На Атамана Головатого наносят новую разметку: полосы для общественного транспорта и велосипедов спасут магистраль от паркующихся фур
Новую дорожную разметку несколько дней назад начали наносить на улице Атамана Головатого, одной из важнейших автомагистралей города, которая соединяет Пересыпский район с остальной частью Одессы.
С левой стороны проезжей части по ходу движения разместится велополоса. Ее отделят от основного потока специальным буфером и столбиками. С правой стороны появится полоса общественного транспорта.
По информации депутата Одесского городского совета Петра Обухова, создание новой разметки инициировали в дептрансе не только для облегчения поездок велосипедистам и пользователям общественного транспорта, но и для усложнения парковки грузовиков. Ведь их водители пользуются городской улицей, чтобы не платить за стоянку на отведенном участке.
«Основная проблема, которую в департаменте транспорта хотят решить этими изменениями, — это заставить большие фуры все же не парковаться на городской улице, — отмечает депутат. — Сейчас штраф — 340 гривен, а если заплатить в течение 10 дней — всего 170. Водители фур с улыбкой платят такой штраф и занимают городскую улицу. А горожане стоят в пробках. Я обращался к депутатам Верховной Рады, чтобы ввести градацию штрафов от размеров транспортного средства. Но они ничего не сделали. Транспортный комитет завалил эту идею».
В итоге, департамент транспорта решил поступить иначе. После нанесения новой разметки и установки соответствующих знаков парковаться слева станет физически невозможно, а справа – в два раза дороже.
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
"…Ведь водители грузовых автомобилей пользуются городской улицей, чтобы не платить за стоянку на отведённом участке.» С этого места поподробнее. Не встречал в Одессе парковки для грузовых автомобилей.
Да, видел вчера одного фрика на велосипеде на этой полое. Интересно, оно того стоит, чтобы один фрик занимал такое большое пространство на весьма важной магистрали города? думаю разумные люди скажут — нет. Про качество исполнения разметки я вообще молчу. Старая не стерта и не контрастна с новой. Ехать как то не комфортно и не безопасно. Но одно ехало.
В этом вы заблуждаетесь. Какой ширины ваш автомобиль? В большинстве случаев вы ездите в нем один. А чем хуже велосипедист? Ему тоже нужно свободное пространство, чтобы ездить так же, как вы безопасно. Кстати, согласно ДБН 2018, ширина одной полосы на дороге должна быть 2,5 м. Как видите, велосипедная дорожка по ширине значительно меньше.
из окна трамвая конечно виднее, как оно там на дороге. Я в авто, да бываю один, но авто на этой дороге многие сотни, а фрик встретился всего один на всем протяжении. у Обухова , похоже, какая то маниакальность с велосипедами… только почему тысячи должны от этого испытывать неудобства?
Можливо тому що ці ваші "тисячі" постійно проявляли неповагу до інших учасників дорожнього руху, а іншого способу вплинути на це не існує. Тому й вводять такі обмеження. Нормальною мовою ви не розумієте.
Тобі показати пальчика, теж будеш сміятися? Так я і думав. Обтікай та виконуй правила, катаючи свою попу у консервній бляшанці. Так вас і потрібно вчити, впертих тупаків.
Вообще-то повторный штраф должен быть не только выше, но и сопровождаться блокировкой водительских прав на пару месяцев. Заплатить штраф можно, а вот потенциально лишиться источника дохода — дело другое.
Добре, заблокують, перекриють, заборонять, а шо далі? Не будуть їхати фури, не буде працювати зернотермінал і не один, шо далі? Замість того, шоб вирішувати проблему не одного року, давайте забороняти? Хто виграє? В нормальному світі такі проблеми вирішують організацією руху та стоянки, а не тупими «не пушшать!»
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом.
Только что в "ОГЭТ" закончилось большое собрание коллектива. Точных прогнозов о запуске электротранспорта там не озвучили, да и говорить о чем-то еще рано. Наш источник говорит, что целью этой встречи было просто посмотреть, кто еще готов выйти на работу, если электротранспорт все же запустят.
13:14
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом. 
За движением социальных автобусов теперь можно наблюдать онлайн через приложения MISTO и Public Transport Odesa.
Здание мэрии на Биржевой начало потихоньку разваливаться. 
72
34
2
1
1
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
7
2
