Мэрия планирует утвердить антивандальные варианты остановочных компексов
На предстоящем заседании исполкома, которое назначена на 30 июля, планируют утвердить габаритные размеры типовых остановочных комплексов, которые могут быть в обычном и «антивандальном» исполнении.
По инициативе управления архитектуры, планируется внести изменения в ранее принятое решение №335, которым был принят внешний вид типовых остановок «Марсель» — для исторического центра — «Отрада» и «Модуль» — для других районов города. Новые павильоны будут открытого типа, длиной от 4 до 6,5 метров. Размещение торговых точек в них не предусматривается; допускается блокирование с диспетчерским пунктом, оснащенным туалетом.
Стенки «обычных» остановочных комплексов будут изготавливать из стекла. Для остановок типа «Отрада», которые будут устанавливать за пределами исторического центра, предусматривается также «антивандальное» исполнение, где вместо стекла будут использованы более прочные небьющиеся материалы (титан?).
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Остановочный комплекс "Марсель" - для исторического центра
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
И после каждого дождя они покрываются слоем дерьма из луж) Может сначала дороги подмести? А забыл, машины пылесосы отдоверяйделамили в неизвестном направлении)
Такие остановочные павильоны, почему их называют комплексы, хоть убейте, не понимаю, не защищают пассажиров от непогоды и неудобны тем, что мест для сидения меньше числа самих пассажиров, ожидающих прибытия общественного транспорта. Еще в прежние времена, когда гурвиц взялся за уличную мебель, у таких остановочных «комплексов» исчезали стекла в лучшем случае. А в худшем, их просто разбивали хулиганы. И еще. Пусть мэрия не цепляет на боковую поверхность рекламу, т.к. она портит эстетический вид и без того неказистых «остановочных комплексов».
Как на картинке то не удобный этот комплекс, Ждущих людей совершенно не защищает ни от ветра (а в нашем городе они бывают и даже часто и сильные), ни от дождя, ни от снега или солнца. И зачем на остановочном комплексе электронное табло? Только не говорите, мне, что оно должно показывать информацию о транспорте. В трамваях, троллейбусах тоже есть такие табло с информацией о остановках. Но, в лучшем случае оно гонит одну строку, "трамвай 13, от и до", а в худшем — просто отключено. Вот и вся информация. А деньги на это электронное табло ушли и не малые! Тоже самое и с кондиционерами в троллейбусах "Тролза", закупили по "хорошей цене" с кондиционерами, и что? А ничего! Что заранее руководители не знали что кондиционер надо обслуживать, а это значит надо вкладывать деньги. На улице жара, а кондиционеры не работают.Зачем такие деньги коту под хвост выбросили? Ведь можно было купить такого типа но без кондиционера.
на боковые стенки можно цеплять план города и маршрут транспорта. Желательно с наружной стороны.
И еще, огромная просьба от пенсионеров (и не только) с Базарной-Белинского-Б.Арнаутской, сделайте наконец на конечной 2-го, 3-го троллейбусов и 28-го трамвая остановки с затемненным козырьком и скамейками. Много. Желательно для каждого маршрута отдельную. Там же летом невозможно находиться на солнцепеке. Люди возвращаются с пляжа, постоянно толпа и все время кому-то становится плохо. Ну что это в самом деле… Раньше росли какие-никакие акации, от них хоть тень была. А сейчас в полдень элементарно негде спрятаться от солнца.
Кстати, хотелось бы чтобы на новом кольце в Аркадии этот момент тоже учли. Скамеек там пока явно недостаточно
Я так понял, в горсовете есть человечек, фирма которого из года в год изобретает остановочные комплексы и штампует их безостановочно. А не проще ли оставить пока старые, снабдив их скамьями, на которых можно сидеть и летом и зимой + видеонаблюдение. И менты при деле будут.
Если делать лавки удобными, то в остановочном комплексе будут скапливаться пассажиры и будут заслонять рекламные плакаты для просмотра из пролетающих мимо самолётов. А этого никак низззя! :))
А неспроста в городе полно частных клиник, предлагающих лечение геморроя, простатита, всех женских болезней и корекцию позвоночника. И что интересно, после того, как исчезли капитальные остановочные комплексы (бельгийские) и телефонные будки, венерические заболевания пошли на убыль…
Скамейки в данном случае, должны иметь физиологический изгиб для ягодиц человека или соответствующий наклон в сторону спинки. Но смысл этих скамеек, вероятно, такой: они короткие (для сидения 4-х чел.) и выпуклые, вероятно, чтобы на них не могли спать бомжи. Плюс высота от уровня земли такая, что ноги пассажиров провисают. А этого не должно быть.
Ваши замечания называются одним словом — эргономика. Такой предмет преподают в вузах. Да видать наши одесские "специалисты" вузов не кончали(((( Те, кто предлагает подобные модернизированные остановочные комплексы, хоть раз ими воспользовались? Попытались присесть зимой на ледяную металлическую скамью и летом не неё же раскаленную? Попытались укрыться от дождя, задуваемого снега, пронизывающего ветра, палящего нещадно солнца на такой "остановке"? Почему наши предки делали бельгийские остановки не только капитальными объектами, функциональными и эстетическими? Наверно, ими руководила элементарная забота о людях. Чего не скажешь о нынешних "отцах города"(((((((
Что простые комплексы остановок, что «антивандальные» — всё равно дебильные. Одни только прозрачные витрины для размещения рекламных плакатов и ни намёка на удобства для пассажиров. Эти куцые, не сесть больше трёх, лавки с металлическим покрытием — в жару поджаришься, в мороз примёрзнешь и внутреннее пространство открытое для непогоды со всех сторон. Фигня, однако — абы только бабла рекламного срубить.
Предлагаю усовершенствованный вариант остановок — каркасы из труб и профиля, и никаких плоскостей. Будет очень антивандально, т.к. нечего будет разбивать, а металл каркаса будет таким низкокачественным, что ни один бомж на металлолом не украдет.
Кстати, самый "современный" остановочный комплекс находится на остановке трамвая №10 ул Чернышевского если ехать из города. Четыре столбика вкопаны и 2 доски. Причем наверное сами пассажиры и сделали. В деревнях такого нет остановочного комплекса как в Одессе на ул Чернышевского.
Советская власть учила нас, что чисто там, где не сорят. Жизнь показала, что чисто там, где убирают. А где чисто — там уже и не сорят или сорят мало. :))
Интересно, когда урны станут обычными предметами интерьера на улицах, а общественные туалеты станут обычными МАФами во всем городе, не говоря уже о центре. Центр -это не только Дерибасовская, Пушкинская и Приморский бульвар. Днем с огнем не найдешь урны, не говоря уже о туалете, к примеру, на Жуковского, Белинского, Успенской, Спиридоновской, Прохоровской. Список можно продолжать очень долго только в центре. На Чемемушках знаю только один туалет, да и тот на рынке, может , в парке Горького есть (был один, но стал ветлечебницей)
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации.
"Водитель не создавал угрозы жизни или здоровью и самостоятельно разблокировал центральный замок автомобиля. Поэтому патрульные, вероятно, вышли за пределы полномочий и применили физическую силу непропорционально обстоятельствам", подчеркивает омбудсмен Дмитрий Лубинец.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
09:54
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации. 
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
Думська в Viber
Марина Александрова
ВІДБІЙ повітряної тривоги
24
22
5
40
2
