На перекрестке проспекта Добровольского и улицы Заболотного трамвай врезался в контейнер на полуприцепе грузовика.
Как сообщили в КП «Одесгорэлектротранс», выполняя поворот, водитель большегруза не предоставил приоритет в движении трамваю, в результате чего в него врезалась «Татра».
В результате ДТП никто не пострадал, а вот трамваю предстоит существенный ремонт.
Движение трамваев №1 и №7 было заблокировано до 10:15.
Общественный активист Петр Обухов считает недопустимым движение фур через жилые районы города:
- Данное ДТП было предопределено тем, что грузовые автомобили, идущие со стороны Николаевской трассы, едут через Добровольского и Заболотного. Решением могло бы быть дальнейшее развитие Объездной дороги.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Так фуры ездят сейчас
Так могла бы пройти новая дорога
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Там так сделан переезд, что таки да — водителю грузовика трамвай не виден в зеркало. А водители трамваев — идиоты (идиотки). Множество раз наблюдал там картину, когда, вместо того, чтобы притормозить, трамвай истерично звенит и добавляет ход! Судя по тому, что удар пришелся в самый хвост полуприцепа, трамвай ВИДЕЛ грузовик и МОГ предотвратить ДТП! Там так сделаны рельсы, что на большой скорости не проедешь — такому грузовику требуется секунд 5-7 на переезд. И если бы трамвайщик не щелкал семечки и не писал СМСку, то вполне мог успеть затормозить.
Согласен на все 100%! Водятел трамвая если б не втыкал — обязан был успеть среагировать. Более того, он мог успеть созвониться с начальством и получить приказ на таран. Чтобы списать старый вагон и получить бабки на новый)
Много раз видел как, заметив какой-нибудь старенький Жигуль, выезжающий со стоянки где-то на 6-7-8 станции Люстдорфской дороги, водитель трамвая ускоряется и за считанные секунды до столкновения начинает неистово звонить.
после того как Укрзалізниця подняла тарифы(неоднократно) на грузоперевозки, на наших направлениях появилось огромное количество фур и т.п. грузового т-та, отсюда убиенные дороги, пробки и пр.неудобства
как это негде, уже как 40 лет висят знаки и фуры обязаны ехать в обьезд города через Северное кладбище с выездом на Паустовского или Центролит, но полицаи на свои обязанности хххууу положили, а быдланы водятлы также ложат на запрещающие знаки, убивая каждый год Ак. Заболотного и Добровольского. Со штрафов с этих уродов можно было уже 10 обьездных дорог построить.
Как это альтернативы нет???? 40 лет ездили в обьезд, когда гаишники их трахали за знаки, а теперь негде проехать, что за бред. Водятел на фуре виноват 100%, так как там проезд на фуре запрещен, тем более эти дятлы в свои зеркала не могут определить есть трамвай или нет и едут на угад, типа пронесет, но в этот раз не пронесло, пусть теперь продает фуру и покупает новый трамвай
Ну насчет 40 лет Вы загнули! Когда я заканчивал службу в Красноселке в 1988 году, там этой дороги, за кладбищем, и в помине не было :) Но вообще да, уже лет 15, как сделали объезд.
Водитель трамвая наверняка осознанно не тормозил, он эту фуру видел за 200 метров. Удар в заднюю часть фуры, то есть трамвай не дал фуре возможности закончить манёвр, а значит виноват трамвай. Или трамвай всегда прав?
Нужно начать с вопроса КАК фура оказалась на этом перекрестке. Она 100% проигнорировала знак, запрещающий проезд грузового транспорта, на въезде в город (поворот на Красноселку).И таких фур за день проходят сотни, и никому до этого нет дела
Фура выехала на поворот, но ей пришлось снизить скорость, т.к. там переезд через рельсы ужасный(ямы и кочки). Водитель трамвая не учла что будет торможение соотв. её скорость была выше, и потому прилетела аккуратв зад фуры. Плюс учтите что трамвай не за секунду останавливается. Согласен с вышесказаным, водители трамвая зная что им всегда уступают дорогу ведут себя крайне нагло, и не оставляют право на ошибку другим.
Предположу, что в данном ДТП виноват трамвай. А Обухов, как всегда, уводит общественное мнение от истинных причин, происходящего на улицах города. Обухову совместно с департаментом транспорта уже давно нужно иметь РЕЗУЛЬТАТЫ работы, а не мнения.
Я не работаю в департаменте транспорта. Я свои результаты показал в рамках возможностей — свой бизнес плюс общественные инициативы. но у меня нет под руками десятимиллиардного бюджета )
Да, Петя, это вам не на компе рисовать. Хоть бы съездили туда на рекогносцировку местности. Так кто вы по образованию, что в строительство лезите? Если не в курсе — дороги, это тоже строительство.
В лицее 3 в Березовке, где учатся 633 ребенка и работают 92 педагога, закупили овощи по ценам, от которых закипает не только борщ. По договору на 430 тыс. грн переплата составила более 155,5 тыс. свыше трети суммы.
Причиной стал иск в Одесский окружной административный суд, который подала против Минздрава и университета общественная организация «СТОП Коррупции», которую связывают нынешним ректором Валерием Запорожаном.
Сорвалась сессия Одесского районного совета. Как сообщают наши источники, в зал пришли всего 22 депутата при 33 необходимых. И так уже не впервые.
Наш собеседник отмечает, что фактически власть в райсовете контролируют «Слуги народа» и бывшие ОПЗЖ, но провести сессию у них пока не получается. И. о. главы собрания от «слуг» Аркадий Мкртычан попытался собрать депутатов по формальному поводу передать автомобиль на нужды ВСУ. Он надеялся, что отказать в этой идее депутаты не смогут.
Инспекция убежища в издательстве "Черноморье". И на это облсовет потратил почти 15 миллионов бюджетных гривен?
Важно напомнить, что работы выполнила омпания «А-ПРО-ГРУПП», зарегистрированная в Киеве в сентябре 2022 года незадолго до заключения договоров подряда. Бенефициар этой фирмы Григорий Репин, муж нардепа от «Слуги народа» Эллы Репиной. До 2014 года он был депутатом Донецкого облсовета от Партии регионов, возглавлял центр этой политической организации.
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
Основными целями были журналисты, общественные деятели, военные ГУР и бойцы Иностранного легиона. За каждого куратор готов был заплатить 100 тысяч долларов.