Десять дней до окончания льготного режима: на Одессой таможне готовы оформлять «евробляхи» круглосуточно
Подразделения таможенного оформления личных транспортных средств Одесской таможни готовы работать в круглосуточном режиме, чтобы граждане успели перерегистрировать купленные в Европе машины по льготному тарифу.
Об этом говорится в заявлении ведомства.
Срок действия 50%-й скидки истекает 22 февраля, после чего владельцам «евроблях» придется платить за их «украинизацию» полный акциз.
Кроме того, на таможне информируют, что теперь оформить автомобиль на иностранной регистрации можно еще и в международном пункте пропуска «Табаки-Мирное». Это место дислокации отдела таможенного оформления №5 таможенного поста «Измаильский». Пункт пропуска находится в 7 км от Болграда на трассе «Измаил-Кишинев». Точка доступа A500.TABAKI. Телефон для консультаций: (04846) 62767.
В целом в зоне деятельности Одесской таможни ГФС функционирует 15 мест оформления личных машин. За время льготного режима учреждение оформило свыше 4700 автомобилей, сумма полученных таможенных платежей превысила 300 млн грн.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
У меня товарищ ездил в такси на евробляхе тойоте Камри 16 лет отроду.С виду выглядела даже не плохо, но пару месяцев назад она развалилась практически вся-стукнул двигатель, потом коробка навернулась, а за ней посыпалась ходовая.Он бедняга тут же пересел на опель тоже евробляху таких же годов.Неделю назад видел его на нашем Ланосе.Зато говорит запчасти на Ланос копейки стоят и опять в такси на ней работает.На мой вопрос где он дел евробляхи?Молчит единственное буркнул, что на разборке за них сейчас дают такие копейки, что он лучше спалит свои евробляхи.
Если Камри была настолько ушатана, то что же он хотел за нее получить? Да и Опель, судя по всему, недалеко ушел, убитый таксованием. Интересно, сколько Ланос продержится?
Мне кажется что большинство бляхеров — это люди которые напокупали машины, которые им не по карману купить в нормальном состоянии и на содержание которых, даже новых, у них просто нет средств. А купив ведро с болтами — в него надо вложить, толко по ходово примерно 1000 баксов, не говоря уже о остальных узлах.
Главное это, когда бросать их будуете-хоть организованно и жидкости сливайте, чтобы прогнившие баки не отравляли землю. Потаксовали и хватит. Может даже отбили. Реально, бред. Вы же не для себя авто покупали, а для заработка на них. Поэтому и скупали хламье.
Тут вы не правы у меня Рено Сценик 2 1, 9 дизель, 2005 год и он не Дова и на ходу не разваливается. 1430 евро в кассу. Это 44000 грн. Из этих денег 900 евро акциз, не будтэь скидки он будет 1800 евро 28000 грн на дороге не валяются. Может для кого то это копейки а для меня нет. Удачи все с растаможкой, на границе сейчас капец. Потом ещё сертификация и постановка на учёт. И там жесть.
Самое смешное что этот закон никак не запрещает нерезидентам ездить на них и дальше всякие граждане Молдовы, арабских стран, Индии Турции и прочих зарубежных граждан. А таких практически половина и вопновном они творят на дороге что хотят на своих е 46 и е 39. А граждане Украины вынуждены растамаживать. А это уже простите какай то дискриминация. Я свой автомобиль уже растаможил примерно 2500 уе стало все. Теперь машина дорогая иномарка а не бляха.
Ошибаешься не дорогая иномарка, а ведро болтов теперь на наших номерах, но которые поимели все кому не лень и за которое даже номера серий выдают почему то не очередные, а всякие МН, ОI. А впереди предстоит еще вкладывать деньги в этот металлолом чтоб он пару лет еще поездил )
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
97
16
8
1
8
6
1
2
2
1
