Тренажерные центры для моряков подняли цены в пять раз: все пропало или так надо?
0
В пять с половиной раз подняли свои тарифы учебно-тренажерные центры, которые занимаются подготовкой и сертификацией украинских моряков.
Новые расценки вступили в силу с 1 января. Если раньше дополнительная подготовка стоила 300-500 грн, то теперь — 2500, а то и 4000 грн.
Это возмутило профсоюзы, которые заявили, что повышение цен - результат картельного сговора, инспирированного государственными органами — Морской администрацией (Госслужбой морского и речного транспорта) и Инспекцией по вопросам подготовки и дипломирования моряков. Эти структуры контролируют деятельность учебных центров и в принципе могут на них влиять.
Проблема довольно бурно обсуждалась на прошедшей вчера в Одессе конференции, организованной профессиональным союзом работников морского транспорта.
По мнению профсоюзных деятелей, чиновники специально заставили «тренажерщиков» поднять цены, потому что имеют в этой сфере свой корыстный интерес.
«Украинский моряк профессионален и очень востребован в мире, но с новыми ценами на сертификацию Украина потеряет свои кадры – они просто уйдут в Грузию, Болгарию, Румынию и даже в страны Балтии, где отношение к работникам морской отрасли намного гуманнее, а цены на эти услуги ниже, чем у нас», — заявил один из участников переговоров.
Другой, капитан дальнего плавания, высказал сомнение в профпригодности сотрудников учебных центров.
«Я 15 лет работаю капитаном дальнего плавания на танкерах и досконально знаю свою работу, — заявил он. - Ни иностранные работодатели, ни представители портов никогда не сомневались по поводу моей профпригодности. Однако во время тестирования в украинском учебном центре я правильно ответил только на 48% вопросов. Вопросы специально составлены так, чтобы никто не мог ответить на них без взятки», — заявил моряк.
«По итогам этого круглого стола мы сейчас готовим несколько документов к представителям Морской администрации Украины и министру инфраструктуры по поводу ситуации, — говорит первый заместитель председателя профсоюза работников морского транспорта Украины Олег Григорюк. — Структуры, контролирующие сферу дополнительной подготовки моряков, работают крайне неэффективно и заточены лишь на взимание денег с моряков. Мы постараемся оспорить необоснованное повышение цен и защитить наш плавсостав».
Заместитель председателя Государственной службы морского и речного транспорта Украины Дмитрий Баринов прокомментировал «Думской» ситуацию. По его словам, никаких рычагов воздействия на хозяйственную деятельность частных тренажерных центров у Морской администрации и инспекции по подготовке и дипломированию моряков нет.
«На цены мы не влияем и влиять не можем, — заявил он. - И честно говоря, не знаю, с чем связано это повышение. Однако могу уверенно сказать, что цены, существовавшие ранее, не очень адекватны. Нормальный учебно-тренажерный центр — это очень большие расходы. Это и дорогостоящее оборудование стоимостью миллионы евро, и высококвалифицированные преподаватели с соответствующими зарплатами. 300 гривен за подобные услуги — очень мало. Другое дело, что у нас большинство таких организаций никого ничему не учат, а занимаются «продажей пластика», то есть торгуют дипломами. Такую организацию и мы с вами можем создать, можем даже за 100 гривен дипломы продавать, но профессионализма морякам это не добавит. А потом они пойдут на суда и будут создавать угрозу для своих коллег. Главный вопрос в этом повышении — будет ли оно сопровождаться улучшением качества обучения, улучшением материальной базы. Посмотрим».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Дмитрий Баринов экс-депутат Одесского облсовета, член фракции "Блок Петра Порошенко "Солидарность"
Они больше радовались когда доллар был почти под 40, так как получают в долларах, а тратят в гривнах, и им было какгбы, глубоко пофиг, что куча людей с берега тогда не слабо попали на долларовых кредитах и на многом другом, так с какого перепугу меня должно беспокоить, что кто то теперь немного поделится баблом, по курсу в три раза больше чем было?)
Так что, раз человек ЗАРАБОТАЛ его должны обобрать до последнего теперь? Заметь, моряки в город привозят валюту и тут ее оставляют вкладывая эти деньги в развитие города а взамен не вывозят обсолютно ничего, то есть чистейшая прибыль городу! Моряки тратя вылюту здесь тупо инвестируют в экономику Одессы и Украины, но тебе убогому этого не понять — зависть глаза закрыла белой пеленой…
Без моряков и 7го км Одесса была бы очередным Зажопинском м толпой депресивного населения!!!
Каким боком моряки к Сёмику? Он живет, благодаря челнокам с Зажопинска, которые оптом закупают там залепушный Левайс и Дольче с Габаной, что бы потом как оригинальный продавать жлобам своих городков в бутиках)
Вы обсолютно правы в своем суждении, этого даже никто и не скрывает особо если по городу гуляет инфа о конкретных цифрах отката в Киев, и так же вказивка с Киева что теперь корки будут менять не за знания а только за деньги, как бы хорошо моряк не бул подготовлен и как бы хороши не были его знания!! Хочешь новые корки — плати в кассу + решалам, иначе новых корок не дадут, будут валить на устном собеседовании 15-20 вопросами тупо по конвенциям, при чем такими вопросами которыми моряку и наКер не сдались!!
Короче, очередное покращення от наших властей — хлебаем полной ложкой!
В чем проблема? Если доллар подорожал с 8 до 27, почему дипломы должны стоить по курсу 8??? Ведь все подешевело в стране пропорцианально росту доллара?! Квартиры те что стоили сто тысяч, теперь стоят двадцать, машины тоже, так в чем несправедливость?
Баринов сказочник, влиять они не могут, ага. Курам на смех. Молодая Морская Администрация паршиво начинает. С 1 января не менее пяти Центров решили, что их услуги стоят в 6 раз дороже. Вдруг. Одновременно. И никто им не говорил, конечно, что если они не «зашлют в оркестр», то им не продлят лицензии. Что и вызвало одновременное удорожание услуг. Ну да, ну да…
Иван, Вы думаете моряку одинсертификат сделать надо? Каждые 4.5 года надо обновлять сертификаты и сдавать комиссию. У штурманов около 15 различных сертификатов. Вот и посчитайте затраты на данную процедуру. Это вообще нифига не смешно
Обязательно получать национальное подтверждение к диплому. Можно и в другой стране курсы закончить, только в нашей Инспекции тебя с ними не пропустят и подтверждение ты не получишь.
Давайте посчитаем! В 2014м доллар стоил восемь, моряк приходил с рейса с зарплатой в долларах, менял сотню на 800 гривен и шел на переаттестацию за 300, сейчас он меняет ту же сотню на 2700 и идет на переаттестацию за те же 300, ничего не смущает?
Вы не поняли! Это цена на один сертификат, у моряков их более 10 может быть, например у меня их 14 — это те что выданы тренажерными центрами. + 5 сертификатов — дипломов выданных капитанией. Черт с ними с теми капитанами и других матерых "морских волков", а что студентам делать, если папа не капитан, а если и обучение по контракту поднимут в 5 раз? Через 10-15 лет такими темпами в Украине сократится существенно количество моряков, — а это очень большие суммы переводов законно заработанной валюты. Бывшие моряки вытеснят с береговых работ всех тунеядцев и лентяев, тунеядцы и лентяи будут возле вашей двери попрошайничать… Следующий вопрос: как поднялась зарплата преподавателя в тренажерном центре после поднятия цен с 1 января тоже в 5 раз или хотя бы в 3 раза?
Не, как продавали ламинированную бумажку так и продают!! Ну чему на этих курсах могут научить преподаватели которые видели судео и море на конфетном фантике только моряков работающих в море по 20 и более лет?! ?!
раз в 5 лет. Причем у нас не действует европейская практика. Во всей Европе, если моряк подтверждает, что продолжает работать в море, то есть его уровень знаний не падает, он в курсе всех новшеств, изменений, новых правил, то нет необходимости посещать занятия и платить за это. Просто выдаются «свежие» документы. Отличие будет только если моряк идет на повышение должности. Тут и я согласен что необходимо при необходимости пройти и курсы повышения и сдать экзамены для следующей должности.
Подтверждаю! Вот и надо делать как в Европе и слать к псям вообще этих уродов моральных из "одесской морской администрации"! В приличных странах они просто статисты-клерки хреновы, а у нас в Одессе как павианы хвосты пораспускали, типо великое начальство.
А почему они должны покупать на одни духи меньше? В тебе кроме зависти что-то еще болтается внутри? Их мужья получают большие зарплаты, но они их зарабатывают, а не воруют! Почему ты решила, что их надо постричь, просто, потому что ты завистливая тварь? Так наша страна далеко не уйдет. Кстати, благодаря этим "их клавам" в стране еще теплится потребительский спрос, отчасти благодаря которому ты тварь еще не сдохла.
Скоро с этими КЛОУНАМИ Украину в серый а потом и в черный список включат. Тогда за документами будут ездить в Молдавию или Румынию. Зато на Гиперпулле и по новой взлетке которую типа сдали в 2018, или на круизных лайнерах которых в Одессе теперь будет много
Парни, это всё проделки Омеляна и Ко., т.к. что Инспекция, что АМПУ под колпаком Мининфраструктуры. Посмотрите, кто сидит в Инспекции в Киеве, да и в филиалах. Никто не имеет даже профильного образования, не говоря об опыте и т.д. Николаев разогнали, что мало несли в Киев. Им необходимо кормушку набить, т.к. понимают о том, что времени у них до конца года А если останутся, так вообще джэкпот
Вы не правы. В Киеве тема дипломирования моряков не важнее выдачи водительского удостоверения какому то комбайнеру. Это в Одессе у нас какой то культ этого процесса. Говорю это как старший механик, 4 раза подтверждавший там свой диплом.
В Киеве не такое количество моряков как в Одессе\ одесском регионе. Как думаете, если все начнут в Киев ломиться на экзамены, как скоро до Вас очередь дойдет? Эти задержки и очереди приведут к дополнительным взяткам и бардаку.
Хорошо что я уже бывший моряк, и лично мне нас«рать поднимут они цены или нет.
Но и другим от этого польза, поделюсь опытом. Последние 4 процесса подтверждения диплома делал в Киеве, на Оленивськой улице. Первый раз еще заплатил 50 баксов, все остальные платил только в банк официально. Последний раз, в мае 14 года, вообще ничего дополнительно не платил, кроме вполне официальной услуги по доставке эндорсмента и остальных документов регистровой почтой, надом. 10 Рабочих дней в Киеве, все сертификаты и эндорсмент с доставкой надом обошлись 450 баксов законных платежей через банк.
И так было с 2003 года. А вы если идиоты то кормите эту шоблу «одессая морская администрация».
Это не такие уж и большие заслуги, я тоже не спонсировал никого в г. Измаиле, но Вы же видите что люди отписывают именно про сейчас: сертификаты не той конструкции (не тех тренажерных центров) — завалить!
Если тренажерные центры сертифицированы, то эти ограничения не более чем очередная попытка местечковых одесских ГКК и прочей «морской администрации» открыть новую кормушку. Я для себя этот вопрос решил еще в 2001 году, переориентировавшись на Киев, там таких проблем нет как таковых, от слова «вообще».
А наши местечковые «морские администрации» вполне заслуживают участи гаи в Грузии при Саакашвили. Если их просто разогнать к псям собачим, то как минимум хуже не станет. Долбанное зборище совдеповских динозавров в эппполетах и больших кокардах на мицах.
Теоретически да. Но тогда почему "местечковые" органы считают себя полномочными признавать или не признавать документы сертифицированных тренажерных центров?
Искали как нас наклонить И таки нашли! . Латентные гомосексуалисты! Страна победившая разум! Про качество образования они говорят. Взяточники конченые! И самое страшное, что это останется безнаказанно! Людей просто принудили платить бабки! Взятка, с чеком об оплате. Уровень ёпта.
А те, кто мычит про то, что мы лопатами гребём бабки и это мелочь и пустяки для нас, скажу одно, а не пошли бы вы на хрен! Умники которые 2+2 сложить не могут, в рот заглядывают и слюнями истекают от зависти. Кто вам мешает выучиться и пойти в рейс? Главное лопату не забудьте!
А что тут искать "как наклонить"? Вернуться к старому времен кучмы и наклонили!
Или тогда речь шла о качестве образования, взяток не брали а вся "одесская морская администрация" были не просто херувимы?
Приведи еще пример "страны победившей разум" на примере расеи. Там строго следят чтобы раз в пять лет моряк потратил на подтверждение диплома свой заработок за шестимесячный контракт. И люди с Архангельска во Владивосток летают дипломы подтверждать, ибо там хоть немного дешевле.
Та рашку то на х.., но объективности ради нужно отметить что борзоты у "одесских официальных морских лиц" все таки стало меньше чем было при кучме и тем более януковиче.
Хотя я уверен что они не лечатся вообще. Тут нужен хардкор, просто их вообще разогнать единственный выход. Ну будет временный перегруз на другие ГКК и капитании, зато коррупции поубавиться в разы.
Якобы выездные комиссии из Одессы в г. Измаил, г. Херсон, может еще куда… Это со слов коллег. Точно утверждать не буду так как эти прелести меня ожидают только в 21 году
Хоть один здравый комментатор! А то как всегда вата набежала, которая всю жизнь привыкла жить на пенсии бабушки, и вонять не в тему, зрадофилы хреновы..
И почему то ни слова о поднятии цен за успешную сдачу ГКК с нового года, тоже почти в два раза, не говоря уже о том что только Одесская ГКК на сегодняшний день принимает документы и выдает протоколы. За дипломы в ДПО подняли пару лет назад, сейчас наверное и капитании раздупляться и тоже дружно поднимут цены все разом- они что хуже что-ли, тоже жрать хотят порядочно… Одни сплошные улучшения кругом :) Почему профсоюз не обращается с этими вопросами в АМКУ, прокуратуру и т.д.??)
"Жити по старому"- взноси в дополнение к официальным платежам минимум 500 баксов на лево, и еще 2 месяца ходи на лекции-бредни старых пердунов которые уже и забыли как дизель выглядит, при этом покупая еще у них "добровольно" какие то их ублюдочные методички по 20 баксов. И еще месяц в капитании порта получай диплом, "с номерочком на руке", классика жанра. Я такое "по старому" последний раз проходил в 1996 году, с тех пор только "по новому", в Киеве!
Так можно было делать только на Пастера. Они заботились о клиентах ибо имели конкуренцию. Им сдаешь старые сертификаты, фотографии и квитанции об оплате, и через неделю получаешь новые. Но только если старые сертификаты были ими же выданы.
За все остальные "официальные органы" не смешите людей.
Кстати да, курсы всегда проходил на Пастера. Правда КПК две недели, а не одна. ГКК в одесской инспекции и документы в одесской капитании. Можете смеяться, ваше право. P.S. Всегда удивлялся, на кой люди делают доки в Измаиле.
И вместе со мной посмеется еще огромное количество моряков.
Всегда удивлялся, на кой люди больше месяца ждут и сутки выстаивают в очереди в капитании одесского порта, если все документы можно получить регистровой почтой через 2 дня после комиссии, всего за 240 гривен по ценам 2014 года? И это только один эпизод, получение документов после сдачи всех экзаменов. А если я детально опишу разницу в самом процессе вы наверно огорчитесь за бесцельно прожитые годы. :)
Не стОит считать прожитые мною годы, да и не вам судить. Труситься, по раздолбаной в те времена, дороге на Измаил? Сколько раз туда нужно съездить, чтобы сделать доки? На любителя. За всё время только однажды проточал пол дня в одесской капитании, когда сдавал документы. Время своего отпуска нужно планировать правильно, тогда месяц между сдачей и получением доков не в напряг.
Приемная капитании одесского порта. Вторник Четверг. Две офигенные очереди, в дипломный и паспортный отдел. Выстаиваешь 2 раза, сдать документы и забрать их. Запись на "сдать" за 2 недели до самой сдачи. И делают 2 недели.
И это я просто поставить штамп о продлении паспорта моряка. Туда очереди вдвое меньше чем в дипломный отдел. Делали бы паспорта моряков в Киеве я был бы из клиентом.
Ну тут уж на любителя. Кому хочется этот гемморой вместо официального платежа суммы порядка 10 баксов- бог в помощь.
Коллега, мы отходим от темы. Я согласен с Вами, что очереди — сервис ещё тот. Всё, что я хотел сказать, это то, что в Одессе вполне реально было пройти ГКК не давая мзду. До последнего времени.
Категорически не согласен. Я не встречал таких людей, которые сладенько проходили как вы описываете. За четверть века-НИ ОДНОГО!
А личного опыта мне достаточно одного раза чтобы с этими уродами попрощаться. Если бы тогда "монопольку" не отменили, я бы делал себе диплом в Англии, уже и колледж нашел и бабки для этого собрал. Но тогда монопольку отменили, вовремя.
"А я встречал, и не одного". Человек, который так упорно рекламирует "одесскую морскую администрацию", если бы действительно верил в то что рекламирует, написал бы по другому.
Например, я про киевский центр могу написать честно и не кривя душой следующее: не только я, а и все моряки с моей группы прошли обучение и экзамены без дополнительных затрат. За исключением одного, который не сдал экзамен и согласился пройти дополнительные курсы.
А вы наверно за 30 лет встретили "и не одного, а целых 3"!
Какая к бесу «одесская морская администрация»? Чё за бредятина? Есть Морская администрация Украины, возглавляемая Петренко. А я вот не пойму, чего это Вы так киевское речное училище рекламируете? Ваша цитата: «В Киеве тема дипломирования моряков не важнее выдачи водительского удостоверения». Т.е. диплом моряка купить так же просто, как и водительские права?
"одесская морская администрация" это такой собирательный образ всей "береговой околоморской киздоты" воспитанной при сэсэсэре и продолжающей свято верить что они "поднимают флот". Скопище взяточников, совершенно бесполезных для общества людей, но привыкших кушать бутерброды не только с маслом, а и с икоркой. В 1996 году их монополия не продержалась и года, но они продолжают пытаться вернуть эту монополию.
Поясню на примере. В Киеве под категорию взяточников попадала только одна секретарша, назойливо намекавшая на то что коробка конфет ее обрадует. Но я ее и этим не обрадовал, без последствий для себя.
В Одессе разговор о коробке конфет не идет. Торг начинается с приблизительно 500 баксов, если 2 месяца посещать лекции старых маразматиков и 1500 если с доставкой надом.
Не застал те времена, когда два месяца надо было на лекции ходить, чтобы подтвердить диплом. Видимо я слишком молод. Снимаю шапку перед столь образованным дедом. Вот со мной никто не торговался, нет у меня опыта, чтобы мимо кассы заносить. И сын в прошлом году получал документы через кассу.
Есть люди, готовые дать взятку по разным причинам: лень, отсутствие должных знаний и т.д.. Но есть и те, кто взяток не даёт. Вам они конечно не встречались, мы с разными людьми общаемся.
Зачем мне вообще вникать в тонкости процесса подтверждения диплома в Одессе, если в Киеве это получается намного лучше буквально по всем параметрам? По ценам (450-500 баксов) по срокам (от начала и до получения дома в руки диплома 2 с половиной недели), по сервису (никто тебе не хамит и щеки от важности не надувает).
Та давайте и будем так продолжать. Вы и ваши знакомые, нуждающиеся в "элитных дипломах от одесской капитании" получайте себе своим привычным путем. А такие как я должны иметь возможность делать это по человечески, в связи с чем я крайне возмущен возвращением одесской монополии на выдачу документов.
Вот старый пердун Кундиев, "уважающий знания". Открытым текстом мне сказал в 1996 что штука баксов перездать на 2 разряд. Был послан, я остался с третьим разрядом, второй сделал через год в Киеве без проблем и доплат вообще.
А "старый пердун уважающий знания" Кундиев через пару месяцев вымогал то же самое у третьего механика у которого дядя работал в СБУ. И по состоянию на 1998 год он уже сидел.
Но я допускаю что он при яныке откупился и опять сидит в комиссии. Гоуно не тонет.
В организации переподготовки моряков нужно ориентироваться на Голландию. Там если ты подтверждаешь документально что в последние 2 года имеешь си-сервис, то эндорсмент выдается практически автоматически, надо только посетить лекции о новинках морского флота за последние 5 лет. В течении недели все делается.
А все эти ублюдочные «одесские морские администрации» на помойку истории!
Чтобы победить коррупцию, надо вступить в таможенный союз со всеми их феодальными узбекистанами-кыргызстанами, во главе с кристально чистой от коррупции расеей. Я вас правильно понял?
Абсолютно не так! Но правила игры нужно менять безусловно. Взрощенную за годы самостоятельности вопиющию коррупцию искоренять, иначе все в ней утонем неминуемо! В своё время в Ю.Корее посадили и даже казнили трёх президентов, вина которых в преступной коррупции была доказана. Так же поступали и на Филиппинах, судив Корасон Акино. Рыба гниёт с головы, хоть чистят её с хвоста. Систему поборов, вымогательств нужно преодолевать не единолично, а коллективно-системно. Вам, как моряку, должно быть понятно что вести борьбу за живучесть судна и спасти его может вся команда совместными усилиями, а не одиночные плавцы на длинные дистанции, которые как раз чаще всего обречены. Какой бы хороший ни был пловец - океан сильней! Но люди могут преодолевать любую стихию, как оказалось. Нам нужны общие усилия. Всех. Чтобы выжить в этой опасной передряге, именуемой украинская государственная коррупционная системная вертикаль. Которую необходимо деструктурировать.
Применительно к "одесской морской администрации", как я уже говорил, это будет выглядеть как полный ее роспуск для начала, с последующим отловом и отстрелом конкретных туловищ, практически в полном составе. Я собственно с таким планом согласен.
Да, коррупционеры должны быть обезврежены и понести ответственность за устроенную систему вымогательств и поборов ("кормление по-вертикали "наверх"). А ведь верховоды-устроители сидят наверху в том же Киеве!
Потому что там их просто нет отдельно как таковых. Они все включены в подтверждение к голландскому диплому. У голландского капитана есть пасспорт, диплом, подтверждение к нему и медицинский сертификат. Все! А мы с куевой пачкой всяких корочек работаем.
ITF то тут причём? В серединее девяностых я сдавал экзамены в роттердамском инспекторате, чтобы получить голландскую лицензию — наши документы не были легитимны тогда. Сейчас, при наличии действующего украинского диплома/подтверждения голландскую лицензию дают автоматом.
блин, я не знаю. Я же не в этой сфере кручусь. Статья о том, что наши барыги цены поднимают, еще и берут сверху. Но есть голландцы, но их сертификаты только к гол андскому диплому признают. Но признает кто? Работодатель же иностранный. Значит ITF должна заставить признавать.
Наши дипломы признавались в Голландии всегда. Наверно вы, как и я, сдавали экзамен по голландскому морскому законодательству в транспортном колледже Роттердама. Так все иностранцы комсостава на судах под голландским флагом этот экзамен сдают, без него не получит голландский эндорсмент, даже капитаны- граждане Евросоюза.
Я кроме голландского законодательства ничего больше не сдавал. И этот сертификат по нему бессрочный, с копией в электронной форме в голландских архивах. Поэтому при обмене диплома в следующий раз вопросов по голландскому эндорсменту уже вообще не возникало, обмен шел автоматом.
Вы правы, голандское право сдается один раз и на всегда! Я сдавал в Киеве в какомто голандском представительстве он-лайн. Написал тест, погулял пол-часика получил присланный е-майлом сертификат и усе! ))
Отвечу сразу всем как человек который 30 лет в этой теме. 1. Не надо рвссказывать всем сказки. При Кучме и Яныке официально пакет документов для КДП стоил около 450-550 долларов. Сейчас 64000 гривень ( 2500 Дол). Кто хотел All inclusive и никуда не ходить было 1300-1500 дол сейчас 3500. Это к вопросу о борьбе с корупцией. 2. вы можете сделать документы любой страны ( Голландии, Англии или США) но не путайте с National Flag Endorsement. Для этого надо сдать специальный экзамен и пройти обучение в их трейнинг центре, тогда раз в пять лет только work evidence and light assessment. Правда наши крюинги эти документы не признают но можно найти работу и напрямую с таким дипломом. 3. Уровень подготовки в наших центрах да и в Академии падает катастрофически.Никакое повышение цен это не спасет пока вся система моробразования не будет пересмотрена.
Капитану работающему на иностранную серьезную компанию не так уж и финансово тяжело будет заплатить такую сумму, но остаются ряд вопросов: Существует так же единственная украинская судоходная компания — УДП, там зарплаты очень низкие, следовательно вопрос — УДП покрывала \ будет покрывать расходы? Насколько я слыхал, что такого не было. При УДП существует тренажерный центр, по слухам и у него нет лицензии на данный момент — Карл! Как это возможно? Государство само себе не выдает лицензию?
"Опубликовано: 16 ноября 2018 Учебный центр приостановил подготовки моряков в связи с прохождением лицензирования. Такое положение может продлиться до середины января 2019г. Благодарим всех, кто хотел обучаться и сертифицироваться в УЦ УДП. Временно закрыта также дистанционная подготовка. При возобновлении работы мы известим вас на этом сайте. Так же можете интересоваться по телефону или по почте."
К сожалению на Киевском сайте прайс листа нет, но даю рупь за сто что там так и осталось капитан-стармех порядка 500 баксов. На правах рекламы, можете проверить сами:
А ваши данные касаются "официальных услуг одесской морской администрации" если можно так сказать.
И борзеют они потому что многие совдеповские крюинги требуют "элитных дипломов" от одесской капитании порта. И они себе там наваром делятся как то по братски.
Но и на мой "не элитный" диплом я спокойно получал голландский эндорсмент, он ничем не хуже.
Я понимаю что такое не вписывается в тезис здешних троллей "все потому что откаты идут в наверх в Киев". Мое сочувствие троллякам!
Гринго, закончив курсы в Киеве им придётся проходить единственную ГКК в стране. Которая их завернёт. Вы что, невнимательно читаете? Есть курсы с новой ценой — после них добро ножаловать на ГКК, и есть со старой — после них в Инспекции скажут "давайдосвиданья".
Я уже 3 года за темой не слежу. Так что, опять монополию ввели для "одесской морской администрации" как в 1996 году? тогда это форменное безобразие и долго не продержится, их на вилах вынесут. Сначала "администрацию" а потом и тех кто эту монопольку организовал.
Я не поленюсь, и наберу Киев в понедельник. Узнаю стоимость. У них лицензии заканчиваются в конце марта. Готов поспорить на Macallan, что либо они цену поднимут (если ещё не подняли), либо им лицензии не продлят, либо их сертификаты не будут признавать в Инспекции.
Привет! Набрал. НБЖС - 970 грн. Теперь осталось узнать, можно ли с их документами проскочить ГКК. Сегодня общался с парнем из Мариуполя - мариупольские курсы в Инспекции не принимают. Он переделывал в Адмирале и на Канатной. Сегодня забирает и будет подаваться на ГКК. Обязательно отпишусь, прошли доки с Канатной или нет.
P.S. Я, как Мастер, в моря не хожу с 2014. Время от времени инспектирую суда, и морские доки мне, впринципе, не нужны. Так, для себя делаю, а то мало ли что… :)
По крайней мере в 14 году там делали весь комплект. Только медкомиссию не делали. Структура такая: до обеда занятия по НБЖС, спидботам прочим сертификатикам. После обеда курсы переподготовки уже эндорсмента. И так 2 недели, с понедельника по пятницу. В последнюю пятницу после обеда комиссия. По желанию можешь еще в Киеве потусить до утра среды и получить тут же полный комплект сертификатов + Эндорсмент. А можешь доплатить 250 гривень и получить их же тоже в среду но дома регистровой почтой. Все расходы были (сертификаты + эндорсмент) порядка 450-500 баксов. Иногородним — койка в общежитии в этом же здании, 70 гривень в день.
Никто ничего не вымогает, через 2 недели все получишь.
На всякий случай уточнение: на выходе получаешь не "акт проверки знаний" как в Одессе. С которым еще по капитаниям месяц бегать надо а комплект сертификатов и эндорсмент выданный Николаевской капитанией. Не заламинированный, ставишь туда свою роспись и ламинируешь. И дело в шляпе!
Да это ещё прошлогодний стёб)) чувак работал в офшоре в дп и сделал себе КДП на основании левого стажа) на орд где-то тоже про это писали, не могу найти ))
Не знаю, может и не правильно но я думаю с моряков надо рубить бабло, так как в стране средняя зп 300 Уе а у них 1500-2000 то 4000 гривен для них копейки, в целом правильно.
может потому что они свои налоги уже там уплатили? пенсию говорите? 1400грн? может пособие? Нет все таки необходимо трусить на деньги Дон кихотов, что бы им не повадно было чужие ЗАРПЛАТЫ считать.))
Поставили мусоров вместо моряков всем рулить-получили необоснованно поднятые цены и бардак. Моряки все ноют в интернете, вместо того, чтобы выйти на улицу и отстоять своё мнение.
Думская в Viber
