Мэрия очистила Александровский проспект от маршруток: теперь они скапливаются на Жуковского
Городские власти озаботились скоплением общественного транспорта в историческом центре.
По словам советника городского головы Сергея Дубенко, вчера состоялось совещание у вице-мэра города Олеся Янчука, на котором было принято решение бороться с этим позорным явлением:
«Питье кофе, осмотр транспортных средств и водительская туса должна происходить на периферийных конечных станциях, — резонно считает городской советник. — Так, к примеру, накапливаясь на Александровском проспекте в количестве не менее 10-ти единиц, водители автобусов № 148 и 150 вызывают перманентную пробку, в то время как их отстойник находится на Архитекторской».
Власти решили сократить интервалы пребывания общественного транспорта на конечных станциях «до предела, позволяющего не накапливать транспортные средства и не вызывать пробку».
В итоге, утверждает Дубенко, Александровский проспект расчистили от общественного транспорта.
Вместе с тем, как сообщает на своей странице в «Фейсбуке» организация «Совет общественной безопасности», чей офис находится на улице Жуковского, автобусы 148-го маршрута стали парковаться в ожидании своей очереди на Жуковского, перед поворотом на Александровский проспект.
«Уже несколько дней на ул. Жуковского, около Александровского проспекта, паркуются автобусы 148-го маршрута, занимая большую часть односторонней дороги. Тем самым, они затруднили проезд по этой улице», — говорят активисты.
Они вызвали на место сотрудников ГАИ, чтобы зафиксировать нарушение дорожного движения.
По данным «Думской», неожиданное прозрение муниципалитета по поводу скопления транспорта на Александровском проспекте связано с личностью владельца нескольких АТП (которые в том числе обслуживают маршруты 148 и 149), известного борца с коррупционерами Павла Серебреника. Он давно конфликтует с городским головой — последний даже собственноручно посадил в честь транспортного бизнесмена молодую осину.
Одна из компаний Серебреника «Гленкор-Юг», обслуживающая маршрут №148, уже несколько месяцев работает без лицензии. Пресечь незаконную деятельность чиновники якобы не могут: в Украине до сих пор запрещены проверки предприятий.
В муниципальном департаменте транспорта «Думской» эту информацию косвенно подтвердили: по словам сотрудников ведомства, в официальной базе маршрута №148 сейчас нет.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Судя по тексту заметки, Думская хочет сакцентировать всё-таки внимание на том, что мэрия и лично Труханов, таким образом, осуществляют атаку на неугодного владельца маршрута. Недавно на том месте и подозрительное ДТП было, когда девушка как-то странно столкнулась со 148-ой маршруткой и из этого потом пытались раздуть резонансное ДТП. Может это звенья одной цепи?
«Уже несколько дней на ул. Жуковского, около Александровского проспекта, паркуются автобусы 148-го маршрута, занимая большую часть односторонней дороги. Тем самым, они затруднили проезд по этой улице», — говорят активисты. -редакторы очепятка там с названием проспекта
Если руки не растут организовать транспортный узел на Греческой, пускай сделают на площади Мартыновского. Всю жизнь была там конечная множества маршрутов и нормально было. Так нет, один юнипаркеров пилец, другой Аркадии — нашлись блин знатоки, один другого стоящие!
Та же проблема на улице Героев Сталинграда напротив памятника Добровольскому. Дорога там и так узкая, а сейчас автобусы ее сузили до однорядной ширины. Такой же «отстойник» на Паустовского угол Добровольского напротив «Копейки» — вереница автобусов перед перекрестком на выезд из города неслабо мешает выезжающим.
А можно и мне 5 коппек до купы? Есть такой маршрут — 115. Типа на ул. Тенистой у него конечная. Ну так эти автобусы не всегда могут просто проехать по улице и разворачиваются обратно. А у них кагбэ конечная запланирована. Пусть мэрия и по Тенистой прокатится днем в будни.
А что, «Питье кофе, осмотр транспортных средств и водительская туса должна происходить» непосредственно напротив школы? Плюс эта вереница автобусов затрудняет обзор ул. Жуковского при переходе улицы в сторону школы. И если большое колличество машин отстаивается, так зачем их выводить на маршрут? Держите лишние в гараже, а на маршрут выпускайте в час пик. Повысить цену за проезд хватило ума, а организовать толковый график движения не хватило.
На 130 маршруте хронически не хватает машин. Проблем с отстоем 130-х нет, потому что автобусов почти нет. 170-й маршрут вообще умер. Между тем, весьма востребованные маршруты. Почему бы не перевести часть автобусов туда.
У каждого маршрута свой хозяин и не каждый хозяин, как оказалось, может рассчитать оптимальное колличество машин на маршруте. Это на коммунальном предприятии, как Горэлектротранс, не возьмут на работу человека без образования и опыта работы в данной сфере, а хозяином маршрутки может стать каждый, были бы связи и деньги. Хотя, в мэрии и есть люди, отвечающие за транспорт, но похоже, мышей они не ловят и не хотят ловить.
А мне, собственно, всё равно. Если найдётся толковый частник и сумеет оптимизировать работу городского транспорта в городе, то флаг ему в руки. Нам нужны шашечки или ехать?
На фига надо было очищать Греческую площадь в своё время? Отличная была конечная для всех видов транспорта. Вот теперь и имеем этот дурдом. Надо просто вернуть транспорт на родину, на бывшую площадь Мартыновского. Места там навалом.
Когда то наши деды построили Площадь Мартыновского (Греческая) где хватало места троллейбусам (деспетчерский пункт), Икарусам — гармошкам, РАФикам — маршруткам. Сейчас там сами видите, что находится. Ну и кто виноват?
На пл. Мартыновского небыло отстойника. Весь транспорт шел по кругу с остановкой для высадки-посадки пассажиров и уходил на свои маршруты. Да и количество единиц транспорта небыло таким, как сейчас. Но идея сама хорошая. Надо ликвидировать незаконную стройку Черного и на ее месте сделать отстойник пассажирского автотранспорта
та зачем это газующее грязное сборище возвращать на Греческую?!! этого позора давно должно не быть в центре. Конечные или в спальные районы или под землю!
И, кстати, имя Владимира Сергеевича Мартыновского _%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87, кмк, незаслуженно забыта. Я не предлагаю вернуть его имя Греческой площади, но улица или площадь его имени должна быть в Одессе. Для Ицхака Рабина нашлась, а для него нет. В следующем году 110 лет со дня рождения учёного.
Именно по этому и надо возродить добрую память об этом человеке. А то название «Греческая» на слух воспринимается, как чужая, не одесская. Но для этого нужно выбрать «правильную» улицу или площадь.
А я вот чего-то только сейчас сообразил: в Политехе, в 90-х, преподавала физику Нина Владимировна Мартыновская — не дочь ли Владимира Сергеевича? Может кто-то знает?
там непонятно. В.С. Мартыновский крупный ученый Одессы, которому посвящена вся статья Википедии, а его отец С.И. Мартыновский — народоволец, который провел четверть века в ссылках и на каторге. Неужели его именем и была названа (переименована) Греческая площадь? За какие заслуги?
Кстати, Думская. Заголовок «отчистила» звучит забавно. Словно маршрутки — это смола какая-то или иная клейкая и вязкая субстанция, от которой надо отчищать. Может, всё-таки очистила, а не отчистила?
А зачем маршрутки должны «накапливаться» для удобства и отдыха(¿) водителей и диспетчеров? Они должны ездить, а не стоять! Значит неправильно организована служба, так, чтобы ездить непрерывно…
правильно, а то это как если бы в ресторане лучшие места для отдыха позанимали официанты и бармены. Типа наш ресторан для нас — где хотим там и сидим. Но ресторан может быть и ихний, но город то наш!!! и если есть возможность уменьшить толкотню, так почему бы это не сделать
Я не понял, у них нет лицензии, деньги они берут а куда они тогда идут? Гаи, обязана остановить автобусы которые перевозят людей без лицензии, на штраф площадку и штраф влепить такой, чтоб мало не показалось.
Вот интересно почему люди минусуют мнение людей, когда идёт защита водителей маршрутного такси? Судить наверно очень легко, сидя в тёплом офисе, а побывать в их шкуре, наверно бы никто не согласился, да думаю, что изнеженные нервы бы и не вынесли такого. А никогда не задумывались, что сделали доблестные городские власти для того, чтобы не было скопления транспорта?
В заметке вообще-то речь идёт о том, что мэрия и лично Труханов таким образом осуществляют атаку на неугодного владельца маршрута. Вспомнилось, что на том месте уже и девушка одна как-то странно была со 148-ой столкнулась и из этого потом пыталась раздуть резонансное ДТП. Может это звенья одной цепи?
Итак снова по порядку. 1. Те, кто согласны с переносом конечной на греческую площадь — дайте аргумент чем Вам мешает конечная на Александровском проспекте? Просто из-за старой привычки? Так это плохая привычка. Греческая пл. как одна из центральных площадей, гармонично смотрится без маршруток и троллейбусов чем с ними. Вот где логика в таком виденье ситуации?? Бред. 2. По поводу беспрерывного курсирования маршрута — Вы за рулем ездили? Водителю необходим отдых. А водителю маршрутки тем более нужен отдых, как минимум исходя из того, что он должен быть внимательным, т.к. везет пассажиров и ответственен за них. Или Вы сторонники того, чтоб водитель уснул за рулем? 3. Маршрут от Архитекторской до Паустовского тоже бред. Как минимум по двум причинам: а) уже описано выше по поводу удобства пассажиров и напряжения для водителей; б) стоимость проезда.
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Третья очередь «Прохоровского квартала» - это около 43 000 кв. м жилья и более 500 квартир, которые уже в ближайшее время смогут принять своих владельцев.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
14:30
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
Саша Мовчан
Олег Константинов, главный редактор «Думской»
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
