sov1



На одесские улицы выйдет еще один низкопольный трамвай


Сегодня, 2 ноября, на ходовые испытания вышел третий частично низкопольный трамвайный вагон, собранный в производственных мастерских коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс».

«Мы продолжаем строить одесские трамваи. Сегодня выходит на испытания уже третий по счету вагон, еще один — в процессе сборки. Уже через несколько дней новый трамвай появится на маршрутах Одессы. Всего же до конца года КП «Одесгорэлектротранс» на собственных производственных мощностях построит пять новых низкопольных трамваев», — сообщил директор КП Дмитрий Жеман.




Как сообщили в пресс-службе горсовета, пока новый вагон будет эксплуатироваться на маршруте № 10, а после окончания капитальных работ в районе пересыпского моста будет курсировать на поселок Котовского.










Дмитрий Жеман
Дмитрий Жеман
директор КП "Одесгорэлектротранс"
39 новостей, 138 фото

Новости по этой теме:



Великолепный
Желательно его не направлять по 7-му трамвайному маршруту. Там кривые рельсы и часто случаются ДТП с трамваями, в том числе и с пострадавшими людьми.
   Ответить    
Ясенка
Чтобы побольше влезло. Сидения занимают стоячие места.
   Ответить    
Алексадер Хоменко
А из чего его слепили? И почему львовские не покупают? Слышал что в связи с децентрализацией в Одессе много бабла осело…
   Ответить    
Алексадер Хоменко
Ну зашибись. Одесса будет по миру тележки старые собирать и раз в год делать такой вот трамвай. Еще не хватает надписи на нем "От мэрии любимым одесситам! / Любите нас и голосуйте за нас! ".
   Ответить    
УкрНет
Львовские сочленённые низкопольники даже Львов не покупает, ограничились одной единицей, основной их парк старенькие Т-4. А для Одессы они на сегодняшний день на самом деле неприемлемы:
- высокая цена;
- наличие множества импортных комплектующих и узлов, для ремонта и обслуживания которых требуется коренная модернизация существующей ремонтно-технической базы;
- малый диаметр колёс и низкий клиренс не позволяет их эксплуатировать на существующих путях без их полной реконструкции;
- бесконтрольная частная застройка в припутевом пространстве (особенно в зоне кривых и разворотных кругов) ограничивает проходимость трамвайных вагонов геометрические параметры которых отличны от вагонов Т-3.
   Ответить    
УкрНет
Так уж и сразу травматизм. Этот проект капитально-восстановительной модернизации разработан чешскими спецами из «ЧКД» и по такой технологии трамваи реконструируются и бегают в Праге уже не один год. И не только в Праге.
   Ответить    
shema666
shema666   страна по ip - od 2 ноября 2016, 19:38     -1      
тележки в Праге наверное новые
   Ответить    
УкрНет
Откуда? Вместо трамвайного завода там теперь тоже торгово-развлекательный центр. Но вот пражские ремонтные мастерские действительно высококлассные, хорошо оборудованные станочным парком и с грамотными спецами. И сделать могут старое как новое.
   Ответить    
жужик
жужик   страна по ip - fr 2 ноября 2016, 19:45     +3      
имел счастье ехать на этом чуде по маршруту №3. ну он и скрипит… старые родненькие вагоны так не загибаются в жалостных стонах как это чудо отечественного трамвайпрома
   Ответить    
Великолепный
А пассажирам придется ехать в нем на большие расстояния. С поселка Котовского на Таирово.
   Ответить    
Skipper
Skipper   страна по ip - od 2 ноября 2016, 18:09     +6      
Ребята, вы меня конечно простите, но низкопольный трамвай в Вене и Мюнхене. А у нас чёрти что и сбоку бантик)
   Ответить    
Ясенка
У них трамваи на  наш поезд Интерсити похожи, такие все обтекаемые, бесшумные.А этот, как  из  прошлого века. Видимо,  средств  не  хватает на  производство  нормального транспорта. Пусть хоть такой  будет, и весла ему пусть прикрутят,  чтобы  плыть мог  в  случае очередного  потопа.
   Ответить    
Олег Офицеров
А чего не говорите сколько стоит проезд в Вене и Мюнхене???
   Ответить    
Вестовский
В зависимости от расстояния, от 2.5 евро
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 3 ноября 2016, 14:03     +1      
В Мюнхене одноразовый билет на 4 остановки стоит 1, 40, следующая цена по моему 1, 60. ЗА 6, 50 можно купить дневной проездной.
   Ответить    
Skipper
Skipper   страна по ip - od 2 ноября 2016, 18:14     -2      
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 ноября 2016, 18:24     +3      
А почему нельзя сделать полностью низкопольный трамвай?
   Ответить    
УкрНет
Потому что нужны тележки "Made in EU" по соотвествующей евроцене. Бюджетные "Сделано в России" Усть-Катавского завода отпадают сразу по известной причине. А в Украине трамвайные тележки производились только в Луганске на "Лугансктепловозе", но они тоже не были портальными, нужными для низкопольников.
   Ответить    
Kaktotak.
Kaktotak.   страна по ip - ru 2 ноября 2016, 18:34     +4      
Одесский танк «на испуг» и то лучше выглядит. А, еще такое громкое определение «низко полый трамвай», еще обещают «скоростной трамвай» уже хочу посмотреть
   Ответить    
Олег Офицеров
Да, что Вы все в самом деле. Ну хоть, что то делается и всё равно не довольные.
   Ответить    
Kaktotak.
Kaktotak.   страна по ip - ru 3 ноября 2016, 01:20     -1      
Одесса была третьим городом в Рос. Империи, а вы "хоть что-то", чем Одесса хуже Львова или Винницы?
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 2 ноября 2016, 18:52     -1      
Нормально выглядит, но плату за проезд нужно поднимать. Геннадий Леонидович?
   Ответить    
shema666
shema666   страна по ip - od 2 ноября 2016, 19:55     0      
тогда точно некто ездить не будет
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 2 ноября 2016, 20:29     -1      
Ну, если поездка будет от вокзала до Котовского, то можно и 1 евро. 2 — пока что перебор.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 ноября 2016, 22:34     +1      
Почему 2 евро — перебор, а один — нет?
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 2 ноября 2016, 22:45     -4      
Потому что те, у кого будет 2 евро за поездку на трамвае, найдут еще 2, чтобы ехать такси.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 ноября 2016, 22:50     +1      
Если трамвай будет 2 евро, то такси будете брать за 25, хлеб покупать за 3, а за квартиру 800 отдавать. Придется тогда зарабатывать 2000 евро в месяц и пенсию сделать хотя бы 1000. С каких шишей это все? Или вам просто нравится мечтать о трамвае класса люкс?
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 2 ноября 2016, 23:04     -5      
Мне нравится приближать систему 5.10.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 ноября 2016, 23:06     +1      
И как, приближается? доходы за ценами успевают расти?
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 2 ноября 2016, 23:14     -6      
Я вам не скажу за всю Одессу, но лично я не жалуюсь.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 ноября 2016, 23:19     +2      
Поздравляю. В таком случае вы можете платить за проезд в трамвае хоть 2 евро хоть 5, а для простых смертных пусть стоимость останется на уровне 3 гривен.
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 2 ноября 2016, 23:26     -4      
Но эти же простые смертные уже через 3-4 года столкнутся с тем, что трамваи поизносились, а средств для их ремонта банально нет.
Страна должна думать о том, как заработать, а не как сэкономить.
Что касается меня, я вообще на электромобиле езжу.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 ноября 2016, 23:32     +1      
Надо думать как бы не воровать. Тогда и денег на все будет хватать. А при сегодняшнем образе жизни даже при цене в 10 евро за проезд трамваи будут все те же — подшаманенные развалюхи, привезенные с евро свалок.
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 2 ноября 2016, 23:34     -4      
При 5.10 воровать будет крайне затруднительно. Государство уйдет из экономики.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 ноября 2016, 23:38     +1      
Не вижу связи. Эти цифры магическим образом отучат всех от воровства? И куда уйдет государство? и главное кто его "уйдет"?
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 2 ноября 2016, 23:43     -4      
Продажа госпредприятий — главного рассадника коррупции. Отмена НДС. Торговля землей.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 ноября 2016, 23:48     +1      
Болтология. Дальше торговли землей реформы не идут. Госпредприятия тоже полным ходом продаются. Кому, кроме коррупционеров от этого лучше становится?
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 2 ноября 2016, 23:58     -4      
От недо-реформ и эффект соответствующий будет. Гройсман обещает в следующем году рост аж на 3%. Такими темпами мы будем еще лет 50 выкарабкиваться. В то время как нам нужно расти гигантскими темпами, делать рывок, становиться меккой для бизнеса всего мира. 5.10 — это всё, и сразу.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 3 ноября 2016, 00:00     +1      
В сказки верите?
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 3 ноября 2016, 00:07     -4      
Нет такой страны, где бы либерализация экономики, продажа госпредприятий, отсутствие НДС, свободная торговля землей не принесли бы стремительного экономического бума. И — наоборот.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 3 ноября 2016, 06:11     +2      
Не знаю стран, где нет НДС. Да и что толку говорить о либерализации экономики, если даже революции не способны побороть коррупцию и избавить страну от тех, кто поколениями сидит во власти и грабит народ?
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 3 ноября 2016, 09:48     -1      
>Не знаю стран, где нет НДС.
из крупных — США, ОАЭ.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 3 ноября 2016, 10:00     +2      
В сша есть другие налоги с продаж. Что делает в сумме их товары недешевыми. А для Украины ндс - единственная возможность косвенно снимать налоги с доходов граждан, так как мало кто декларирует полностью свои реальные доходы. Вряд ли в украине когда либо ликвидируют ндс.
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 3 ноября 2016, 15:04     -2      
Тогда благодарите правительство за обещанные 3% роста в год. И продолжайте возмущаться, что власть крадет.
   Ответить    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 3 ноября 2016, 15:23     +1      
А вы предпочитаете радоваться воровству? И тому факту, что власть свои теплые места у кормушки передает по наследству. А вам не остается ничего другого,  кроме как работать больше и лучше и призывать сделать проезд в трамвае 2 евро при минимальной зп 50 евро в месяц.
   Ответить    
Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 3 ноября 2016, 16:05     -1      
>А вы предпочитаете радоваться воровству? И тому факту, что власть свои теплые места у кормушки передает по наследству.<

Нет, я предпочитаю 5.10.
   Ответить    
betyar
betyar   страна по ip - od 2 ноября 2016, 19:01     +3      
в городе-миллионнике новость по всем сми — новый трамвай!!! у меня соседка сегодня на базаре была — тоже отличная новость!!!
   Ответить    
Вестовский
Не надо поднимать — пора снижать. СМ.Статья / Одесситы купили [рижскиеk трамваи через посредников / Rus.lsm.lv Цитата Авторы:
Диана Ходулина, LTV 7
Старые рижские трамваи Tatra оказались в Одессе. В южном городе их будут использовать в качестве вполне себе годного общественного транспорта. Одесса купила их по цене дорогого автомобиля. Тогда как Рига продавала — по цене металлолома. Но бывший рижский транспорт добрался в город на Черном море через длинную цепочку посредников, сообщает передача «Сегодня вечером» на LTV7.
   Ответить    
интересный
Убогая власть-все лучшее своему народу..
   Ответить    
Вестовский
Могло быть хуже…Бельгийский оператор городского общественного транспорта De Lijn определился с претендентом на поставку 146 низкопольных трамваев, которые будут перевозить пассажиров в нескольких городах страны. Им стала испанская компания «CAF», имеющая уже достаточно большой опыта производства рельсового транспорта — локомотивов, электропоездов и трамваев.
Для береговой трамвайной линии, кстати, самой длинной в мире, «CAF» поставит 62 односторонних трамвая, еще 66 для Антверпена, а 18 двусторонних — для Гента. Компания поставит транспорт для бельгийского оператора De Lijn по ориентировочной цене €320m или, в среднем, по 2, 19 миллиона евро за единицу транспорта. Для самой длинной в мире линии трамвая заказывают новые вагоны в Испании
   Ответить    
Вестовский
1908 год. Колея была 1440 европейская. Потом начали перешивать на 1524 (1520) Последняя узкоколейка была на 30 маршруте от "Товарной" до "Херсонского сквера" до 70 года
   Ответить    
УкрНет
Колея была самая что ни на есть — 1000 мм, такая же как и во Львове сейчас. Её остатки ещё есть на территории первого трамвайного депо.
   Ответить    
УкрНет
Между прочим, это не совсем строительство, а тоже капитально восстановительная модернизация чешских трамваев, только узкоколейной модели Tatra KT4SU.
   Ответить    
Ясенка
Так пусть бы   и  у  нас  восстановили  что-то капитальное за небольшую сумму  денег.
   Ответить    
УкрНет
Так у нас и восстанавливают. Заменой кузова из старого Т-3 делают новый Т-3 КВП-Од
   Ответить    
Великолепный
Вместимый, но не практичный. Хотя уже такие есть в ходу.
   Ответить    
Velokiller
Представляю как этот синий трамвик будет нестись по Рабина с виляющей от рельсов жопой))
   Ответить    
Олег Офицеров
А в Виннице Вы думаете рельсы ровнее наших?
   Ответить    
Олег Офицеров
Евростандарт это 1435 мм, Без рулетки разницу с 1520 не заметишь.
   Ответить    
Lydie Babijova
ПАзоррррр
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


           

17 сентября
23:57

3 коммент.
ФК «Черноморец» принял отставку главного тренера
23:06
2 коммент.
Сутки напролет на пляже, трагедии и «где тапочки?»: как бывший боевой пловец людей на Ланжероне спасает  фотографии
21:53
7 коммент.
В центре Одессы на месте спиленных ради парковки деревьев появились новые лунки  фотографии
21:27
15 коммент.
Неизвестный мастер создал на пляже под Одессой дракона из песка и ракушек  фотографии
20:49
5 коммент.
ЧП в одесской школе: родители говорят об отравлении 30 детей, директор — о ротавирусе фотографии видео
20:00
14 коммент.
Бездонная бочка: одесские тепловики просят еще 315 миллионов
19:45
22 коммент.
После скандала в одесской службе по делам детей началась реорганизация, а начальницу уволили
19:27
18 коммент.
«Жажда» в Ломаном переулке: жители домов на скалах полгода обходятся без воды  фотографии
19:03
10 коммент.
«Красные зори»: суд поддержал горсовет и будущего застройщика санатория
18:36
16 коммент.
В Одессе спилили падающий «пизанский» платан фотографии
17:48
18 коммент.
Масштабное отключение: в три района Одессы будут подвозить техническую воду, а Люстдорфскую перекроют
17:39
21 коммент.
Определился состав украинской делегации в ПАСЕ: одесский нардеп Гончаренко продолжит работу в организации
17:16
21 коммент.
Суд запретил одесскому цирку работать с дикими животными
16:22
"Рыцарская"

31 коммент.
Одесская мехбригада снова на фронте: пожары из-за трассеров, первые раненые и герои  фотографии
15:30
18 коммент.
Тарпан таки построил незаконную мансарду на полуциркульном здании: будет еще и пристройка фотографии видео

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


На переговорах в Минске обсудят выплату пенсий жителям ОРДЛО



Как в детстве. Три рецепта творожной запеканки



Цены на нефть упали на 6,5%




Статьи:

Одесская мехбригада снова на фронте: пожары из-за трассеров, первые раненые и герои

«Музей детства»: самые лучшие и запрещенные игрушки времен СССР

Куда пойти в Одессе: Осенний гешефт, спектакль о смысле жизни и юбилей слонихи Венди



Новости Одессы в фотографиях: