На Небесной сотни установили первый в Одессе «умный» светофор: он реагирует на изменения транспортных потоков
Первый в Одессе «умный» светофор установили на перекрестке проспекта Небесной сотни и улицы Левитана.
Как сообщили в КП СМЭП, он оснащен видеодетекторами транспорта и способен менять режим работы в зависимости от интенсивности движения транспортных потоков.
Кроме того, на этом перекрестке изменена схема организации дорожного движения транспортных потоков с изменением приоритета проезда.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
А в чем его «ум»? Интересно узнать логику работы. Судя по фото, то светофор в сторону города. Как понимает насколько большой поток машин? Просто по первым перед линией стопа или анализирует весь затор? Как срабатывает «отсечение»? Расскажите детали, если известно.
Похоже здесь, кроме вас, больше никого не интересует технический аспект системы. Расскажу, как это примерно, работает в Америке и Канаде. Начну с детекторов. В данном случае, установлена камера, которая видит, машину на перекрестке. Сами камеры, могут быть разного типа: видео, инфракрасные, движения. Другой тип детекторов, который очень распространен в северной америке, индуктивное кольцо. Вырезается канавка в асфальте диаметром, примерно ширины машины и туда закладывается проволка, подключенная к датчику. При наезде машины на кольцо, индуцируется сигнал о наличии машины на перекрестке. Детекторы подключены к контроллеру, который програмируется на нужный режим. Сами контроллеры, могут быть соедены в сеть, таких же контроллеров. Они могут работать, как индивидуально, так и вместе. Отвечая на ваши вопросы, как они срабатывают, отвечу: как запрограммируете, так и заработают. Эти контроллеры распологаются недалеко от перекрестка, поэтому возникает вопрос, где они на данном перекрестке? И что будет контролировать его? Кстати, не могу понять психологию коментаторов, чего они вам минусов наставили?
Спасибо Вам огромное за ответы. Про такую систему знаю, сам видел в штатах. Но это работает на маленьких прилегающих дорогах или выездах с «нейборхудов». Там имеет смысл, когда не надо переключать светофор постоянно, а из-за трафика можно только «по требованию». Именно поэтому у меня и возник вопрос как это будет на данном перекрёстке, потому что я там часто езжу. Как тот же датчик инфракрасный, веса или датчик движения будет срабатывать на трафике? «Отсечение» заранее?, я предполагаю если переключать в зелёный, только после скопления в N машин, но тогда датчик надо выносить хорошо заранее от светофора.
А насчёт минусов: Увы, значит сегодня гораздо интересней всем читателям Думской обсуждать переименование улицы, оскорбление друг друга, политические высказывания, нежели технический прогресс под носом.
для имбицилов это маршала жмукова — для нормальных Одесситов, которые из за отсутствия маразма в мозгах своих, не выделяют Одессу из Украины — то это Небесной Сотни!!! а недобитая вата будет волать что эта улиуа хоть ХреноСосительная — лишь бы не Украинская!!! вот жеш долб***оебы…
И вот из-за таки долбо-патриотов Укпаина занимает топы самых негативных рейтингов последних четыре года. Потому, что не названия надо менять и кричать всякую хрень, а дела правильные делать для развития страны.
Конечно же нет, какой нормальный человек, кроме рыжей собаки да гребня с дырявым дулиным могут улицу родного города называть, в честь кровавого мясника карьериста, марадера грязного и палача, убийцы их же дедоввоевателей? Когнетивный диссонанс, не иначе…
Вы уважаемый Barldbee там с утра ездили в сторону города? Так вот, я думаю что нет. Там пробка начиналась аж с Глушко и до самого круга. Из-за того что круг стал главным. Поэтому спустя полгода, наконец-то дошло до СМЭП что нужно что-то делать. В итоге сделали как было.
у нас Закон в стране какой?Да и по всему миру?Круг в приоритете)Но мы же делаем как нам хочется и потому сейчас главный не круг, а через полгодика-год поставим обратно круг)
там есть возможность добавить одну полосу(построить, не нарисовать) и возможно было бы полегче — служение с трех полос в две и вытягивает пробку в час пик..
В СМЭП дошло что жители Радужного тоже хотят ездить на машинах, раньше думали наверно, что там одни велосипедисты поселятся ))
Неужели таки убрали там идиотский «круг»?! Отлично если так, хоть где-то с логикой начали дружить. А то раньше только тронешься на зеленый, так сразу тормози, пропуская с левой второстепенки редкие авто. Наконец- то до них дошло!!!
это не надолго — теперь с радужного выехать проще, но в целом перекресток (круг) стал более неудобный для других направлений… экспериментаторы блин хреновы…
На Жукова уже устанавливали датчики перед Глушко с такой-же целью лет пять-десять назад. Только походу подключить забыли, скорей всего деньги кончились ;)
Проблема кругов в Одессе это пешеходы.Таймер или кнопка 5 минут. И тема закрыта.Для авто 5 мин.зеленый, А для пешеходов 1 минута зеленый. Это же так просто.Чей там родственник командует парадом?Или убрать светофоры.ИМХО.
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
20:49
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
51-летний мужчина погиб под колесами поезда.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
12 января школьники могут вернуться за парты.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
88
9
3
1
41
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
