|
27 травня 2013, 10:45
Гоняли В Аккермане прошел этап мирового первенства по мотокроссу: победил австриецТретий этап чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3 прошел на выходных в древнем Аккермане. Свое мастерство показывали двадцать семь команд из тринадцати стран мира — Австрии, Словении, России, Украины, Чехии, Финляндии, Германии, Италии, Франции, Эстонии и др. Организацией праздника занимался клуб технических видов спорта «Аккерман-рейсинг». Помог и губернатор Одесской области Эдуард Матвийчук. По результатам двух заездов победителем этапа стал действующий чемпион мира австриец Матиас Валкнер. В первом заезде он финишировал раньше всех, обогнав на 8 секунд ближайшего конкурента — словенца Клемена Жеркара (занявшего впоследствии второе место). А во втором уступил три десятых секунды чеху Мартину Мичеку. Украинец Николай Пащинский по итогам двух заездов оказался седьмым. В рамках спортивного праздника прошли также заезды среди юниоров в классе MX85. Самому младшему участнику было 11 лет. Надо сказать, мотокросс — удовольствие не из дешевых. Сам мотоцикл стоит от 6 тысяч евро, кроме того значительные суммы спортсмены тратят на обслуживание техники и закупку расходных материалов. Как рассказал «Думской» 19-летний киевлянин Владимир Волошин, впервые участвовавший в турнире такого уровня и финишировавший двадцатым, чаще всего это семейный спорт. Его отец занимался шоссейно-кольцевыми гонками, а потом перешел в мотокросс. По стопам родителя пошел и сын. Кроме постоянных тренировок на самом мотоцикле, молодой спортсмен посещает тренажерный зал и каждое утро бегает: «Организм должен быть крепким, чтобы выдерживать нагрузки». В Украине мотокросс пока не очень популярен — в первую очередь, из-за неизбежных расходов, ложащихся на плечи гонщика. В Европе на помощь спортсменам приходят производители мотоциклетной техники, различных аксессуаров и другие рекламодатели. СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ! Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter |
Статті:
Архитекторы обсуждают, что делать с тупиковым вокзалом «Одесса-Главная», который уже называют «городским тромбом». Из-за существующей схемы поезда тратят время на манёвры, а вокруг путей образовалось более 330 гектаров изолированных территорий в самом центре города Читать дальше |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Фотографии: Месяц Рамадан и украинское единство: в Одессе прошел третий региональный ифтар (фоторепортаж)
Без тротуаров и с новыми пандусами: в Одессе со скандалом представили проект благоустройства набережной
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||





































Mikael Petrosyan
Олег Константинов, главный редактор «Думской»












