Последние сообщения в переписке с родными прочитаны им 22 ноября в 16:58.
По словам родственников моряка, несмотря на исчезновение человека, капитан судна не распорядился начать поиски, а продолжил движение в порт назначения. В этот момент судно находилось в Индийском океане в районе острова Шри-Ланка.
Владислав принял должность второго помощника капитана всего за неделю до исчезновения. Капитан сам сообщил его супруге о случившемся, но лишь через три дня. Родственники своими силами организовали поиски, заявили об исчезновении в Интерпол и пытаются обратиться в МИД.
Родственники просят тех, кто сталкивался с подобными ситуациями, либо владеет информацией, звонить по телефонам:
Маслов Сергей +38063 229 31 42 (отец)
Бабошина Алена +380634399636 (жена)
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Раньше наши все Топ-4 офицеры были и иногда попадались греки капитаны. Рядовые все филиппинцы. Украинцев набирала одесская "Альфа Навигейшн". Судовладелец из неплохих греков, в целом середнячок. Непонятно что могло случиться с парнем всего лишь через неделю после прибытия на борт. Скорее всего несчастный случай((
какая нах контрабанда!!! 13808 ящиков вместимость, в Сингапуре могли закинуть и тысячу, все опломбированы и проверены таможней, которая очень щепетильная в Сингапуре. Капитаны грузовых планов вообще не касаются.
Люди выморском городе живете или где. ( это не вопрос а утверждение) THALASSA PATRIS Gross Tonnage: 148667 Deadweight: 152 344 t Length Overall x Breadth Extreme: 368.47m 51.07m Speed recorded (Max / Average) 23.2 / 21.3 knots
Следовал из Сингапура в египетский порт Суэц. Эта 356 метровая дура, размером больше авианосца на ней 13800 контейнеров о содержимом которых никто из экипажа и понятия не имеет. Она прет со скоростью в 5 раз быстрее одесского трамвая + идет по расписанию и если пропажа моряка обнаружиться через 30 минут, то его уже в жизни не найдешь, А если ночью и через 4 часа то забудьте. К сожалению. Такова судьба моряков. Всегда была, есть и будет
Не, ну может не всё известно авторам. Понятно, что занятие почти бесполезное. Но чисто формальные поиски должны были провести. А вдруг чудо. Просто проигнорить нельзя.
Выпускают Оповещение мореплавателеям по району плавания… в таком духе… На парусном корабле даже при прямой видимости выпавшего не возвращались… ветер не туда дул, а пока спустишь паруса, потом спустишь шлюпку, потом догребешь — среди волн никого и не найдешь
На судне украино-филипинский экипаж, макс.количество TEU 13806. Если пропал после ночной вахты а обнаружили в обед когда не пришел на вахту, то капитан (скорее всего украинец) уже не видел целесообразности объявлять тревогу для проведения спасательной операции экипажем. Высота борта и конструкция судна такова, что у парня шансов почти нет если выпал за борт. Надежда только на Божье проведение.
наверняка капитан украинец, 100%, зуб даю, век воли не видать, ну не путенже Флаг Сингапурский, Владелец ENESEL PTE LTD Кипр. Обычно на таких больших судах сидят капитаны флага или капитаны хозяина..
С официального сайта Там много написано … … The search and rescue operation was initiated on November 23rd at 06:50UTC and continued until November 24th at 08:43UTC, with the valuable assistance provided under the command of the regional authorities. Regrettably this operation was not successful in locating our Officer.
The vessels officers and crew ceaselessly continue to systematically and exhaustively search for him on board. The thoughts of the crew and officers of the vessel and those of the company are with the family of the missing Second Officer, a valued member of the Enesel family.
The Second Officer was last seen after the change of watch at 22:00 UTC on November 22rd, whilst the vessel was sailing in the Indian Ocean, 62 nautical miles south-west of Sri Lanka and weather conditions north-east wind force 6 and sea state 1.2 to 1.5 meters.
As soon as the Second Officer was confirmed to be missing the man overboard protocol was triggered and a search and rescue operation immediately commenced. The vessel, under the command of the pertinent authorities, retraced her route back to where she had been at the time of the change of watch . At 08:43UTC on November 24th, the vessel was regrettably ordered by the Colombo MRCC to conclude the search and rescue operation and to continue with her voyage. … … Те.е продолжили следование через 10 часов поисков…
Если верить сайту судовладельца, то был. Верить или не верить — ваше право. Лично я думаю, что был — потеря работника — сплошные минусы для судовладельца по всем статьям. В компании большие и очень большие суда, все новые, самый старый 2013 года. и т.д.
Я по этому случаю написал у себя в ФБ: Владислав М. получил трудоустройство вторым помощником капитана на борту THALASSA PATRIS под флагом Сингапура 18 ноября 2019 года Владислав М. прибыл на борт судна в порту Сингапур. 18 ноября 2019 года судно отправилось из порта Сингапура по направлению в порт Пирей через Суэцкий канал. 23 ноября 2019 года, 04:00 (судовое время), согласно информации, полученной от капитана судна и менеджеров судна, по завершении вахты, ранним утром Владислав М. покинул ходовую рубку. После этого момента его никто не видел. Погода была хорошей, и судно проходило к югу от Шри-Ланки без происшествий. 23 ноября 2019 г. 10:10 (судовое время) экипажем обнаружено отсутствие Владислав М., по судну объявлена тревога и капитан уведомил о происшествии: менеджеров судна, береговую охрану Шри-Ланки, Индии, Сингапура и администрацию государства флага Сингапур. Активные поиски начались одновременно в море и береговой охраной и судном THALASSA PATRIS, так и на борту силами экипажа. 23 ноября 2019 года в 09:04 (по одесскому времени) судовые менеджеры сообщили крюинговому агенту Alpha Navigation о происшествии и дали указание проинформировать ближайшего родственника (был указан отец Сергей М.) должным образом в соответствии с контрактом. 23 ноября 2019 года в 10:29 (по одесскому времени) крюинговые агенты сообщили Сергею М., отцу Владислава М., по телефону + 357…, который в тот момент находился на Кипре. Он принял информацию и попросил предоставить погодные условия в регионе пропажи человека. Также он попросил не сообщать об этом происшествии остальным членам семьи и принял решение сообщить им сам. 23 ноября 2019 года в 10:47 (по одесскому времени) в соответствии с информацией от г-на Сергея М. (отец), он сообщил по телефону матери Владислава М. об инциденте и принял решение вылететь из Кипра в Одессу, чтобы сообщить об этом жене Владислава М. и другим членам его семьи лично. 23 ноября 2019 года в 15:13 (по одесскому времени) Сергею М. (отцу) было предложено два варианта ближайших рейсов для перелета из Кипра в Одессу. 23 ноября 2019 года в 15:17 (по одесскому времени) г-н Сергей М. (отец) выбрал вариант вылета из Ларнаки 24 ноября 2019 года в 14:40 с прибытием в Одессу 24 ноября 2019 года в 20:30. 23 ноября 2019 года в 15:35 (по одесскому времени) Сергею М. (отцу) был выписан билет на самолет Ларнака-Одесса. 24 ноября 2019 года в течение дня крюинговый агент Alpha Navigation и менеджер судна держали г-на Сергея М. (отца) в курсе о ходе поисково-спасательной операции. 24 ноября 2019 года в 13:46 (по судовому времени) судно получило судовой почтой сообщение прекратить поисково-спасательную операцию от Центра Координации Спасательных Операций на Море Коломбо, Шри Ланка (MRCC COLOMBO). 24 ноября 2019 года в 22:03 (по одесскому времени) с помощью SMS-сообщения была назначена встреча в офисе крюингового агента Alpha Navigation г-ну Сергею М. (отцу) и матери Владислава М. и с участием психолога, чтобы поддержать семью, предоставить собранную по событию информацию об инциденте. Встреча была назначена на 25 ноября 2019 года в 09:00 (по одесскому времени). 25 ноября 2019 года в 09:00 (по одесскому времени) в офисе крюингового агента Alpha Navigation состоялась встреча с г-ном Сергеем М. (отцом) и матерью Владислава М. Во время встречи членам семьи были предоставлены все детали, касающиеся поиска Владислава М., и была предложена вся возможная помощь, включая психологическую поддержку. 25 ноября 2019 года в 10:15 (по одесскому времени) Сергей М. (отец), мать Владислава М., и психолог в сопровождении бригады скорой помощи отправились домой к второму помощнику капитана Владиславу М., чтобы сообщить об инциденте его супруге. 25 ноября 2019 года (по одесскому времени) днем отец Владислава М., его мать и жена посетили офис крюингового агента Alpha Navigation вместе с психологом, чтобы обсудить детали происшествия, им была предоставлена вся имеющаяся информация. Вся информация, полученная с их стороны, была немедленно передана менеджерам судна. 26 ноября 2019 года в 10:15 (по одесскому времени) отец, мать и жена Владислава М. посетили офис крюиногового агента Alpha Navigation вместе с психологом. Им была предоставлена вся имеющаяся информация. Семья спросила, можно ли сесть на судно в Суэцком канале. Запрос был немедленно передан менеджерам судна, которые передали его государству флага Сингапур. Был получен ответ, что с точки зрения безопасности и юридических формальностей вопрос должен быть согласован и утвержден администрацией государства флага Сингапур. Менеджеры судна сообщили семье, что для них организованы перелет и проживание в Пиреи, Греция, на период захода судна THALASSA PATRIS. 27 ноября 2019 года в 12:58 менеджеры судна сообщили г-ну Сергею М. (отцу) о ходе поисковой операции, предоставили список официальных лиц проинформированных о п
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
78
29
6
2
2
55
1
1
