На Преображенской после реконструкции появилась разметка и пустили пробный трамвай
0
Сотрудники КП «СМЭП» нанесли разметку на реконструированный участок Преображенской улицы, от Греческой до Софиевской. Кроме того, в ночь со вторника на среду по улице прошел пробный трамвай, при помощи которого коммунальщики проверили, как уложены рельсы и протянута контактная сеть.
Полноценно трамвайный маршрут №3 заработает в ближайшие дни. Напомним, работы по реконструкции Преображенской улицы ведет компания «Ростдорстрой». Муниципальному бюджету они обошлись в 160 с лишним миллионов гривен.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
На Софиевской дорога и рельсы в хлам.
Ответить
|
 |
От Софиевской до Херсонского сквера не реконструировали?
Ответить
|
|
Потом там от Софиевской вниз до Пересыпского моста закроют на реконструкцию. Хороший хозяин так частями не делает.
Ответить
|
 |
Невозможно весь город держать в раскопках, ответил Д. Жеман.
Ответить
|
|
Так лучше сразу всё сделать чем частями.
Ответить
|
|
У тебя есть деньги на все и сразу??? У города тоже. Если все трамваи остановят на замену рельсов, ты громче всех на "Думской" будешь кричать, что это неправильно. А правильно надо было делать их замену по участкам улиц так, как это делают сейчас.
Ответить
|
|
Вел. А повороты выпрямлять и паганую трухановскую плитку стелить по всему городу деньги есть? Нормальный хозяин не начинает клеить обои, если потолок покрашен на половину!
Ответить
|
|
Та ладно! Значит по три раза в год на одних и тех же местах рыть котлованы и менять теплотрассы, это норма! А первый раз за сто лет перекрыть на пол года не оживлённую улицу для капитального ремонта, это не допустимо? Я например за то чтоб работы продлились до самой Пересыпи в этом году. Это и по хозяйски и водители уже привыкли не соватся туда без крайней надобности!
Ответить
|
 |
Что касается готовящегося ремонта спуска Маринеско, то, по словам главного одесского дорожника, к настоящему времени уже имеется соответствующая проектная документация, которая пока дорабатывается. В текущем году на этот объект средства не выделяются, и проведение ремонта запланировано на следующий год.
Ответить
|
|
Какой нафиг с этого смысл, если рельсы будут не отграничены от потока машин?
Ответить
|
 |
Пропускная способность дороги выше когда нет трамвая.
Ответить
|
|
Kumarov Трамваї слід заборонити!
Ответить
|
|
Дивуюсь, стільки мінусів, з почуттям гумору у цих панів, якось не склалось!
Ответить
|
|
А в трамвай (сравнительно с занимаемой на дороге площадью) помещается гораздо больше людей, чем в легковой автомобиль…
Ответить
|
 |
нужно ограничить поток машин в центре и не будет проблем! пускаяй владельцы машин паркуются в паркинге Привоза и едут в центр на трамвае
Ответить
|
|
Смешно, у Привоза и сейчас транспортный ад.
Ответить
|
|
Сначала из паркинга нужно хачей со своими овощами-фруктами прогнать. И расценки сделать адекватными! Чтоб небыло так, что дешевле дома сидеть чем ехать на работу и платить за паркинг.
Ответить
|
|
Вы знаете цену паркинга?Э??? я когда еду на Привоз как быдло машину не кидаю! Ставлю много лет в паркинг больше 20грн не платил ни разу!
Ответить
|
|
И сколько Вы по времени там стоите? Я писал про парковку в паркинге на рабочий день! И Эээээкать мне не нужно! Я родом не из аула.
Ответить
|
|
Скоростной трамвай Север-Юг надо было делать через ул.Балковскую, Курсаки и новый микрорайон в районе Школьного аэродрома.
Ответить
|
|
Через Курсаки трамвайные рельсы не проложены. Самый оптимальный вариант — через центр города, что и делается в настоящее время.
Ответить
|
 |
Это не оптимальный, а самый простой, чтобы потом сказать "ну никак не получается быстро проехать мимо центра и Привоза".
Ответить
|
|
Самый простой, и самый дебильный вариант. Такое впечатление что наши чинуши не из этого города, а быть может даже не с этой планеты. Афигенный скоростной трамвай получится! Две остановки за " пол" часа.
Ответить
|
|
как и на весь генин товар — 12 мес, вернуть обратно можно в течение 14 дней
Ответить
|
|
На первой же фотке чудак своей колымагой перегородил половину правой полосы, класс!
Ответить
|
|
Не пойму. Пишут, трамвайный маршрут заработает на днях. А куда он пойдет? Где будет разворачиваться, если на Софиевской рельсы в хлам? Сделают кольцо на Преображенской х Софиевской или тяни-толкай от Тираспольской?
Ответить
|
|
Разворачиваться будет на Паустовского и на кольце 3 трамвая.
Первый этап, судя по уже выполненным работам и тому, что еще необходимо сделать, позволит запустить прямой маршрут от улицы Паустовского до Люстдорфа с существующим на данный момент подвижным составом лишь к лету 2017 года. К этому моменту будет завершен ремонт путей на Преображенской и организована рельсовая развязка под Пересыпским мостом.
Ответить
|
 |
Весело там будет за трамваем плестись. Слева — двойная осевая, а правый ряд под парковку отдан.
Ответить
|
 |
вот бы всегда там было так пусто на дороге
Ответить
|
|
ожидаемый коммент, однако Европа плавно переходит к ограничению количества автомобилей в центрах городов и хотелось бы ориентироваться на их опыт, а не на дебилов из Донецка
Ответить
|
|
В Европе не делают ТЦ из запланированого в ключевом месте паркинга
Ответить
|
|
согласен, поэтому для освобождения дорог, с нынешним менталитетом, озвученный тобой вариант, к сожалению выглядит куда более реалистично :( но об этом даже просто говорить неприятно
Ответить
|
|
хорошо, что залупки бетонные вдоль дороги не накидали
Ответить
|
|
Как все понимают, теперь трасса Скоростного трамвая «Север Юг« условно проложена. Условно потому что по ней уже сейчас можно проехать без остановки от Паустовского на ж/м Котовского до Архитекторской на Таировском ж/м.
Остались мелочи: оградить ее парапетами от пешеходов, кое-где переложить «кривые» рельсы, заменить старые «Татры» на сочлененные «Каштаны Дельфины», научить трамваи ходить строго по расписанию и прочее.
Но это все таки победа!
Ответить
|
 |
оградить от пешеходов и автомобилей, сделать выделенной полосой
Ответить
|
|
то есть оставить для автомобилей одну полосу в каждую сторону, которая будет наполовину занята припаркованными авто?
Долго думал чтоб такое предложить?
Ответить
|
|
Когда-то все это сделают. Может через год, а может через три. Поэтому предлагаю прогнать по «скоростному маршруту» условный скоростной трамвай. Засечь время, посчитать среднюю скорость (нынешнюю), чтобы потом, после всех реконструкций и затрат определить, во сколько гривен (евро) обошлась каждая минута экономии времени.
Ответить
|
|
Гена наберётся европейского опыта в Литве и так сделает?
Ответить
|
|
На узких улицах можно и одноколейку пустить с разъездами, освободив полосы для автотранспорта. Только трамваям ходить придется по жесткому графику.
Ответить
|
|
в Европе путь автотранспорту в центр города ограничивают, а ты что предлагаешь? Бомбей у нас тут воспроизвести?
Ответить
|
|
это сложно, Гена умеет делить (дерибанить) только деньги
Ответить
|
 |
Полтора года!!! пилили деньги на таком коротком участке( #ДД
Ответить
|
|
Утром ехал по последнему участку который делали, ужс.
Ответить
|
|
в СМЭПе о существовании СТОП линии не знают, не слышали?
Ответить
|
|
Вот лизнул, так лизнул! Учись Вел!
Ответить
|
|
Уже сплошные пробки, без трамвая. Обещали отделить трамвай от машин, и что?
Ответить
|
|
Та гдеж там его отделять! Люди вы в своём уме? Там и так только полтары полосы для движения автотранспорта, из за вечной парковки у бордюров.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
