На ремонт дорог в одесской области потратят миллиард гривен
В нынешнем году руководство Одесской области планирует серьезно заняться ремонтом и строительством дорог. Об этом сегодня заявил губернатор Эдуард Матвийчук.
«У нас с дорогами очень большие проблемы. Это касается как города, так и области, — заявил губернатор. — В этом году мы будем делать и ремонтировать очень много дорог. Уверен, что уже осенью вы сможете убедиться, что картина дорог одесской области будет намного лучше. На это из бюджета будет выделено около миллиарда гривен».
При этом Матвийчук отметил, что до трассы Одесса–Рени дело пока так и не дойдет.
«Только на одну трассу Одесса–Рени необходимо 2 миллиарда долларов, а делать ее по частям не получится, поэтому делать ее пока не будем», — заявил глава обладминистрации.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Эдуард Матвийчук экс-губернатор Одесской области, экс-народный депутат Украины
Журнал Esquire подсчитал, какой высоты получился бы слой черной икры, фуа-гра или измельченных сумок Louis Vuitton, если бы олимпийскую дорогу Адлер — Красная Поляна (227 млрд рублей за 48 километров) строили именно из этих материалов
А почему не говориться что будет сделано за этот миллиард? До какого уровня доведут существующие дороги? Может они станут автобанами, тогда на каком участке? Ради чего такая щедрость? Неужели списание миллиарда на дорогу первоочередная задача, тогда как масса проблем в области и основная проблема отсутствие возможности у населения зарабатывать деньги? Как по мне так лучше большую часть гос денег потратить на те проекты, которые помогут людям выжить. Тем же крестьянам из дальних районов и сел помогать возить и продавать экологически чистую молочную продукцию в Одессу, тем самым снижая завышенные цены в магазинах и помогая выжить незащищенным слоям населения и простым горожанам. Большие проекты и стройки это удовольствие для богатых стран а у нас безденежный дипресняк, вон на востоке уже массовый суицид на почве нищеты. В ноябре прошлого года в Северодонецке произошло 5 самоубийств и вот с начала 2012 года еще шесть случаев. А сколько суицидов по Одесской области за 2011 год?
таки да Лужков в москве когда делал какую-то из кольцевых то ширина проезжей части было уменьшена с обеих сторон на 5 см! вроде не страшно но при етом было скомуниздино 180 млн уе.
А Вы не пытались измерить ширину улицы Тираспольской или Преображенской после ремонта? Может так оказаться что они на 2метра! меньше проекта. По проекту надо было переносить коммуникации, на это в смете выделялись огромные деньги, но этого не произошло, потому что решили сделать немножечко уже и сэкономленные деньги очень выгодно положить в карман. Думаю что когда вскроются одесские аферы (начиная с времен СССР) то Лужков будет казаться мелким аферистом, а про Одессу в Голливуде будут еще долго снимать фантастические фильмы, как про золотую лихорадку на Диком Западе.
Ну, Лужков тот ещё мужичок. Он довольно аргументированно рассказывал, почему стоимость 1 км окружной московской дороги в разы дороже 1 км адронного коллайдера.
Всё верно — он озвучивает финансирование \«Укравтодора\» к которому никакого отношения не имеет.Разве что выдавит из начальника \«Службы автодорог в одесской области\».
На существующих дорогах делать дорогостоящие ремонты нет смысла, надо делать мелкий ямочный ремонт. А вкладывать деньги необходимо в реконструкцию дорог с заменой тех слоев глины которые лежат под асфальтом, с ремонтом водоотводных и канализационных стоков под полотном, с расширением дороги и обочины под евро нормы, иначе тратить на дороги деньги это выкидывать их на ветер. Пусть отремонтируют за эти деньги хоть один участок, но так чтобы это покрытие пролежало без ям и кочек 10-15 лет. Есть огромная потребность в строительстве моста через Б.Днестровкий лиман 4 км который уже давно пора построить и приблизить Б.Днестровский к Одессе на 50км. Этой суммы бы вполне хватило на строительство такого современного моста. Но мышление наших чиновников нельзя повернуть в сторону созидания, они «заточены» на присвоение.
Киев разрешил украсть только 1 млрд, если бы было больше денег, то тогда бы киевские чиновники объявили госпрограмму разворовывания бюджетных средств (развития транспортной инфраструктуры региона) и воровали бы сами.
Хорошо бы не только выделить млрд грн, но и проследить эффективность их освоения, назначить ответственных и меру ответственности, а то дороги наши получаются в несколько раз дороже западных, но качеством их не превосходят
Реально прекратить воровство невозможно. Сейчас воры везде и всюду. Только частник не ворует сам у себя, потому основную часть денег надо тратить на отдельный проект который за эти деньги можно построить от начала и до конца, полностью за него расплатившись в разумный срок. И потом, после определения того какой это будет проект объявлять открытый тендер, выставляя условием тендера 1.для участников — наличие реализованных проектов и несколько лет реальной работы на рынке и 2.для объекта — бесплатное гарантийное обслуживание дороги (объекта) в течении последующих 5-10 лет после окончания строительства. И вот тогда тендер будет более-менее реальным, а откаты не такими большими. Ибо гарантировать качество могут только профессионалы которые не захотят платить огромные взятки чиновникам. А тот кто возьмется за проект и не выполнит условий, тот потеряет свой бизнес.
боюсь что под формулу «если не хватит то по частям делать не будем» попадают практически все убитые дороги в Одесской области! Останется только подлатать Киевскую трассу по которой въезжают таинственные представители президента и доложить о торжественно сэкономленных средствах, которые будут очень кстати к предвыборной компании партии регионов! Въезжая в очередную яму, крестьяне одесской области смогут лицезреть на больших бигбордах интеллектуальную улыбку труханова и прочих деятелей!
Реально есть две глобальные проблемы — 1.не дать разворовать деньги и 2.Потратить деньги на самое необходимое и полезное. Но наша власть далека от решения обоих проблем.
мой край — Одесса. Я горжусь, что здесь родился, здесь и живу. А когда одесские дороги начали строить — такого слова «Украина» не существовало в природе. А когда это слово появилось — две российские беды стали ещё хуже.,
да пусть у них будет хоть 22 беды мне по барабану на них ваще! я родился в Усср город герой Одесса и тоже этим горжусь. НО росия мне повторюсь в месте с ее жителями как-то по борту. а с ваших слов Суверенное государство Украина вы относите к росии и кстати Украина была всегда даже в составе ссср! Абривеатуру помните? Усср!
Пусть наш Уважаемый Губернатор сначала проедет по дорогам которые буду ремонтировать. Вот например недавно ездили в Вилково — Люди Добрые это просто АТАС! Это нельзя назвать дорогой! местами машины съезжают с дороги (так называемой) и едут по грунтовке, потому что невозможно ехать по тому покрытию, состоящему из дыр к сыр «радомер». (иногда отутствие дороги гораздо лучше плохой дороги). Нет конечно до поворота на Вилково в районе Спасского, дорога кое-какая есть (имеется ввиду Ренийская дорога и она кое-как проходима: ямки немного залатаны, «шифер» и кочки тоже можно при желании объехать на нормальной скорости (70-80км/ч)). Но как только Вы съехали с трассы в сёла и между сёлами, средняя скорость снижается до 15-20км/ч) Просто ужас яма на яме, как в позапрошлом году после зимы, так вот там так и осталось жаль не сфотографировали, но при возможности (если желание туда ехать не отпадёт)обязательно сделаем фото. Местами толщина асфальта достигает на срезе ямы до 5 см. Это же преступления. Камазы летом разбивают дорогу в пыль. Тракторы и комбайны такие латки рагребают своими колёсами под собственным весом и они становятся как унитаз — глубокие и острой кромкой. Жаль, а места ведь красивые, но доехать только…на верталёте. А ещё про туризм какой-то там говорим, зелёныый или какой там ещё у нас разрабатывался в этих краях. Туда туриста только разве что из Молавии можно завлечь. Они то, кстати, туда и наведываются летом, на море так сказать приезжают, на юга подаются и горы дерьма после себя оставить заскакивают. Кучи мусора на пляжах в с. Приморское и чайки как куры в этом мусоре гребутся. Вонь неимоверная мухи как шмели, кульки летают пустые, а полные кульки с мусорком торчат прикопаннные из песка, пляжа курортного, туристического, зелёного если так можно выразиться. А на песке бидлан молдоване устроили с палатками, туалетами прямо на песке пляжном и танцуют под всё что играет и поёт. Кстати, под г.Вилково есть отрезок дороги (всего несколько км), по которой Виктор Фёдорович Янукович, будучи Премьер-Министром Украины, прилитев на вертолёте в служебную командировку на несколько часов, проехал от вертолётной площадки до Вилково. Так вот, за ночь проложили асфальт такого качества, что его до сих пор ни разу не латали и дорожка как ероавтобан. Люди досих пор ждут Виктора Фёдоровича в гости, только площадку на это раз хотят передвинуть хотябы в село Струмок. Зато в следующий раз (ещё лет через 5-7 и в Спасском такую площадку построят, чтоб до Вилково побольше отрезок проложили) так глядишь, если вертолёт сядет в Одессе, то и решится дорожный вопрос по области. Да и Одесса-Рени построится мгновенно (ну или хотябы быстро) и не за такие деньги огромные.
«Увидите осенью», понятно, что понты под выборы. Из миллиарда, по традиции, украдут половину. Но если говорить всерьез, то давно известны технологии, позволяющие строить дороги на десятилетия. Но для воров эти технологии очень опасны. Они не могут без воровства. А ведь Матвийчук ни слова не произнес о технологиях. Значит ремонтировать дороги будут для понтов и воровства. Лагуны, петры, никки, квесты, незабудки, леониды, кеши, -ваш выход и стон: «благодетель, спаситель». Опаздываете.
Средняя стоимость нормального ремонта одного километра дороги с твердым покрытием — около 1 миллиона гривень. Выходит, к концу года у нас должна появиться тысяча километров хороших дорог. Хотелось бы ошибаться, но, сдается мне, у дорожников несколько иная арифметика. И даже эта, явно завышенная, себестоимость, наверняка, будет в разы отличаться. Да и тысяча км — жалкая капля. У нас в области этих дорог раз в семьдесят больше.
Живем в такое время, что даже хорошие новости встречают в штыки. Иногда бывает даже обидно читать, хочется просто порадоваться, подумать: «Вот, хоть что-то у нас строится, развивается…»
Стоимость укладки дороги самого высокого качества в Европе около 1 ляма долларов за км. После укладки гарантия на такую дорогу — 10 лет бек кап. ремонта. У нас это обходится примерно столько же, о качестве сами знаете. У одного знакомого кум занимается ремонтом дорог, рассказывает, что основная часть прибыли уходит на откаты, если укладывать по совести, и отдавать откаты, подрядчик остается без прибыли.
За сотни лет бездорожья мы должны были понять, что хороших дорог у нас не будет, так что надо переходить на новые технологии скоростные поезда на магнитной подушке.
По дороге от Коминтерново до с. Кремидовка 2 года назад сделали ямы- заготовки для заплат по асфальту и забыли про них. За это время они разбились еще больше. Это дорога на элеватор ст. Кремидовка.Уважаемый губернатор! если услышите глас народа! Распорядитесь наконец-то их залатать! Не закрывайте глаза, когда будете рассказывать о народном бюджете и его использовании!
Думская в Viber
Саня Тишкуль
ВІДБІЙ повітряної тривоги
