Второй механик судна Star Aquila Денис Литвиненко пропал 23 января в 12 морских милях от острова Дофин-Айленд, штат Алабама.
Об этом сообщили родственники моряка.
В момент пропажи украинца судно стояло на рейде. Организованные на борту поиски результатов не дали.
Денис Литвиненко — выпускник Одесского национального морского университета. В последнее время жил в Калуше Ивано-Франковской области.
Трудоустраивался через одесский крюинг V.Ships. Судно Star Aquila (IMO 9594573, флаг Маршалловых островов) находится в управлении греческой компании Star Bulk Carriers.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Где это там, старый маразматик. На флоте давно уже не бухают, как вы выражаетесь. Сейчас списание с судна «по газу» равносильно волчьему билету, один путь остаёться на жабодавы и такие «супер танкера» как в Отраде на боку лежит. Если не в теме, то лучше свой рот не открывайте, сильно воняет.
Сосед банку краски поменял на мешок травы, месяц до Антарктиды у команды бфла эра безмятежного счастья. Бухяют, принимают, курят. Главное бросить за месяц до ухода в рейс, чтоб были хорошие анализы. Морячки, признайтесь уже в убивании печени.
Еще раз пишу бухают по страшному, а ты мореман « срите мне чайки на грудь я мореман», @бало оффни, это ты боишься списания )), потому что делать больше ни чего н5 умеешь, а люди свободной души как бухали, так и бухают
Вы называетесь кандидатом от истории, а вскрываете осведомленность, как от морского волка. Может на берегу на каком-нибудь СТО и будут держать бухаря, потому что он один день трезвый сделает работу за всю неделю, но на флоте вылетают и за меньшие провинности, будь ты хоть семи пядей во лбу. Никто терпеть пьяницу не будет, каким бы он спецом не был. Исключение одно — это когда весь экипаж такой, но это уже особенности украинских компаний.
Одни в окопах сидят, другие не платят налоги в этой стране, хотя живут в ней, семья живёт, и тд, пока одни гибнут другие в рейсы ходят. Старший Абырвалг чем ты гордишься.? Дети Посудомоек дорвались до денег и их понесло
Судя по комментариям, в Одессе моряков не любят, вон как поливают грязью, жаба то душит, всех кого душит, делайте документы и вперёд бороздить моря, почувствуете всю романтику ) На пароходах бывают всякие как пьющие так и траву курящие, но на берегу таких больше раз в пять, а судя по комментариям то почти каждый второй, в подавляющем большинстве моряки не наркоманят, и не запойно бухают, максимум на праздник в малых количествах, очень много кто спортом занимается, о политике non alcohol тут мало кто слышал, такая политика проводится почти всеми судовладельцами. Но это на пароходах, почти все отдаются работе, а дома не вам их судить, как хотят так и пусть живут, вы то блохи береговые все прям правильные, Вита, Кандидат и Решилье — дятлы подзаборные, ходите кидайтесь головой в навоз, завистники позорные)
Моряки такие как все и спорт и алкоголь и прочее. Мой друг в рейсе вообще не пьёт, не потому что ему запрещено — ему нельзя запретить — а потому что он на работе. Дома выпивает со мной, некоторым количество может показаться не умеренным но ни на нем ни на мне это никак особо не отражается. А вот где алкашей поискать. — так это мусарня. Совершенно точно знаю, был свидетелем неоднократно.
Сцыте мне грудь я люблю море, одни морские волки собрались, но налоги и военный сбор платить не будут, будут писать о зависти, о какой зависти? По 6—7 месяцев нет дома, психики нет, все разведённые почти, дети растут сами по себе, все женаты по 5—6 раз, конечно есть исключения, но их очень мало. В основном пьяницы запойные и пыхтящие наркоши
Ага, эти в основном пьяницы и пыхтящие наркоши являются львиной долей клиентов в новостроях. Сказки про 6-7 месяцев хороши для самоутешения, попробуйте осознать, что можно работать 4 недели через 4 недели, при зарплате под 100килобаксов в год на буровых судах, хоть среди нашего брата это еще редкость, но предложений со схожим графиком хватает. Для сравнения муж кумы был откоммандирован в АТО, и не считая пары непродолжительных отпусков, которые больше на увольнительную тянули, его как раз 6 с лишним месяцев и небыло. А старая песня про налоги… Наш чудный налоговый кодекс сделан таковым, чтоб кому надо, от этих налогов уходили. Государству платить налоги за что? Платить за то, чего нет? Выучили меня? Я учился на контракте за деньги родителей, знания полученные за это время оказались практически бесполезными, все последующие спецкурсы за свой счет. Про Родина выучила спросите тех(не моряков), кто с нашими дипломами пытается устроится на работу за границей. Может платить налоги за школы по 8 уроков в 7, 8 классе, когда школьник приходит в полчетвертого домой? При этом для их же безопасности было решено не выпускать их на переменах на улицу, и только остается гадать как в этот чудный распорядок вписать какую-то секцию. И при всех этих улучшениях уровень знаний выпускников не перестает падать, и сами учителя говорят "за текущие оценки, все равно все будут брать доп. занятия перед ЗНО". Так может на сэкономленные на налогах деньги нанять репетиторов или поискать школу получше? Может платить за медицину, когда нужно провериться у 2-3 врачей, прежде, чем грудному ребенку поставят диагноз? Может платить налоги, за то, что принимаются законы, позволяющие компаниям-поставщикам комунуслуг выставлять ничем необоснованные тарифы, высчитаные по неизвестным формулам, от которых еще и нельзя по закону отказаться? Или может платить за то, что единственная жд компания-монополист, принадлежащая государству, не может обеспечить спрос в пиковые сезоны, когда билеты раскупаются в день открытия продажи и приходится идти на разные ухищрения, чтобы просто сесть на поезд. Или мне платить за то, что государство даже не дало возможность комфортно перемещаться внутри своих границ своим же жителям, когда за одну поездку из Одессы в Карпаты приходится делать ходовую. А кто мне заплатит за эти поломки? Никто? Так может я налоги оставлю себе, в счет амортизации? У моряков нет соц. защиты, — пенсия не светит, так как трудовой стаж не учитывается. В нормальных странах, если ты отсутствуешь суммарно более 183 дней в году, о налогов ты освобождаешься. Коллеги немцы пишут себе сверхурочные ночные, потому что деньги, заработанные за работу в определенное время суток налогом не облагаются. У нас есть что-то подобное — нет, у нас есть обязанности для граждан, и государство, которое тоже по закону вроде что-то должно.
Отличный подход! Так а зачем Вы живёте в этой стране тогда? Если все плохо? Ну чего Вы тогда не живете в той же Германии с ее30-35% налогами? Потому что вы хотите зарабатывать достаточно большие деньги и не платить ни копейки налогов в государство. Но сильно кричать что Вам государство не даёт. Хотя Вы считаете что и Вы не должны ни копейки. Так все же честно для Вас. Вы наебываете государство, а оно вас. Что может требовать гражданин от государства не платящий ни копейки налогов? Сознание Вам, увы не изменить. Все хотят скрывать доход, убрать налоги, но жить в Швейцарии.
Вот если оставить только первые вопросы в сообщении, то можно было бы сказать, что вы меня понимаете. Меня действительно не оставляют мысли о переезде, но это достаточно большой комплекс мер, которые надо принять, плюс есть кое-что, что держит тут. Так что возможно не я, но мои дети это сделают. Кстати, в Германии на налоги не 35%, а почти половина зарплаты уходит, там еще и церковный налог. Но разница, в том, что получает немец за свои налоги и украинец очевидна. И я же не требую ничего, я написал в ответ на заявления некоторых комментаторов, про то, почему моряки не платят налоги добровольно.
Принадлежность (или отсутствие таковой) к той или иной религиозной общине добровольно регистрируется в паспортном столе по месту жительства. Размер налога составляет около 2—3 % от налогооблагаемого дохода гражданина.
В той же статье написано, что в некоторых землях этот налог может достигать восьми процентов. И про то, что часть религиозных общин, которые пользуются этим правом — это самые большие по количеству прихожан объединения.
Как много завистников собралось. Для начала есть такие личности, которые как все тут пишут «бухают», но делают это в свободное от работы время. Хотя политика компаний алкоголе на данный момент времени после крушения Costa Concordia либо zero alcohol policy, либо максимум 2 юнита алкоголя не более 5 % либо 1 бокал вина. Есть такие которые наоборот спортом занимаются — ходят в тренажерный зал если такой есть на судне, а если нету то вместе с единомышленниками его себе организуют. Мой стаж работы уже более 10 лет в морях(около 16 контрактов сделал, хотя мне только 30 лет, с женой 10 лет вместе и ребенку 7 лет) и за все эти годы я не встречал тех личностей, о которых здесь большинство «не моряков» пишет. А если у вас есть действительно такие знакомые — наркоманы, пьяницы и еще непонятно кто — то такие люди были ущербными еще до того как пошли в рейс. Видимо избыток денег влечет их попробовать всякую гадость. Большинство моих знакомых и друзей моряков покупают себе квартиры, вкладывают деньги в какой-то бизнес, либо собирают на что-то. Почему если ты моряк то тебя уже изначально окрестили пьяницей или наркоманом? А не моряков у нас сколько и сколько из них пьяниц и наркоманов? Поверьте в разы, а может и в сотни раз больше. Еще хотелось бы добавить за налоги, о которых тут все так яро щебечут — о чем вы говорите? А вы сами, каждый из вас подает налоговую декларацию? Вы сами то платите налоги? А платили бы, если знаете, что эти деньги пойду в карман какому то гаду, который себе хочет насобирать на какую то дорогую цацку? Я думаю нет. На мой взгляд это обыкновенная зависть. А перед тем как завидовать я могу посоветовать пойти и попробовать самому, что такое быть моряком. Особенно если ты офицер и если ты работаешь на пассажирском флоте в компании с мировым именем. На моей практике, большинство таких людей сваливает с судна уже через месяц, чтобы оплатить билет домой. Так что всем таким выражателям мыслей посвящается — прежде чем что-то говорить о том, о чем вы не имеете ни малейшего представления — лучше промолчите. По теме — близким моряка терпения и надежды, что все обойдется.
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Думська в Viber
1
149
7
3
3
1
1
2
2
