Міграція професіоналів за кордон, популярність самокатів та нові схеми: як змінилася сфера автовикрадень в Одесі

З моменту появи в Одесі першої машини, транспорт у нашому місті крали, крадуть і крастимуть, причому для злодіїв становить інтерес усе: від елітних Lexus і Porsche до звичайних «Жигулів» і «Лад».

«Думська» з'ясувала, як майже за три роки повномасштабної війни змінилася ситуація з автовикраденнями.

За інформацією джерел у поліції, до лютого 2022 року цей сегмент кримінального бізнесу процвітав — тільки за 2021 рік у місті викрали 180 машин. Але після повномасштабного вторгнення ситуація кардинально змінилася. Одеські автовикрадачі, втім, як і «специ» з інших кримінальних тем, масово подалися за кордон. У підсумку, кількість крадіжок знизилася в рази. Наприклад, з початку 2024 року в місті зафіксували тільки 68 викрадень, причому більша частина стосувалася скутерів.

Автомобілі в Одесі, за словами поліцейських, зараз найчастіше крадуть непрофесіонали.

«Більшість крадіжок машин зараз скоюють через пиятику або з хуліганських мотивів. Найчастіше крадуть автомобілі, які не обладнані сучасними протиугінними системами, ті, які можна просто зламати підручним інструментом. Деякі, особливо старі автомобілі, крадуть напідпитку або просто, щоб покататися, а потім, після розваги, їх кидають», — пояснило джерело «Думської».

Утім, за словами поліцейських, нещодавно в Одесі з'явилася відносно нова схема.  

«Аферисти беруть у приватних власників машину в оренду, переганяють її в сусідню область, де через спеціально створені фірми, що існують лише на папері, оформляють договір купівлі-продажу авто на себе або спільників. Після цього вони продають транспорт іншим людям, які навіть не підозрюють, що він в оренді. Угоди проводять через МРЕВ. В Одесі вже було кілька випадків крадіжок транспорту за такою схемою», — поділилися подробицями правоохоронці.

До речі, разом із масовим виїздом за кордон професійних автовикрадачів, припинилися і крадіжки машин під розбирання, оскільки майже всі авторозборки перебувають під щільним контролем поліції.

«Якщо правоохоронці знайдуть залишки хоч одного викраденого автомобіля, то майданчик будуть довго і ретельно перевіряти, всі машини відвезуть на експертизу. Гра не варта свічок, через разовий грошовий прибуток немає сенсу ризикувати всім бізнесом», — розповів власник авторозборки Костянтин В.

ПІД БЛЕКАУТИ КРАДУТЬ БАТАРЕЇ У САМОКАТІВ

Блекаути, що почалися після обстрілів рф, привнесли свої особливості в тему викрадень транспорту. В Одесі зараз спостерігається справжній бум крадіжок самокатів, насамперед тих, які здаються в погодинну оренду. Примітно, що найбільше злодіїв цікавлять акумуляторні батареї самокатів — для цього їх зламують і потім кидають на місці. Усі самокати одеських компаній обладнані GPS-трекерами, які показують їхнє місцезнаходження.

Тому найчастіше самі самокати крадуть підлітки або нарко- чи алкозалежні одесити. Викрадені засоби пересування пошкоджують або спотворюють, але зазвичай викрадачів і самокати потім знаходять.

За словами регіонального керівника компанії «Шерінг Інвест» Дмитра Конкіна, за подібні правопорушення можна отримати цілком відчутні терміни.

«Зараз у судах перебуває три кримінальні провадження щодо крадіжок наших самокатів. Але більш серйозна проблема — крадіжки батарей з наших E-Wings. Минулого року в Одесі зламали 39 самокатів. Цього — вкрали вже 50 батарей і жодної поки що не знайшли. Ми вже почали ставити GPS-трекери не тільки на самокати, а й на самі акумулятори. За ними ми зможемо відстежувати місце, де знаходяться крадені батареї. Також почали обладнувати наш транспорт і акумулятори іншими секретними пристроями, які неприємно здивують злодіїв», — додав Дмитро Конкін.

АВТОЗЛОДІЇ В ЄВРОПІ КРАДУТЬ МАШИНИ ЗА СТАРИМИ СХЕМАМИ

За словами одеських поліцейських, переїзд вітчизняних «фахівців» з викрадень за кордон став справжньою проблемою для європейців.

Утім, найчастіше українські автовикрадачі крадуть машини співвітчизників за двома найпопулярнішими схемами, раніше успішно відпрацьованими в Україні: люкс-клас «під повернення» і машини корейського виробництва — для подальшого розбирання і доукомплектування битих авто.

До повномасштабної війни в Україні та Європі спостерігався справжній ажіотаж на старі автомобілі корейського виробництва. Машини, що побували в аваріях, «під ремонт» везли з Південної Кореї та США. Тому деталі від «корейців» стали дуже затребувані.

Суть схеми така: найчастіше зі США в Україну, а зараз в Європу, завозять одну або дві биті машини виробництва Південної Кореї. Потім під замовлення крадуть цілу машину тієї самої моделі, а крадене авто використовується як донор запчастин. Популярність «корейців» пояснюється просто — машини з цієї країни із загадкової причини обладнані мінімумом протиугінних систем.

Схема «під повернення» полягає в тому, що злодії крадуть машину класу люкс, вартістю від 60 тисяч доларів і вище. Потім через спеціальні Телеграм-канали дають оголошення про «виявлення» викраденого авто з пропозицією викупити його. Як правило, власники погоджуються і платять за повернення свого чотириколісного улюбленця від 30 до 40% ринкової вартості. У разі, якщо власник відмовляється платити викуп, автомобіль довгий час стоїть у секретному гаражі — «відстоюється». Через кілька місяців на авто перебивають номери та він-коди, а потім перепродають у країни третього світу за півціни.

ЯК ВИКРАДАЮТЬ АВТО

Професіонали викрадення, як правило, готуються до справи дуже ретельно. Заздалегідь відстежують маршрути потрібної машини, іноді закладають непомітні трекери під днище, які потім через супутник видають картину всіх переміщень.

Після стеження за автомобілем, за допомогою спеціальних електронних приладів дистанційно копіюють сигнал ключа, паралельно блокуючи сигналізацію. Найчастіше крадіжка відбувається, коли власник залишає машину надовго. Якщо це чоловік, то здебільшого викрадення трапляються під офісом або спортзалом, якщо жінка — то біля супермаркету або салону краси.  

Цікаво, що прилади для автовикрадення — спеціальні сканери, що зчитують сигнали автомобіля, і найостанніше довоєнне нововведення — криптограбер Р31, що зветься на сленгу автовикрадачів «тетрісом», цілком легально можна купити через популярні інтернет-майданчики на кшталт «Аліекспресс».

Чим вищий класом прилад, тим він дорожчий. Той самий криптограбер Р31, який успішно підбирає найскладнішу комбінацію електронних сигналів для злому, коштує понад 20 тисяч доларів. Примітно, що для його використання злодієві не потрібно перебувати поруч з авто. Є й дешевші прилади. Наприклад, сканер граб-коду за 300 доларів, але з ним треба бути поблизу машини.

Не проблема для професіоналів навіть те, що всі сучасні авто класу люкс обладнані прихованими GPS-трекерами, які визначають за супутником, де знаходиться машина. Викрадачі вже під час злочину за допомогою спецапаратури глушать трекери, а потім, ще до того, як машина потрапляє до секретного гаража, знімають датчики і викидають.

До речі, на думку, як поліцейських, так і колишніх крадіїв, на 100% вберегти неможливо жоден автомобіль — на будь-який захист все одно знайдеться ключ. Тому найвірніший спосіб убезпечити себе — повна страховка КАСКО.