Авиакомпания «Сибирь» начала продажу билетов на рейсы Одесса — Москва

16-я база 13 апреля 2012, 00:03     +2      

pup 12 апреля 2012, 16:26     +7      

новость для Маркова…а цены, да какая ему разница..

Виктория Писклова   12 апреля 2012, 16:59     +4      

никузькин, билет стоил 25 рублей 50 копеек:))

Climber   12 апреля 2012, 21:24     +2      

Известная своими авариями.

Первая случилась девятого июля: при заходе на посадку в аэропорту Иркутска разбился пассажирский самолет А-310. На следующий день в Иркутске совершил аварийную посадку Ту-154, у которого отказал хвостовой двигатель. Жертв удалось избежать. Еще один самолет А-310 авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс Анталия-Москва, по техническим причинам экстренно сел в аэропорту Симферополя, по первоначальным сведениям у самолета возникла проблема с электрикой во время полета. Сегодня, 13 июля, аварийно сел в Иркутске еще один самолет «Сибири» А-350 (по другим сведениям А-310). Это был рейс из Москвы в Иркутск, в воздухе обнаружилась разгерметизация салона. Лайнер более 2 часов кружил над городом, вырабатывая топливо и потом сел.

Самолеты А-310, которые использует S7 («Сибирь»), уже сняты с производства Аэробусом, им по 10-20 лет. Ранее после серии авиакатастроф «Сибирь» сменила название на S7 и пустила по ТВ ролики с улыбающимися девушками, рекламирующими новый имидж авиа-перевозчика. Новый имидж оказался убийственным. Дело в том, что недобросовестным коммерсантам выгодней отмывать имидж авиакомпании с помощью рекламы, чем покупать новые самолеты и тратить деньги на их достойное техническое состояние. Есть единственный способ бороться с этим, отточенный во всем мире – разорение компании с помощью судебных исков. Коммерческое предприятие нельзя посадить в тюрьму или набить морду. Но можно разорить или отозвать лицензию. Разбился самолет – родственники отсуживают по 2 миллиона долларов на каждого погибшего. Директор «Сибири» почешет затылок и решит что все-таки выгодней купить новые самолеты.

Проблема же в том, что российские суды крайне неохотно удовлетворяют подобные иски. По-человечески судей понять можно: они боятся что все начнут судиться со всеми как в Америке и работы у них прибавится. Но отсутствие такого механизма как нормальное судопроизводство делает граждан незащищенными перед коммерсантами, которые легко могут дать большую взятку чиновникам, чтобы замять любое дело. Я уже не говорю о том, что после трех аварий за 4 дня надо «автоматом» отзывать лицензию у авиакомпании и заводить уголовное дело на гендиректора за преступную халатность, повлекшую гибель людей. Почему этого не происходит? Ответ прост: не рентабельно. Какая-нибудь безаварийная Люфтганза никогда взятку чиновнику не даст. А вот перевозчик, у которого ежедневно бьются самолеты это отличная кормушка для министерских мундиров и разного рода разрешительных организаций.

16-я база 12 апреля 2012, 23:48     -1      

..И первую страничку паспорта скатать в трубочку, засунуть себе в *опу. А то, когда прошлый рейс нае*нулся, с трупами такая неразбериха была…

16-я база 13 апреля 2012, 00:28     0