Мэрия Одессы обещает создать в городе велосипедную инфраструктуру
В Одессе создадут рабочую группу по вопросам развития велосипедной инфраструктуры, в состав которой войдут архитекторы, дизайнеры, специалисты в области транспорта и экономики.
Как сообщает пресс-служба горсовета, по этому поводу вчера в мэрии состоялась встреча и.о. вице-мэра Зинаиды Цвиринько с представителями общественности города, в том числе основателем проекта «VeloOdessa» Юрием Праздниковым и архитектором, автором проекта «velocity.od.ua Жанной Киселевой.
«Одесса является активно развивающейся туристической дестинацией Украины. Специалисты считают, что создание велосипедной инфраструктуры сделает Одессу еще более привлекательной для туристов и придаст черты, присущие современному европейскому городу. Кроме того, занятия велоспортом пропагандируют здоровый образ жизни, что подтверждает актуальность развития данного вида спорта», — отметили в горсовете.
По результатам встречи было принято решение о создании рабочей группы по урегулированию вопроса развития велосипедной инфраструктуры в городе. В состав группы войдут профильные специалисты данной сферы, а именно: архитекторы, дизайнеры, специалисты в области транспорта и экономики.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
А еще нет ни одной нормальной (в моем понимании многоуровневой) муниципальной парковки в центре… Нельзя в некоторых местах пройти… я не говорю про проехать…
В том то и дело что с появлением вело структуры автомобилистам будет только хуже, придется пересаживаться на велики. Что конечно к лучшему, но вызовет негодования цып и чотких
«Одесса является активно развивающейся туристической дестинацией Украины» — господи, что я только что прочитал
А по теме — очень хочется, чтобы проект стал реальностью. Хотя бы сделать одну велодорожку, которая бы позволила спокойно выехать из города, чтобы покататься за городом. А то каждый раз весьма нервно через город выезжать на киевскую трассу на велосипеде
Гм… ВЕЛОинфраструктура, это — в первую очередь — не столько красивые стойки под велосипеды, хотя бы и в удобных местах, а (внезапно! ) ВЕЛОдорожки при (не менее внезапно! 11) существующих автодорогах.
Вопрос: и где их рисовать?
Уж скорее упомянутые архитекторы дадут добро на очередное обрезание тротуара с одной стороны «карманом» под стоянку, а с другой — ну позарез необходимыми ступеньками в очередной ТРЦ.
Очень хочу ошибиться с такой т.зрения. Впрочем, задетые за живое могут по прежнему чисто на эмоциях щедро насыпать минусов.
Давно пора! А то от веселопердистов на тротуарах проходу нет. На Бунина угол Пушкинской, где капитальная летняя площадка ресторана «Севилья» (которой тоже не мешало бы заняться! ), и разойтись вдвоём непросто, так умудряются на велосипедах проезжать. Или по тротуару Строгановского моста, при абсолютно свободной проезжей части. Сдаётся мне, что ни такая езда, которую тут называют спортом, ни такая ходьба (чем не спорт! ) не приносит удовольствия «спортсменам». Тем более, что передвижение на таких транспортных средствах чётко прописаны в ПДД.
Как велосипедист, считаю, что замысел крайне важный и нужный, но вот как его реализовать и возможно ли это вообще представляю весьма смутно. А если еще учесть особенности нашей культуры, точнее практически полного ее отсутствия, становится совсем печально. Даже если велодорожки и появятся, боюсь ничто не спасет их от припаркованных джипов и прогуливающихся людей, детей и собак.
Поодерживаю. Но с чего-то начинать нужно. Автомобилисты (кстати, как я) поначалу будут скулить и плеваться, но если вело- и пешеходная инфраструктура будет развиваться, то за год где-то треть из них пересядет на велы. За велами будущее. Однозначно.
Вы сначала дороги помойте! После этой зимы не убрали песок и грязь с обочин. Кто ездит на велосипеде знает, как опасно ехать в метре у обочины, где присутствует «скользкий» песок.
Я процитировал в чем вопрос. А именно — что человек ездит по ПДД времен СССР, в которых шла речь о "метре от обочины". Этот "метр" — он видимо неистребим в головах. Не смотря ни какую реальность. Поэтому я и направил его обновить свои познания.
Вспомнила, как я в Стокгольме катила свой чемодан по гладкой и пустынной дорожке и только после третьего удивленно улыбающегося велосипедиста поняла, что занимаю его дорогу. Тогда подумала : это ж надо, такой шмат тротуара гуляет, Европа, блин…А сейчас смотрю, как сын-велосипедист выруливает между маршруток и пр. лихачей и сердце йокает. Нужное дело, только бы не осталось в виде деклараций и смет.
Если у нас плохие дороги и отсутствуют тротуары, это не значит что не нужно решать проблему велодвижения! Она явно назревает, велосипедистов на дорогах становится все больше и они подвергаются большой опасности.Вспомните хотя бы сбитого насмерть КВНщика.
Со всем уважением к велосипедистам, но их у нас хорошо, если 1% наберется. А дорогами и тротуарами пользуются 100% жителей и гостей города. Проблема велодвижения назревает, а проблема авто- и пешедвижения давно назрела и перезрела.
Неоднократно бываю в Европе и получаю огромное удовольствие от созерцания развитости тамошних велодорожек и объектов для велосипедистов. Везде наряду с автомобильными и пешеходными дорогами есть отдельная полоса для велосипеда. И даже там где физически нет места выделить отдельную полосу для велосипеда ее находят за счет уменьшения ширины автодороги. Это есть во Франции, Италии, Швейцарии. Одесса должна иметь такую же велотрассу. Практически в каждой семье есть велосипед. Начать необходимо с реконструкции «Трассы здоровья» в несколько этапов. 1. Ремонт действующей трассы, новая разметка и полноценное освещение в ночное время. 2. Ее расширение на отдельные полосы для роллеров, бегунов, пешеходов (их с каждым годом все больше). 3. Проектирование и строительство непрерывной велотрассы от п. Шевченко до Монастыря, (открыть проезд возле вечной стройки «Морской Симфонии», через 10-ю Фонтана запроектировать велоэстакаду). 4. В среднесрочной перспективе 3-5 лет(когда город разбогатеет), проектирование и строительство непрерывной магистрали «Север-Юг» с отдельной полосой для велосипедов. Это единстввенный разумный способ развивать здоровую нацию и бороться с пробками. Дорогой Геннадий Леонидович, прочтите этот пост и примите решение!!!
Инициативная группа ВелоОдессы работает над проектом веломаршрутов, соединяющих центр Одессы с другими районами города. Проект реален, осуществим и скоро будет выложен в сеть для всеобщего обсуждения.
Давайте посмотрим несколько роликов, а потом поговорим и про парковочную политику города, и про состояние дорог и тротуаров, а так же про зарождающуюся в Одессе велокультуру!
мы находимся в пятерке стран по уровню смертности от сердечно сосудистых заболеваний, поэтому необходимо предпринимать шаги по оздоровлению украинцев. «Велосипедизация» — это самая недорогая и эффективная реанимация транспортной системы, это улучшение экологической среды и здоровья горожан.
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
11:00
19 филинов выпустили в дикую природу в районе украинской части дельты Дуная представители Rewilding Ukraine
В Одессе и области объявили штормовое предупреждение
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
Думская в Viber
Serg Chernetchenko
Fan Lee
ВІДБІЙ повітряної тривоги
49
5
3
3
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
