Украинская морская охрана получит новые катера французского производства: часть из них будет собрана в Украине
Морская охрана Госпогранслужбы Украины в ближайшие три года получит двадцать новейших патрульных катеров французского производства. Стоимость контракта составляет 136,5 миллионов евро.
Как сообщил министр внутренних дел Украины Арсен Аваков, 15% стоимости катеров Украина заплатит из бюджета, остальные – это кредитные средства коммерческих банков и казначейского займа министерства финансов Франции.
МВД утверждает, что контракт предусматривает поставку 15 кораблей от известной французской компании OCEA, а еще пять соберут по лицензии на одном из украинских судостроительных предприятий, в Николаеве, Одессе или Херсоне.
В стоимость контракта входит также сервисное обслуживание, подготовка экипажа и технического персонала, комплектующие и запчасти на два года обслуживания. Известно также, что на протяжении пяти лет со дня первой поставки в Украине будут работать французские техники и инженеры.
OCEA поставит нам корабли марки FPB-98. По своим характеристикам французские корабли очень похожи на недавно приобретенные для ВМСУ катера типа «Айленд». Длина французских кораблей — 32 метра, экипаж 13 человек, максимальная скорость — 35 узлов (65 км/ч), дальность хода — 1200 миль при скорости в 12 узлов.
Интересно, что цена одного такого катера сопоставима с ценой МБАКов типа «Гюрза-М» проекта 58155. Если учесть, что FPB-98 намного больше и обладают универсальными возможностями, то сравнение не в пользу «змей».
Фото OCEA
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Гюрзы сравнивать с этими катерами некорректно по определению. Каждый катер предназначен для решения своего круга задач, а вариант сравнения типа: «этот лучше, у него больше пушек», как бы намекает на дилетантское понимание вопроса. Тут другое. На данный момент в Морской охране катастрофический некомплект. Так получилось, что руководство МВД, которому подчиняется Госпогранслужба, давно «забыло» о том, что у пограничников самая низкая зарплата среди силовиков. Чтобы было понятно, сейчас морской пограничник получает до 30 % меньше, чем его коллега из ВМСУ и сосед по Потаповскому молу. Поэтому, к моменту поставки катеров ими управлять, а главное — обслуживать будет просто некому. Первым звоночком приближающейся кадровой катастрофы у пограничников было возобновление срочной службы, которая хоть как-то заполнила кадровый голод. Но количество, это не есть качество. Глава Госпогранслужбы который месяц подряд стучится по всем властным кабинетам, выбивая повышение бюджета пограничникам, стараясь хоть как-то удержать тех, кто просто дожидается окончания контракта чтобы уйти… Это я все к тому, что не только уровень техники показывает готовность выполнять поставленные задачи. Без должного количества профессионалов, эти катера будут попросту убиты в течении нескольких лет «профессионалами» с кувалдами в руках…
Вот все страны, имеющие морские границы, Россия не в счет! , для их ОХРАНЫ строят легкий и мобильный флот, а для ОБОРОНЫ- все остальное, вплоть до АУГ, только некоторым одесситам подавай крейсера для охраны берега Затоки и Аркадии! Не жирно?
Электросамокаты часть современной городской мобильности
В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении.
Взрывными волнами повреждено около 270 окон. К ликвидации последствий атаки привлечены около 200 работников городских коммунальных предприятий и 14 единиц специальной техники. Продолжается расчистка территорий, коммунальные службы уже закрыли пленкой и OSB-плитами 95 оконных проемов.
Также "шахеды" атаковали гражданское торговое судно, двигавшееся по морскому коридору в Одессу для загрузки зерновых.
На борту возник пожар и вышла из строя навигационная система возгорание ликвидировали силами экипажа. Для сопровождения судна направлен катер. Никто не пострадал.
11:00
Электросамокаты часть современной городской мобильности
В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении.
Место, где погибли два человека. Такой же старый одесский дворик на Молдаванке.
Спасенный котик.
Также "шахеды" атаковали гражданское торговое судно, двигавшееся по морскому коридору в Одессу для загрузки зерновых.
Думська в Viber
