Морская поисково-спасательная служба пополнилась еще одним скоростным катером
В День Военно-морских сил Украины в акватории одесского порта был выброшен воздушный десант с самолетов Ан-26 одного из подразделений ВМСУ. В спасательной операции по подъему из воды украинских военнослужащих принимали участие катера Морской поисково-спасательной службы. Наряду с хорошо знакомыми катерами МПРС ПРК-01 и ПРК-02 парашютистов поднимал из воды новый катер ПРК-501.
Он был закуплен для поисково-спасательного корабля «Сапфир», который уже несколько лет бороздит просторы Черного моря и готов в любой момент выйти на спасение людей. Работая в связке с «Сапфиром», катер может быть доставлен в любую точку Черного моря, где благодаря большой скорости, достигающей 45 узлов (почти 90 км в час), он может быстро найти людей, терпящих бедствие. ПРК-501 относится к лодкам типа RIB-650 SAR. Длина 6,5, ширина 1,8 метра. Вес 1300 кг, пассажировместимость — до 10 человек.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
«Сапфир» в лучшие времена, в АСПТР времен 1988-го года и СССР больше 16 узлов не развивал. Это океанский буксир. А сейчас у него не работает второй двигатель. Там два винта.
Відповісти
|
 |
Плохо знаете матчасть.
58.3-метровый дизель-электрический буксир "Сапфир" пр.1454 имеет два главных дизель-генератора мощностью по 1080 кВт, работающих на гребной электродвигатель мощностью 1900 кВт, приводящий в действие ОДИН винт.
Даже после спуска на воду скорость полного хода буксира пр.1454 (всего построено 41 судно) составляла 13.5 уз.
Відповісти
|
|
Мой покойный отец — капитан, который принимал его в Ярославле. Я там присутствовал при сдаче, тащил хронометр в огромном ящике.
Відповісти
|
|
Не-не, он при мне развивал 16 узлов, это факт. Сразу на Волге. Ну, я сам видел на мостике. Советы с запасом строили. Плюс у меня есть проектная документация.
Відповісти
|
|
Вы невежда и несете полный бред (пардон, но это единственно возможная формулировка).
Все буксиры пр.1454, равно как и их военные клоны пр.745 были и остаются одновальными (одновинтовыми).
Заявленные в спецификации (и подтвержденные на испытаниях) скорости полного хода: 13.5 уз для пр.1454 и 14 уз для пр.745.
В состоянии порожнем, с полной передачей мощности на винт при запущенных дизель-генераторах (нештатная схема, стандартно на ходу снабжение всех потребителей производится от главных ДГ), да еще вниз по течению Волги) буксир, наверное, мог бы набрать узлов 15, а вот если в корме поставить ракетные ускорители от какой-нибудь ракеты — то и все 17.5.
На пару минут. До утопления.
Вообщем, стыдно в морской Одессе нести такую пургу.
Тем более — сыну капитана, который тащил хронометр.
И почитайте имеющуюся у Вас проектную документацию.
Может, это подшивка журнала "Моделист-Конструктор"?
Відповісти
|
|
Ну, это фактически вызов. Дайте пару часов.
Відповісти
|
|
Если вы порядочный человек, то через пару часов ответите.
И, кстати, проверьте номер проекта.
Океанские буксиры-спасатели пр.1452 (4 судна) и пр.1453 (2 судна) действительно были 2-винтовыми и ходили по 18.5-18.7 уз (но не 16).
Но строились они - в Ленинграде, а не на Волге.
Может, Вы просто цифирки перепутали?
Хронометр, наверное, был тяжелый…
Відповісти
|
|
Не, по Волге он шел на понтонтах, дальше до Питера. Ладожское озеро точно помню. Могу каюту капитана, стармеха и старпома описать. И у помполита.
Відповісти
|
|
Щас-щас, я найду. Обождите. Нужно просто подумать, как не спалиться. Отец покойный, а я еще нет. Пока могу в подробностях описать внутреннее устройство.
Відповісти
|
|
Если это пр.1452 или пр.1453 (не «Сапфир»), то по Волге он действительно мог идти на понтонах.
Если судно принимали в Ярославле это, скорее всего, пр.1454 (систершип «Сапфира»).Вопрос только как в таком состоянии (на понтонах) судно могло развить 16 уз.
Все это не дает ответа на изложенные в постах выше спорные вопросы.
Для справки: на пр.1454 блок-каюта капитана находится по правому борту первого яруса надстройки, состоит из кабинета, спальни и санузла. Прямо под ней, на палубе бака, располагается блок-каюта стармеха. Напротив нее, по левому борту, каюта старпома (без кабинета и санузла).
Відповісти
|
|
Нет. Каюта старпома на первой деке. Каюта помполита — напротив. Каюта капитана — на второй, там же где и каюта 2-го механиха, и стармеха.
Ну, может уже что-то поменялось. Но это не факт.
Я видел винто-рулевую группу, всё судно, машинное и мостик тоже.
Відповісти
|
|
Да, он одновинтовой. Признаю свою неправоту. Но строился в Ярославле. Вот оттуда его и тащили в Питер.
Відповісти
|
|
Тогда это пр.1454 со скоростью полного хода 13.5 уз.
Они строились в основном в Ярославле, хотя один собрали даже в Николаеве, на «ЧСЗ»
Что касается расположения помещений — тут действительно могли быть варианты.
Хорошо, что все вспомнилось.
Морскую историю в Украине хранят плохо, нужно беречь каждую крупицу
Відповісти
|
|
Помполит недавно умер, очень хороший был человек.
Відповісти
|
 |
Пипец новость!!!
РИБ, новый, в таком размере абоут 15, ну до 20и куе, два мотора новых по 10 куе, и того 40 куе — офигенное достижение для Одессы! Мне кажется что наши власти разворовали, за последние 27 лет гораздо больше!!
Відповісти
|
 |
Я в вашем абоут и куе ни хрена не понимаю, но разворовали ни на два лярда у.е. Так думаю…
Відповісти
|
 |
Не нужно утруждать себя посещением ресурса, политика которого тебе не нравится;) 
Відповісти
|
Правила
|
| 18 лютого |
| 22:52 |  Суп для сусідів, гаджети під наглядом і такса в светрі: 40 наметів ДСНС намагаються зігріти величезний район Одеси (фоторепортаж)  |
| 22:00 | Тиждень без світла: жителі Приморського району доводили енергетикам, що сидять у темряві 1 |
| 20:32 | Залужний назвав винних у провалі контрнаступу: подробиці шокуючого інтерв'ю екс-главкома 16 |
| 19:00 | Одеський блекаут: на Таїрова зливають воду з труб і намагаються запустити велику котельню |
| 18:04 | Знімають скандальні питання: в Одесі «полегшують» порядок денний, щоб нарешті провести сесію міськради 2 |
| 16:51 | Генератори для своїх: в Одесі судитимуть експосадовців, які живили ресторани та мийки гуманітарною допомогою (фото, відео)  7 |
| 16:00 | Справу голови Одеської облради та його дружини-нардепа почав розглядати суд: адвокати просять закрити засідання 23 |
| 14:45 | Південь Одеси без тепла і світла: оптимістичні та песимістичні прогнози і коротко про чиновницькі диверсії 17 |
| 13:01 | Одесу скувало льодом: комунальники працюють, але вулиці залишаються слизькими (фотореп, відео) 5 |
| 11:10 | У Київському районі Одеси розгорнули додаткові пункти обігріву: тяжкохворих готові евакуювати до лікарень 8 |
| 08:38 | Заметіль, ожеледь і сильний вітер: до кінця дня Одеську область накриє циклон (оновлюється) 16 |
| 17 лютого |
| 22:00 | Тільки для легковиків: траса Одеса — Рені закривається через негоду |
| 20:35 | Три місяці без світла або скидатися на паливо: знеструмлений ЖК в Одесі рятуватимуть генераторами 5 |
| 18:10 | Адмірал, скульптор, дорожній король та інші: на Одещині з'являться нові почесні громадяни 5 |
| 16:01 | Урок для Європи, або Як українці «знищили» дві бригади НАТО (колонка) 15 |
Статті:
|
21:26
Политической бомбой рискует стать интервью бывшего главнокомандующего Валерия Залужного для Assosiated Press.
Генераторы для своих: в Одессе будут судить экс-чиновников, которые питали рестораны и мойки гуманитарной помощью
Экс-директор КП «Одесское электротехническое эксплуатационно-монтажное предприятие», его главный инженер и механик предстанут перед судом. По данным областной прокуратуры, вместо объектов критической инфраструктуры они обеспечивали бесплатным светом частный бизнес.
По городу множество ДТП
Дороги присыпаны снегом. Местами очень скользкие, особенно на спусках и подъемах.
Одесса сейчас
Юг Одессы без тепла и света: оптимистичный и пессимистичные прогнозы и коротко о чиновничьих диверсиях
Объединения и трансформации не будет? Вопрос о реорганизации транспортных департаментов и детских домов сняли с сессии горсовета
Они не прошли согласительный совет, сообщили «Думской» источники.
Дело главы Одесского облсовета и его жены-нардепа начал рассматривать суд: адвокаты просят закрыть заседание 
Думська в Viber
