Ну, походу, раньше в основном так и было. По крайней мере в 1990-е и 2000-е. Перевозка зерна осуществлялась преимущественно железной дорогой. В пик сезона по станции Одесса-порт даже действовала т.н. "конвенция", когда всё было ориентировано на перевозку, хранение и погрузку/разгрузку зерновых. А количество вагонов-зерновозов — это разве не в ведении той же укрзализницы и в некоторых случаях — хозяйств (свои зерновозы)? Вот с каких пор и почему стали меньше возить железкой и больше машинами — вопрос. То ли ж/д тарифы задрали до небес, то ли действительно имеется нехватка вагонов и подвижного состава.