пс2



Мэрия Одессы окончательно хоронит идею скоростного трамвая: Николаевскую дорогу очистят от рельс


Муниципалитет рассматривает вопрос о ликвидации трамвайной линии на Николаевской дороге. Как это уже было при Гурвице, когда трамвай убрали с Балковской, идея подается под соусом «повышения пропускной способности».

Как отмечается в опубликованном недавно отчете департамента транспорта за 2012 г., вместо трамвая по Николаевской планируется пустить троллейбус.




Между тем, по мнению транспортного эксперта «Думской» Александра Вельможко, это означает начало конца одесского трамвая вообще и еще большую изоляцию поселка Котовского от остального города.

Сейчас трамвай — единственный вид общественного транспорта в этом районе, не зависящий от автомобильных пробок — его маршрут от Пересыпского моста до улицы Паустовского полностью проходит по отделенной от проезжей части полосе. Только в нескольких важных местах — у 7-й Пересыпской, Молодой Гвардии и ул. Академика Заболотного трамвай пересекает автомагистрали. Кроме того, у трамвая значительное преимущество перед маршрутками по вместимости: в вагон влезает сто человек и больше, причем можно использовать двух и даже трехвагонные составы.

Общеизвестно, что в случае любого ДТП и даже просто плохой погоды движение по Николаевской дороге, улицам Черноморского Казачества и Атамана Головатого затрудняется или вообще останавливается.. Автомобилисты и пассажиры многочисленных маршруток вынуждены часами стоять в пробках.

В свое время в центре Киеве по инициативе мэра Омельченко трамвайные линии ликвидировали или заменили троллейбусными маршрутами под предлогом увеличения пропускной способности улиц. Но последнего не произошло, потому как освобожденные от трамвая улицы не освобождаются от пробок — автомобили и хаотично двигающиеся маршрутки все так же заполняют всю проезжую часть.

Можно вполне обоснованно прогнозировать, что троллейбус на поселок Котовского будет стоять в пробках при любом ухудшении погоды, авариях или просто в часы пик.

По всей видимости, идея «обестрамваить» дорогу на Поселок родилась в связи с готовящимся проведением в Одессе матчей чемпионата Европы по баскетболу. Как известно, в рамках подготовки к первенству, , помимо строительства спортивных сооружений, планируется расширить до шести полос улицу Черноморского Казачества и построить развязку около стадиона или на перекрестке с улицей 7-й Пересыпской.

Естественно, при этом стоит проблема расширения Николаевской дороги, на которой сейчас пять полос для движения (одна реверсивная). Поскольку у города и инвесторов вряд ли найдется достаточно средств для того, чтобы выкупить и снести строения по нечетной стороне и расширить дорогу, дешевле всего — снять трамвайное полотно и получить за счет этого одну, максимум — еще две полосы.

Под нож таким образом попадут трамвайные маршруты №№1, 6, 7 и 8.

Кстати, есть еще одно негативное последствие возможной ликвидации линий. Оно поставит крест на проекте скоростного трамвая, как разработанного одесскими специалистами в середине 2000-х, так и на проекте 2009 года, под который хотели взять кредит ЕБРР — 72 миллиона евро. Предыдущий городской голова намеревался на эти деньги полностью реконструировать линию от Пересыпского моста до Паустовского или даже Центролита, закупив для нее современные трамваи. Обновленный трамвай мог решить все транспортные проблемы поселка Котовского.

Нынешний мэр-хозяйственник, а также ряд других политиков и партий тоже обещали связать центр и Суворовский район скоростным трамваем. Но пока что вместо обещанного строительства подчиненные Костусева думают о том, чтобы уничтожить идею на корню.


Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:


Реклама



<img src=/i/fb.gif class=fbico> Сергей Дубенко
Даешь дирижабли и воздушные шары вместо трамваев! И добро пожаловать в XIX век!
   Ответить    

Никузькин.
Да, закончилось, и теперь будет сбор металлолома. Это сколько же трамвайные рельсы принесут модернизатору бабла…? Троллейбусы продержанные купят и на велосипед мэру останется.
   Ответить    


vncstern
vncstern   страна по ip - nl 3 апреля 2013, 18:19     +11      
Только не бей его ногами, вы же интеллигентный человек!
   Ответить    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Денис Рудой
Ликвидировать и дорогу! Наладить авиасообщение!!!
   Ответить    
KM@
KM@   страна по ip - ua 3 апреля 2013, 18:07     +35      
Дибилы,

трамвай  — единственное пока спасение от стоячей пробки потому что идёт по независимой линии и по расписанию
   Ответить    
Серёжка
наша мэрия все хоронит и хоронит!!! Скоро и за нас по крепче схватятся!!!
   Ответить    
chuvak
chuvak   страна по ip - od 3 апреля 2013, 18:25     +4      
Летать будем ракетами на керосине Одесского НПЗ.
Светлое будущее не за горами.
   Ответить    
terreli
terreli   страна по ip - ua 3 апреля 2013, 18:27     +15      
Наоборот разумнее цивилизовать трамвай! Сделать рельсы, купить вагоны и в идеале выделить еще полотно для скоростного трамвая, который бы ехал в город без остановок. Эксплуатация трамвая дешевле маршрутки и с экологией все ок 
   Ответить    
wm
wm   страна по ip - od 3 апреля 2013, 18:28     +7      
они плохо читали про Бордо
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Алексей Разуменко
Да и не только про Бордо. По всей Европе и Америке много трамвайных линий строится, и даже в таких странах, как Турция, Марокко, Алжир.
   Ответить    

Arvedus
Arvedus   страна по ip - od 3 апреля 2013, 18:33     +11      
Конечно им интересно, рельсы пойдут на металл, а там за них дадут очень не малые  деньги..
   Ответить    
Сейф
Сейф   страна по ip - od 3 апреля 2013, 18:41     +5      
Использовать упомянутый кредит ЕБРР для того, чтобы переложить трамвайные пути на той же выделенной полосе  это тоже не рационально, так как пропускная способность автодороги при этом не увеличивается. Оптимальным, относительно недорогим техническим решением, видится сооружение одностоечной трамвайной эстакады. В таком случае проезжая часть увеличится не на 8м, а на 5м, но при этом сохранится трамвай с полностью непрерывным движением на этом участке.
   Ответить    
Altair
Только вот стоимость такой работы запредельна, и опять же есть более первоочередные реконструкции, например закопать под землю линию на Преображенской, связав её напрямую с линией трамвая на поселке и буквально обеспечив скоростной трамвай от Центролита до Черноморки. А расширение улиц для автомобилей дело просто неблагодарное, пару полос мало что дадут, а чтобы нормально решить проблему нужно снести весь город и построить его заново с учетом наличия у каждого горожанина своего личного автомобиля, а это вообще нереальные деньги. Вот по-этому на Западе и начали восстанавливать трамвайное сообщение, ибо это адекватное и окончательное решение транспортных проблем, без сверхзатрат в сотни миллиардов.
   Ответить    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Светлана Политанская
В наших условиях — деньги потратят, рельсы продадут в металлолом, дорогу не закончат. Пробки станут вечными
   Ответить    
Nsi
Nsi   страна по ip - od 3 апреля 2013, 18:48     +4      
По сути, трамвайные линии для решения пропускной способности не мешают, там и так можно достроить одну полосу дороги, главное проехаться и посмотреть, авто могу у Кивалова взять пока он щедрый:)
   Ответить    

Enqweest
Чиновник, предлагающий отказаться от трамвая — это враг города. Это аксиома.

Вот, например, Алжир (это, кстати, в Африке): zyalt: Общественный транспорт в Алжире

То есть если даже Алжир двигается в сторону прогресса, то мы собираемся двигаться в сторону регресса.

Почитайте у этого же автора по тэгу «трамвай», найдёте много интересного
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Алёна Воронюк
зашла по ссылке — сижу в шоке! такая красота!
   Ответить    

il
il   страна по ip - od 3 апреля 2013, 19:37     +5      
Супер. Жаль что у наших отцов города мозгов не хватает  на такое.
   Ответить    

wm
wm   страна по ip - od 3 апреля 2013, 18:57     +4      
спасибо!
   Ответить    
_ Юрий
_ Юрий   страна по ip - fr 3 апреля 2013, 19:20     +8      
чтобы увеличит пропускную способность Николаевской дороги достаточно увеличить пропускную способность Головатого и Казачества — для этого их надо как минимум починить, а максимум добавить по одной полосе движения, и главное убрать отстой большегрузов вдоль дороги!
   Ответить    
SaMoVar
SaMoVar   страна по ip - od 3 апреля 2013, 19:27     +16      
Трамваи  единственный вид транспорта, который сможет побороть пробки в городе. Но это если управлять городом. Луч поноса в горсовет.
   Ответить    
kostalevskiy
Ну все понятно: они хотят пустить на поселок ещё с десяток маршрутов «маршрутки». С их владельцев взять бабки. И каждый год за «честный» тендер тоже будут брать. А трамвай денег в карман не приносит, его развивать нужно, вагоны покупать (ремонтировать).
Всё понятно: свой карман ближе к телу. А интересы жителей- побоку…
   Ответить    
linakalina
Продано все, теперь, по примеру ЧМП, продается имеющийся в наличии траспорт из металла на металлолом. Плюс рельсы.
Зато только недавно прикупили трамвайчиков.

Писали, что и на Люстдорфской дороге поснимают — опять с той же целью — увеличить пропускную способность…
   Ответить    
Altair
Это будет конец. Интересно всё же откуда настолько идиотские мысли там появляются.
Прочел:
«С целью увеличения пропускной способности Николаевской дороги департаментом планируется вынести на рассмотрение специалистов предложение о ликвидации трамвайной линии, на месте которой обустроить дополнительные полосы для движения автотранспорта. Взамен трамвая – запустить троллейбусный маршрут.»
Надеюсь специалисты донесут мнение аналогичное позиции Вельможко, и вообще надеюсь вынесший это предложение ПОЛУЧИТ ПО ЩАМ!!!
   Ответить    
Bismarck
Самое печальное, что «процесс пошёл». Сначала вброс в СМИ. Ну пошумят, «покричат» на форумах. Потом, «тихим сапом» начнётся то, о чём идёт речь. Вы же не забывайте, что расширить дорогу тоже денег стоит! А их ещё надо «распилить». Ведь строят не для того чтобы по ней ездили, а для того чтобы СТРОИТЬ. Дорога от «7-го км« до Школьного, от Балковской до ж/д моста в сторону Кордонной. И таких примеров «освоения» средств полно. Главное — процесс, а не результат. Нет у людей страха. Ни перед кем и не перед чем…
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Altair
Altair 3 апреля 2013, 20:12     +12      
И чем же отдельная полоса для троллейбуса лучше выделенки трамвая? Возможностью здорово присвоить бюджетных средств при переделке?
   Ответить    

Gor22
Gor22 3 апреля 2013, 20:14     +16      
только последний придурок мог выдумать эту идею с ликвидацией трамвая!
   Ответить    
Патруль
Думал, он прикидывается. А ему лечиться негде. Пускай тогда рельсы развернут в сторону Александровки. И трамвай останется при деле и врачи делом займутся. Вагончики только обновить и можно всех больных, придумавших этот бред с обестрамвайливанием поселка, возить каждое утро на прием в псих больничку. А можно прямо вместо таблички «Больница», прикрепить «Мунипалицет».
Во работнички! Если бы создавали «партию идиотов» то весь муниципалитет, занял бы там все полит бюро!
   Ответить    
Николай59
Гады, не трогайте трамваи. Брысь!
   Ответить    
Khmer
Khmer   страна по ip - od 3 апреля 2013, 21:13     +4      
в городе 100 троллейбусов, на лини 70, если на поселок пустить, то надо штук 25, тогда их и в городе не увидим
   Ответить    
wm
wm   страна по ip - od 3 апреля 2013, 21:43     +4      
а где их держать в депо или дупе
   Ответить    

kofea
kofea   страна по ip - od 3 апреля 2013, 21:30     +7      
Твари!!! Сколько можно разрушать?…
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Altair
Altair 3 апреля 2013, 21:36     +10      
Ага, трамвай не соответствует моде деградирующей страны третьего мира, а для такого провинциального городка как Одесса вообще атрибут недопустимой роскоши, да и вообще зачем нам равняться на Европу, наш, блин, идеал наверно какой-нибудь Судан.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Андрей Врублевский
Налицо наглаое, и ничем не прикрытое разрушение города. Позор.
Жил в Риме  в течении года —  весь город пронизан «жд»-транспортом. Это и метро, и трамваи, и внутрегородские электрички.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Светлана Политанская
Не пробовали изобрести вечный двигатель, у вас наверняка получится.
Не ставьте эксперименты над людьми, терпение когда-то закончится.
   Ответить    
ayuri
ayuri   страна по ip - ua 3 апреля 2013, 22:08     +8      
балной, савсем балной получаеца!
   Ответить    
Luckcat
Luckcat   страна по ip - od 3 апреля 2013, 22:45     +6      
Уже скоро! После начала очистки Николаевской дороги от рельс…Кактуса бьют:

   Ответить    
16-я база
-До чего дожились,  иронически сказал Полесов,  вчера весь город обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать.
-При наличии отсутствия пропитанных шпал,  кричал Виктор Михайлович на весь двор,  это будет не трамвай, а одно горе!
Классики.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Михаил Шевцов
Вопрос главному защитнику одесских трамваев: Саша, что будем делать? Просто обсудить на Думской и в ОФе мало. Надо как-то действовать, давить на власти.
   Ответить    
Korsar black
Уточните пожалуйста — давить НА власти, или — давить власть? Но, прежде всего определиться — что такое власть. В нашем городе ее, как таковой нет. Есть некая группировка, присвоившая себе функции власти.
   Ответить    
compas
compas   страна по ip - ru 4 апреля 2013, 08:39     +3      
Я внимательно прочёл коменты и кроме воплей не увидел ни одного предложения альтернативного чёткого плана.
В принципе с тем, что убрать трамвай и расширить дорогу я согласен. Я когда вижу по утрам и вечерам битком набитый трамвай, плетущийся со скоростью 20 км/час, искренне сочувствую людям, находящимся в нём и не понимаю, чем он отличается от 156, в котором еду я? А 30% потенциальной ширины дороги бесполезно заняты 80% суточного времени. В статье написано «двух-вогонные и трёх-вогонные составы»… Когда Вы их видели последний раз? Лично я — лет 30 назад. Далее. Я уже высказывал своё мнение, что при существующей  рабочей инфраструктуре, любое изменение транспорта — это временная мера. Для решения проблемы необходимо создавать рабочие места рядом с местом жительства. Проблема решится сама собой. Где все заводы, фабрики и пароходы вокруг Поскота? Ага, всё просрали… Далее. Никакой «скоростной» трамвай не станет таковым с таким количеством светофоров и остановок. Он станет таким только при одном условии, поднять над землёй или опустить под землю. Но это уже не трамвай, это уже метро. Попробуйте, уберите остановку например на Продмаше или Водной станции. Сразу начнутся вопли недовольных и таковые найдутся везде.
И последнее. Неужели кто-то верит в эти или те бредни? Лично я спокоен. Наши «чудные» власти уже как минимум три недели при сухой погоде не в состоянии залатать рельсы на 7й пересыпьской и под Мостом, и это при наличии на территории города всех необходимых материалов и средств! Кто-то ещё верит в более масштабные проекты?
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Ilya Kostychev
В СССР было возможно планировать расселение рабочих по районам близ предприятий, сейчас это невозможно. Увеличение рабочих мест на поскоте даст конечно эффект — но это не основная проблема. Я Вам скажу что трамвай (и это проверено лично)это самый быстрый способ добраться на пересыпь с поскота, а если вы работаете до 18.00 так еще и самый просторный способ.. а то что в часы пик трамваи переполнены это не вопрос к трамваям это вопрос к власти, вы даже посмотрите на вагоны которые ходят на поскот и в другие районы — они разные, поселок — второсортен для наших правителей, а мы второсортные люди.
   Ответить    

Читатель-писатель
compas 4 апреля, 08:39
»… Далее. Никакой «скоростной» трамвай не станет таковым с таким количеством светофоров и остановок. Он станет таким только при одном условии, поднять над землёй или опустить под землю. Но это уже не трамвай, это уже метро…»
Совершенно верно в части скоростного трамвая — это нонсенс, на существуюшем маршруте.
Метро в Одессе — невыполнимая утопия, со стандартной отмазкой «нет денег». Аналогично с мостом через залив и другими «нью-васюками».
Единственный ИМХО реальный выход из положения — «подвесной трамвай» или монорельс, т.е. вагоны поднятые над землей. При этом мы уходим от наземных развязок на всех пересечениях и расширяем проезжую часть улиц.
Почему этот вариант не рассматривается, я не понимаю…
   Ответить    

Sherba
Sherba   страна по ip - od 4 апреля 2013, 08:50     +2      
Просто кто-то хочет конкретно заработать. Это нужно деньги выделить на демонтаж рельсов и ЛЭП, асфальтирование, закупки троллейбусов, прокладки новой ЛЭП, оборудование остановок и т.д. Модернизация трамвайного маршрута этим дармоедам не выгодна. Это же сколько денег к рукам прилипнет! Ээээхх, ломать не строить, а тем более ломать построенное не тобой.
   Ответить    
Vmeste
Vmeste   страна по ip - od 4 апреля 2013, 08:57     +7      
К сожалению ломать — не строить. Боюсь что сломать таки сломают, а вот что построят — это вопрос.
И я категорически за развитие трамваев. Поездив по Европе очевидно — что за этим видом транспорта будущее…
   Ответить    
Partizan1976
Бред и нонсенс!

Единственная альтернатива въехать — выехать с Котовского.

Прецеденты ДТП с полной блокировкой движения хорошо известны нам, жителям Поскота!

ТРАМВАЙ ОСТАВИТЬ! КТО «ЗА» — кликайте лайки!
   Ответить    
Юра Одесса
Абсолютный бред.
Ребята, вкладывайте деньги в экономику, в сельское хозяйство, поверьте, на этом можно больше заработать, чем на отдачах с таких «умных» проектов.
Я живу на поселке Котовского, имеется автомобиль. Прочитав за такую идею, понял, что идейный вдохновитель этого бреда слышал за наши пробки издалека.
Разберем все по косточкам.
Движение В город. Первая пробка- Молодая Гвардия. До ужаса все просто. Переезд через трамвайную линию, скорее переползание. Сделайте его цивилизованным, быстрым, и проблема решена на данном участке. И не надо для этого вырывать релься аж до моста, стрелять с пушки по воробьям.
Следующая пробка- 7я пересыпьская. Люди, заделайте ямы и пробки там нет. Потому что когда там ям не было, не было и пробок. Где тут я говоорил за трамвай? Дальше. Пересыпьский мост. Тут немного сложнее, но и трамвай тут проблему не решит, один квартал до моста он уже идет по проезжей части, однако узел просто перегружен, в частности, выворачивающими в сторону морвокзала маршрутками. А если там будут выворачивать еще и троллейбусы? Разгрузить мост можно ветками, вернее, их ремонтом. Есть ул. Церковная, Известковая, Краснослободская. Приводите эти дороги в Божеский вид. И все, половина машин ушла. Маршрутки можно пустить вокруг квартала Церковная-Одария, чтоб они сами себе не создавали пробок при вывороте налево на морвокзал.
Движение ИЗ города. 1. Ремонт дороги- под мостом и за перекрестком с Одария. Для маршрутчиков там построили громаднейший карман. Кто-то им пользуется? Таксисты! :) Кто-то за этим следит? Нет! Отремонтируйте этот участок дороги, заставьте маршрутчиков прятаться в карман и все. Трамвай не при чем.
Следующий тормозящий пункт-опять же 7я пересыпьская. Создает пробки светофор и машины, уходящие на Большевик. Пешеходный мост-как вариант, но для начала хотя бы сдвинуть влево вкрай Большевицкую колонну, а желающих повернуть налево на Головатого(1 машина в час) сдвинуть чуть правее. Что-то вроде как возле Чумки.
И по пробками всё. Нужно не гоняться с топором за тараканами, а думать головой.
И вообще, городу нужен отдел по анализу и борьбе с заторами.
Баскетбол-дело хорошее, тем более когда для людей, стройте себе свой Дворэц. Токо за людей надо думать везде.
И вообще, давно надо пустить морской транспорт, Южный- Ильичевск например. Одна из остановок пускай будет Дворец спорта.
   Ответить    
Юра Одесса
ps Партизан, не единственная, есть еще электрички. Забыл написать за дорогу через Куяльник. Можно проехать мимо улицы 8го марта и выехать аж где Сахарный завод на Головатого, если там довести все до ума, особенно участок между Лиманной и 7й пересыпьской. И, ребята, доделайте дорогу уже справа от моста возле завода Куяльник:). Или асфальт закончился вдруг?;)
Да, выезд с газового переулка на Головатого. Продублируйте там светофор, который на Церковной, заделайте ямы и нет проблем для транспорта, который идет с Суворова.
   Ответить    
Nikita112
Я не думаю, что будет плохо от того что уберут рельсы. Главное, чтобы в городе не было пробок и дороги были нормальные.
   Ответить    
Altair
А я не думаю, что будет плохо если в центре города запретят движение автомобилей, или обложат их использование в центре налогом скажем в 20-200 грн в сутки, в зависимости от размера автомобиля. Пробок точно не будет. Это хороший вариант?
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Светлана Политанская
пробок не будет если отобрать личный автотранспорт. Результат — 100%
   Ответить    
stbstb
stbstb   страна по ip - ru 4 апреля 2013, 11:38     +3      
НЕНАВИСТЬНЕНАВИСТЬНЕНАВИСТЬ
   Ответить    
OksanaK
OksanaK   страна по ip - od 4 апреля 2013, 11:50     +1      
А я была в Праге, и думаю многие из вас тоже там были. Так вот там всё движение по городу построено на трамваях и метро. Всё шикарно- на каждой остановке схемы движения маршрута, распиание движения, трамваем масса, ездят быстро, самые современные. Нам бы так.
   Ответить    
Altair
Но также как и в  Одессе самая распространенная модель- T3RP :), есть также и почти 2 сотни немодернизированных T3SUCZ, которые сейчас потихоньку выкупаются Одессой и другими городами на постсоветском пространстве.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Владимир Прокопец
Трамвай снесут, дорогу расширят и заодно придумают ещё несколько автобусных маршрутов, которые за деньги раздадут своим перевозчикам. На это и идёт расчёт.
   Ответить    
Nataliee
М-да — идею скоростного трамвая рубят на корню. То, что действительно бы сделало Одессу привлекательной для иностранных (и не только) туристов. Транспортная система — визитная карточка города. Прекрасная Одесса, но с тролейбусами и ужасными переполнеными маршрутками — напротив, отталкивает. Интересно — что сыграло основную роль в принятии решения — недостаточная информированность? Думаю что-то другое…
   Ответить    
Nataliee
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MUAKP9aPaEc — Актуально и для Украины)))
   Ответить    
Nataliee    Ответить    
Педро Альмодовар
Любопытно читать положительные высказывания из уст модераторов этого сайта о прежнем руководстве города! Алексей Гончаренко миллион раз высказывал другое! Может стоит до конца навести порядок филармонии?
   Ответить    
oberon1997
Кактус!! Если ты уничтожишь трамвай то ты сам себе подпишешь приговор!!
   Ответить    
   Правила


6 element
Реклама


11 мая
17:31 Американский фрегат береговой охраны ушел из Одессы фотографии
16:16 На Приморском бульваре начали менять плитку: принадлежащая трухановцам компания работает в долг фотографии
10
16:08 Венедиктова подписала подозрение Медведчуку в госизмене
15:56 В Аркадии незаконно расширяют кафе фотографии
8
15:47 Ремонт Преображенской: строители сняли рельсы и начинают вырезать асфальт фотографии
10
15:36 В Одессе задержали двух разбойников, которые избили жертву бейсбольной битой до потери сознания
7
15:26 Одесские спортсмены завоевали 29 медалей на всеукраинском турнире по контактному ушу фотографии
15:20 Не доехали до Германии: одесские пограничники обнаружили в фуре нелегалов из Палестины и Туниса фотографии видео
5
14:35 Военные моряки провели совместные учения с курсантами-морпехами из Военной академии Одессы фотографии
14:16 В Лузановке спасли собаку, застрявшую под контейнером фотографии
9
14:02 Умер бывший главный пенитенциарий Одесской области Александр Адзеленко
4
13:25 В здании старинной типографии на Ришельевской начались подозрительные работы: соседи вызвали полицию фотографии видео
12
12:43 Россия не уменьшила количество войск у границы с Украиной, — Зеленский
12:28 В Одесской области мужчина поджег свою соседку: женщину госпитализировали в тяжелом состоянии фотографии
4
12:06 Степанов допустил, что Украину может накрыть четвертая волна коронавируса


Новости от НВ


Названа новая дата дебютного боя Беринчика на голых кулаках



Украина в десятке. Букмекеры обновили прогноз по Евровидению 2021



В Италии 11 человек подозревают в травле президента в соцсетях




Статьи:

Ехать надо: за что платят одесситы в маршрутках и что изменится после повышения стоимости проезда

Грозный «фехтовальщик» и учебный «дельфин»: новые экспонаты одесского авиамузея

Події 2 травня 2014 року в Одесі: сто недитячих питань з майбутнього





Новости Одессы в фотографиях:




Nova poshta
Реклама







Американский фрегат береговой охраны ушел из Одессы (фото)
Американский фрегат береговой охраны ушел из Одессы (фото)
На Приморском бульваре начали менять плитку: принадлежащая трухановцам компания работает в долг (фото)
Фотографии: На Приморском бульваре начали менять плитку: принадлежащая трухановцам компания работает в долг (фото)
Венедиктова подписала подозрение Медведчуку в госизмене
Венедиктова подписала подозрение Медведчуку в госизмене