Между поселком Котовского и центром Одессы выделили полосы для общественного транспорта: автолюбители недовольны (фото)

Lexa Odesit 10 чер, 19:06     +13      

Кому не нравится пусть едут на трамвае.

Читатель-писатель 10 чер, 19:13     +14      

Предлагаю тов. Илько ежедневно поездить по этому маршруту в часы пиковых нагрузок. Дабы лично убедиться в том, что его идея полностью ДЭБИЛЬНАЯ!
Сужение дороги с 3-х полос до 2х это »…чтобы минимизировать неудобства для автолюбителей…»?
Все, кто ездит по этой дороге, перкрасно знают, что достаточно одной аварии в одном месте… и пипец… А тут по всей длине! Уж если Илько такой умный, то делал-бы отдельную полосу.

Ё моё   10 чер, 19:17     -12      

А-ха-хах, автолошки недовольны :) Купили пузотерку, а нужно было покупать маршрутку!

gogl   10 чер, 19:19     +17      

ну конечно земли продают, везде одни новостройки, машин много стало, дорога одна. Люди падают в обмороки в жарких маршрутках, смените тогда городской транспорт, если его можно так назвать, развалины эти, на хорошие автобусы с кондиционерами ( в которых было бы приятно и комфортно добираться). Уроды, сделали полосу, ездят три вонючих автобуса. Сами ездите на них. Все уже после карантина пересели на машины, трамваи и велосипеды. Кто может  машину себе позволить пересаживается  на нее или на велосипедах добираются.

Приклеен 10 чер, 19:27     +8      

Выделенная полоса для общественного транспорта уже была в советские времена. Впоследствии от неё отказались. Ибо когда водители сами решают кому кудой ехать, получается гораздо эффективнее

Aль Пачино. 10 чер, 19:30     -1      

Жить на поскоте и работать, ещё более неактуально становиться.

amr 10 чер, 19:33     +26      

На поселок есть трамвай. Он уже движется по выделенной полосе. Так развивайте его!
Купите приличные вагоны, сделайте нормальный график и скорость движения. Добавьте маршруты. Дочините Маринеско, верните трамвай на Балковскую.
Но нет, мы сделаем целую полосу для скотовозок, которых на таком маршруте вообще быть не должно!

Majong 10 чер, 19:52     +17      

Жаль при этом забыли маршрутки заменить на нормальные автобусы, что приведет в итоге к откату этого решения.

Гамлет 10 чер, 20:07     +13      

Будто бы мы от большой гордости «понакупали» себе личные автомобили. Когда лет 10 ездишь на 168 и 232 по несколько раз в неделю, уже лучше пройтись часок пешком или накопить хоть на какую-то брычку

Pegasus 10 чер, 20:48     +17      

Если бы по этим полосам «А» двигался современный общественный транспорт, то люди бы с удовольствием им пользовались.

odessit-ukr 10 чер, 21:07     +3      

Зебилы «радуют» день ото дня

Mikola Smokvin 10 чер, 21:18     0      

Цей дебіл Ілько спробував їхати на працю 2.5 години зі шидкісю 3 км\го

Psycho 10 чер, 23:18     +12      

А ведь нужно было всего лишь изначально делать четырехполосную окружную дорогу везде, а не только возле Куяльника

Ф1Фан 10 чер, 23:48     -1      

Общественный транспорт в приоритете, индивидуальный транспорт это право каждого, но не большинства…

Великолепный 11 чер, 00:10     +2      

На первом фото автобус закрывает дорожный знак 5.11. Полоса для движения маршрутных транспортных средств.
На втором фото он виден вдалеке с левой стороны.
При этом, на обеих фотографиях справа виден дорожный знак 5.20.1. Начало дополнительной полосы движения с табличками о времени его ввода и  действия.

everywhere 11 чер, 07:04     +8      

Да, была всегда проблема и много лет раньше с этой дорогой,  поэтому и сделали реверсивную полосу… А сейчас по факту,  вернули все обратно сделав выделенную полосу для маршруток вместо того,  чтобы расширить дорогу еще на одну полосу

Бригадир 11 чер, 08:40     +2      

«будут организованы на Атамана Головатого и Черноморского Казачества.»
А зерновозы в часы пик уберут?

Великолепный 11 чер, 09:00     -2      

При гурвице в  2010 г.г. такое движение общ. транспорта уже было. Однако, в 2011-м году от него отказались. Правда, тогда не было реверсивной полосы движения на ул. Николаевская дорога.

Bayt   11 чер, 10:25     +1      

Потрібно будувати нові дороги та розв’язки, а не зміншувати смуги. Але легше намалювати лінію та знак почепити. Та спитайте іх скільки вони за це списали грошей?? А нове будувати… як же тоді красти…???  Бариги ворюги керують краіною та містом…

steppenwolf 11 чер, 10:54     +3      

Это всё бы хорошо! Выделенную полосу для автобуса сделать — само по себе правильно. Только дорогу расширить забыли!
А дорогу эту расширять, собственно, уже некуда. По крайней мере, как я вижу.
Я думаю, что не удастся эксперимент. Будут дикие пробки утром в город, вечером — на жилмассив.

Рома Виноградов   11 чер, 16:41     +1      

Здравствуйте. Справедливости ради нужно отметить, что общественный транспортом перевозиться в разы больше людей чем частным автотранспортом. И это значит, что он приоритетный. И условия для этого вида транспорта нужно улучшать в первую очередь, так как большая масса людей перевозиться именно им. То есть улучшать дороги для него и сам подвижной состав.
 И если эта большая часть людей будет добираться из точки а в точку б быстрее то эффект достигнут. Ну а меньшая часть на машинах …..
 А так может получиться, что и маршрутки и авто будут стоя в одной пробке и это неэффективно. Тут нужно рассуждать массами и глобально. Но практика покажет  какой будет эффект

Solace1   11 чер, 20:17     0      

Бред полнейший!!! Что за идиотское решение

Ledi_Os   12 чер, 14:44     0      

Извините, конечно, но на ту численность населения на поселке Котовского из действительно общественного транспорта в наличии трамвай, которые ездит по Добровольского. По Днепропетровской дороге — маршрутные такси и только. Качество и количество этих маршруток — прекрасно известно тем, кто регулярно в них ездит. И как-то вот до 10.06.2020 года на дорогах более или менее уживались все. Исключение — аварии, которые останавливали движение не только маршруток, но и машин. Зачем было издеваться над людьми и вводить эту полосу — можно строить догадки, но это явно не окно в Европу, и не «минимизировать неудобства для автолюбителей» — это вообще верх некомпетентности. Что же касается расширение дороги, в том числе окружной — есть возможность, но ведь это большой объем вложений, которые пойдут мимо кармана. Подводя итоги: начинание, может и хорошее, только начинать не с него надо было. Проблема пробок и заторов в этом направлении существует уже давно, но вместо решения, усугубляется еще больше.