На Киевской трассе работают полицейские патрули и дорожная служба: ямы обещают заделать
Полиция и дорожные службы принимают меры по стабилизации обстановки на 341-м километре трассы Одесса-Киев, в Николаевском районе Одесской области, где из-за тумана и ям произошло сразу шесть ДТП с участием 8 единиц транспорта.
Как сообщили в ГУНП, там выставлены усиленные наряды полицейских, которые контролируют соблюдение водителями Правил дорожного движения, скоростного режима, предупреждают об аварийно-опасных участках дороги. В случае необходимости они окажут помощь участникам дорожного движения.
Кроме того, сейчас на месте работают дорожники, заделывающие ямы.
Отметим, что в настоящее время видимость на этом участке почти нулевая. Полиция просит водителей быть максимально внимательными.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
А дорожники быстренько засыпали ямы чем попало: типа все в порядке! А там пару фур проедет и все будет по-старому. Заставить их капитально отремонтировать хотя бы тот подъем! Чтобы основание было нормальным, там ведь асфальт продавливается в излишне мягкое основание, т.н. подушку. Да куда там!
Основание — любимое слово чинуш. Золотое дно, в которое закапывают и закапывают бабки! Даже в основание под плитку "доверяй" на тротуаре. И ничего, никто пока не в тюрьме(
Дело не в снеге или дожде, который по вашему мнению может повлиять на укладку асфальта, после чего он якобы станет хрупким, а в количестве битума, который является составной частью асфальта. Пар, который вы видите на фото свидетельствует о том, что в данном случае проводится ГОРЯЧЕЕ асфальтирование. В этом случае, смесь готовиться из вязких и жидких нефтяных битумов. Укладка может проводиться зимой. Температура смеси не должна быть менее 120 градусов.
FordGT — Ответственный за "данный участок дороги" был найден мёртвым на собственной даче ещё 27 декабря 2004 года. Большая ответственность для "следующих чиновников"? Куда уж больше…
Валить на покойника, на давно прошедшее- в лучших традициях. А после него там никто не крайний? В т.к. и копы, которые обязаны были завалить ДЭУ бумагами и стоять там, открыто, предупреждая о проблемном участке, а не в кустах у ин-та Таирова.
Действительно, Николай II вот кто главный виновник всех бед, свалившихся на наши головы! Объявить ему строгий выговор с занесением в личное дело за то, что обеспечил страну продовольствием всего на каких-то 74 года. :-)
Ни хера не меняется, люди пострадали, только потом ответственное-дорожное шобло пошевелилось, а совсем недавно Губернатор разнос публичный давал! Ха ха ха! Все стабильно десятилетиями…, нет слов! ((
Всё просто один два три максимум уголовная ответственность за неумышленое.Ответсвенных за участок дороги.Тема закрыта.Даже растреливать не надо.И уже откаты и взятки не помогут сделать дорогу с потенциальными ямами.ИМХО.Одессу срочно надо латать.Уже пошли ямы.Я всем хвастался, что начал смотреть на знаки, а не на дорогу.А сегодня пришлось опять вспоминать былые времена.
Кто знает, если бы одесский облавтодор вовремя ремонтировал эту дорогу, то количество аварий могло быть в несколько раз меньше и без подобных последствий.
Думская продалась власти, поэтому такие заголовки! Вот что пишет люди: МАСШТАБНЕ ДТП НА ТРАСІ ОДЕСА-КИЇВ: “ПЕРЕВЕРТАЮТЬСЯ ВАНТАЖІВКИ” повний текст читайте тут: Траса Одеса-Київ, 321 кілометр, гора, туман… і тут… яма на всю дорогу! Хто ще встиг, зрозумів, втримав кермо… таких мало звичайно, вони є, велика частина лежить, або стоїть, мертвим вантажем… хто на боці, хто на відбійнику, а машини продовжують летіти в безодню.
И знак 3.29 «30» там не к месту, и табличка 7.1.1 к нему, там же, и вообще, эти «30» везде тыкают вопреки нормативке. Перепроизводство? Скорее- незнание.
На Киевской трассе не должно быть мест, которые обозначают дорожным знаком 1.10 Неровная дорога, как и не должно быть ограничений по скорости движения 30 -50 км/ч. Потому, что это Дорога для автомобилей, а не проселочная. Куда смотрит Олег Варивода?
Думська в Viber
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
ВІДБІЙ повітряної тривоги
34
31
5
1
7
1
2
2
