На опасные пешеходные пешеходы Одессы наносят предупреждающие надписи
Общественники совместно с полицией и коммунальщиками начали реализовывать в Одессе проект «Внимательный пешеход».
Презентация проекта состоялась сегодня у пешеходного перехода на 9-й станции Фонтана.
Планируется, что волонтеры, сотрудники патрульной полиции и КП «СМЭП» будут наносить на переходы предупреждающие надписи.
«Задача надписей — обратить внимание пешеходов на движение транспорта, призыв не использовать во время переходов мобильные телефоны, запрет проезда по зебре на велосипеде. И одна из самых важных задач — перевод ребенка за руку во время перехода пешеходного перехода, а также обучение малышей дорожной дисциплине», — отметили в патрульной полиции Одессы.
В свою очередь соорганизатор проекта и создатель платформы «Доброе дело» Анатолий Кавун сообщил, что надписи должны появиться на пешеходных переходах у всех школ и парков города, а также на переходах, регулируемых дополнительной зеленой стрелкой, и не регулируемых светофорами.
«По статистике именно эти места самые опасные для пешеходов, поэтому нам хочется верить, что создаваемые нами знаки и надписи выполнят основную задачу — сохранение жизней», — отметил он.
Чтобы ускорить процесс, волонтеры будут наносить знаки с помощью обычных баллончиков, затем передадут адреса и трафареты в «СМЭП», сотрудники которого закрепят результат уже специальной краской для дорожного покрытия.
Фото — Анатолий Кавун
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
«Чтобы ускорить процесс, волонтеры будут наносить знаки с помощью обычных баллончиков, затем передадут адреса и трафареты в «СМЭП», сотрудники которого закрепят результат уже специальной краской для дорожного покрытия.» — может сразу передать адреса и трафареты в СМЭП, чтобы ускорить процесс?
ах да, еще и трафареты из металлизированного пластика большие… причем пока один комплект, а будет много и общая сумма в итоге выстрелит за пару десятков тысяч гривен только по сути в первом периоде, а потом краска в объемах… но оно вам надо…? банка краски, так банка краски )
На Фонтане уже над многими пешеходными переходами висят новые знаки со светодиодной подстветкой, они весьма качественно освещают переход… надеюсь на этих нескольких переходах эта инициатива не закончится. Что касаемо поднятия перехода — это не очень безопасно, летящие шумахеры не видят поднятия с расстояния, в результате есть риск того что машина уйдет в неконтролируемый полет, а вот сделать как в Европе, когда перед переходом идет 5 серий шумополос можно было бы.
Гораздо правильнее организовать световую индикацию пешеходного перехода над дорогой. А зебра есть и так, что дополнительная надпись даст? Те, кто не хочет видеть зебру, не увидят и надпись. Может проблема в том, что наказывать надо? Я имею в виду и водителей и пешеходов. Тут прямо вчера был случай. В темное время, еще и дождь накрапывал, по пешеходному переходу чувачок-идиот быстро на роликовой доске переезжал. Нет головы понять, что это ПЕРЕХОД, то-есть пешком. Не место для роликовых удовольствий. Трудно заметить, но я заметил, темная одежда, прямо пронесся с тротуара. Хотя и зебра помогла, на ее фоне все-таки легче увидеть.
В одном из европейских городов обратила внимание, что переходы особо не выделяют: просто две белые полосы по обе стороны.
Позже на ютубе нашла этому такое объяснение: отсутствие ярко обозначенных переходов заставляет водителей все время быть сконцентрированными, плюс слишком броское оформление перехода отвлекает от главного объекта — пешехода.
Интересно узнать мнения, особенно водителей, по этому поводу.
Нет, как-раз наши зебры выделяют пешеходов довольно неплохо. Но зебры и разметка не видны, когда снег, например, или сильная грязь. Поэтому индикация сверху над переходом лучше. Тут тоже зебры есть, как наши. Я уже написал, вчера меня такая зебра выручила, как водителя, так-как сложновато было заметить вечером чувачка, стремительно несущегося по пешеходному переходу с тротуара на роликовой доске, не обязательно зеброй. В правилах предусмотрено обозначение перехода двумя белыми штриховыми линиями, перпендикулярно дороге. Здорово помогает, когда у пешеходов яркая и светлая одежда. Темная и серая одежда плохо заметна. Труднее заметить пешехода на фоне тротуара или дороги в темной либо серой одежде. Каждая доля секунды в такой ситуации очень важна. Чуть удлиняется реакция-и может произойти ДТП. Опасно также, когда пешеход начинает переход по пешеходному переходу, стремительно меняя направление шел-шел параллельно проезжей части по тротуару и вдруг под прямым углом выскакивает на переход, внезапно на нем появляется. Тут есть еще индикация над переходом в виде перемигивающихся ярких желтых черточек, LED, работают от установленного прямо на столбе у перехода солнечного элемента.
Большое спасибо, интересно теперь будет понаблюдать за отрисовкой разметок и наличием подсветки в разных городах. В городе, о котором я писала, Лиссабоне, жарко и поэтому много людей в светлой одежде. Круто, если этот факт учли и именно поэтому ограничились перпендикулярными полосами. Но чтобы это все работало, еще и пешеходам следует не выбегать и тем более не выезжать на самокате в неположенном месте, где ни света, ни разметки.
Я бы посоветовал, как водитель ( ну и, конечно, часто и пешеход тоже) перед началом перехода, перед касанием ноги проезжей части, все-таки обязательно оценить обстановку на дороге. Лучше постоять хотя-бы секунду больше на тротуаре, дать возможность тем транспортным средствам, которые уже проезжают переход, закончить проезд. Дать возможность водителям увидеть пешехода, поскольку в дорожной остановке очень много объектов, на которые водителю надо обращать, распределять внимание, бывает такое, что что-то он может на мгновение упустить. Хотя такие ошибки надо исключать. Водителям перед приближением к пешеходному переходу обязательно надо снижать скорость, на 5-10 км.час. Появляется дополнительное время чтобы избежать возможного ДТП. О внезапном появлении пешехода на проезжей части в неположенном месте даже говорить не приходится. Водитель просто не ожидает появления человека в таком месте. Остановить, к-примеру, полторы тонны металла мгновенно он не в состоянии. Тут-уж, только реакция и опыт водителя могут выручить.
Конечно может упустить, это же человек. Жаль, что это не всегда понимают люди, не управлявшие ТС. Хорошо бы ввести курс вождения предметом в школе, чтобы каждый посидел немного за рулем и увидел ситуацию с другой стороны.
Сама не вожу машину, перемещаюсь иногда на велосипеде. Тут еще больше нюансов: т.к. это транспорт почти бесшумный, то намного меньше привлекает внимание пешехода. А т.к. ехать нужно по краю дороги, то и времени притормозить очень мало. Привет натыканным будкам, о которых вы написали ниже.
Велосипедистам нужно в таких ситуациях без колебаний подавать сигнал пешеходам, если те не замечают, что приближается велосипед, во-избежание наезда, кроме торможения. Это тоже транспортное средство. Велосипедистам я бы посоветовал крайне осторожно проезжать между автомобилями в крайнем правом ряду и тротуаром и только, если позволяет безопасный боковой интервал. Водители часто просто не ожидают появления бесшумного небольшого транспортного средства справа, при приближении сзади велосипедист может попасть в мертвую зону, когда его не видно в зеркала, в тот момент, когда водитель смотрит в зеркала заднего вида.
После смертельного ДТП с пешеходами, в котором погибла мать с младенцем, в одном из американских городов установлена такая индикация LED на пешеходном переходе. В час пик там проезжает около 3000 автомобилей по этой Bayshore Boulevard. А сколько автомобилей у нас проезжает в часы пик по напряженным улицам? Не думаю, что намного меньше. При том, что у нас плохо просматриваются тротуары, вблизи переходов натыканы будки.
Инспекция убежища в издательстве "Черноморье". И на это облсовет потратил почти 15 миллионов бюджетных гривен?
Важно напомнить, что работы выполнила омпания «А-ПРО-ГРУПП», зарегистрированная в Киеве в сентябре 2022 года незадолго до заключения договоров подряда. Бенефициар этой фирмы Григорий Репин, муж нардепа от «Слуги народа» Эллы Репиной. До 2014 года он был депутатом Донецкого облсовета от Партии регионов, возглавлял центр этой политической организации.
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
Основными целями были журналисты, общественные деятели, военные ГУР и бойцы Иностранного легиона. За каждого куратор готов был заплатить 100 тысяч долларов.
Одесса прощается со звездой театра и кино Ириной Черкасской
Одесский академический украинский музыкально-драматический театр имени Василия Василько с глубокой скорбью сообщает об отходе в вечность самой яркой актрисы города, заслуженной артистки Украины Ирины Никитични Черкасской.
13:13
ДТЭК запитал критическую инфраструктуру после обстрелов 17 февраля и вернул свет для 30 500 семей в Киевском районе Одессы.
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
В части Таирова начали давать свет. Электроэнергии не было несколько дней. 
Отдельный вход для мышей сделали в хрущевке на Успенской. 
Одесса прощается со звездой театра и кино Ириной Черкасской
Одесса: обстановка в пункте незламности
Коммунальщики вместо снега убирают других коммунальщиков. 
10 тысяч долларов за «решение вопроса» с отсрочкой от армии?
Думская в Viber
