artville1

22 февраля 2018, 08:25

«Дельфины»: Одесский авиационный завод наконец запустил серийное производство самолетов  



Одно из самых закрытых предприятий нашего региона — Одесский авиационный завод — несколько месяцев назад наконец начал серийную сборку самолетов собственной конструкции. Новенькие фюзеляжи и центропланы, пахнущие свежей грунтовкой, заполнили пространство сборочного цеха, специально построенного для этого проекта. Корреспондент «Думской» побывал на предприятии.

Самолет называется Y1 «Дельфин». Одесситы могли видеть опытный образец этого самолетика, о нем писала и «Думская», а сейчас наконец начато серийное производство машины.

В поисках своей ниши в украинском гражданском авиастроении руководство завода решило сделать ставку на современный небольшой самолет, который может стать одновременно учебной партой и воздушным такси.

«Я нигде ни у кого не встречал разработанной стратегии развития украинской гражданской авиации, — рассказывает генеральный директор завода Виталий Юхачев. — Авиационное сообщение между большими городами и районными центрами у нас отсутствует как класс. Интересно, что аэродромы в таких городках еще остались – их можно возродить и использовать, а вот самолетов, кроме старичков Ан-2, к большому сожалению, нет.

В начале 2000-х у меня возникла идея создать собственными силами предприятия такое четырехместное воздушное такси. Причем у летчика и сидящего справа от него пассажира тоже должна быть ручка управления самолетом (РУС). Таким образом, такси легко превращается в воздушную парту для первоначального цикла обучения курсантов летных училищ, а тандемное расположение летчиков способствует быстрому накоплению навыков пилотирования».

Для осуществления этой директорской задумки на территории завода возник цех малой авиации. В новом светлом ангаре площадью полторы тысячи квадратных метров стоят сейчас три крылатых «Дельфина». В других цехах на разных стадиях сборки агрегатов находится еще тройка машин.

Глядя на «Дельфина», сразу понимаешь, что это удобная и очень надежная машина. Просторная кабина, оснащенная четырьмя (2+2) удобными анатомическими креслами накрывает большой фонарь из прозрачного стеклопластика. Приборная панель содержит не только стрелочные приборы, но и недешевую авионику фирмы Garmin. Выбор силовой установки для нового самолетика был неоригинальным для одесситов – как и сто лет назад, они отдали предпочтение надежному французскому мотору. Экономичный дизельный 230-сильный Safran, работающий на авиационном керосине, способен разогнать воздушную парту до максимальных 420 км в час, а на крейсерской скорости в 350 км/час он может пролететь свыше 1300 километров. Полет до Харькова или Полтавы займет не более двух часов, а малый расход топлива позволит без дозаправки вернуться в Одессу.

Рассказывая о преимуществах мотора, главный конструктор завода Валентин Гостищев поведал, что французы, узнав о наших «Фарманах» начала прошлого века, сделали огромную скидку на свою продукцию. В общем, слава первооткрывателя Артура Анатры до сих пор помогает заводчанам даже в вопросах финансирования проектов.


Читайте также — Как Одесса стала авиационной столицей: первый полет, первый завод и первый самолет

Первые полеты опытный «Дельфин» совершил в 2010 году, но, к сожалению, в те спокойные времена эта машина осталась не у дел. Военным она понравилась, но чиновники в погонах заявили, что для училищ самолет должен уметь выполнять фигуры высшего пилотажа. Специалисты настаивали на том, что не стоит нагружать самолет сверхзадачами. Эта простая машина, предназначенная только для отработки начальных навыков пилотирования.

Интересно, что основным конкурентом «Дельфина» стал харьковский самолетик ХАЗ-30, к которому большезвездные генералы таких завышенных требований не предъявляли.

«Мы хотели создать самолет, который уверенно чувствует себя в пятом океане, поэтому назвали его «Дельфином, — замечает главный конструктор. — Машину можно успешно применять на начальном этапе полетов курсантов, а также пограничниками для мониторинга и патрулирования сопредельных территорий, поисково-спасательных операций и многих других мероприятий. Сейчас конструкторы ОКБ продолжают работу над модернизацией и созданием именно таких, специализированных, версий этого воздушного судна».

Первая пара «Дельфинов» всего через несколько дней должна отправиться в испытательные полеты над Одесским заливом. И хотя у заводчан пока нет конкретных покупателей, самолетик, по словам инженеров, получился весьма неплохой.

Автор — Сергей Смоленцев


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!




























Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Все та же Тетя Сима
Нам бы ворьё трухановское с себя сбросить, вот мы бы и зажили на славу! Не оскудеет Одесса талантами и просто добрыми и отзывчивыми людьми!
А уж людей предприимчивых тут хоть отбавляй! Нам бы регионалов и трухлявых убавить в Одессе хотя бы в процентном отношении. Давят они на нас морально и материально! Мы от роду свободные граждане и не терпим никакого давления на себя. Об этом даже коммуняки знали и смотрели на одесские шалости снисходительно.
Надоел трухановский криминалитет!
   Ответить    
Best.Genral
Молодец Юхачев и его команда Заслуживает большого уважения за то что завод сохранил  и рабочие места остались А то в нас последнее время одни бизнес центры строят и никто не думает что все производства разворовали и продолжают
   Ответить    
тетя Фира
Хоть какой то позитив.Вчера летал самолет, похожий на кукурузник.
   Ответить    
Равнодушнолепный
Красивый самолет получился, уж точно красивее харьковского.
   Ответить    
Великолепный
тут дело не столько в красоте, сколько в летных характеристиках. А у одесской модели они лучше.
   Ответить    
Великолепный
Радует и то, что день начинается с приятной новости.
   Ответить    
Anthrax
Anthrax   страна по ip - gb 22 февраля 2018, 09:52     +8      
Поздравляю. Надеюсь будет большая серия и много заказов.
   Ответить    
Nikolaevich
Мне бы, мне бы, мне бы в небо,
здесь я был, а там я не был…
   Ответить    
Марc
Марc   Proxy 22 февраля 2018, 11:39     +2      
Ты от бояры линять начал?
   Ответить    
Все та же Тетя Сима
Чем тебе средний бизнес не угодил, убогий?
   Ответить    

Plast
«дизельный 230-сильный Safran, работающий на авиационном керосине» это как?
   Ответить    
пусныня
что то новое😱 дизельный керосин.
   Ответить    
пусныня
что то новое😱 дизельный керосин.
   Ответить    
пусныня
что то новое😱 дизельный керосин.
   Ответить    
Марc
Марc   Proxy 22 февраля 2018, 13:19     +1      
Несмотря на эти проблемы, керосин весьма популярен у разработчиков современных авиационных дизелей. Широкое распространение ТРД и ТВД, в том числе и на малоразмерных самолетах и вертолетах, гарантирует заправку керосином на любом аэродроме – а вот про соляру или про авиационный бензин этого не скажешь.
   Ответить    
Ё моё
Цена вопроса? Тыс за 30-40 я бы взял.
   Ответить    
Silver 3D
На сегодняшний день так мало увлеченных людей готовых воплотить свои идеи в жизнь несмотря на все трудности и препятствия.Как говорится не надо нам помогать главное не мешайте.
   Ответить    
Soltman
Жаль цену не озвучивают. Можно ли купить себе как самолёт выходного дня?
   Ответить    
Великолепный
Не проще ли нанимать его? Дешевле будет стоить перелет в нем, чем гаражное (ангарное) хранение,  обслуживание и т.п.
   Ответить    
   Правила




8 февраля
21:51 Ветер и холод — не помеха: одесситы высыпали на море, чтобы поймать редкие солнечные лучи (фоторепортаж) фотографии
1
19:45 Готовятся к выборам? Одесских «доверяйцев» обвинили в попытке присвоить чужие заслуги
3
16:57 Возвращение имен: в Берлине определили авторов некоторых ценных картин одесского музея (фото) фотографии
19
14:00 Рекордный экспорт зерна из Одесчины: 100 млн тонн прошли через морские порты за полтора года
9
11:19 «Это все спектакль и договорняк»: одесситы о предложении Трампа обменять украинские природные ресурсы на мир (видео) видео
64
08:56 Уровень опасности — желтый: в Одессе объявили штормовое предупреждение
5
7 февраля
22:02 Очень острый вопрос для города: в Одессе за девять миллионов инвентаризируют деревья
27
20:00 В порту Одесской области боцман буксира выпал за борт: тело до сих пор не нашли
17
18:18 В Одессе завершили восстановление 100-метровой трубы на котельной «Северная-2» (фото)
9
17:01 Наркобизнес изнутри: с чего в Одессе начиналась торговля дурманящим зельем и почему заработать на этом миллионы не так просто, как в кино
11
14:55 Меньше всего браков и столько же разводов: за год в Одесской области поженились почти 10 тысяч пар
12
12:49 Одесситов приглашают на «Квартирник у Олега Филимонова» (на правах рекламы)
10
10:58 Торги без конкурента: спасать от непогоды разрушенные дома в Одесской области будет фирма местного депутата
4
08:46 Одесские дорожники будут чинить авто военных: на эти цели потратят почти 9 миллионов
6
6 февраля
21:41 Французские «Миражи» вместо советских Су-24: Украине начали передавать истребители для ударных миссий фотографии
33




Статьи:

Будет ли «договорняк» и какой ценой? Большинство украинцев выступают за переговоры, а оккупанты подошли к границе Днепропетровской области

В пост главное не есть друг друга: размышления о деколонизации в Одессе (колонка)

Королевы льда и инстаграма: как одесситки «Сестры Кракен» ворвались в украинский хоккей и покорили соцсети (фото)





23:07
Ziferblat будет представлять Украину на Евровидение.

Как вам их песня?


21:33
"Дія" легла из-за голосования на Нацотборе. Второй год подряд.



21:21
Нацотбор на Евровидение. За кого голосуете?
Anonymous Poll
Влад Шериф Wind of change
Абіє "Дім"
MOLODI my sea
Future Culture Waste My Time
Маша Кондратенко No Time to Cry
KHAYAT HONOR
FIЇNKA "Культура"
KRYLATA STAY TRUE
Ziferblat Bird of Pray
ДК Енергетик "Сіль"
318 votes


21:13
Какие-то гении решили запустить фейерверк в Киевском районе. Полиция их уже ищет.










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×