На одесском вокзале продлят пассажирские платформы: иначе с наплывом приезжих не справиться
Одесский вокзал не может принимать больше поездов и вынужден увеличивать платформы из-за наплыва приезжих.
«Принимая во внимание, что существенно увеличить количество дополнительных поездов фактически не удается в связи с плотным графиком движения, одним из путей решения этого вопроса является увеличение количества вагонов, – сообщает пресс-служба ОЖД. – Сейчас с учетом безопасности движения поездов пассажирские поезда уже курсируют с максимально допустимым количеством вагонов».
Железнодорожники решили продлить пассажирские платформы для приема и отправки поездов большей длины.
Недавно на вокзале были завершены работы на 3-й посадочной платформе. Ее продлили на 18,8 м и покрыли 47 кв. м тротуарной плитки.
Это позволило обеспечить прием пассажирских поездов №60 Одесса – Харьков, №91 Одесса – Константиновка, №798 Одесса – Винница, №472 Одесса – Харьков, которые курсируют максимально возможными схемами.
В ближайшее время планируют начать работы по благоустройству 6-й платформы, будет проводиться ремонт ее покрытия.
«После обновления 3-я и 6-я платформы будут полностью соответствовать всем эстетическим, эксплуатационным нормам», – отмечают в ОЖД.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
А когда начнут новый вокзал строить? Который генпланом предусмотрен! Разгрузили бы хоть немного центр, а то когда приходит, что самое интересное, поезд Москва-Одесса там проехать не возможно, паркуются где попало
ну и что? В данном случае, речь идет о том, что в Украине железная дорога используется для проезда грузовых и пассажирских поездов, что влияет на физический износ рельс и не позволяет "пассажирам" разгоняться до больших скоростей.
Обычно как раз один-полтора вагона и не помещаются на высокую часть платформы. Если состав подавать ближе к тупику, то эти 18, 8 метра дают высокую посадку во все вагоны. А вообще на перспективу нужно продолжать вот это направление
Все флаги в гости к нам! По-моему, новость все-таки позитивная) Больше гостей — больше денег в городской бюджет + развитие малого бизнеса. Соответсвенно, каждый одессит, хоть напрямую, хоть опосредованно, получит дивиденды. А это — уже кое-что))
Тем временем на Одессе-Восточной возле двух платформ, которые не используются, сняли пути. А могли бы Восточную задействовать. Хотя там надо еще ул. Жолио-Кюри привести в порядок
а зачем изобретать велосипед! ? во всех крупных городах несколько вокзалов! задействуйте «одесса малая» «одесса восточная«-пустите туда автобусы большей вместимости! заверните туда ключевые маршруты! зачем центр перегружать?!
Вы видели сколько людей стоит на остановках Красного Креста после прибытия пригородной электрички? А электричка идёт на Главную — путь надо освободить.
"Одесса-Малая" не годится — там путей мало и негде новые строить. С 1944 года до 1952 год поезда ходили только до "Сортировочной". Вокзал "Одесса-Главная" был разбит, отстроили его только к 1952 году. На "Сортировочной" в роли вокзала было 2-3 товарных вагона — это были и кассы, и залы ожидания. "Восточная" лучше. Было время когда поезд Одесса-Запорожье ходил именно с этой станции. Уже сейчас есть резервные пути, возле которых несложно соорудить перроны.
Вы бы ещё предложили Товарную. Малая, Западная, Восточная и т.д., это проходные станции. Выгрузил пассажиров на Малой и поехал на отстой на Главную. Не смешно.
Ехал вчера электричкой «Одесса-Помошная». Уже от «Одесса-Главная» заполняемость была почти 100%, после «Восточной» люди ехали стоя. Духота, частые остановки, скорость местами 25-30 км/ч (проверял по gps) превращают пригородную поездку в пытку. Нужно вернуть электрички типа «Одесса-Буялык», которые обслуживали бы многочисленные дачные поселки и сделать один-два рейса «экспресс», которые бы останавливались только на остановках с реально большим пассажиропотоком.
день считать надо. Они убыточные, как «экспрессы» так и обычные, чтобы выйти на 0 рентабельность цены надо повышать в 6 раз и это при условии 100% обилечивания, в т.ч. и льготников
надо посадить 40% чинуш из УЗ и ОдЖД, остальных 40% поставить на вид. и тогда рентабельность сразу будет 30%, как эти казнокрады рисуют в своих калькуляциях и приложениях к договорам.
Ничего не понимаю. Во времена Союза пассажиропоток был не маленький. Вокзал справлялся и всё было хорошо. Сейчас только два поезда «импортные» из Москвы и Минска, остальные внутренние. И Вокзал не справляется, всё плохо.
Госспади, ну что за совковая риторика? «Одесский вокзал ВЫНУЖДЕН увеличивать платформы из-за наплыва ПРИЕЗЖИХ». Они не «приезжие» (вы б еще «понаехавшие» написали), а туристы. Которым в нормальных городах и странах всегда рады. И с этой самой радостью увеличивают платформы, пляжи, гостиницы, кафе и прочую инфраструктуру. Туристы — это те, кто привозит нам с вами деньги.
вы мне напомнили времена челноков! )) когда поезд Одесса-варшава (пшемысль) решили снять из-за отсутвия пассажиров!! )) в кассе покупалось билетов штучно-а поезд уходил переполненный по самые никуда!! )) рентабельность есть всегда-если не воруют!! ))
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической инфраструктуры.
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
В результате было принято решение избавиться от Швец, чья профессиональная деятельность была тесно связана с семьей Кисловских (владельцы одесских дельфинария и биопарка) и чье назначение вызвало шквал критики в адрес городской власти. Вместо нее обязанности директора будет исполнять другой заместитель, а экс-руководитель зоопарка Игорь Беляков пока что займет пост зама по научно-исследовательской работе.
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
«Относительно того, что я остаюсь в зоопарке заместителем по научно-исследовательской работе, то такой информацией я не обладаю и комментировать ее не могу. Что же касается конкурса на замещение должности директора, то об этом мне тоже неизвестно. Но гипотетически, если он будет, то я, скорее всего, буду в нем участвовать», сказал Беляков.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Тендер на закупку услуг искусственного интеллекта провел департамент архитектуры, градостроительства и земельных отношений Одесского горсовета. Как передает корреспондент «Думской», ведомство использует ChatGPT с прошлого года, а недавно заказало пакет уровня Business за 41 тысячу гривен.
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Александр Иваницкий попал в городской совет по списку партии «Доверяй делам». Следующий после него в этом самом списке и займет его место. Если бы в одесской политике все было линейно, ответ на наш вопрос был бы однозначным и простым. Поэтому начнем именно с «линейного» ответа.
Громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды»
Деятельность компании «Гранд Інвест Плюс», входящей в орбиту бизнесмена Вадима Альперина, стала объектом масштабного расследования правоохранительных органов. Следствие проверяет факты возможного уклонения застройщика от уплаты обязательных паевых взносов на развитие Авангарда. Местные власти подозревают в служебной халатности.