зарс новый год



25 мая, 19:21

Мэрия Одессы против электросамокатов: что происходит и насколько все это законно? (колонка главного редактора)


Самую настоящую войну объявила мэрия Одессы электросамокатам, которые с началом теплой поры года заполонили улицы города и курортную зону. Со вчерашнего дня на Трассе здоровья ходят патрули «Муниципальной стражи» и останавливают катающихся — кого-то просят ездить помедленнее, а кому-то и вовсе приказывают покинуть территорию.

«Проводятся мероприятия по ограничению — запрету передвижения любых транспортных средств, кроме велосипедов», — так пояснили действия сотрудников КУ в департаменте мунбезопасности.  


Муниципальные "стражи" в форме, похожей на военную, незаконно останавливают группу отдыхающих. Полиции рядом нет
Муниципальные "стражи" в форме, похожей на военную, незаконно останавливают группу отдыхающих. Полиции рядом нет

Между тем никаких формальных решений по этому поводу мэрия не принимала. Ситуацию с самокатами лишь устно обсуждали на аппаратном совещании: мол, неплохо бы запретить.

По нашим данным, вопрос о запрете будет рассматриваться только сегодня вечером, причем почему-то на заседании городской комиссии по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям (как будто речь идет об эпидемии или войне).

Не стоит забывать, что «Муниципальная стража» является не более чем частной охранной фирмой, пускай и учрежденной городским советом. Никаких особых полномочий и прав у ее сотрудников нет. Останавливаться по их хотению граждане не обязаны, как и выполнять другие требования. Вообще, настойчивое желание городской власти максимально расширить сферу применения «муниципалов» вызывает серьезные опасения: сегодня самокатчиков тормозят, завтра будут собачников обилечивать (к слову, уличных артистов на Дерибасовской и Приморском бульваре они обилечивают уже сейчас), а послезавтра что? Митинги разгонять? Сценарий вполне вероятный: соответствующий опыт у людей, которые работают в коммунальном учреждении, имеется. Впрочем, это тема для отдельного разговора.

Вернемся к самокатам. Никто не спорит по поводу самой проблемы. Она существует. В этом году Трасса здоровья, действительно, забита зелеными и синими агрегатами, порой гоняющими со значительной скоростью. Есть и пострадавшие в результате столь резкого усиления трафика на некогда пешеходной дороге. Однако можно ли урегулировать ситуацию в действующем правовом поле? Попробуем разобраться.

Муниципалитет в лице департамента безопасности утверждает следующее: «Трасса здоровья — это название парковой аллеи, которая никакого отношения к автодорожной трассе не имеет. Это обычная дорожка паркового ансамбля! То есть это только пешеходная зона!».

Первый вопрос: является ли ТЗ частью «паркового ансамбля»? В Генплане города, утвержденном в 2015 году, приморские склоны выше и ниже Трассы окрашены зеленым цветом и теоретически признаны парком «Юбилейным». Правда, речь идет о перспективе, а не о реальности. В плане зонирования (зонинга) склоны фигурируют под кодом Р-3п — «рекреационная зона озелененных территорий общего пользования», что позволяет строить на них «объекты инфраструктуры для отдыха», включая рестораны (а если толковать расширительно, то и гостиницы, а если совсем расширительно, то и апартаменты, сиречь многоквартирные дома). Однако в натуру границы парка не вынесены, земельный участок не отведен, поэтому никакие ограничения на практике не действуют. Судя по решениям мэрии, которая систематически раздает участки возле Трассы здоровья под застройку, в том числе высотками, никакой это не парк.

Второе. Допустим, что парк и пешеходная зона. Однако все те же муниципалы регулярно пропускают на его территорию тяжелую строительную технику, разбивающую Трассу здоровья. Кроме того, по ней совершенно свободно ездят электробусы, которые представляют как минимум не меньшую угрозу для жизни и здоровья людей, чем самокаты. Но ими почему-то стражники не интересуются: главный враг — самокаты! Беспрепятственно заезжает на ТЗ и личный автотранспорт владельцев некоторых вилл, расположенных возле нее.  

Третье, и самое главное: «пешеходная зона» означает, что нельзя ездить механическим транспортным средствам (автомобилям, мотоциклам и мопедам). Однако персональный легкий транспорт таковым не является, о чем прямо пишет в своем отзыве на законопроект 3023 Министерство внутренних дел Украины: «Учитывая положения Конвенции о дорожном движении 1968 года относительно определения термина «механическое транспортное средства» и национального стандарта ДСТУ 2984-95 «Средства транспортные дорожные. Типы. Термины и определения» относительно определения термина «дорожное транспортное средство», МВД отмечает, что персональный легкий электротранспорт по своему основному предназначению не может рассматриваться как транспортное средство».

Позиция правоохранительного ведомства ставит крест на все попытки городской власти закрыть Трассу здоровья для такого рода механизмов: в правовом поле это сделать невозможно. Именно поэтому, кстати, патрульная полиция, что бы там ни говорили трухановские «безопасники», старается в процессе особо не участвовать. Электросамокаты, моноколеса, гироскутеры, гироборды и прочие сигвеи — не транспортные средства, и точка! Теоретически их можно рассматривать как аналог велосипеда. Так они и ездят преимущественно по велодорожке, которую муниципалитет и нарисовал! Однако, если разобраться, эти средства передвижения вообще находятся вне правового поля. И пока Верховная Рада каким-то образом не урегулирует данный вопрос, никаких рычагов воздействия на происходящее у Труханова и его подчиненных не будет.

Упомянутый законопроект 3023, призванный легализовать легкий электротранспорт, был принят в первом чтении в сентябре 2020 года. С тех пор прошло немало времени, но не исключено, что уже до конца этого года закон утвердят. Однако и в этом случае в курортной зоне особо ничего не изменится и хотелки мэрии удовлетворены не будут: авторы проекта предлагают приравнять электросамокаты и гироборды к велосипедам. Запретят разве что рассекать по тротуарам и взбираться на скутеры в пьяном виде, обяжут носить шлемы и скажут «нет» несовершеннолетним. Вот и вся недолга.

Хотя… Потенциальная возможность повлиять на частные прокатные компании, чья агрессивная политика и привела к появлению толп катающихся на главной прогулочной аллее города, у мэрии есть. Во-первых, парковки: самокаты стоят где ни попадя, зачастую в большом количестве, то есть налицо не совсем законное использование коммунальной земли, в том числе территорий парков. Во-вторых, их же как-то заряжают и ремонтируют, что предполагает наличие стационарной базы. А уж с ней разобраться — никаких проблем, тем более, что, по словам чиновников, контакт с «болтами» и другими они установили.

Однако муниципалитет предпочитает идти самым простым путем, устанавливая незаконные запреты и натравливая своих «стражников» на клиентов сервисов. В итоге страдает не бизнес, а горожане и гости города. Но чему мы удивляемся? Обычное дело для Одессы.

Автор — Олег Константинов, главный редактор «Думской»






Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:




Velokiller
Velokiller 25 мая, 19:29     +9      
Собрали как всегда «налогов» с проката на миллион, а растранжирили на этих «парковых ловцов» ляма два или три..Это как просрать землю под Маристеллой за пару лимонов кому-то тогдашнему в карман, а вбухать в объездную эстакаду 70….развод пассивных лошамб.
   Ответить    
Василий Мовчанюк
"Европа" ликвидировала всю "самокатную" деятельность на улицах городов, теперь выброшенные груды этого железа задарма, как ненужный мусор, затащили ловкие проходимцы в Украину — что теперь имеем? возмущение общественности и безразличие законодательных властей! вывод — побережье приморской зоны здоровья должно быть очищено от любого вида транспорта, тем более от этих "электро-убийц"!!!
   Ответить    

Black_Sea
Black_Sea   страна по ip - ua 25 мая, 19:49     +21      
«Кроме того, по ней совершенно свободно гоняют электробусы, которые представляют куда большую угрозу для жизни и здоровья людей, чем самокаты (кстати, вы, конечно же, в курсе, что у их водителей нет прав?)»

Не погоджусь, бо електробусом управляє все ж який не який, а професіонал. Скільки раз стикався — їздять вони доволі акуратно, пригальмує, де треба, не бикують. Та й не пам'ятаю, щоб були якісь ДТП за їх участю.
   Ответить    
Олег Константинов, главный редактор "Думской"
які професіонали? В них немає жодного документу.
   Ответить    

slavaodesse
slavaodesse 25 мая, 19:53     0      
Сейчас Труханову чемоданчик занесут и все будет отлично. Это такая работа властей коррупционеров, сначала аййяй а потом все тихо работают)
   Ответить    
"любитель мера"
Запретить весь подобный транспорт и изымать. Или прировнять это к обычному электротранспорту или же автомобилям. Ибо не фиг.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Олег Константинов, главный редактор "Думской"
Великолепный, самокатчики травмируются каждый день, и это нормально, если речь идет о сотнях людей. Вас не смущает, что мэрия начала разгонять эту тему только сегодня?  
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Дулин
Дулин   страна по ip - od 25 мая, 21:16     +9      
Это не мэрия должна бороться, а полиция. Также как они могут составить админ протокол на пешеходов/велосепедистов.
В Вене например, где инфраструктура для для вело/самокатов на 10 голов выше, полиция может остановить самокатчика и при подозрении проверить на алкоголь. Штраф там немаленький будет
Охрана эта может лесом идти, они могут только полицию вызвать.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Дулин
Дулин   страна по ip - od 25 мая, 21:21     +10      
ты в Европе когда последний раз был? там самокаты оставляют где угодно. И стоят они тоже можно сказать где угодно. В этом и фишка.
Собственник потом их собирает
   Ответить    

Наталия
Наталия   страна по ip - od 25 мая, 22:02     +9      
На фото в белых футболках разве не полицейские, которые патрулируют на велосипедах? Почему пишите что полиции рядом нет?
   Ответить    
StickerV
StickerV   страна по ip - od 25 мая, 22:07     +2      
При чем здесь законопроект? На сегодня есть ПДД в котором есть определение: МОПЕД. И все вытекающие! Не место электроколесным на Трассе Здоровья, т.к. не имеют они ни чего общего со здоровьем! И такое решение во власти города!
   Ответить    
Олег Константинов, главный редактор "Думской"
так вам сам Аваков говорит, что это не мопед, исходя из существующей нормативной базы. Я же процитировал официальное письмо МВД.
   Ответить    

Аккордеон
Аккордеон   страна по ip - od 25 мая, 22:29     0      
Эти самокаты зае… уже.
   Ответить    
StickerV
StickerV   страна по ip - od 25 мая, 22:31     +5      
У автора статьи, к сожалению смешалось все в кучу. В частности понятия транспортное средство и механическое транспортное средство. В ПДД все описано. Так же автор не указал на какие-либо разногласия с конвенцией. А их реально нет. В конвенции правила для велосипедов с подвесными двигателями отдаются на рассмотрение государства. И на сегодня ПДД почти все расписывает. Да, соглашусь что сурово, но это нормативка и ее нужно выполнять! Мало ли кто еще ПДД посчитает суровыми и начнет плевать на них как в ситуации с электросамокатчиками.
   Ответить    
Нафигатор
Нафигатор   страна по ip - od 26 мая, 01:13     -4      
/В конвенции правила для велосипедов с подвесными двигателями отдаются на рассмотрение государства./
И в той же "конвенции" чётко прописано, что вводимая категория не должна дублировать уже существующие. Согласно "конвенции" А1 — мотоциклы. И в Украине эта категория — незаконна. Точка.
   Ответить    
Yur
Yur   страна по ip - od 25 мая, 22:45     +4      
Пожалуй, первый раз, когда я солидарен с намерением ворвластей, а также получить хоть одно полезное дело от их муниципальных титушек. Другое дело, что как всегда через заднее место.
Есть совершенно объективная проблема  доступность скоростных транспортных средств и низкий уровень сознательности их пользователей привел к тому, что ТЗ стала представлять угрозу для всех остальных её посетителей. Причем, основными источниками проблемы действительно являются именно прокатные самокаты. Глупо и незаконно запрещать их движение. Так же нереально контролировать процесс их передвижения какими-либо внешними средствами контроля (полиция, муниципалы) Самым разумным было бы договориться с прокатными организациями о програмном ограничении скорости. Они ведь лимитируют скорость в 15км/ч для начинающих водителей. Так вот такой предел надо установить полностью для всех прокатных самокатов. Это достаточно безопасная скорость для них самих и для окружающих.
   Ответить    
StickerV
StickerV   страна по ip - od 25 мая, 22:51     -3      
Чем, в таком случае Э/самокат отличается от автомобиля? Давайте тогда ограничим для авто скорость и пустим их на ТЗ! Глупо ведь запрещать… да еще (уверен! ) найдутся юристы которые скажут что это не законно!
   Ответить    

Alexander Barkar
Alexander Barkar   страна по ip - od 25 мая, 23:13     0      
регулировать нерегулируемое — тупо, ибо есть ещё личные электросамокаты и моноколёсники, и если они ебанаты — это их выбор, не нужно вмешиваться в естественный отбор
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

Светлана Швец
Да там, по-моему, у всех прокатных самокатов она и так уже ограничена.
Просто самокат — не автомобиль, и когда он едет даже 15км/ч, это кажется очень быстрым.
Это субъективное восприятие, хотя достаточно правильное, поскольку устойчивость самоката не сравнить с устойчивостью автомобиля.
Это представляет опасность как для водителя этого самоката, так и для окружающих.
Думаю что большая часть ДТП с самокатами связана с тем, что многие воспринимают их как детские игрушки, многие вообще не знают ПДД, многие берут его впервые в жизни и не имеют никаких навыков их вождения.
Вот если все это происходило бы с автомобилями — это какой бы хаос везде был!

Здесь нужно комплексные решения.
И реклама прежде всего.
Щиты на той же ТЗ, и в общем — почему бы на рекламных щитах в городе не провести такую рекламную акцию?

А насчёт проката — ну можно например после регистрации вообще ограничить скорость движения пользователя, скажем до 8-10 км/ч, после проезда какого-то километража (например, 50-100км в сумме) разрешать до 10-12км/ч и так далее.
Это бы позволило пользователям безопасно для себя и окружающих приобрести опыт вождения.

Да, ещё мысль — некоторые владельцы прокатов ставят номерные знаки на свои самокаты.
Это очень хорошая идея.
При нарушении пользователем ПДД его можно сфотографировать вместе с номерным знаком самоката и отослать владельцу проката.
Он сможет ограничить ему скорость на какое-то время, ввести штрафные санкции и т.д.
В общем это тоже повысило бы безопасность.
   Ответить    

Дмитрий, Одесса
В принципе, запрещать глупо и результата не даст.
Но стоит полноценно оформлять ДТП, включая наезды, что самокатов, что скутеров, что велосипедов. Также пьяных и превышающих скорость за рулём тоже оформлять согласно ПДД.
   Ответить    
South Wind
South Wind 25 мая, 23:28     +8      
Я так понимаю, что автомобили, брошенные где попало, включая тротуары и зелёную зону, нашу мэрию не волнуют.
То что город превратился, фактически в одну гигантскую стоянку, со всеми вытекающими, иногда в прямом смысле, последствиями, это для них, видимо, допустимая норма.
Как же так? Спрашивают они. Все эти люди, пересевшие на электротранспортное средство, не будут покупать бензин и зимнюю резину? Непорядок
Главная их задача, на мой взгляд, пресечь на корню это «безобразие». И ограничить, в итоге, свободный выбор горожан. А причина для этого всегда найдётся. Думаю именно поэтому, в миллионном городе, в 21 веке, абсолютно не развита инфраструктура велодорожек.
Возникает закономерный вопрос, а зачем нам, одесситам, власть, которая не хочет и уверен не будет учитывать наши пожелания и права?
   Ответить    
Подводя итог
Проблема не в самокатах.
Проблема в том, что каждая педовка, которая ходить не умеет правильно, считает нужным сесть на самокат и тем самым угрожать прохожим.
Нужно если не запретить их, то максимально ограничить.
   Ответить    
Светлана Швец
В порядке информации  вот знакомые девочке выбирали самокат, чтобы не возить ее в университет на занятия и не забирать ее после них.

Сравнивали цены и характеристики.
Отмечу  это далеко не самые дешевые модели, а Segway  вообще фирма, стоявшая у истоков развития этого вида транспорта.

Так вот  обратите внимание на максимальную скорость этих моделей.
Ну у Segway  так оно и есть, а что касается китайцев, то китайские километры могут быть значительно меньше международных стандартов )

Ничего похожего на 50-60км/ч, озученные неким чиновником, и близко нет.

XIAOMI *Mi* Electric* Scooter Essential Black *12000* грн
Максимальна потужність, Вт
Максимальна швидкість, км/г 20
Запас ходу, км
Максимальний кут підйому, гр
Вага, кг
Особливостіскл конст-я ; захист від вологи

SEGWAY *Ninebot E22E* (AA.00.0000.62)-*13700 грн*
Максимальна потужність, Вт
Максимальна швидкість, км/г. 20
Запас ходу, км 20
Максимальний кут підйому, гр
Вага, кг.5

SEGWAY *Ninebot E25E* (AA.00.0000.88)  *16700* грн
Максимальна потужність, Вт
Максимальна швидкість, км/г 25
Запас ходу, км 25
Максимальний кут підйому, гр
Вага, кг.3
Особливостізахист від вологи ; вбудовані динаміки ; LED підсвічування ; дистанційне керування

SEGWAY *Ninebot Air T15E* (AA.00.0083.0 A)  *25000* грн
Максимальна потужність, Вт
Максимальна швидкість, км/г 20
Запас ходу, км 12
Максимальний кут підйому, гр
Вага, кг.5
Особливостізахист від вологи ; вбудовані динаміки ; LED підсвічування ; дистанційне керування
   Ответить    

Fjash
Fjash   страна по ip - od 26 мая, 01:31     -3      
Редактору Константинову. Механічний транспортний засіб  транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Статья из ПДД. Ваше утверждение  »..Однако персональный легкий транспорт таковым не является, о чем прямо пишет в своем отзыве на законопроект 3023 Министерство внутренних дел Украины..» Во-первых это есть мех.транспорт в силу того что там есть двигатель. Во-вторых нет понятия персональный легкий транспорт. В-третьих, как можно ссылаться на законопроект, который не проголосован, не говоря о подписании ПУ, а даже на замечания к нему?!
   Ответить    
Нафигатор
Нафигатор   страна по ip - od 26 мая, 01:56     -1      
Ну что же вы приводите определение не полностью?
«Механічний транспортний засіб — транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт»
Вот так и наша полиция, выдёргивает из законодательства только то, что им выгодно. Напрочь забывая всё остальное. А когда тыкаешь их носом в написанное, тут же начинают быковать, уж извините за прямоту.
   Ответить    
Sem
Sem   страна по ip - eu 26 мая, 17:27     +3      
Поэтому самокаты (и велы) с электродвигателем 0.3 — 1 квт (а в теории и до 3 квт, но я таких не нашел) не относятся к механическим транспортным средствам. И ПДД их движение не регулирует — едь где можешь. И запретить тебе никто не может. И это правильно.
   Ответить    
Їфім
Їфім 26 мая, 11:04     +4      
Наприклад ролікови ковзани, скейти також можуть швидко їздити. От рекорд для дорослого самоката начебто десь 75 км/г.
   Ответить    
Їфім
Їфім 26 мая, 11:16     +4      
Там десь 85 км/г..Тут все якби залежить від розміру колес і матеріалу виготовлення.
   Ответить    
yusenka
yusenka   страна по ip - od 26 мая, 11:28     +2      
Часто бываю в той самой Европе. Никто и нигде там не позволяет всяким велосипедам ездить среди людей. Есть велосипедная дорожка, там и гоняют. Ежели пешеход лезет на велосипедную дорожку- его запросто собъют, с сильными травмами, затем штраф сдерут и на ремонт велосипеда и велосипедиста.
 Самокат среди пешеходов- опасен. Около 100 килограммов, несущихся со скоростью 20км/ч — это серьёзно. А учитывая менталитет украинцев, которых половина даже за рулём авто- пьяные или под наркотиком…
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Анатолий Топал
Раз тема с самокатах и очень актуальна, то стоит задуматься почему. Очень плохой общественный транспорт в городе (начиная с убогих маршруток и заканчивая советскими трамваями). Пробки и отсутствие выделенных полос для общественного транспорта. Все это приводит к тому, что добраться из точки А в точку Б занимает очень много времени и мало комфорта. А на самокате и быстрее, и по паркам, и в прохладе, и тормоза не гудят на весь квартал. Просто старый мир транспорта умирает.
   Ответить    
Black_Sea
Black_Sea   страна по ip - ua 26 мая, 12:43     +5      
«Часто бываю в той самой Европе…. Есть велосипедная дорожка, там и гоняют.»

От коли будуть у нас велосипедні доріжки — тоді і висловлюйте претензії.
Але кожен адекватний велосипедист пам'ятає: їдеш по тротуару — поважай пішоходів, їдеш по вулиці — поважай автомобілістів, і все буде добре. ) 
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Napalm
Napalm   страна по ip - od 26 мая, 16:45     +4      
Третий день на Думской самокатосрач! Доколе?!
   Ответить    
Николай Одессит
Все правильно делают, запрещать въезд электросамокатам, колесам, трасса здоровья только для велосипедистов и роллеров, а отдельная зона выделенная для пешеходов.
   Ответить    
   Правила


6 element
Реклама


25 июля
15:24 Высокопоставленный патрульный полицейский из Измаила одолжил у коллег 300 тысяч долларов и пропал вместе с пистолетом фотографии
2
14:08 Во Львовской области подтвердили три случая «дельты» — один из заразившихся недавно приехал из России
13:52 Следователь из Одесской области пытался передать наркотики арестанту прямо в ИВС
11
12:21 В Болграде продуктовый магазин забросали «коктейлями Молотова»
17
12:05 Поэзия светотеней: в Одессе открылась выставка одесского художника Григория Вовка фотографии
1
11:07 США вернут в Украину и ряд других стран еврейские артефакты, украденные во время Второй мировой войны
10:26 Концерт Макса Коржа в Одессе: 45 тысяч зрителей и драки поклонников фотографии видео
55
09:42 В парке Горького устроили пенную вечеринку по случаю Дня Нептуна фотографии
9
09:26 COVID-19 в Украине: 286 новых случаев, 422 госпитализации, Одесская область — в числе антилидеров
24 июля
21:24 Нырять и наблюдать за морскими обитателями: в Одессе открыли парк подводных фигур фотографии видео
6
20:30 На Николаевской дороге внедорожник перевернулся на две машины: пострадали четыре человека фотографии
18
20:15 Трое нардепов предлагают лишать гражданства украинцев в случае получения российского паспорта
19:41 «Моргуновка», автофотомодели и фанаты-реставраторы: на мемориале 411-батареи открылось Old School Weekend фотографии
31
19:27 В Польше микроавтобус с украинцами попал в ДТП: один из пострадавших скончался
18:28 Великобритания вывела из эксплуатации тральщик типа Sandown. Возможно, он войдет в состав ВМСУ
53


Новости от НВ


На итальянской вилле. 30-летняя племянница принцессы Дианы вышла замуж за 62-летнего миллиардера



Минздрав планирует сделать десять миллионов ковид-прививок до конца лета



В Хорватии в результате аварии с автобусом погибли 10 человек, более 40 пассажиров пострадали




Статьи:

Польская клубника, или Как не заработать денег и потерять здоровье: история одесского гастарбайтера

Одесский медуниверситет: гривневыжималка для украинцев и перевалочный пункт для иностранцев

Несостоявшийся легалайз: почему не прошел закон о медицинской марихуане





Новости Одессы в фотографиях:




Nova poshta
Реклама







Высокопоставленный патрульный полицейский из Измаила одолжил у коллег 300 тысяч долларов и пропал вместе с пистолетом (фото)
Высокопоставленный патрульный полицейский из Измаила одолжил у коллег 300 тысяч долларов и пропал вместе с пистолетом (фото)
Следователь из Одесской области пытался передать наркотики арестанту прямо в ИВС  
Следователь из Одесской области пытался передать наркотики арестанту прямо в ИВС  
В Болграде продуктовый магазин забросали «коктейлями Молотова»
В Болграде продуктовый магазин забросали «коктейлями Молотова»