На опасные пешеходные пешеходы Одессы наносят предупреждающие надписи
0
Общественники совместно с полицией и коммунальщиками начали реализовывать в Одессе проект «Внимательный пешеход».
Презентация проекта состоялась сегодня у пешеходного перехода на 9-й станции Фонтана.
Планируется, что волонтеры, сотрудники патрульной полиции и КП «СМЭП» будут наносить на переходы предупреждающие надписи.
«Задача надписей — обратить внимание пешеходов на движение транспорта, призыв не использовать во время переходов мобильные телефоны, запрет проезда по зебре на велосипеде. И одна из самых важных задач — перевод ребенка за руку во время перехода пешеходного перехода, а также обучение малышей дорожной дисциплине», — отметили в патрульной полиции Одессы.
В свою очередь соорганизатор проекта и создатель платформы «Доброе дело» Анатолий Кавун сообщил, что надписи должны появиться на пешеходных переходах у всех школ и парков города, а также на переходах, регулируемых дополнительной зеленой стрелкой, и не регулируемых светофорами.
«По статистике именно эти места самые опасные для пешеходов, поэтому нам хочется верить, что создаваемые нами знаки и надписи выполнят основную задачу — сохранение жизней», — отметил он.
Чтобы ускорить процесс, волонтеры будут наносить знаки с помощью обычных баллончиков, затем передадут адреса и трафареты в «СМЭП», сотрудники которого закрепят результат уже специальной краской для дорожного покрытия.
Фото — Анатолий Кавун
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
0
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Некоторые с телефоном возле уха никуда не смотрят, только прямо. Как будто бы пешеходный переход — это какая-то железобетонная преграда для лихачей. Дети перебегают вместо того чтобы идти. Велосипедисты переезжают по переходу.
«Чтобы ускорить процесс, волонтеры будут наносить знаки с помощью обычных баллончиков, затем передадут адреса и трафареты в «СМЭП», сотрудники которого закрепят результат уже специальной краской для дорожного покрытия.» — может сразу передать адреса и трафареты в СМЭП, чтобы ускорить процесс?
ах да, еще и трафареты из металлизированного пластика большие… причем пока один комплект, а будет много и общая сумма в итоге выстрелит за пару десятков тысяч гривен только по сути в первом периоде, а потом краска в объемах… но оно вам надо…? банка краски, так банка краски )
На Фонтане уже над многими пешеходными переходами висят новые знаки со светодиодной подстветкой, они весьма качественно освещают переход… надеюсь на этих нескольких переходах эта инициатива не закончится. Что касаемо поднятия перехода — это не очень безопасно, летящие шумахеры не видят поднятия с расстояния, в результате есть риск того что машина уйдет в неконтролируемый полет, а вот сделать как в Европе, когда перед переходом идет 5 серий шумополос можно было бы.
Гораздо правильнее организовать световую индикацию пешеходного перехода над дорогой. А зебра есть и так, что дополнительная надпись даст? Те, кто не хочет видеть зебру, не увидят и надпись. Может проблема в том, что наказывать надо? Я имею в виду и водителей и пешеходов. Тут прямо вчера был случай. В темное время, еще и дождь накрапывал, по пешеходному переходу чувачок-идиот быстро на роликовой доске переезжал. Нет головы понять, что это ПЕРЕХОД, то-есть пешком. Не место для роликовых удовольствий. Трудно заметить, но я заметил, темная одежда, прямо пронесся с тротуара. Хотя и зебра помогла, на ее фоне все-таки легче увидеть.
В одном из европейских городов обратила внимание, что переходы особо не выделяют: просто две белые полосы по обе стороны.
Позже на ютубе нашла этому такое объяснение: отсутствие ярко обозначенных переходов заставляет водителей все время быть сконцентрированными, плюс слишком броское оформление перехода отвлекает от главного объекта — пешехода.
Интересно узнать мнения, особенно водителей, по этому поводу.
Нет, как-раз наши зебры выделяют пешеходов довольно неплохо. Но зебры и разметка не видны, когда снег, например, или сильная грязь. Поэтому индикация сверху над переходом лучше. Тут тоже зебры есть, как наши. Я уже написал, вчера меня такая зебра выручила, как водителя, так-как сложновато было заметить вечером чувачка, стремительно несущегося по пешеходному переходу с тротуара на роликовой доске, не обязательно зеброй. В правилах предусмотрено обозначение перехода двумя белыми штриховыми линиями, перпендикулярно дороге. Здорово помогает, когда у пешеходов яркая и светлая одежда. Темная и серая одежда плохо заметна. Труднее заметить пешехода на фоне тротуара или дороги в темной либо серой одежде. Каждая доля секунды в такой ситуации очень важна. Чуть удлиняется реакция-и может произойти ДТП. Опасно также, когда пешеход начинает переход по пешеходному переходу, стремительно меняя направление шел-шел параллельно проезжей части по тротуару и вдруг под прямым углом выскакивает на переход, внезапно на нем появляется. Тут есть еще индикация над переходом в виде перемигивающихся ярких желтых черточек, LED, работают от установленного прямо на столбе у перехода солнечного элемента.
Большое спасибо, интересно теперь будет понаблюдать за отрисовкой разметок и наличием подсветки в разных городах. В городе, о котором я писала, Лиссабоне, жарко и поэтому много людей в светлой одежде. Круто, если этот факт учли и именно поэтому ограничились перпендикулярными полосами. Но чтобы это все работало, еще и пешеходам следует не выбегать и тем более не выезжать на самокате в неположенном месте, где ни света, ни разметки.
Я бы посоветовал, как водитель ( ну и, конечно, часто и пешеход тоже) перед началом перехода, перед касанием ноги проезжей части, все-таки обязательно оценить обстановку на дороге. Лучше постоять хотя-бы секунду больше на тротуаре, дать возможность тем транспортным средствам, которые уже проезжают переход, закончить проезд. Дать возможность водителям увидеть пешехода, поскольку в дорожной остановке очень много объектов, на которые водителю надо обращать, распределять внимание, бывает такое, что что-то он может на мгновение упустить. Хотя такие ошибки надо исключать. Водителям перед приближением к пешеходному переходу обязательно надо снижать скорость, на 5-10 км.час. Появляется дополнительное время чтобы избежать возможного ДТП. О внезапном появлении пешехода на проезжей части в неположенном месте даже говорить не приходится. Водитель просто не ожидает появления человека в таком месте. Остановить, к-примеру, полторы тонны металла мгновенно он не в состоянии. Тут-уж, только реакция и опыт водителя могут выручить.
Конечно может упустить, это же человек. Жаль, что это не всегда понимают люди, не управлявшие ТС. Хорошо бы ввести курс вождения предметом в школе, чтобы каждый посидел немного за рулем и увидел ситуацию с другой стороны.
Сама не вожу машину, перемещаюсь иногда на велосипеде. Тут еще больше нюансов: т.к. это транспорт почти бесшумный, то намного меньше привлекает внимание пешехода. А т.к. ехать нужно по краю дороги, то и времени притормозить очень мало. Привет натыканным будкам, о которых вы написали ниже.
Велосипедистам нужно в таких ситуациях без колебаний подавать сигнал пешеходам, если те не замечают, что приближается велосипед, во-избежание наезда, кроме торможения. Это тоже транспортное средство. Велосипедистам я бы посоветовал крайне осторожно проезжать между автомобилями в крайнем правом ряду и тротуаром и только, если позволяет безопасный боковой интервал. Водители часто просто не ожидают появления бесшумного небольшого транспортного средства справа, при приближении сзади велосипедист может попасть в мертвую зону, когда его не видно в зеркала, в тот момент, когда водитель смотрит в зеркала заднего вида.
После смертельного ДТП с пешеходами, в котором погибла мать с младенцем, в одном из американских городов установлена такая индикация LED на пешеходном переходе. В час пик там проезжает около 3000 автомобилей по этой Bayshore Boulevard. А сколько автомобилей у нас проезжает в часы пик по напряженным улицам? Не думаю, что намного меньше. При том, что у нас плохо просматриваются тротуары, вблизи переходов натыканы будки.
