На одесские улицы вышли десять рижских трамваев с компьютерной системой управления
Десять трамваев, которые закупили в Риге и модернизировали на запорожском заводе уже курсируют по одесским улицам — на маршрутах Юго-Западного массива и Черноморского направления. Вагоны окрашены в цвета одесского флага.
Это первые модернизированные трамваи в Одессе, на которых установлена цифровая электронная система управления. «Она позволяет производить диагностику вагонов при помощи компьютера, не проверяя каждый узел механизма вручную», — рассказали в пресс-службе горсовета.
Установленная в трамваях тормозная система позволяет сократить тормозной путь вагона при экстренной остановке на 5-10 метров.
Напомним, закупленные в Риге бывшие в употреблении вагоны прошли предпродажную подготовку на государственном предприятии «Запорожский электровозоремонтный завод».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
судя по новым трамвайным трамваям — тележные телеги, верной дорогой назад товарищи!!! Ничего, наш народ на таком говне, за здрасте, еще лет 20-ть кататься будет и радоваться. Короче, аффигенная новость — на линию вышли 10-ть кусков говна с какой-то навороченной компьютерной фигней! Будьте осторожны.
Когда в Киеве Кличко покупает новые современные львовские трамваи, наши берут старье. И дело вовсе не в цене, а в невозможности ее точно определить для любопытного народа! Учитывая еще и модернизацию в Запорожье… непаханое поле для коррупции! Делайте выводы, господа о честности нашего мэра!
Вы же понимаете, что купив новый трамвай платишь в идеале один раз, а потом долго пользуешься и обслуживаешься по гарантии. Гораздо интересней купить в риге старые чешские трамваи, подшаманить в запорожьи, накрутить цену на шаманства и транспортировке, а потом каждый год ремонтировать. Как говорят особо знающие " случается что трамваи сходят с рельс и горят, от этого ведь никто не застрахован, зато покрашен красиво благодаря мэру"
А ещё, новый трамвай через 7-10 лет можно перепродать, а Т3 через 5 лет либо на запчасти пустят, либо будет ржаветь в депо. Мы за этот хлам ещё деньги умудряемся платить тем странам, где за утилизацию старой техники нужно заплатить кругленькую сумму и по-сути они были бы рады их и бесплатно отдать.
Трухановские чинуши обокрали бюджет города купили срань, а вот своё купить на Львовском заводе Электрон то это западло да? Это же шикарные трамваи, ну просто ля ля! А эти любители русского мира гавно купили и радуются, что оно рассыпется через месяц! Куда полиция смотрит, это же афёра, старая схема как стырить деньги в бюджете города!
Я вам скажу так что б/у трамвай это фуфло, знаете сколько денег стырили, завысив цены на этот металлолом? пора уже на современное переходить а не на старьё!
Двумя руками за поддержку отечественного производителя, но львовские «Электроны» спроектированы для габарита колеи шириной 1000 мм, а это означает, что у них салон на 20 см уже чем в той же «Татре» Т-3. Такой же ширины — 2300 мм, кузова маршруток «Богдан», что не обеспечивает приемлемый уровень комфорта для пассажиров в условиях загрузки подвижного состава выше 50%. Кроме того, более чем на 90% «Электрон» основан на импортных комплектующих, что делает его неоправданно дорогим в закупке и эксплуатации применительно к его качеству. Даже на их родине во Львове, эксплуатируется всего две единицы, а основной парк трамваев в количестве 151 единицы составляют «Татры» КТ-4, большая часть которых постройки ещё 80-х годов прошлого века.
Согласна с Вами, логики мало, однако давайте не забывать, о том, что "мэр" это только должность, и от него тоже мало, что зависит в таких вопросах! это те суммы, которые на корне делятся на верхушке, в том же Киеве.
Согласна с Вами, логики мало, но давайте не забывать, о том, что "мэр" это только должность, и от него тоже мало, что зависит в таких вопросах! это те суммы, которые на корне делятся на верхушке, в том же Киеве.
кто сравнивает киев и Одессу? При чем здесь киев вообще? Город берет кредиты на покупку транспорта и вкладывает их в старые трамваи, которые еще и до ума доводить надо и еще и не в Одессе а где то на стороне. Кто заставляет мэра пользоваться такими сложными схемами? Нет денег на новый трамвай и прокладку рельс так пусть покупают автобусы, проще, мобильней и дешевле.
Хорошо конечно, вот только чем они отличаются от тех что ходят по Одессе сейчас? В модную электронику хай наивные верят. Вместо новых вагонов, очередной хлам накупили.
Тут кто то за нового-старого мэра отгавкивался.Какой он нев..ный крепкий хозяйственник.И даже по слухам закончил Крепкохозяйственный институт во времена диалектического материализма. А ведь он обычный мошеник и ворюга.Причем даже не самостоятельная фигура, а ставленик более серьезных бандитов.
По идее водитель должен это все выдвигать, закатывать инвалида в коляске и пристегивать его в специально приспособленном месте. Но в таком большом городе это не годится, я так считаю. Лучшим выходом являются пандусы на трамвайных остановках, вровень с нижней ступенькой. А в автобусах проще — они наклоняются при остановке.
Это так в инструкции написано, что водитель должен делать. Эта площадка кажется на ключ запирается. В любом случае — водитель отвечает за пассажиров. Но, я же говорю, такой способ нецелесообразен, подходит для маленьких городов с не очень интенсивным движением. И вообще эта система в старых автобусах используется, в трамваях такого не видел, водителю далеко идти, пока вернется ему уже в кабине два раза нашкодят. Сделали не подумав
Приятно ездить, пусть в б/у, но зато по сравнению с остальными — лучших трамваях! Европа всегда делала их лучше, чем наши «умельцы». Неизвестно, как бы львовские выдержали Одессу. А эта модель — Татра, уже проверенная 100%.
Тот, кто наезжает на Львовские трамваи — ни разу не ездил в Львовских трамваях! Они удобные, там блин камеры стоят с мониторами! Хотя да, у нас бы давно разбили и стырили. Поэтому, зачем нам новый хороший общественный транспорт, давайте будем и дальше на полуразваленном гавне людей возить — ездят же.
Может люди думают о другом трамвае? Ну или просто гонят на львовский трамвай из вредности. Мне он на вид очень понравился, прокатиться не довелось к сожалению. Выглядит не хуже польского Pesa.
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Думська в Viber
Ольга Морозова
Александр Архипенко
ВІДБІЙ повітряної тривоги
112
19
11
1
1
1
4
3
2
