Миграция профессионалов за границу, популярность самокатов и новые схемы: как изменилась сфера автоугонов в Одессе

С момента появления в Одессе первой машины, транспорт в нашем городе крали, крадут и будут красть, причем для воров представляет интерес все: от элитных Lexus и Porsche до обычных «Жигулей» и « изменилась ситуация с автоугонами.

По информации источников в полиции, до февраля 2022 года этот сегмент криминального бизнеса процветал – только за 2021 год в городе угнали 180 машин. Но после полномасштабного вторжения ситуация кардинально изменилась. Одесские автоугонщики, впрочем, как и «спецы» по другим криминальным темам, массово подались за границу. В итоге, количество краж снизилось в разы. Например, с начала 2024 года в городе зафиксировали только 68 угонов, причем большая часть касалась скутеров.

Автомобили в Одессе, по словам полицейских, сейчас чаще всего воруют непрофессионалы.

«Большинство краж машин сейчас совершается по пьянке или из хулиганских побуждений. Чаще всего воруют автомобили, которые не оборудованы современными противоугонными системами, те, которые можно просто взломать подручным инструментом. Некоторые, особенно старые автомобили, крадут по пьяни или просто, чтобы покататься, а затем, после развлечения, их бросают», — пояснил источник «Думской».

Впрочем, по словам полицейских, недавно в Одессе появилась относительно новая схема.  

«Аферисты берут у частных владельцев машину в аренду, перегоняют ее в соседнюю область, где через специально созданные и существующие лишь на бумаге фирмы, оформляют договор купли-продажи авто на себя или сообщников. После этого они продают транспорт другим людям, которые даже не подозревают, что он в аренде. Сделки проводят через МРЭО. В Одессе уже было несколько случаев краж транспорта по такой схеме», — поделились подробностями правоохранители.

К слову, вместе с массовым выездом за границу профессиональных автоугонщиков прекратились и кражи машин под разборку, поскольку почти все авторазборки находятся под плотным контролем полиции.

«Если правоохранители найдут остатки хоть одного краденого автомобиля, то площадку будут долго и тщательно проверять, все машины увезут на экспертизу. Игра не стоит свеч, из-за разовой грошовой прибыли нет смысла рисковать всем бизнесом», — рассказал владелец авторазборки Константин В. 

ПОД БЛЭКАУТЫ КРАДУТ БАТАРЕИ У САМОКАТОВ

Начавшиеся после обстрелов рф блэкауты привнесли свои особенности в тему угонов транспорта. В Одессе сейчас наблюдается настоящий бум краж самокатов, в первую очередь тех, которые сдаются в почасовую аренду. Примечательно, что больше всего воров интересуют аккумуляторные батареи самокатов – для этого их взламывают и потом бросают на месте. Все самокаты одесских компаний оборудованы GPS–трекерами, которые показывают их местонахождение.

Поэтому чаще всего сами самокаты воруют подростки или нарко- или алкозависимые одесситы. Похищенные средства передвижения повреждают или уродуют, но как правило, угонщиков и самокаты затем находят.

По словам регионального руководителя компании «Шеринг Инвест» Дмитрия Конкина, за подобные правонарушения можно получить вполне ощутимые сроки.

«Сейчас в судах находится три уголовных производства по кражам наших самокатов. Но более серьезная проблема – кражи батарей из наших E-Wings. В прошлом году в Одессе взломали 39 самокатов. В этом — украли уже 50 батарей и ни одной пока не нашли. Мы уже начали ставить GPS–трекеры не только на самокаты, но и на сами аккумуляторы. По ним мы сможем отслеживать место, где находятся краденые батареи. Также начали оборудовать наш транспорт и аккумуляторы другими секретными устройствами, которые неприятно удивят воров», — добавил Дмитрий Конкин.

АВТОВОРЫ В ЕВРОПЕ КРАДУТ МАШИНЫ ПО СТАРЫМ СХЕМАМ

По словам одесских полицейских, переезд отечественных «специалистов» по угонам за границу стал настоящей проблемой для европейцев.

Впрочем, чаще всего украинские автоугонщики воруют машины соотечественников по двум наиболее популярным схемам, ранее успешно отработанным в Украине: люкс-класс «под возврат» и машины корейского производства – для последующей разборки и доукомплектования битых авто.

До полномасштабной войны в Украине и Европе наблюдался настоящий ажиотаж на подержанные автомобили корейского производства. Побывавшие в авариях машины «под ремонт» везли из Южной Кореи и США. Поэтому детали от «корейцев» стали очень востребованы.

Суть схемы такова: чаще всего из США в Украину, а сейчас в Европу, завозят одну или две битые машины производства Южной Кореи. Затем под заказ крадут целую машину той же модели, а краденое авто используется в качестве донора запчастей. Популярность «корейцев» объясняется просто — машины из этой страны по загадочной причине оборудованы минимумом противоугонных систем.

Схема «под возврат» заключается в том, что воры крадут машину класса люкс, стоимостью от 60 тысяч долларов и выше. Затем через специальные Телеграм-каналы дают объявление об «обнаружении» угнанного авто с предложением выкупить его. Как правило, владельцы соглашаются и платят за возврат своего четырехколесного любимца от 30 до 40% рыночной стоимости. В случае, если владелец отказывается платить выкуп, автомобиль долгое время стоит в секретном гараже – «отстаивается». Через несколько месяцев на авто перебивают номера и вин-коды, а затем перепродают в страны третьего мира за полцены.

КАК УГОНЯЮТ АВТО

Профессионалы угона, как правило, готовятся к делу очень тщательно. Заранее отслеживают маршруты нужной машины, иногда закладывают незаметные трекеры под днище, которые затем через спутник выдают картину всех перемещений.

После слежки за автомобилем, при помощи специальных электронных приборов дистанционно копируют сигнал ключа, параллельно блокируя сигнализацию. Чаще всего кража происходит, когда владелец оставляет машину надолго. Если это мужчина, то в основном угоны случаются под офисом или спортзалом, если женщина — то возле супермаркета или салона красоты.  

Интересно, что приборы для автоугона – специальные сканнеры, считывающие сигналы автомобиля, и самое последнее довоенное новшество – криптограбер Р31, называемый на сленге автоугонщиков «тетрисом», вполне легально можно купить через популярные интернет-площадки вроде «Алиэкспресс».

Чем выше классом прибор, тем он дороже. Тот же криптограбер Р31, который успешно подбирает сложнейшую комбинацию электронных сигналов для взлома, стоит более 20 тысяч долларов. Примечательно, что для его использования вору не нужно находиться рядом с авто. Есть и более дешевые приборы. Например, сканер граб-кода за 300 долларов, но с ним надо быть поблизости от машины.

Не проблема для профессионалов даже то, что все современные авто класса люкс оборудованы скрытыми GPS-трекерами, которые определяют по спутнику, где находится машина. Воры уже во время преступления при помощи спецаппаратуры глушат трекеры, а затем, еще до того, как машина попадает в секретный гараж, снимают датчики и выбрасывают.

К слову, по мнению, как полицейских, так и бывших угонщиков, на 100% уберечь невозможно ни один автомобиль – на любую защиту все равно найдется ключ. Поэтому самый верный способ обезопасить себя — полная страховка КАСКО.