На киевском заводе модернизировали электричку Одесской железной дороги
0
Электропоезд ЭР9Е-636 Одесской железной дороги капитально отремонтировали и модернизировали на Киевском электровагоноремонтном заводе. Как сообщили в пресс-службе ОЖД, электричку заново покрасили, оборудовали новыми воздушными резервуарами, светодиодными прожекторами и буферными фонарями, гасителями колебаний, заменили систему печного и калориферного отопления, вентиляции, установили новые металлические окна с откидной форточкой, электронные информационные табло, обновили систему освещения вагонов и пульты управления в кабине машиниста. Также модернизировали окна для аварийного выхода.
 Фото 2013 года, пользователя Phantom_3d, сайт trainpix.org
Кроме того, в салонах головных вагонов электропоезда оборудовали купе проводников. В настоящее время на заводе восстанавливают еще одну электричку ОЖД. В моторвагонное депо «Одесса-Застава-1» она прибудет до конца года. Десятивагонный электропоезд ЭР9Е-636 был построен в 1985 году на Рижском вагоностроительном заводе. Именное название — «Волна».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Почему одесский поезд не покрашен в цвета одесского флага?
Ответить
|
 |
Он покрашен в цвета герба Одесской области: синий, красный, белый и желтый 
Ответить
|
|
Не путайте флаг с гербом. Это флаг Одесской обл.: 
Ответить
|
|
Герб Одесской области утвержден решением Одесского областного совета 21 июля 2002 года
В лазоревом поле с червлёной каймой, окаймленный тремя колосьями из одного корня вверху, внизу виноградной гроздью, по сторонам шестью якорями 2, 2 и 2, все фигуры золотые; в лазури - серебряный якорь-кошка. Щит обрамляет венок из золотых колосьев, переплетённый виноградной лозой.
Ответить
|
|
Спасибо. Вопрос был, почему не покрасили отремонтированный поезд в цвета флага Одессы, как трамваи и троллейбусы, например, если он тоже одесский.
Ответить
|
 |
В о первых посмотрите дату фотографии, а во вторых цвет ливреи устанавливает УЗ, а не некоторые сепаратисты.
Ответить
|
 |
Зачем в электричке купе проводника?
Ответить
|
|
Проводники тоже люди. Им иногда проверять кассу, иногда отдыхать и т.п.
Разве в Германии нет такого купе?
Ответить
|
|
в пригородных электричках (С-Бан) нету ни купе ни проводников. В региональных поездах и интерсити есть.
Ответить
|
 |
То что окна поменяли, это хорошо, но я как то ехал на Бугаз электричкой, людей было не мало, но и соответственно жара стояла, мама не горюй, никакие открытые окна не спасают. Если делаете модернизацию, неужели нельзя предусмотреть систему кондиционирования, наружная картинка красивая, а внутри все без изменений.
Ответить
|
|
Очевидно, вы ехали на старой электричке. А внутри этой «заменили систему печного и калориферного отопления, вентиляции». Снаружи «оборудовали новыми воздушными резервуарами, светодиодными прожекторами и буферными фонарями, гасителями колебаний…»
Можете проверить.
Ответить
|
 |
Это не означает, что там будет кондиционер.
Ответить
|
|
И не говорите.
В 21 веке кондиционер -роскошь.
Видеокамеры в каждый вагон и тамбур -роскошь.
ВайФай по составу- роскошь.
Ответить
|
|
Это до первых вандалов. Всё будет разрисовано и обгажено.
Ответить
|
|
ублюдки делали, которые в жару там не ездят.
те вагоны шо форточки (с трудом) подымаются -
хоть как-то свежий воздух пускают.
те вагоны шо форточки (как и щас полно) откидные -
мрак поганый. особенно когда едет какой-то муфлон в кизяках с 13км до путейской.. хоть в тамбур иди.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
