Мэрия Одессы обещает создать в городе велосипедную инфраструктуру
В Одессе создадут рабочую группу по вопросам развития велосипедной инфраструктуры, в состав которой войдут архитекторы, дизайнеры, специалисты в области транспорта и экономики.
Как сообщает пресс-служба горсовета, по этому поводу вчера в мэрии состоялась встреча и.о. вице-мэра Зинаиды Цвиринько с представителями общественности города, в том числе основателем проекта «VeloOdessa» Юрием Праздниковым и архитектором, автором проекта «velocity.od.ua Жанной Киселевой.
«Одесса является активно развивающейся туристической дестинацией Украины. Специалисты считают, что создание велосипедной инфраструктуры сделает Одессу еще более привлекательной для туристов и придаст черты, присущие современному европейскому городу. Кроме того, занятия велоспортом пропагандируют здоровый образ жизни, что подтверждает актуальность развития данного вида спорта», — отметили в горсовете.
По результатам встречи было принято решение о создании рабочей группы по урегулированию вопроса развития велосипедной инфраструктуры в городе. В состав группы войдут профильные специалисты данной сферы, а именно: архитекторы, дизайнеры, специалисты в области транспорта и экономики.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
А еще нет ни одной нормальной (в моем понимании многоуровневой) муниципальной парковки в центре… Нельзя в некоторых местах пройти… я не говорю про проехать…
В том то и дело что с появлением вело структуры автомобилистам будет только хуже, придется пересаживаться на велики. Что конечно к лучшему, но вызовет негодования цып и чотких
«Одесса является активно развивающейся туристической дестинацией Украины» — господи, что я только что прочитал
А по теме — очень хочется, чтобы проект стал реальностью. Хотя бы сделать одну велодорожку, которая бы позволила спокойно выехать из города, чтобы покататься за городом. А то каждый раз весьма нервно через город выезжать на киевскую трассу на велосипеде
Гм… ВЕЛОинфраструктура, это — в первую очередь — не столько красивые стойки под велосипеды, хотя бы и в удобных местах, а (внезапно! ) ВЕЛОдорожки при (не менее внезапно! 11) существующих автодорогах.
Вопрос: и где их рисовать?
Уж скорее упомянутые архитекторы дадут добро на очередное обрезание тротуара с одной стороны «карманом» под стоянку, а с другой — ну позарез необходимыми ступеньками в очередной ТРЦ.
Очень хочу ошибиться с такой т.зрения. Впрочем, задетые за живое могут по прежнему чисто на эмоциях щедро насыпать минусов.
Давно пора! А то от веселопердистов на тротуарах проходу нет. На Бунина угол Пушкинской, где капитальная летняя площадка ресторана «Севилья» (которой тоже не мешало бы заняться! ), и разойтись вдвоём непросто, так умудряются на велосипедах проезжать. Или по тротуару Строгановского моста, при абсолютно свободной проезжей части. Сдаётся мне, что ни такая езда, которую тут называют спортом, ни такая ходьба (чем не спорт! ) не приносит удовольствия «спортсменам». Тем более, что передвижение на таких транспортных средствах чётко прописаны в ПДД.
Как велосипедист, считаю, что замысел крайне важный и нужный, но вот как его реализовать и возможно ли это вообще представляю весьма смутно. А если еще учесть особенности нашей культуры, точнее практически полного ее отсутствия, становится совсем печально. Даже если велодорожки и появятся, боюсь ничто не спасет их от припаркованных джипов и прогуливающихся людей, детей и собак.
Поодерживаю. Но с чего-то начинать нужно. Автомобилисты (кстати, как я) поначалу будут скулить и плеваться, но если вело- и пешеходная инфраструктура будет развиваться, то за год где-то треть из них пересядет на велы. За велами будущее. Однозначно.
Вы сначала дороги помойте! После этой зимы не убрали песок и грязь с обочин. Кто ездит на велосипеде знает, как опасно ехать в метре у обочины, где присутствует «скользкий» песок.
Я процитировал в чем вопрос. А именно — что человек ездит по ПДД времен СССР, в которых шла речь о "метре от обочины". Этот "метр" — он видимо неистребим в головах. Не смотря ни какую реальность. Поэтому я и направил его обновить свои познания.
Вспомнила, как я в Стокгольме катила свой чемодан по гладкой и пустынной дорожке и только после третьего удивленно улыбающегося велосипедиста поняла, что занимаю его дорогу. Тогда подумала : это ж надо, такой шмат тротуара гуляет, Европа, блин…А сейчас смотрю, как сын-велосипедист выруливает между маршруток и пр. лихачей и сердце йокает. Нужное дело, только бы не осталось в виде деклараций и смет.
Если у нас плохие дороги и отсутствуют тротуары, это не значит что не нужно решать проблему велодвижения! Она явно назревает, велосипедистов на дорогах становится все больше и они подвергаются большой опасности.Вспомните хотя бы сбитого насмерть КВНщика.
Со всем уважением к велосипедистам, но их у нас хорошо, если 1% наберется. А дорогами и тротуарами пользуются 100% жителей и гостей города. Проблема велодвижения назревает, а проблема авто- и пешедвижения давно назрела и перезрела.
Неоднократно бываю в Европе и получаю огромное удовольствие от созерцания развитости тамошних велодорожек и объектов для велосипедистов. Везде наряду с автомобильными и пешеходными дорогами есть отдельная полоса для велосипеда. И даже там где физически нет места выделить отдельную полосу для велосипеда ее находят за счет уменьшения ширины автодороги. Это есть во Франции, Италии, Швейцарии. Одесса должна иметь такую же велотрассу. Практически в каждой семье есть велосипед. Начать необходимо с реконструкции «Трассы здоровья» в несколько этапов. 1. Ремонт действующей трассы, новая разметка и полноценное освещение в ночное время. 2. Ее расширение на отдельные полосы для роллеров, бегунов, пешеходов (их с каждым годом все больше). 3. Проектирование и строительство непрерывной велотрассы от п. Шевченко до Монастыря, (открыть проезд возле вечной стройки «Морской Симфонии», через 10-ю Фонтана запроектировать велоэстакаду). 4. В среднесрочной перспективе 3-5 лет(когда город разбогатеет), проектирование и строительство непрерывной магистрали «Север-Юг» с отдельной полосой для велосипедов. Это единстввенный разумный способ развивать здоровую нацию и бороться с пробками. Дорогой Геннадий Леонидович, прочтите этот пост и примите решение!!!
Инициативная группа ВелоОдессы работает над проектом веломаршрутов, соединяющих центр Одессы с другими районами города. Проект реален, осуществим и скоро будет выложен в сеть для всеобщего обсуждения.
Давайте посмотрим несколько роликов, а потом поговорим и про парковочную политику города, и про состояние дорог и тротуаров, а так же про зарождающуюся в Одессе велокультуру!
мы находимся в пятерке стран по уровню смертности от сердечно сосудистых заболеваний, поэтому необходимо предпринимать шаги по оздоровлению украинцев. «Велосипедизация» — это самая недорогая и эффективная реанимация транспортной системы, это улучшение экологической среды и здоровья горожан.
«Пакунок тепла» оказалось получить не так легко, а местами просто невозможно.
И дело тут не в отсутствии необходимых документов, а в том, что пакетов оказалось недостаточно. Наш корреспондент побывал в пункте выдачи на ул. Независимости (Армейская), 9. Людей там собралось не слишком много, но и им отказали в помощи, поскольку пакеты уже закончились. На вопрос а сколько их было нам ответили: «Всего несколько».
«С х.я ли в ж.пе помидоры». Мобильные укрытия на одесских остановках может строить фирма мужа чиновницы департамента транспорта горсовета Елены Фокиной. По данным источников, компания активно готовится к новым тендерам речь идет минимум о 7 млн грн.
В декларации Фокиной указано, что ее супруг Рустам Бегматов работает в ООО «БЛ-Д» это переименованная «Рельянс Плюс», фигурирующая в уголовном производстве о возможных махинациях с бетонными укрытиями на 15 млн грн. Следствие подозревает использование более дешёвых материалов и проверяет возможное лоббирование интересов подрядчика.
Несмотря на уголовный шлейф, фирма за 20242026 годы получила десятки миллионов гривен на ремонты школ, больниц и укрытий. Ранее связанные с Бегматовым компании также выигрывали подряды дептранса на остановки почти на 23,5 млн грн.
Схема с переименованиями, новыми юрлицами и стабильными бюджетными потоками выглядит системной.
В мэрии новое назначение. По данным наших источников, вице-мэром стал генерал-майор СБУ Владимир Крыленко.
Он из Николаева. Последние пять лет на пенсии. По образованию он экономист, доктор экономических наук, профессор. В настоящее время занимает должность проректора Национального университета кораблестроения имени адмирала Макарова. Имеет Почетное отличие Одесского городского головы «Благодарность» (2008), Почетное отличие Николаевского городского головы «За заслуги перед городом Николаев» (2016), орден «За заслуги» III степени (2018).
Основные дороги в Одессе почищены и посыпаны. Хотя снег вперемешку с песком, но проехать можно. А вот спуски лучше объезжать машины массово соскальзывают вниз.
Всего в Одессе за последний период выпало 17 см снега, к утру осталось около 4 см.
Это наборы вещей первой необходимости, которые помогут облегчить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. Туда входит спальный мешок, павербанк, фонарик, термос, носки.
В Одессе развернуты дополнительные палатки для обогрева:
вул. Фонтанська дорога, 16/8 вул. Сімlї Глодан, 14 вул. Сімlї Глодан, 31 вул. Князя Ярослава Мудрого, 11/1 вул. Князя Ярослава Мудрого, 13/1 просп. Небесної Сотні, 5А вул. Ак. Філатова, 10 вул. Варненська, 27 вул. Євгена Чикаленка, 46 вул. Євгена Чикаленка, 56А
Продолжают работать Пункты незламності, установленные вчера:
Неделя без света: жители Приморского района доказывали энергетикам, что сидят в темноте
Жильцы четырех высоток на Зоопарковой после очередной атаки дронов на подстанцию почти неделю провели без света. При этом энергетики уверяли, что препятствий для подачи электроэнергии нет, и советовали искать проблему на месте. «Думская» разбиралась в ситуации, которая разрешилась сразу после обращения в энергокомпанию.
14:59
Одесситы могут получить «Пакунок тепла» 
Это наборы вещей первой необходимости, которые помогут облегчить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. Туда входит спальный мешок, павербанк, фонарик, термос, носки. Получить помощь можно во
«Пакунок тепла» оказалось получить не так легко, а местами просто невозможно. 
И дело тут не в отсутствии необходимых документов, а в том, что пакетов оказалось недостаточно. Наш корреспондент побывал в пункте выдачи на ул. Независимости (Армейская), 9. Людей там собралось не слишком много, но и им отказали в помощи, поскольку пакеты уже закончились. На вопрос а сколько их было нам ответили: «Всего несколько».
18+ Нецензурная лексика! Или как чиновники "культурно" решают рабочие моменты и отзываются друг о друге 
К нам попала запись, где заместитель директора департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета Елена Фокина общается
«С х.я ли в ж.пе помидоры». Мобильные укрытия на одесских остановках может строить фирма мужа чиновницы департамента транспорта горсовета Елены Фокиной. По данным источников, компания активно готовится к новым тендерам речь идет минимум о 7 млн грн.
Подробнее читать тут.
Аккумулятор светофора заряжают от генератора на 1-й станции Люстдорфской дороги. Теперь вы видели все.
Основные дороги в Одессе почищены и посыпаны. Хотя снег вперемешку с песком, но проехать можно. А вот спуски лучше объезжать машины массово соскальзывают вниз. 
Неделя без света: жители Приморского района доказывали энергетикам, что сидят в темноте
Жильцы четырех высоток на Зоопарковой после очередной атаки дронов на подстанцию почти неделю провели без света. При этом энергетики уверяли, что препятствий для подачи электроэнергии нет, и советовали искать проблему на месте. «Думская» разбиралась в ситуации, которая разрешилась сразу после обращения в энергокомпанию.
Думська в Viber
Serg Chernetchenko
Fan Lee
вул. Фонтанська дорога, 16/8
