашистам тоже для этого отдельное место надо!
Відповісти
|
|
Некошерно, будут на скамейках лопать постелив снизу карту России.
Відповісти
|
|
покупайте билеты с целью реконструкции трассы здоровья, чтобы так сказать не кашлять 
Відповісти
|
|
запах моря можно слышать даже со склонов
так, что все замечательно
Відповісти
|
 |
а можно купить освежитель воздуха "морская свежесть" и вообще с дивана не сползать
Відповісти
|
 |
Забыл дорисовать два ряда бутиков по сторонам
Відповісти
|
 |
Мда.
Пока трасса, я тебя любил. Ну ничего, главное что б все денег заработали и машины могли проехать, а люди это приходящее и уходящее…
Відповісти
|
 |
А зачем на вело-пешеходной трассе здоровья такая полоса для технологического транспорта (я так понимаю имеются в виду электробусы)? И как в данном случае будут разьезжаться два таких встречных транспорта, с заездом на велодорогу? Кроме того сомневаюсь, что пешеходы, обычно гуляющие на всю ширину ТЗ станут тесниться на таком тротуарчике.
Відповісти
|
|
электробусы очень узкие, уже обыкновенной машины, на ланжероне они проезжают в очень узкий проезд где обычная машина не проедет.
Відповісти
|
 |
Человечки специально такие маленькие нарисованы, чтоб все остальное казалось огромным? Хитро.
Предлагаю в рамках благоустройства снести недострой рондина и строения над захваченным пляжем «Лагуна».
Пляж давно пора отобрать у бандитов.
Відповісти
|
|
у меня шок. как теперь с детьми на велосипедах ездить там? не думала что и туда руки дотянутся. и почему в парковой зоне люди должны тесниться на тротуарчике. и когда было обсуждение этого проекта?
Відповісти
|
|
И вообще, не с того мэрия начинает, хотелось бы лучше увидеть обещанный проект возвращения проезда из Аркадии на фонтан.
Відповісти
|
 |
Отдельные полосы для транспорта делают только в том случае, если его движение будет достаточно интенсивным. Так что, «технологический» в данном случае — это эвфемизм. Будут «Лексусы» с «Мерсами» ездить
Відповісти
|
|
Так сразу и подумалось, что "технологический транспорт" будет депутатско-олигархического толку.
Відповісти
|
|
я еще не догадался… видимо узнаю это уже постфактум
Відповісти
|
 |
Лексусы и Мерсы уже и сейчас ездят от спуска бывшего санатория Россия в Аркадию к своим шалманам.
И кстати а роллерам которых немало где Труханов прикажет ездить?
Відповісти
|
 |
Совершенно не ясно как на дороге шириной шесть метров, разграниченой только разметкой, поместятся электромобили(количество которых будет только увеличиваться), велосипедисты, роллеры и пешеходы, которые не поместятся на "спецтропинке"?
Відповісти
|
|
НЕ, это Труханов после банкета по приему трассы для дружбанов, еще и у кого-то песика спер.
Відповісти
|
 |
Компаниями из 3 и более человек придётся ходить гуськом. С колясками по плитке тоже не очень как-то.
Відповісти
|
|
Как там будут ходить люди, с детьми, с колясками, собаками? Строем?
Відповісти
|
 |
Ага. Вот только навыки осталось преобрести:)
Відповісти
|
|
спасибо мэру, он же любит восточные единоборства
хороший стимул начинать учиться так ходить)
Відповісти
|
|
Ну, если половина Одессы станет ниндзями, то таки да.
Відповісти
|
|
хотят кататься на своих танках между Ланжероном и Аркадией! что тут непонятно! а велосипедную дорожку Уже можно было сделать как там разминуться??? уроды
Відповісти
|
|
главное что без пробок и светофоров будут кататься.
Відповісти
|
|
Встречные пешеходы как будут расходиться по одной стороне?
Відповісти
|
 |
Урод Труханов вообще берега потерял, похоже. Пора менять мэра, пока он не угробил и не распродал город.
Відповісти
|
|
Знатоки, которые убеждены что там будут ездить лексусы, у меня к Вам вопрос: А зачем тогда вкладывать в это все деньги? для машин там и сейчас все супер, только дорогу надо открыть!
Відповісти
|
|
Та даже если и не будут ездить, зачем делать дорогу для транспорта в три метра, при этом отправляя пешеходов в гребеня? Особенно если это самый технологический транспорт будет ходить редко (трафик тех. транспорта же не может быть интенсивным, да?).
Відповісти
|
|
электромобиль ходит каждые полчаса так вот для него есть отдельная зона и люди могут быть уверены что им не придется отбегать в сторону.
не знаю может я сильно наивный и там реально появятся лексусы посмотрим.
Відповісти
|
|
Если мы говорим о пешеходной зоне, коей ТЗ является, то там вообще не место электромобилям. Но даже если они там есть, то почему им должны давать преимущество? Людей там ходит на порядок больше и без интервалов.
Відповісти
|
|
Трасса здоровья была создана для занятия спортом, для бега и езды на велосипеде. В этом проекте момент спорта учтен.
Но надо учесть и современные требования. Одесса город туристов. На электромобиле тоже ездят люди, туристы и этот маршрут прекрасен для туристов, чего его вдруг должны отменять?
А пешеходная дорожка если будет 2 метра как в проекте, то тоже вроде нормально для ходьбы.
Відповісти
|
|
А на электромобиле туристы спортом заниматься будут? Кстати туристы бывают и пешеходами. Вы считаете шо пешеходам будет достаточно 2м дорожки на отшибе? Я на ТЗ бываю часто, и как пешеход, и как бегун, и как велосипедист. Разве, что на электромобилях не езжу. И я не вижу абсолютно ничего хорошего в том, что собираются сделать с ТЗ прикрываясь "обновлением".
Відповісти
|
|
Извините меня, но а я вот не знаю что «собираются сделать с ТЗ прикрываясь «обновлением» «
Что значит на отшибе? На поскоте что-ли?) Ну сбоку подумаешь я допустим и раньше старался там сбоку ходить, чтобы не мешать великам и электромобилям и чтобы они мне не мешали.
Відповісти
|
|
На отшибе это фигуративно, понимайте это как "в стороне". По этим слайдам, так же как и по предлагаемому проекту, вполне можно увидеть, что о пешеходах, которых обычно больше всего на ТЗ, никто не позаботится. Загадочный технологический транспорт конечно важнее.
Відповісти
|
|
предлагайте свой вариант… мне вот интересно слышать какие-то предложения как сделать так чтобы всем было удобно?
Я вот кстати все время думаю как бы сделали в Германии аналогичную аллею и не могу придумать вариант который бы всех удовлетворил…
Відповісти
|
|
Я не експерт, чтобы предлагать. Я могу только оценить удобство в качестве "пользователя". Впрочем, привести в порядок обочину (лавочки, мусорные корзины, итд.), обновить асфальт в тех местах, где он практически отсутствует, починить освещение, навести велодорожку. То есть именно, что привести в порядок, не разрушая того, что есть. Можно еще запретить автотранспорт в светлое время суток, при чем не только запретить, а еще и строго за этим запретом следить и пресекать нарушения.
Всем вы никогда не угодите, тот же водитель абстрактного лексуса, скажет вам, что удобнее, когда там не запрещен проезд автотранспорту. Но угодить тем, для кого ТЗ изначально создавалась, более приоритетно. Не находите?
Відповісти
|
|
Гулять постепенно на двухметровой дорожке ну никак. Это почти как на привоз пойти-вроде и широко, да как то не так.
Відповісти
|
|
может Вы и правы… но тогда встречный вопрос: как сделать так чтобы у каждого была своя полоса и никому не приходилось уворачиваться? сделать трассу еще шире?
Відповісти
|
|
Оставить как есть, облагородив и сделав пешеходку-просто каждый будет себе выбирать маршрут сам. Я лично ещё ни разу не слыхал о столкновениях "технологического транспорта" с пешеходами, велосипедистами и роллерами. Может и пропустил конечно.
Відповісти
|
|
Отдельные дорожки для бега и велосипедов должны быть… Так во всем мире для удобства делается.
Відповісти
|
|
Согласен, но и отжимать у первых и вторых, в угоду "технологическому транспорту" это тоже бред.Согласны?
Відповісти
|
 |
были неоднократные наезды электрокаров на велосипедистов, с разбирательствами
Відповісти
|
 |
Делать шире нельзя. Будет слишком жарко для прогулок.
Відповісти
|
|
Оставить так как было.Лучшее-враг хорошего.
Відповісти
|
|
"В этом проекте момент спорта учтён" ровно до того момента, когда речь заходит о "технологическом" транспорте.
Туристы на электромобилях пусть ездят по Дерибасовской, или там с морвокзала посмотреть _любые другие_ достопримечательности; нахождение их на ТЗ столь же "удобно" тем, для кого она изначально предназначалась, как если бы через Ваш спортзал (если таковой имеется) сделали бы, например, переулок.
Перед тем, как предлагать что-то подобное, попробуйте как-нибудь сами пройтись по 2-метровой дорожке; для принятия правильного решения весьма желательны звонящие сзади велосипедисты и бибикающие сбоку автомобили; жена, дети и сумка с пляжным барахлом — опциональны.
Відповісти
|
|
Велосипедистов там допустим не будет, у них же отдельная дорожка. бибикать тоже никто не будет, по полосе будут ездить только электромобили.
Запретить въезд электромобилям? Ну это разве что решит эту проблему и для людей будет уже 3 + 2 метра. Но опять же: это туристический маршрут вдоль моря… А на счет 2 метров Вы все таки правы. Это когда один идешь то конечно нормально. А когда компаниями ходят + коляски это уже мало!
Короче нелегко здесь что-то решить, но я это уже говорил.
Відповісти
|
|
Мы-то с Вами можем прийти к любым выводам и соглашениям, просто сильно подозреваю, что ТЗ после разрешения проезда по ней "технологического транспорта" (т.е. мусорка раз в день и электрики по необходимости), да ещё в сочетании с туристами на электромобилях — незаметно мутирует в обычнейшую автодорогу, да ещё и неразмеченную, без светофоров и "зебр".
Відповісти
|
|
велосипедистам будет ОЧЕНЬ мало места. иногда когда катаешь компанией, и навстречу тебе едет такая же компания, плюс опционально группа пешеходов -- места не остаётся вообще.
вывод -- оставить ширину как есть, для всех, чтоб и пешеходы могли разминуться иначе чем «друг за другом», и велосипедистам не приходилось ездить со скоростью пешехода, постоянно останавливаясь и пропуская других.
Відповісти
|
|
основная задача построики *ТЗ*-как её потом назвали-быстрая переброска деж.нарядов-секретов Погранвойск ВЧК-КГБ \и ими же и строилась и котролировался проезд-особенно в ночное время-если кто помнит как *ТАКИ ДА-*была погранзона!!!!!-вертушки над пляжами с интервалом в 20-40мин- и 22.00 табу-пограничники с милицией всех просили того с пляжей и *ТЗ* в свое время и контролировалась-по сторонам закопаны были линии спецсвязи и тд.Может труше напомнить\особо про новости с востока Украины\-ведь он сильно любит все патриотычно-историческое-вот пусть и будет как в 70-80е-
днем люди гуляют велики- коляски-без всякого там *технологического транспорта* с бычьёкрутыми номерами и мордами унутрях-такими же
Відповісти
|
|
Устройство проезжей части, предполагает увеличение трафика! Электромобили, явно не являются технологическим транспортом! Не понятно, что это за определение и кто, как под него попадает?
Відповісти
|
|
Чтобы ездить красиво, для чего же еще, и чтобы из Хуторка можно было в Аркадию с ветерком промчаться.
Відповісти
|
|
В Аркадии нам тоже молочные реки с кисельными берегами обещали, а в итоге всё с точностью до наоборот. Станиславский бы сказал «не верю! «
Відповісти
|
|
Стесняюсь спросить-а куда этот тех транспорт, который видимо буде сновать туды-сюды в обоих направлениях (точнее где) будет разъезжаться. Хотя да, придумали тоже-пешеходм всю дорогу! Интересно, а что скажут представители вело-движений у которых не то что кусок откусили, но и по сути заставили двигаться по прямой без шанса обгона если будет много велосепедистов?)А то можно будет на «технологический транспорт» нарваться
Відповісти
|
|
Короче пушистый зверёк добрался и до трассы здоровья. Спасибо жителям…за мэра…как то не рифмуется..а, ну ладно-суть не изменится относительно сего «мега-проЕкта» и статуса мэра
Відповісти
|
 |
Хана трассе здоровья. Или Одесситы соберутся, и начистят морду лысому, или там к следующему лету будет автобан…
Відповісти
|
 |
а говорил 5 трамвай будет — ничего не будет прийдется ему как гурвицу в трех джипах ездить, чтоб не угадали где он
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
Трасса здоровья однозначно нуждается в улучшении, реконструкции. На сегодняшний момент, те кто сегодня критикует этот проект, не предложили ничего лучшего.
Відповісти
|
|
Когда в кого то въедет "технологический транспорт"-будет поздно. Поэтому если сейчас не критиковать, да хотя бы здесь, то будет именно то что предложено.Час Х ещё не наступил
Відповісти
|
|
Вы можете гарантировать соответствие результата данному проекту? Думаю, нет. Именно поэтому этот проект и гроша ломанного не стоит.
Відповісти
|
|
Пожалуйте! Существующую широкую часть, максимально увеличить, по возможности без сноса деревьев. На месте предложенной, узенькой тропинки для пешеходов, сделать полосу, шириной шесть-семь метров. Для пеших прогулок и детей на маленьких велосипедах. И никакого автотранспорта, кроме мусоровозов, скорых и милиции!
Відповісти
|
|
Действительно, в нашем городе ничто так остро не нуждается в реконструкции как трасса здоровья. Все уже идеально — и дороги, и здания, и парки, и т.д. Но на трассе здоровья пиариться здорово можно и заработать тоже неплохо. Сколько раз Труханов уже показывал нам плоды своей бурной деятельности по этому поводу. Ему что нечем больше заняться? Лучше бы запретил вообще проезд автотранспорта и к дельфинарию в том числе. Так нет же, парковка на берегу моря самая насущная проблема в нашем городе. Как же мы без неё.
Відповісти
|
|
На тротуаре родителям с двумя детьми гуськом, наверное, придется ходить, а если еще ролики и велосипед или коляска. Интересно, Труханов хоть раз когда-то был в теплый весенний день в субботу или воскресенье и видел сколько там людей? Там наверное очереди будут, чтоб по тротуару пройтись. Или он планирует с ветерком промчатся по дороге для«технологического транспорта»?
Відповісти
|
|
Да, и ещё совсем забыли что там иногда бывают группы школьников\студентов массово тренирующихся.Ну, тогда точно технологический транспорт придётся им сбивать своими телами)
Відповісти
|
|
А как вообще бегать людям? Там летом толпы, бегают, с колясками, на великах. Это все по тротуару шириной метр?
Відповісти
|
|
Есть отдельная беговая дорожка
Есть отдельная велосипедная дорожка
А тротуар не метр, а два шириной.
Відповісти
|
|
ты там ни разу не ездил на велосипеде. Даже не в выходной, а просто посреди недели, вечером. Настоящей шириной можно маневрировать, при будущей ширине будет одна опция -- ехать за впереди едущим, без права обгона, не говоря уже о том чтоб ехать рядом со своей подружкой. Учти детей и неумеющих, и ты будешь бояться разгоняться выше 10кмч, лишь бы не задеть кого-то рулём.
Відповісти
|
|
как же в Германии люди с велосипедными дорожками живут… дикари!
Відповісти
|
|
Трасса здоровья не резиновая и разумно в этом случае давать приоритет тем категориям которые больше ее используют — бегунам и велосипедистам
Відповісти
|
|
Вам что, повылазило?Или на схемах в упор не видите что у тех же велосипедистов отжали пол дороги?Не стучите с той стороны дна, не надо
Відповісти
|
|
во первых, пожалуйста не хамите!
во вторых было бы хорошо сделать велосипедную дорожку пошире, но есть нормы которые позволяют такую ширину 2, 5м
(ДБН В.2.3-4~2007. Споруди транспорту.)
Відповісти
|
|
Считайте сие хамство как покрутить пальцем у виска-на форуме этого не визуализируешь. Нормыпо нормам многие должны в идеале жить на минимальную з\пнормы для бумаги-реальность, увы, сурова.
Відповісти
|
|
Вам завтра нормы по потреблению кислорода установят. Что вы на это скажите?! Нормы бля!!!
Відповісти
|
|
Давно писал, но повторюсь:там БУДУТ ехать «самодостаточные люди», которые «ютятся» на месте санатория «Россия» и «бедолаги» с Ф.Бульвара.Это будет преподнесено(ДЛЯ ЛОХОВ)-для «разгрузки дорог голрода».Не верьте «ОБМАНЩИКАМ»-швыранули в Аркадии, на побережье-ШВЫРАНУТ и сейчас.Грёбанные «борцы с фОшизмом» остались при власти, хотя во многих городах есть изменения.У нас-П.Р. держит город МЁРТВОЙ ХВАТКОЙ:Мэр-ихний пацан, комиссии по «Выборам»-их «люди», Ворсовет-полностью под ними.ЧТО ВЫ ХОТЕЛИ, что хорошего можно было ждать от негодяев?
Відповісти
|
 |
Нужно отремонтировать ТЗ с тротуаром для пешеходов, сделать освещение и запретить проезд всем желающим авто, кроме спецмашин, разумеется. Остальное все фикция.
Хотя мало, кто ходит по этому тротуару. Все по привычке ходят и ездят на роликах и великах по трассе, шарахаясь в стороны от неизвестно откуда появляющихся автомобилях, которые мчатся, как буд то они там одни и это трасса, а не «дорога для технологического транспорта».
Так же на схемах нет дорожных знаков ограничивающих скорость движения до 20 км/час, например. Нет и бордюров или поребриков. В общем туфта и напрасно затраченные деньги.
Відповісти
|
|
Мало смертей на дорогах города?.Или не знают-КАК ОНИ БУДУТ «кататься» задутые, обдолбаные, с «милыми дамами».Там ходят много людей с детьми, с колясками.Может хватит издеваться над Одессой.Так кто же НАСТОЯЩИЕ ФАШИСТЫ??Откройте глаза, снимите очки Кивалова по 1 гривне.
Відповісти
|
 |
И сколько это стоит?
Люди в руинах живут, беженцы в палатках, больцицы без лекарств………
Отправь на фронт что-то дельное от всех одесситов лучше.
Плохой ты человек.
Відповісти
|
|
как труханов собирается запихнуть весь тот поток людей, что на трассе здоровья бывает в выходные дни и в туристический сезон на тротуар в 2м ширину! ?! ?! ? а мамы с колясками? выпихивают под колёса «электрокарам»?
Відповісти
|
|
Вот меня больше интересует водоотводы. Если такие же как в Аркадии) когда большая вода сойдет со склонов с мусорам(С грязью, веточками, листиками) то пипец беговому покрытию. И еще такой вопрос, это они хотят деревья с рубить (как в Аркадии)?? И шо будет??? Палящая солнце и раскаленный асфальт(((( Мда… Настораживает!!!
Відповісти
|
|
Так что будет "потом" — его не трогает.
Это разовая оплата.
Відповісти
|
|
Водоотводы входят в состав берего-укрепляющих сооружений и к ТЗ не относятся. Они есть, но как работают, это еще вопрос.
Відповісти
|
 |
тротуар? ) Ахах… Тупо трассу здоровья хотят прекратить в очередную обычную дорогу для транспорта ( видать на будущее всяких новостроев на склонах наклепают ). Господа власть имущие, ну не лезьте вы хоть на трассу здоровья.Она и без вас в прекрасном состоянии.Немного убрать там и больше ничего не нужно. Вы уже Аркадию изуродовали, Французский превращает не понятно во что. Лучше в городе тротуары делайте, а то все разбитое да с ямами. Трасса здоровья по сравнению с ними сплошная красота.
Відповісти
|
|
почти у каждого, кто на трассе здоровья гуляет или бегает, есть возможность проводить фотофиксацию. Давайте всех лексусов сразу фотографировать с номерами — и на думскую выкладывать. Нас много и любой заезд будет зафиксирован. А дальше — дело техники. Думаю, многие просто побоятся ехать, зная, что их уже предупредили.
Меня больше волнует сохранность скамеек, урн и прочих аттракционов. Проект этот дорогой, так что камеры наблюдения тоже не помешают
Відповісти
|
|
*… проводить фотофиксацию из--*РПГ МУХА*. Давайте всех лексусов сразу *подкурим*.. с номерами\если остануться\ — и на *ТЗ*-будет порядок
так будет вернее-Думская тоже…того не все госномера-покажет…
Відповісти
|
 |
Зачем дорожка сбоку? Можно ходить по основной части. И вот интересно. Велодорожка + дорожка для электромобилей — 5.50м делим на два и получаем 2.75 — минимальная ширина полосы проезжей части. Паранойя? Просто не хочется, чтоб одесситов с ТЗ киданули.
Відповісти
|
 |
бред полный. на эскизах фотофиксации половина тротуара проходит сквозь торчащие столбы и деревья. вот средняя загруженность в будний день. в выходные там летом в 5 раз больше людей и велосипелов бывает. по узкому тратуару ни кто ходить там небудет. 
Відповісти
|
|
А нефиг толпами посреди дороги валить. Поодиночке, гуськом. "Спецтранспорту", блин, проехать негде.
Відповісти
|
|
Самое печальное, что летом, в самый разгар алкотрэша в Аркадии, какое-то чмо, у которого «дядя-кум-сват-брат-любовник» Труханов и ему подобные, сядет таки синим за руль в 6 утра после бурной ночи и задавит пару человек, которые по законному праву занимаются пробежками/велоспортом каждое утро на ТЗ. Одесса к сожалению становится городом быдлоты и «понаехавших», которым по барабану на нашу историю, культуру, которые видят в нашем городе только возможность «заработать» и воспитывают такое же поколение мразоты без моральных ценностей и принципов.
Відповісти
|
|
Нормальный проект, всяко лучше чем есть сейчас
Відповісти
|
 |
http://m.youtube.com/watch?v=NZuy2QYHfCQ
Відповісти
|
|
Было бы просто замечательно, если бы на въездах на трассу здоровья поставили выдвигающиеся столбы пультами с кнопочками снабдить только городские службы газа, пожарки, скорой, горзелентреста и водоканала. И всем будет счастье!!
Відповісти
|
|
1. Трасса здоровья, как и Дерибасовская (машины на Дерибасовской — это плевок городской власти в лицо Одесситов), как и парки Одессы должны оставаться пешеходными зонами. Это АКСИОМА. На этом нужно стоять нам всем твёрдо и без компромисно! 2. Необходимо восстановить свободный проход от Ланжерона до монастыря. 3. Вся ТЗ должна быть разделена только на 2 полосы: одна для пешеходов, вторая для роллеров, велосипедистов и других категорий «катальщиков» ( размер 1/2 возможно). Что касаемо транспорта, то вывоз мусора раз в сутки в с 3 до 4 утра, скорая, милиция, пожарные в любой момент с проблесковыми маячками согласно правил дорожного движения. Всем остальным «бизнсменам»сумки в руки и пешком или в крайнем случае въезд в ночное время на скорости не более 20 км/ч. А что касаемо кап ремонта трассы — то чем проще тем долговечнее, и меньше украдут. Сколько лет уже этому асфальту на трассе? Будет плитка, будет вечный ремонт и вечное воровство бюджета. Не забывайте об оползневой угрозе. Давайте вместе скажем СТОП этому ГЛУПОМУ сырому проекту с инженерно-технической точки зрения, который не имеет ничего общего с реальностью и потребностями нас, одесситов.
Відповісти
|
|
Труханов, не понятно чьи интересы лобирует, Его же избирал народ. Он двигает инициативы олигархов и миллионеров. Все как обычно закончится тем, что будут ездить машины, не в зависимости от их назначения. Хочет сделать из своей инициативы конфетку для народа, но внутри будет дерь-мо.
Відповісти
|
|
Суббота 12.00 Думская.
Собираются неравнодушные.
Відповісти
|
|
И ещё, друзья, эта дорога называется — ТРАССА ЗДОРОВЬЯ, ЗДОРОВЬЯ, ЗДОРОВЬЯ! Какое отношение к нашему с Вами здоровью имеет дымящий мчащийся автотранспорт, будущие наливайки, пьяная кабацкая публика? А это всё появится, как я понял совершенно на законных основаниях согласно проекту. Гена, ты же спортсмен ЁКЛМН. Поставь своё авто себе на ринг. И помни, Янек тоже думал, что они не посмеют.
Відповісти
|
 |
В субботу на велодроме «Глечик» (трасса «здоровья») открытая тренировка по велоспорту, куда приглашен мэр города Одессы Геннадий Труханов. Встреча и прямой диалог с мэром начнется в 11.00. Будем обсуждать наболевшие вопросы по ТЗ: 1-благоустройство ТЗ; 2- целевое использование самой трассы «здоровья»; 3- расширение и разметка асфальтового полотна для велосипедистов, роллеров, мамочек с колясками, бегунов и т.д.
После встречи все вместе покатаемся с мэром по ТЗ. Также будут показ выступления на трассах пампа, кросс-кантри, дуал-слалома. Приглашаем всех, кому интересна судьба трассы «здоровья»!
Відповісти
|
|
Ну, и как это совместить? Встреча и прямой диалог с мэром начинается в 11:00. Штекель собирает народ на протест на Думской в 12:00. Так шо, куда и когда?
Відповісти
|
|
А чем вас ( велосипедистов и роллеров ) не устраивает ТЗ в данном виде? Ответьте пожалуйста!
Не будьте наивными.Не дайте себя развести.Или это первый раз когда под видом одного делается совершенно другое.
Клал он на вас и ваши велосипеды. С вас денег не поимеешь, а вот за счет вашей поддержки можно.Так что в 11.30 садитесь на велики и на думскую.Можете и мЭра захватить.
Відповісти
|
|
Труханов начал подготовку к местным выборам.Привычное предвыборное очковтирательство под соусом благоустройства.Изгадили Аркадию, Французский Бульвар, теперь добрались до ТЗ.Облепили весь город биллбордами «Одесса преображается», наверное вместо доверяй делам.
Труханову нужно попробовать пройти с коляской по тротуарам в центре города.Может тогда поймет, что с ТЗ не все так плохо.Убитые тротуары с припаркованными на них машинами больше портят имидж туристического города.
Что Одесса имеет с туристов?Согласно отчету властей 1, 5 млн.грн.за сезон.То есть 1, 50 грн.на каждого жителя Одессы.Я им дам 2 грн.пусть только оставят в покое знаковые места нашего города.Основное бабло за туризм оседает в карманах тех, кто и рулит уничтожением Аркадии, Ланжерона и ТЗ под видом заботы о туристах.
Відповісти
|
 |
покрытие ТЗ асфальт.. пусть новый ложат..как для себя..зачем бороться с асфальтом, когда боротся нужно с машинами… пусть делают
Відповісти
|
|
я так понимаю пешеход еще и перебегать будет то на левую сторону то на правую сторону дороги. Замечательно…
Відповісти
|
|
Похоже тот проект делали в фотошопе в пьяном угаре.Как можно проложить по ТЗ автомобильную дорогу.
Кто им дал право решать за миллион человек «как реконструировать ТЗ»?
Спросите у людей, проведите опрос, а то мы будем на пальцах обьяснять своим детям какая была Трасса Здоровья.Точно также, как сейчас можно только открытки показывать с Аркадией и Французским Бульваром.
Думаю, что многие, кто голосовал за мэра-плиточника не согласились бы отказаться от исторических мест Одессы в обмен на приведение в божеский вид парков и тротуарную плитку.Тем более, что уборка парков и благоустройство города должны быть не предвыборными технологиями, а рутинной обязанностью городской власти.
Для этого их и выбрали.
Странно видеть когда люди тратят миллионы гривен на предвыборную компанию, чтобы занять должность с зарплатой 4-5 тыс.грн.
Відповісти
|
|
Цитата: «Трехметровая полоса предназначена для прогулочных электромобилей и спецтранспорта, а именно: электрокары, мусоровозы, скорые, пожарные, милиция при необходимости».Конец цитаты.
Охренеть.Сколько раз в день, в неделю, в месяц будет ездить мусоровозы, скорые, пожарные, милиция по Трассе Здоровья???Не жирно ли?Тем более, что основным пользователем трехметровой полосы будут как раз коммерческие электромобили, набивающие карман жадным предпринимателям.Они же, наверное, и спонсоры реконструкции ТЗ.И все это опять за счет удобства
простых, бедных одесситов.Опять «голодранцев»вытесняют на обочину жизни и ТЗ.
Почему городские власти не выделяют отдельную полосу в городе для общественного транспорта, скорой, пожарных?
Или это замаскированный способ приватизировать Трассу Здоровья???
Відповісти
|
|
от чмошники лучше на таирова сделайте дороги хотя бы так как сейчас на трассе здоровья
Відповісти
|
|
что за пессимисты? всё пропало! прощай ТЗ! еще ничего не началось. есть только проект. Просто нашему заботливому мэру необходимо донести до сознания, что ТЗ всегда была и есть для пешеходов, велосипедистов и роллеров. Никакого другого транспорта там не должно быть. И никаких уступок! А специально выделенной полосы для «технологического транспорта» в проекте быть не должно! Это однозначно. Подмена понятий для нашей власти — привычная практика.
Відповісти
|
|
нашему мэру необходимо донести до сознания, что ТЗ всегда была и есть для пешеходов, велосипедистов и роллеров. Никакого «технологического транспорта» там не должно быть. Проект реконструкции можно утвердить при условии, что в нём НЕ БУДЕТ специально выделенной полосы для «технологического транспорта». Или пусть тогда чётко укажут, что подразумевают под этим транспортом и что будут предпринимать, если на ТЗ окажется технологический лексус? Никаких «прочих» транспортных средств…
Відповісти
|
|
Идея конечно замечательная и было бы прекрасно воплотить ее в жизнь, однако зная как интенсивно власть собирает деньги и как не усердно, без желания она воплощает идеи в жизнь. Не хочу обидеть избирателей Генадия Труханова, однако он еще не доказал свое превосходство среди других кандидатов. Будим надеяться, что управление Одессы сдержит свое обещания и одесситы смогут насладиться изменениями.
Відповісти
|
|
Пусть Труханов скажет, за чей счет будет «благоустроена» Трассы здоровья и почему на ней уже вырубают деревья?
Відповісти
|
 |
Суки продажные в мэрии сидят, прошу прощения. Вот интересно, к лету, когда сиё бл*дство завершится, люди поддержат те единицы, которые не смотря ни на что выйдут на проезжую часть (В ПАРКЕ), и будут медленно, но уверенно шествовать?
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
 16:17
 12 января школьники могут вернуться за парты.  В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
|
Рецидивист за решеткой: на восемь лет в тюрьму отправился похититель автомобильных зеркал за вымогательство
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
Марина Стойко
Michael Shaferman
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2