Авиакомпания «Сибирь» начала продажу билетов на рейсы Одесса — Москва
С 26 мая российская авиакомпания «Сибирь» начнёт выполнять ежедневные прямые перелёты по маршруту Москва – Одесса – Москва (аэропорт «Домодедово»). Об этом сообщает пресс-служба Одесского аэропорта.
Последние формальности были улажены 10-го апреля во время визита делегации россиян в Южную Пальмиру. Тогда же был дан старт продаже билетов на рейсы. В соответствии с утверждённым расписанием, лайнеры из Москвы будут отправляться в 15:50, из Одессы – в 19:00 по киевскому времени. На линии будут работать самолёты Аirbus319.
Напомним, с 1-го июня рейсы из Одессы в московский аэропорт «Шереметьево» будет также выполнять российский «Аэрофлот». Компания планирует поставить на маршрут новые лайнеры серии Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100).
Справка. «Сибирь» — третья по величине российская авиакомпания. Базируется в новосибирском аэропорту «Толмачёво», используя региональные хабы в Иркутске и Домодедово. С 15 ноября 2010 года является полноправным участником глобального авиационного альянса «Оneworld». Воздушный парк компании состоит из 43-х дальнемагистральных и среднемагистральных самолётов.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Покопался в инете. Средняя стоимость билета с Одессы до Москвы порядка 1300-1400 грн в одну сторону, причем ранее длительность полета более 20 часов с ожиданием в Киеве. Короче, кто летал аэрофлотом, сладко вспомните о былом: 25 руб; 1ч50мин в полете и 4-6 рейсов в сутки — это все страна, которую однажды посчитали недоразвитой
Первая случилась девятого июля: при заходе на посадку в аэропорту Иркутска разбился пассажирский самолет А-310. На следующий день в Иркутске совершил аварийную посадку Ту-154, у которого отказал хвостовой двигатель. Жертв удалось избежать. Еще один самолет А-310 авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс Анталия-Москва, по техническим причинам экстренно сел в аэропорту Симферополя, по первоначальным сведениям у самолета возникла проблема с электрикой во время полета. Сегодня, 13 июля, аварийно сел в Иркутске еще один самолет «Сибири» А-350 (по другим сведениям А-310). Это был рейс из Москвы в Иркутск, в воздухе обнаружилась разгерметизация салона. Лайнер более 2 часов кружил над городом, вырабатывая топливо и потом сел.
Самолеты А-310, которые использует S7 («Сибирь»), уже сняты с производства Аэробусом, им по 10-20 лет. Ранее после серии авиакатастроф «Сибирь» сменила название на S7 и пустила по ТВ ролики с улыбающимися девушками, рекламирующими новый имидж авиа-перевозчика. Новый имидж оказался убийственным. Дело в том, что недобросовестным коммерсантам выгодней отмывать имидж авиакомпании с помощью рекламы, чем покупать новые самолеты и тратить деньги на их достойное техническое состояние. Есть единственный способ бороться с этим, отточенный во всем мире – разорение компании с помощью судебных исков. Коммерческое предприятие нельзя посадить в тюрьму или набить морду. Но можно разорить или отозвать лицензию. Разбился самолет – родственники отсуживают по 2 миллиона долларов на каждого погибшего. Директор «Сибири» почешет затылок и решит что все-таки выгодней купить новые самолеты.
Проблема же в том, что российские суды крайне неохотно удовлетворяют подобные иски. По-человечески судей понять можно: они боятся что все начнут судиться со всеми как в Америке и работы у них прибавится. Но отсутствие такого механизма как нормальное судопроизводство делает граждан незащищенными перед коммерсантами, которые легко могут дать большую взятку чиновникам, чтобы замять любое дело. Я уже не говорю о том, что после трех аварий за 4 дня надо «автоматом» отзывать лицензию у авиакомпании и заводить уголовное дело на гендиректора за преступную халатность, повлекшую гибель людей. Почему этого не происходит? Ответ прост: не рентабельно. Какая-нибудь безаварийная Люфтганза никогда взятку чиновнику не даст. А вот перевозчик, у которого ежедневно бьются самолеты это отличная кормушка для министерских мундиров и разного рода разрешительных организаций.
Кто-то заминусовал.. Ну-ну. А сам гробовозом полетишь? Кацапы как газ дать-банан. Как заработать на нас-впереди планеты всей! Сыр суки забраковали… А сами что едят? Не смотрите Москву. Я в Смоленской области случаем побывал, так наша Хацапетовка-рай!
Летал в прошлом году в Одессу самолетами трех авиакомпаний (через Москву) — Сибирь (S7), Аэрофлот, Аэросвит. Страху везде натерпелся. Самолеты — как б/ушные иномарки, названия красивые — а внутри труха. Про комфорт в полете и качество обслуживания — вообще нет речи, отношение к пассажирам, как к скотам. Так что разница — только в деталях, а по сути — везде одно и тоже. Я не буду сейчас за Люфтганзу и прочих говорить, но те же Турецкие авиалинии отличаются от наших, как небо и земля.Обидно, однако.
13:19
Момент сбития "шахеда" несколько минут назад.
До 17 человек выросло число пострадавших от ночной атаки дронов. Среди них 9 женщин и 8 мужчин от 18 до 83 лет. Госпитализировано было 9 человек.
Думська в Viber
Виктория Писклова
ВІДБІЙ повітряної тривоги
18
4
1
1
14
2
1