Час назад на углу Среднефонтанской и Бисквитного переулка застрял башенный кран, который в горизонтальном положении вывозили с одной из тамошних строек.
В итоге возникла огромная пробка.
Чтобы расчистить дорогу, рабочим пришлось разобрать часть конструкции.
В настоящее время проезд по Среднефонтанской свободен.
Ну что ж… Если одинокий появился, не удивительно, что мой сотрудник его не видел. Хорошо — один больше, чем ни одного. Хотя подсуетиться могли бы и раньше. Чай, не проселочная богом забытая дорога.
Это насколько надо быть «умными», козлы, чтобы утром вывозить этот кран, когда люди едут на работу. Неужели нельзя этим заниматься утром рано или поздно вечером??? В город добирались 2 часа.
От такого никто не застрахован. По всему миру такое происходит. Сколько вы таких подобных случаев в Одессе вспомнить можете? Упавший кран (даже при транспортировке) грозит штрафами в сотни тысяч гривен. Думаете, назло навернул его водитель? Уверен, он спал и видел, как бы с деньгами, а то и работой расстаться. Как и люди, крепившие махину.
Вот именно, лишь бы ляпнуть. Кто сказал что кран упал с грузовика? Он просто не вписался в поворот (дерево помешало). И да в 7.20 еще его не было, сотрудник проехал свободно. А в 7.40 уже было перекрыто.
Алёна Бошкова, такое впечатление что только вы работаете )) У этих «умных козлов» тоже график и они минимум с 8ми работают скорее всего. Сильно ли вы работаете сверхурочно, до работы или после??
Зачем оскорблять рабочих? Кстати, животное тут не причем. Такие негабаритные грузы следует перевозить с машиной сопровождения ГАИ. И учитывать радиус поворота автотягача. Тогда не будет заторов.
Алена: То же самое подумал, стоя в этой пробке. Всю ночь не вывозили, а в час «пик» пожалте — вот вам всем кран в подарок. За это по-хорошему надо бы и наказать кого-то, чтобы впредь думали и планировали заранее.
О! Напомнило. Года 3 назад ехал из Овидиополя в Одессу, ночью. На одном участке поворот и горка вверх. Темень. Я дальний вырубил, чтобы не ослепить вдруг появившегося, но впереди какая-то стремная тень внутри тени. Включаю дальний — негабаритный сарай-прицеп. Еле оттормозился. Самое смешное, сзади на сарае было написано «Стопов и габаритов нет». Долго я этого гражданина вспоминал.
Мля, тут такие вумные, аж жуть. Раньше вывозили и перемещали такие краны белым днем. Просто были профессионалы подобных перемещений таких механизмов. Обученные бригады слесарей и водителей. Да и менты должны были присутствовать для регулировки движения и сопровождения.
Я маю на увазі автівки перед будинком зліва які припарковані між сміттєвими баками та будинком які не дали автопоїзду зменшити радіус повороту. Перед транспортування крану треба отримувати дозвіл в ДАЇ та погоджувати маршрут руху автоколони. Скорше за все ніякої роботи з ДАЇ не було і ніяких документів не подавалося і супроводу з ДАЇ не було. Тобто як завжди місцеві бандюки вирішили зекономити пару гривень. Ось так вони й будинки будують в яких потім небезпечно жити.
Так, как трансопртировался этот кран — это штатная транспортная сборка. А вот то, что такой негабарит должен передвигаться в сопровождении экипажей ДАЙ по заранее согласованному маршруту, это факт.
Башенный автокран разобран до размеров, необходимых для его транспортировки. Не разбирать же его по винтикам. Но водитель автотягача не учел радиус его поворота.
Я понял, что разобрали до стандарта. Но маршрут-то пути имелся. Можно головой сообразить, что оно «нэ пролизэ». И ведь все равно потом разбирали. Я вот о чем говорил.
Не факт, что разбирали. Это Думская так сказала, а ей верить на 100% себя не уважать. Да и нечего там разбирать. Из того, что я вижу на фото, реально нужно было подвинуть два мусорных контейнера и 1 автомобиль. Контейнера-то подошел и передвинул. А вот с частной четырехколесной движимостью могут быть проблемы нешуточные. Даже если она припаркована не по правилам супротив предполагаемого маршрута негабарита. Некоторые даже на трамвайных путях в центре паркуются и пофиг что трамваи потом стоят.
Камрад, я в этом деле не разбираюсь. Посему вот так подумалось — раз заявлено, что разобрали, значит, разобрать было что, и сделать это можно было заранее. Вижу, что ошибался. Спасибо за инфу. :)
А про припаркованные машины — я пока на веле относительно небольшой маршрут проделаю, из-за припаркованных хитрым контрабасом дятлом волосы даж на оппе дыбом встают. Их либо тротуаром объезжать, либо на левую полосу выбираться.
Вот, нашел текст: «Иван и катамаран». В аренду взяв катамаран, деньгу стал зашибать Иван. На нем туристов по морю катал, хозяину три тыщи отдавал. Нормальный бизнес. Как-то раз Иван напился пьян, А утром смотрит — где катамаран! Украли, а ведь он то был чужой, А тут хозяин: здравствуй дорогой! - Мораль? - Теперь Иван — катамаран. - Ярчайший образчик клинического идиотизма. Что нового здесь?»
По поводу светлого времени суток может и правильно, но не все светлое время на дорогах час «пик». Уж лучше бы он вывозил свое хозяйство в обед, когда все уже добрались на рабочие места. Кроме того, заявка на негабарит подается заранее, и, заметьте, С ПРОЕКТОМ. Если бы на этой стадии стало ясно, что ферма не проходит, или проходит впритык, ее бы расстыковали заранее, на площадке, а не на проезжей части, из-за чего сотни людей опоздали на работу и попортили себе нервы. Те, кто так поступил, в очередной раз понадеялись на авось, попутно наплевав на интересы остальных участников движения.
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Одесский хоккей переживает ренессанс: в Украинской лиге дебютировала мужская команда «Шторм», а женская команда «Сестры Кракен» завоевала бронзу на чемпионате страны. Но этим их достижения не ограничились: один из рилзов команды уже собрал 15 миллионов просмотров!
21:02
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Думская в Viber
Давид Гозман
Timur Korpienko
