Модульный мост в Маяках, развитие порта и ремонт киевской трассы: вице-премьер в Одессе рассказал о планах развития инфраструктуры

Вице-премьер-министр по восстановлению Украины Алексей Кулеба во время визита в Одессу сделал ряд заявлений о ключевых инфраструктурных проектах региона — от ремонта трассы Одесса — Киев до будущего Черноморского порта и альтернативного моста в Маяках.

По его словам, по итогам осенне-зимнего сезона 2025-2026 года автомобильная трасса М-05 (Киев-Одесса) оказалась в крайне сложном состоянии и остается одной из самых проблемных направлений государственного значения.

«В Одесской области работы начались в начале февраля, когда позволила погода, сегодня концентрируемся именно на этой трассе, 16 бригад работают. Одесская область – один из приоритетов, дороги в непростом состоянии, много дефектов», – отметил Алексей Кулеба.

Председатель Государственного агентства восстановления и развития Украины Сергей Сухомлин добавил, что для возвращения трассе Одесса – Киев адекватного состояния нужно порядка полутора месяцев.

«Всего в Одесской области речь идет о 628 тыс. кв. м дороги, уже сделано 150 тыс. Мы выходим на показатели в 10-14 тыс. в сутки, так что 40-50 дней еще потребуется, планируем закончить до 1 июня», – подчеркнул он. 

Также на брифинге обсудили будущее Черноморского морского порта, в частности, перспектив передачи в концессию его причалов. Вице-премьер отметил, что конкурс продолжается, и он не имеет по закону права озвучивать промежуточные результаты, однако подчеркнул, что интерес со стороны международного бизнеса присутствует.

«Сразу скажу, что государственных ресурсов на развитие портовой инфраструктуры не будет хватать никогда, особенно в свете того, что нужно ее еще и восстанавливать. Поэтому наше будущее – это привлечение инвестиций. Мы запустили конкурс 25 декабря 2025 года, после чего провели три презентации в Европе. Сегодня имеем очень серьезный сигнал от бизнеса извне, есть интерес и конкретные предложения», – заявил Алексей Кулеба.

Отвечая на вопрос «Думской» относительно усиления защиты Черноморского порта, вице-премьер отметил, что эта работа ведется по трем направлениям.

«Сегодня у нас есть шесть акваторий, которые нужно охранять. Я не буду озвучивать конкретику, но в одной из них нам удалось наладить очень эффективную работу добровольного формирования территориальной громады, и мы будем масштабировать этот результат. Кроме того, работаем над усилением работы РЭБ, а также физической защиты, то есть различных защитных сооружений», – добавил Кулеба.

В свою очередь, Сергей Сухомлин сообщил, что Госагентство восстановления и развития Украины подало на рассмотрение Кабмина проект строительства модульного моста. Предполагается, что он станет альтернативой мосту в Маяках, который неоднократно подвергался атакам агрессора.

«Он быстро собирается, его намного сложнее поразить. Проект готов, ждем итогов рассмотрения правительством», – заявил чиновник.

Также мы попросили чиновников прокомментировать частые победы в крупных тендерах на ремонт дорог в Одесской области компаний «Ростдорстрой» и «Автомагистраль-Юг», связанных с местными депутатами и фигурирующими в коррупционных скандалах. Сергей Сухомлин заявил, что большинство договоров заключили еще в марте 2024 года, поэтому работы выполняют по тогдашним ценам.

«Когда же мы говорим об уголовных делах, то это оттого, что до недавних пор мы жили по советской системе ценообразования, когда прибыль закладывалась в 1-4%. Понимаем, что никто не будет вкладывать десятки миллионов долларов, чтобы заработать тот процент. В прошлом году разработали постановление, это настоящая революция, обеспечено прозрачное ценообразование, реальная цена материалов. Сегодня средняя зарплата на ремонте дорог 40 ты. грн, а в сметах – 18. Как компания может получить прибыль? Завысить стоимость материалов! Поверьте, скоро уголовных дел станет меньше, когда заработают новые правила», – отметил Сергей Сухомлин.