Первый день транспортного коллапса: в пробке на Пересыпи тянутся сотни машин
«Думская» побывала в районе Пересыпи, где начался обещанный транспортный армагедон из-за изменения схемы движения.
Движение транспорта в этом районе регулирует 15 патрульных полицейских, однако это пока мало спасает от пробок. Заторы тянутся от самой Молодой Гвардии в сторону города и обратно.
Согласно новой схеме движения, автомобили движущиеся с Балковской на поселок Котовского, теперь поворачивают под Пересыпский мост на Черноморского Казачества, а затем на улице Одария уходят направо и выезжают на Атамана Головатого. Проезд на улицу Приморскую и спуск Маринеско перекрыт бетонными блоками.
В то же время на месте перекрытия никакие работы пока не ведутся. Здесь, напомним, должны проложить трамвайные пути в рамках реализации трамвайного маршрута «Север-Юг», который обеспечит беспрерывное сообщение общественного транспорта с поселка Котовского к ж/д вокзалу.
Перекрытие дороги продлится в течение месяца.
Фото, видео — Андрей Колисниченко
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Перегородить перегородили, а работать когда начнут? Из за этих уродов каждый день в пробке будет сжигаться уйма недешевого топлива, кто возместит? Действительно надо недомэрию перегораживать!
С 28 ноября движение в районе Пересыпи будет восстановлено в прежнем режиме
Движение в районе Пересыпских мостов с понедельника будет возобновлено в прежнем режиме. Работы по капремонту продолжатся В 2017 году в Одессе планируется запуск прямого трамвайного маршрута "Север-Юг", который соединит поселок Котовского через центр города с мкр.Таирово. Одним из необходимых этапов подготовки такого маршрута является капитальный ремонт транспортной развязки в районе Пересыпского моста.
В данный момент специалистами проводится натурное обследование путевого хозяйства в районе моста. Технологический срок проведения работ требует около трех дней.
Первоначальные результаты обследования трамвайных путей показывают, что в связи со значительной их изношенностью, требуется дополнительная корректировка проекта, и эти работы можно проводить без ограничения дорожного движения.
Поэтому с 28 ноября 2016 года движение в районе Пересыпских мостов будет восстановлено в прежнем режиме.
Жаль, что дорожным службам не пришло в голову, что утром движение в центр города с поселка Котовского интенсивное, а вечером наоборот. Можно же сделать по человечески.. Утром 4 полосы с поселка открыть, а вечером 4 полосы на поселок Казалось бы мелочь, но надо же подумать. Только, если вдруг решите реализовать, прочитав комментарий, хорошо подумайте, ведь 4 полосы на поселок потом надо куда-то направить тут подсказок не дам, сами додумайте
Ага. С его смекалкой он бабло на подземную развязку выбьет. Правда для уменьшения пробок это мало что даст, скорее только усугубит. Он эту развязку в подземный торговый центр превратит. Как на Греческой.
ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ, Вы, наверное, на местный… до чтоб попасть на Церковную, нужно нарушать, посмотрите на предложенную схему и Вы уведите, что на Головатого въезд заперещен занком "кирпич" или я не совсем верно понял Ваш комментарий, если так — поясните.
Это скоростной трамвай. Интересно какую скорость он будет развивать на Преображенской, в районе Дерибасовской. Надеюсь не сверхзвуковую ) Впрочем если оборудовать трамваи какими-то рассекателями автомобилей — может и пробок не будет… Главное — развить необходимую скорость… Если км 180 в час, как юные мажоры развивают на папиных "BMW", то автомобили будут легко разметаться…
Во-первых, я не могу представить себе того человека, который решит протащиться трамвайчиком с Котовского на Тирова, при этом с остановками у каждого столба. Ну разве что бездельники, имеющие массу свободного времени — пенсионеры, бомжи или безработные. Во-вторых, идея настолько идиотская, насколько и вредная. Даже когда запустят трамвай с под Моста на Маринеско, пробки там не только исчезнут, но ещё будет море аварий. Тот перекресток. в час пик, сейчас стоит в пробке, а с ползающими по нему трамваями, пробка не будет рассасываться никогда
Во-первых, сначала представьте себе пассажиров 146 душегубки, которые почти два часа с петлянием через центр, Большой Фонтан и Чубаевку, а также остановкой у каждой подворотни и угла едут от Затоноского до Вильямса. И знаете почему они едут? Потому что нет другой альтернативы. Во-вторых, от конечной до конечной, как правило, едет процентов 15-20 пассажиров. Остальные подсаживаются и выходят на промежуточных остановках. И чем длиннее маршрут, тем больше таких промежуточных пассажиров и доход перевозчика. Чем и пользуются маршрутные мафиозники, удлиняя и запетливая сверх разума свои маршруты.
Есть альтернативы. Любой маршруткой до моста, а оттуда 191 или 232. Кстати, 232 тоже, кажись, до поскота идет? Но 191 всяко шустрее. Вот это трамвайное.. оно не будет быстрее, чем "до моста + 191 маршрутка"
А будет очень удобно ехать с пересадками? С детьми или багажом? И сколько в итоге будет стоить проезд в одну сторону? 10 грн? Вы сами сможете регулярно оплачивать предложенную вами схему движения? А главное 191 не идёт к Вильямса и Архитекторской, 232 не идёт до Затонского и кружит по Черёмушкам. Единственной разумным и прямым маршрутом был 175, пока его коечную не перенесли на радужный.
Самый главный вопрос, перекрыли это молодцы, а какого работы не производят, и по-моему надо что бы работы велись не в только в дневное время суток, а круглосуточно, тогда бы справились макс. за неделю, правда для рабочих надо еще пару человек надзирателей с нагайкой.
я так понял все остальные рельсы соответствуют скоростному маршруту, осталось только возле моста, пару дтп в час пик и по дороге домой можно будет покушать, поспать и ехать обратно.
Пппц, с 8.00 добирался с Кишиневской больше часа до 7-й Пересыпской, не выдержал, рванул за переезд вдоль путей, там такая же пробка+ухабы. короче в городе был в 10.30. чую, надо с поселка выезжать до 7часов
Ну, на время ремонта трамвайной линии можно было и не выезжать на личном автотранспорте. А если бы сегодня выпал снег по самые…, вам по пояс будет, то вы бы тоже выехали на своих авто?
Великолепный 25 ноября, 13:30 А еще можно не дышать, не ходить и не жить в этом городе, стране, планете… ну и т.д. Управленцы нам для чего? Чтобы создавать трудности на ровном месте?
А ты сам КТО с тремя комментариями??? Специально зарегистрировался в ВК, чтобы зайти и накакать? Предложи вариант лучше, с меньшими потерями по времени.
22.11.2016г. Полиция Киевского района города Одесса в составе 5 человек выломав дверь ворвались домой к многодетной семье не представившись а сразу избили отца на глазах троих несовершеннолетних детей, запугивали что совершенно голого заберут с собой, а жену отправят в больницу детей грозились забрать в детскую комнату милиции, жаловались на свою маленькую зарплату, намекая на вымогательство. Заломив сзади руки одели наручники и стали избивать фото приложил, а после как устали бить вывели во двор в одних трусах не дав одеться при температуре +2 Отвезли в киевский ОП г. Одесса и незаконно удерживали там отказывая предоставить медицинскую помощь, и заставляли подписать необходимые им бумаги.
Следователь Егорова Оксана Васильевна 407 каб т. 0939966951 ice-queen@meta.ua прислала на почту повестку фото приложил и утверждает что это законная повестка и так как я по ней не пришёл то меня привели насильно для того чтоб я подписал необходимые ей бумаги по уголовному производству № 12014160480003696 от 09.09.2014г. а сама не приняла ни каких действий для рассмотрения данного уголовному производства, не допросив ни свидетелей ни заявителя, а все материалы взяли из закрытого уголовного производства № 12014160480003412 которое закрыто по ч. 1 ст. 284 КПК Украины — отсутствие состава преступления. Тем самым подтверждая тот факт что они просто отрабатывают незаконно полученные деньги от Мориса Ибрагима который меня оклеветал.
Задача для журналистов Думской. Узнайте, кто принимал и с кем согласовывал этот маразм, и на чем основано именно такое решение. Поименно плз!!! Узнаем, наконец, имена советников… Город должен знать своих героев-специалистов!!
Забыли спросить у барина центрального из нью васюков — что кому перекрывать. А своё ведро с канализацией вылей себе на голову. П.С. Если пустоголовые бабушки на посёлке, среди которых явка на выборы 95% от общего числа — выбрали этого сепара конченого, это не означает что за него голосовали остальные.
Использовать старые рельсы для выхода наверх мозга не хватило? Сделали бы до моста, сверху до моста и снизу, стрелки и врезку для одностороннего участка (100 метров) + светофор для трамваев чтоб не встретились и уступали друг другу дорогу. И перекрывать вообще не нужно было бы ничего.
А что, правильно! Всё патрульные виноваты, 17 человек не могут обеспечить! А ещё Саакашвили, сука, завалил всю работу!!! А если серьёзно, то когда теперь на работу выезжать, с вечера?!! Кто управляет городом?!! Люди не могут не то, что долгосрочную перспективу прогнозировать, а даже на шаг вперёд не видят!
Европейский банк развития платит, Одесский ворсовет гуляет! Труха на Гоа, все остальные кто-где греется на эти деньги, а работы «не ведутся». Так всем по фиг, что город фактически отрезан от половины страны! Стойте в пробках и думайте! За суетой времени думать не остается, а теперь валом! Выбирали? Промолчали? Отсиделись? Получайте! Видно никто из ворсовета на Поскоте не живет. С Фонтаном все в порядке!
Саме час обмежити в'їзд в центр міста автотранспорту або стягувати плату за цей в'їзд. Так і пробка зникне, і кількість машин в центрі зменшиться. Чорний сарказм.
Вы так говорите, будто мэр Гена набрал большинство исключительно на "выселках", в "депрессивном районе". Поднимем, что ли, статистику по итогам мэрских выборов? Или просто признаете, что погорячились?
Не могу сейчас найти страничку с цифрами. Но помню, что только в Приморском районе Труханов набрал меньше половины голосов. То есть всё равно большинство — просто меньше 50%.
Я к тому, что если не учитывать голоса Суворовского района (а также Киевского и Малиновского), то мэром всё равно стал бы Труханов.
Так это не ответ. Говорю же, даже если не учитывать голоса трёх самых населённых районов города (в порядке убывания: Суворовский, Киевский, Малиновский — поправьте меня, если неправ), то всё равно большинство голосов набрал действующий городской голова.
Ваши сентенции о мести были бы уместны, если бы он выиграл исключительно благодаря Суворовскому району (в который входит, кстати, не только посёлок Котовского), если бы во всех остальных районах он проиграл, но за счёт массовой поддержки на посёлке, в Лузановке, на Пересыпи — таки стал мэром. Но это не так.
Поддержка Геннадия Труханова в различных районах была довольно разной. Наибольшим рейтингом действующий мэр обладает в посёлке Котовского, где за него проголосовали 59, 4% избирателей. В Малиновском районе Труханов набрал 52, 2% голосов. В Киевском районе у него оказалась поддержка 49, 9%.
Спасибо за цифры. Я со временем, если не забуду, запасусь ссылками на странички с результатами выборов, и каждый раз, когда кто-то начнёт опять выступать по поводу "Поскот выбрал нам мэра" — буду в ответ тыкать ссылку. Чтобы нагладно показать, что на посёлке он набрал лишь на 10% больше, чем на Таирова, и что в каждом из районов — набрал большинство.
если не «выделить» трамвайное полотно по софиеской и преображенской о каком СКОРОСТНОМ трамвае речь??? и таки да въезд в центр(белинского/пантелеймоская/старопортофранковская/приморская) — по чет/нечет но БЕЗОПЛАТНО, и не надо пожалуйста ничего перекрывать и никого упрекать — Поселок это такая же Одесса как и другие районы нашего города
Не знаю насчёт Киева, а в Днепре — ходят такие же "Татры". Причём там они как-то пораздолбаннее — видимо, наши умельцы в депо таки следят за вагонами. А в Харькове — те же "Татры", и ещё другие (не помню название — кажется, ЛТ). И тоже весьма почтенного возраста.
Помимо минимума остановок нужен забор, который отгораживает трамвай чтобы пешеходы не перебегали и машины не пересекали трамвайные пути. Вот тогда будет скоростным (именно так в Киеве). А если трамвайные пути каждые 100 метров пересекает какой-то въезд/выезд набирать скорость крайне небезопасно (вспомните пару месяцев назад трамвай возле кабельного, который фура выбила на проезжую часть). Т.е. скоростной трамвай там не может быть по определению.
Мне, в данном случае по-барабану, в Киеве бываю чаще, чем в тех степях. Но схему движения можно было бы сделать так, чтобы встречные потоки не пересекались. Вывести машины, что едут в центр, под мост 20-го трамвая.
…не пойму я этих господ- спишь с барыней- НЕХОРОШО, говорит барин, не спишь с барыней- НЕХОРОШО- говорит барыня… Не ремонтировать- плохо! , ремонтировать- плохо! Вам как угодить? Объездная к городу каким боком, это чье- города или области? Труханов тут при чем, каким и кем бы он ни был??? Дороги вам нужны? Терпите! Не терпится, чешется? Летайте!
Вопрос не в том, что затеян ремонт, а в том, кто его затеял. Если бы это был тот же Гурвиц, то были бы совсем другие комментарии. Ведь как-то уже подзабылось, какие были пробочки когда Преображенскую от Пантелеймоновской до Тираспольской плитами выкладывали. И правильно, потому что плиты и сейчас лежат и почти не требуют ремонта. Когда и эти работы закончатся, тоже совсем другая риторика начнётся.
Какой ремонт дороги? Вы новость читали? Под мостом будут ложить трамвайные пути. Вам нужен этот трамвай? Под мостом часто пробки или тянучка, теперь ко всеобщему счастью в большой поток добавятся старые, разваленные трамваи.
Рельсы укладывают, а ложат болт. Да, мне нужен этот трамвай. И трамвай я предпочитаю любому другому виду транспорта, в первую очередь маршруткам. Если вы трамвай видите только снаружи, то он вам не нужен. А для остальных пассажиров прямой маршрут на поскот от ж/д вокзала при правильно составленном расписании станет очень хорошей альтернативой трясучке в жёлтых душегубках. Что касается конкретно моста, то в общем потоке трамвай будет идти метров 200, а потом уйдёт на обособленное полотно и предоставит вам возможность лицезреть его хвост когда вы будете стоять пробке, зато в личном автомобиле.
Да вы, уважаемый, знаток своего дела! Мне вот просто интересно как люди живущие на днепродороге смогут пользоваться этим пресловутым трамваем. Так как многим до ближайшей трамвайной остановке идти минут 20. Забавная альтернатива "желтым душегубкам", учитывая что они так же могут стоять в пробках, если будет один маршрут. Может вы никогда не видели, как трамваи ломались, тем самым перекрывая движения для всех остальных трамваев. Вот только не надо говорить, что у нас это редкое явление. Альтернативой они могут стать, только в том случае, если их омолодить лет так на 30-40. Может вы конечно полагаете, что у нас они современные и комфортные, но боюсь что многие с вами не согласятся:( А для разумного решения сложившегося конфликта надо бы спросить мнение у людей, проживающих на поселке Котовского. Например, провести голосование, опрос и подобное. А не спрашивать мнения человека, проживающего возле Привоза, который раз в год будет пользоваться данным чудом технологического прогресса:)
Кавтастрофа! С 10-00 до 11-48 добиралась до Пресепского моста…а дальше? Дальше путь только на Пастера! Ни на Софиевскую, ни на Приморскую нет хода! А там- Пастера стоит мертво, Новосельского загружено, Старопортофранковская загружена! Кто-то головой вообще думал? Какой нафиг трамвай! Кто сядет в трамвай! Что за отмывание бабла! До ЖД вокзала…бла-бла-бла! До вокзала замечательно ходят 210 и 10 троллейбус вечно полупустые! Маразм! С каждым днём все крепчает и крепчает!
Какие дороги ремонтируют? Какая ветка север-юг? Опомнитесь! Трамвай север-юг! Кто им пользоваться будет? Нет этой необходимости в городе! В ремонте дорог-да, а в маразматических идеях «Покращення» нет необходимости тратить ни наше время ни наши деньги!
Товарищ! Если вы не с пос Котовского свои коментариях держите при себе. Какой нафиг ремонт дороги? Наша мэрия решила трамвайные пути проложить под мостом, чтоб сделать один трамвай таирово- котовского. Вы будете пользоваться этим трамваем? Я нет! Я вообще не знаю людей кому бы эта идея понравилась или им удобнее стало. Вы такой умный, посчитайте сколько топлива уйдет на стояние в пробках!!! В разы больше! Кто возместит ущерб, мэрия? Вы думаете пробки благополучно пройдут, когда все сделаю, а нет, они теперь будут всегда:( если пустить трамвай проезжать под мостом. Потому что там без трамвая аварии — это частое явление. А когда трамвай добавится, я херею… Иногда надо думать головой, а не тем чем обычно:(
Чтобы избавиться от пробок нужно 1. Пересесть на общественный транспорт, конечно это должны быть комфортные автобусы, ходящие по расписанию, например как в Германии, а не вонючие, полуразвалившиеся «Богданы», на которые страшно смотреть, а нето чтобы ехать. 2. Как в Лондоне ввести платный въезд в центр города — первоначально в платную зону вошли самые загруженные районы столицы: Вестминстер, Вест-Энд, Сити… За машину, которая в будние дни пересекала границу этой зоны с 7 утра до 18.30, надлежало заплатить пять фунтов (в субботу, воскресенье и праздничные дни въезд в зону бесплатный). Сейчас, спустя десять лет, время платного проезда сократилось до 18.00, а стоимость выросла до десяти фунтов.От сбора освобождены городские автобусы, мотоциклы, скутеры, такси, велосипеды, машины аварийных служб, электромобили, автомобили, работающие на газу… Горожане, проживающие на территории зоны, получают 90-процентную скидку. Значительная скидка предусмотрена и для автомобилей госучреждений, расположенных в центре города. Но за год им все равно приходится отчислять мэрии кругленькие суммы (цитата И бюджет пополниться, и дороги освободятся.
Чтобы избавиться от пробок нужно 1. Пересесть на общественный транспорт, конечно это должны быть комфортные автобусы, ходящие по расписанию, например как в Германии, а не вонючие, полуразвалившиеся «Богданы», на которые страшно смотреть, а нето чтобы ехать. 2. Как в Лондоне ввести платный въезд в центр города — первоначально в платную зону вошли самые загруженные районы столицы: Вестминстер, Вест-Энд, Сити… За машину, которая в будние дни пересекала границу этой зоны с 7 утра до 18.30, надлежало заплатить пять фунтов (в субботу, воскресенье и праздничные дни въезд в зону бесплатный). Сейчас, спустя десять лет, время платного проезда сократилось до 18.00, а стоимость выросла до десяти фунтов.От сбора освобождены городские автобусы, мотоциклы, скутеры, такси, велосипеды, машины аварийных служб, электромобили, автомобили, работающие на газу… Горожане, проживающие на территории зоны, получают 90-процентную скидку. Значительная скидка предусмотрена и для автомобилей госучреждений, расположенных в центре города. Но за год им все равно приходится отчислять мэрии кругленькие суммы (цитата И бюджет пополниться, и дороги освободятся.
Как видно по видео никаких заторов особо не наблюдается. К счастью, с понедельника движение будет восстановлено. Однако, департамент транспорта мог не ограничивать движение, если никаких работ не проводится.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Третья очередь «Прохоровского квартала» - это около 43 000 кв. м жилья и более 500 квартир, которые уже в ближайшее время смогут принять своих владельцев.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
18:05
51-летний мужчина погиб под колесами поезда.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
12 января школьники могут вернуться за парты.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
Рецидивист за решеткой: на восемь лет в тюрьму отправился похититель автомобильных зеркал за вымогательство
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2