Реклама

Не исключено, что все это - начало реализации старого плана по превращению Французского бульвара в очередную магистраль городского значения, вроде Тираспольской улицы. Еще с гурвицевских чиновники неоднократно говорили, что здесь нужно расширить проезжую часть, «опустив» трамвайные линии.

Подобная «реконструкция» бульвара противоречит историко-архитектурному опорному плану, утвержденному в 2007 году Министерством культуры и устанавливающему условия и ограничения для исторического ареала «Французский бульвар». В частности, в этом районе «должен сохраняться парковый характер среды с соответствующим благоустройством», а также существующая застройка в виде отдельно размещенных малоэтажных зданий.

Превращение бульвара в историческом ареале в магистраль противоречит и действующим строительным нормам. Так, ДБН В.2.3-5-2001 прямо предусматривает, что для защиты зданий от выхлопов и вибрации необходимо целенаправленно уменьшать интенсивность автомобильного движения (до 400 автомобилей в час), в том числе путем уменьшения полос для движения, а транспортные потоки выносить за пределы исторических ареалов.

Кроме того, в результате устранения выделенной трамвайной полосы следует ожидать нарушения ритмичности движения 5 трамвая, который в результате реконструкции будет стоять в пробках вместе с остальным транспортом (если, конечно, такой маршрут вообще сохранится).

Хочется верить, что такие «санитарные вырубки» в конце концов будут строить второго срока человеку, который, по его собственным словам, отвечает за все, что происходит в городе.

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!

Дерева здесь никогда не будет. Фото Екатерины Баковой