На Одесском авиационном заводе будут собирать американские вертолеты «Ирокез»
Лицензионную сборку американских вертолетов Bell UH-1 Iroquois начнут на Одесском авиационном заводе.
Об этом во время визита на предприятие сообщил директор государственного концерна «Укроборонпром» Юрий Гусев.
По его словам, производство разместят в одном из цехов завода, а первый борт должен быть собран к 30-летию Независимости Украины, то есть летом 2021 года.
«Организация производства вертолетов сейчас находится на завершающей стадии. Проект финансируется за счет инвестиционных средств», — отметил он.
Директор авиазавода Виталий Юхачев подчеркнул, что «Ирокез» — многоцелевой вертолет. Он может быть и транспортным, и пассажирским, а при наличии подвесного вооружения — ударным.
Прототип «Ирокеза» совершил первый испытательный полет в октябре 1956 года. Боевые возможности машины полностью раскрылись во время войны во Вьетнаме, куда они прибыли в 1962 году. Вертолеты использовались для доставки спецподразделений, решения транспортных задач и даже в ударном варианте для нанесения ударов по партизанам.
Вертолетная атака в исполнении UH-1 показана в фильме Фрэнсиса Форда Копполы «Апокалипсис сегодня».
«Ирокез» принимал участие практически во всех войнах последних пяти десятилетий. Сейчас он находится на вооружении более чем 70 стран мира, включая США и ФРГ.
Машина постоянно модифицируется, создано около тридцати модификаций, есть современные варианты, в частности для ВВС Канады с двумя двигателями — CH-135 Twin Huey.
Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
НЕ этот завод успел при Гурвице получить госакт на землю с четкими границами, а рядом с ним всю остальную землю военных, да очень даже известный "бизнесмен" Вова лампочка хотел стырить вместе с трухлявым!
Очередной распил бабла будет. Этот завод ни на что большее, чем на музей, более не годится. Сборище бюрократов, и рукожопов всех мастей и уровней. На фотки посмотрите — руками главное театрально разводить, кучкой в костюмах ходить и умный вид делать, ну и ждать очередной дерибан — вот и всё на что они способны. А, и красить каждый год оборудование 30х годов. Был когда-то завод — да, сейчас контора «рога и копыта».
они были актуальны тогда когда топливо никто не считал. а теперь каждый вылет будет 80 000 грн, а при потере машины налогоплательщики вообще должны будут рыдать пару дней.
Жінки в пілотках щось руками труть перед боссом, а той руками розмахує перед великим боссом. Цех виглядає як музей. Показуха суцільна… До речі, для кого будуть збирати техніку 60-х років?
Планер остался тот же, электроника другая. То же и с вертолетом. А бомбардировщики B 52 летают с какого года и до сих пор? Планер и привод тот же. Технология изготовления валов и зубчатых передач конечно улучшилась в плане соблюдения режимов термообработки и допусков. Ну и все, пожалуй. Да, появляются новые модели, но и старые еще летают.
Нормальнаяя машина, особенно раненных вывозить, или боеприпасы и пополнение подбросить на опорный пункт. А то МИ-8 использовать — это пиццу на КАМАЗЕ развозить.
В Канаде использовалась и еще широко используется версия с двумя турбинами. Постепенно заменяется на новейший вертолет Гриффин. У знакомого канадца брат служил в ВВС Канады именно на вертолете UH 1.
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги