Погодный фактор — это понятно, но зачем же лихачить на такой дороге? Ведь ясно, что если бы машина двигалась со скоростью 40 км/час, то ничего подобного не случилось бы.
Там просто две полосы уходят налево а две прямо! И если вовремя не перестроиться в одну и двух крайних правых полос мог произойти такой казус! Главное что без жертв!
Он прилетел по балковской, там одна полоса налево на дальницкую по стрелке светофора и там все как раз стоят выжидают 5 секунд зеленого. Тут просто занесло на скорости.
Я виновник ДТП. Меня подрезали и во избежание жертв на дороге я вывернул руль влево (ехал я по крайней левой). Автомобиль занесло. Обошлось без жертв. Резина зимняя, поменял еще в ноябре. Я не пьющий. Никто не лихачил, скорость была в пределах допустимой (60 км/ч), а если кто не знает о таком физическом явлении как «инерция»(особенно в зимнюю пору, когда сила трения сводится практически на 0), у меня для вас плохие новости. Есть свидетели, давшие показания полиции по этому поводу. Женщину, подрезавшую меня и скрывшуюся(подчёркиваю)с места ДТП, признали виновной. Есть её гос. номер, полиция уже в поиске.
К написанному хочу добавить, что ситуация действительно нелепая. В том, что я виноват не отрицаю и в ближайшие сроки я возмещу ущерб службе, устанавливающей светофоры (уже был разговор с их представителем). А особо умных и агрессивных, повсеместно высказывающих своё абсолютно необоснованное и нелепое мнение, прошу сперва разобраться, а потом уже начинать возникать.
Я знаю, что составил много хлопот. За это я искренне извиняюсь и стараюсь максимально быстро исправить ситуацию.
С особо возникающими я могу поговорить лично, это не проблема.
Молодец, что отписался. Главное без жертв, тут 100% правда. Но по такой дороге даже 60 км/ч скорость слишком высокая. Повторюсь, ехал бы медленнее, как участники движения в среднем ряду, скорее всего успел бы среагировать несмотря на все погодные факторы.
08:44
Два человека пострадали в результате ночной атаки в Одесской области.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
88
22
15
2
2
1
1
11
1
