На месте «климовского квартала» построят пассаж, стилизованный под старину
Градостроительный совет при управлении архитектуры Одесского горсовета одобрил два проекта детальных планов территорий.
Первый касается участка, ограниченного Софиевской, спуском Маринеско, Приморской и Торговой. Заказчик ДПТ - «дочка» азербайджанского SOCAR — хочет разместить у дома №1 по Софиевской автозаправочную станцию.
В перспективе (до 2031 г.) на этой территории произведут санацию кварталов, построят садик на 75 мест и выставочный центр. Запланировано также благоустройство и дополнительное озеленение зоны отдыха общего пользования вдоль бульвара Жванецкого.
Второй план, одобренный градсоветом, предусматривает реабилитацию знаменитого «климовского квартала». На его территории построят 1-2-этажный торговый ряд-пассаж. Стилистика здания будет повторять традиционные типы торговых зданий, характерных для архитектуры Одессы ХIХ в.
Прилегающая территория и внутриквартальные участки, согласно ДПТ, планируется благоустроить и озеленить. Предусмотрено также упорядочение мест паркования автомобилей.
Заказчиком ДПТ является ЧАО «ФК »Черноморец».
Проекты должны пройти общественное обсуждение, после чего их рассмотрит городской совет.
Член рабочей группы по транспорту при мэрии, директор КП «Одестранспарксервис» Сергей Дубенко раскритиковал оба плана. По его словам, их разработчики наплевали на ситуацию в транспортной сфере:
«Никого не интересует, насколько изменится нагрузка на улично-дорожную сеть и достаточно ли будет парковочных и стояночных мест на прилегающих дорогах и в пятнах застройки. Никто не задался вопросом, достаточно ли будет ширины улиц/тротуаров Приморская и Софиевская для организации на них велодорожек (а ведь именно на этих улицах веломаршруты с поселка Котовского должны соединяться с велодорожками в центре города). Никто не ответил, подразумевает ли благоустройство части бульвара Жванецкого оборудование его велодорожкой, являющейся частью кольцевого веломаршрута, как это разработано рабочей группой по велоинфраструктуре. Никто не спросил у экспертов, нужно ли вырезать на тротуарах парковочные карманы или нет. Никого не интересует, к чему приведет строительство очередного торгового монстра на Пантелеймоновской вместо того, чтобы открывать торговые центры исключительно на перифериях. Никому не надо знать, достаточно ли будет 200 парковочных мест для обслуживания торгового монстра на УЖЕ перезагруженной до предела Пантелеймоновской: никаких расчетов никто не предоставил и не думал предоставлять. Никто не посчитал нужным выяснить, почему в паркинге напротив этот же самый инвестор отдал пару уровней под оптовую торговлю овощами и фруктами и что ему помешает сделать то же самое с проектируемым паркингом».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
ПЯТИэтажный? Ой, свежо предание… Как правило — то что наворочено — не имеет даже ничего общего с тем, что задекларировано. Заявлено 7 этажей — вырастает 24, и так далее.А сносить излишки уже не будет никто.
Мало в этом р-не торговых объектов? По ул. Пантейлемоновской, например, проехать почти невозможно, как трамваям, так и автомобилям. Лучше бы не трогал этот он квартал.
Очень интересно про Софиевскую 1. Перед Художественным музеем вроде Софиевская 3 — несколько домов старой постройки, различаются буквами. Перед ними — уже на Маринеско — ворота СРЗ, за воротами — склон с деревьями. Чтобы построить там АЗС надо рубить деревья за воротами, надсыпать склон и строить подпорную стену.
"Вишенькою на торті" стала АЗС в історичному центрі на вул. Софіївській, 1. Один з "гуру" архітектури навіть заявив, що "в Європі заправки та мийки вбудовують в житлові будинки". Просимо звернути увагу, що спочатку АЗС, виставковий центр, а потім дитсадок та озеленення в два рази нижче нормативного. А про велодоріжки взагалі не йшла навіть мова
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
40
4
1
6
1
1
30
4
2
1