«Мрiя» прошла над Одессой: самый большой самолет планеты привез медицинский груз для Украины
Самый большой в мире транспортный самолет Ан-225 «Мрiя» сегодня утром прошел над Одессой.
Как передает корреспондент «Думской», антоновский великан появился над нашим городом примерно в 9 утра. Он был на высоте 11 тыс. метров.
В 10:20 «Мрія» приземлилась на аэродроме Киев-Антонов, что в Гостомеле.
Отметим, что весь большегрузный флот украинской государственной компании «Антонов» — семь Ан-124 «Руслан», «Мрiя» и Ан-22 «Антей» — задействован сейчас в своеобразном воздушном мосте между Китаем и Европой. Он доставляет произведенные в КНР медицинские средства, столь необходимые в условиях пандемии новой коронавирусной инфекции.
Это уже третий рейс Ан-225 в Тяньцзинь. Первый состоялся на прошлой неделе: «Мечта» доставила груз в Варшаву. Украинские пилоты, качнув крылом, прошли на низкой высоте над взлетно-посадочной полосой аэропорта имени Шопена, а со второго захода притерли гиганта. Поляки транслировали прибытие «Мрiї» в прямом эфире.
Второй рейс состоялся в парижский аэропорт Париж-Ватри, после чего гигантский самолет снова ушел в Китай, чтобы в очередном полете доставить медицинский груз для украинцев.
Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Ан-225 «Мрия» (укр. Мрія: «Мечта», по кодификации НАТО: англ. Cossack «Казак») — советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Самый большой и грузоподъёмный самолёт в мире за всю историю авиации.Перейти к разделу «#Рекорды»
Самолёт был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984−88 годах[2][3]. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины, в настоящее время только один экземпляр находится в лётном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешел в собственность Украины и теперь имеет бортовой номер UR-82060. Второй экземпляр так и не был достроен.
Классный аппарат! Вообще-то его строили специально под перевозку «Буранов», а как «Бураны» заглохли, так и второй аппарат решили не достраивать… Но в эти дни Антоновская контора хорошо заработает. И он, и весь их парк АН-124 пашут сейчас без перерывов.
Второй экземпляр не достроен потому, что часть элементов фюзеляжа делали на Ташкентском АЗ, часть на Тбилисском. А они оба приказали долго жить, ещё дольше чем Антонов.
Груз для раздачи Украинцам бесплатно? Или в сети аптек и за деньги? И другой вопрос кто топливо оплачивает этому самолёту? Если из казаны деньги должны раздавать бесплатно , а то как то по еврейски получается, топливо отплачено с наших налогов, и нам же продадут этот груз
Читаю некоторые комментарии и просто оху…офигеваю! -«и кто же оплачивает топливо для самолёта частной авиакомпании»??? — конечно, налогоплательщики, кто же ещё! :-) Ведь это мировая практика и так делают ВСЕ! И «МАУ» и «Скай Ап», и «Люфтганза»… Не удивительно, что так и живём, когда 73% дб
Дайте ссылку на источник информации или напишите, что вы вроде, как пошутили. Если так делают все авиакомпании и всегда, то при чем тут 73% избирателей за Зе, которых вы называете дб (дебилами)?
Там посыл был, если топливо и перелет оплачены бюджетом, то груз должен не через аптеки продаваться, а выдаваться бесплатно через поликлиники. Ну по крайней мере я так понял:)
Думская в Viber
